以前試打した際に曲がりが少なく安定した球が打てたので、マークダウンした後に購入しました。 このドライバーの魅力はヘッド重量が軽いので、長尺シャフトとのマッチング良い点にあります。 他のヘッドだとバランスが出て、振りにくさを感じていたディトナスピーダーでしたが、ＭＡＸＦＡＳＴだと良いタイミングで振れました。 少しスピンが増える傾向だったので、後方ウエートを13g→5gに変更し、8g分をヘッド前方に鉛を貼り前に行く球にしました。 ラウンドではAi10×FACEの効果で左右ブレが少なく、ティーショットが安定しました。 シャフトの効果か飛距離も少し伸びました。 ヘッドを軽くするのは困難ですが、軽いヘッドを重くするのは簡単なので、MAXFASTはチューニングの幅が広いドライバーです。

トラックマン計測出来る店舗で試打しました。 HPでの簡易測定でTENSEI 1K BLUE 55 Rが推奨されたので、そのシャフトで打ちました。 ヘッド形状が綺麗で、フェース面がややOPENに見え構え易いシャフトはRにしては、しっかりしており、HS40m/s前後の自分に丁度良い感じでした。 計測した結果、ややフェード系の球が打て、バックスピンも2600～2800rpmと安定しており、ドロップする心配は無さそうです。スマッシュファクターも1.47以上とボール初速も早く、飛距離も期待出来そうです。打感も包み込む程の柔らかさは無いのですが、十分な柔らかさでした。 不満と言えば、自分にはヘッドバランスが重かったのか少し振り抜きづらい部分がありました。 前作GTも飛び性能が高かったのですが、GTSはそれ以上の性能がある気がします。 シャフトやウェートの変える事で、いろいろ出来そうなので、早速千葉県でのタイトリストさんのフィッティングを予約し 、自分に合うセッテイング見つけてきます。

ジャパンゴルフフェアで試打しました。 普段から７ウッドを使っていて、このクラブに興味がありました。 構えたらフェース面は真っすぐで非常に構え易い。シャフト長が短めで振りぬきが良いです。打感は柔らかめですが、高さが出せてHS40でキャリーが170ヤードと十分飛んでくれます。 ７Ｗとして良く出来たクラブですので、機会があれば是非試して頂ければとい思います。

ボールが浮いて安定したキャリーが出せる易しいスプーンです。 フェアウエイウッドが苦手なので、球を浮かせられる３番を探していましたが、丁度ロフト16度のこのスプーンがお買い得価格で販売されていたので、Rフレックスのをリシャフト前提で購入しました。 早速ラウンドでドックレックホールのティーショットで使いましたが、慣性モーメント効果でストレートな弾道で200ヤード飛んでくれました。地面から打ってもヘッドスピードが遅い自分でも球が浮いてくれてグリーン近辺まで飛んでくれました。 Rフレックスでしたが、結構しっかりしていてヘッドとの相性も良く問題無かったので、当面これで使って行きたいと思います。 スプーンが浮かない方は是非試してほしいです。

ラウンドでミスが少ないアイアンです。 試打動画チャンネルで評価が高かったのと、カスタムで１本から買えたので、自分に合うシャフトでライ角を2.5度アップライトにして購入しました。 ラウンドで使ったところ、慣性モーメントが大きい影響で打点ブレに強く曲がりが少ない球が打てました。打感も柔らかめでソールも幅広いのですが、V字ソール形状が効いているのか抜けが良かったです。 注文を入れた後にヤマハの事業撤退のニュースが発表されて驚きましたが、使ってみると真面目なモノ造りを実感出来るアイアンでした。在庫処分でこれからマークダウンされてきておりますのでお買い得なクラブだと思います。

簡単に球が上がり、初速が出るスプーンです。 先日MaxDを試打した際に、キャロウェイの方にFWのお勧めを聞いた際にMaxを推されていたので、今回トラックマン計測出来る試打会で打ってみました。 シャローヘッドで構えて安心感があり、純正シャフトとのマッチングが良く、同じタイミングで球を捉えてくれます。打感も心地良く、スピン軸のブレも少ないので、左右に大きく外れる球もほとんど出ませんでした。 HS40以下の自分が打っても、球が上がり易く15度でも使えそうな感じを受けました。 近年のキャロウェイのフェアウエイウッドは出来が良いですね。

シャフトとウエイトを変えたら性能が激変するドライバーでした。 ELYTE_MAXFAST10.5を購入したのですが、後方にしかウエイトポートが無く、ウエートを重くしたら、バックスピンが増える方向になりました。クアンタムはフロントにしかポートが無いので、ウエイトを重くしたらスピン量が減らせるのでは考え、トラックマンで計測出来る場所でのキャロウェイさん主催の試打会で試す事が出来ました。 標準モデルは試打した事がありましたが、やはりスピン量が3000～3500rpm程度になりました。今回24VENTUSBLUE5Sを挿して、ウエイト2gを10gに変えて計測しました。 ヘッドに適度な重さになった事でスイングし易くなり、バックスピンも2000rpm台に減りました。スピン軸のブレも少なく安定した球が打てました。 思い通りの結果になり、満足しました。キャロウェイの方にもこのクラブが合っているとのお言葉を頂きました。 今後購入を検討したいと思います。

深重心のヘッドが振りにくいのですが、PINGの曲がりづらさがを活かしたく440Kと440KHLをALTA J CBで比較試打しました。 440Kは前モデルより振りやすくなったとの情報だったので、期待しましたが、やはり振りずらいく感じました。 HLに変えてところ、重心位置が浅くなり、低スピンで弾道が安定しましたが、弾道が低くなり、少し右に抜けるので+1.0寝かしたところ捕まりが良くなりました。 標準モデルを振りづらく感じられる方は１度HLを試してみてください。

金属バットのビヨンドマックスで使用されているナノアロイをチタンフェースに両面テープで貼ってある話題のドライバーを試打しました。 大型ヘッドですがミズノのドライバーらしくヘッド形状は綺麗で構え易い。実際打ってみると振りぬき易く、他社のドライバーよりボールスピードは約１m/s程度速くなりました。ボール初速が注目されますが、ボールが左右に散らばらず、落下地点も安定していました。 価格も同時期に発売された外ブラのドライバーより安価なので、ゼクシオ以外に久しぶりに国産ドライバーが売れ筋になる予感がします。

ボール初速が早く、球が上がるスプーンでした。 You tubeの試打動画で評価が良かった興味があったFWで、雑誌の合同試打会で試打しました。 大きいなヘッドで安心感があり、Dタイプですがフェース面も被って見えず構え易い。打ってみて驚いたのが、スプーンなのに 球が上がる上、ボール初速がドライバー並みで左右ブレも少ない。今まで打ったスプーンの中で断トツに印象が良かったです。 ヘッドスピードがHS40以下でも使えるスプーンだと思いますので、試して頂きたいクラブでした。

ネット動画で評判のXXIO14をトラックマン計測出来るお店で試打しました。 ヘッドは艶消しでフェース面もほぼ真っすぐ。アクティブウイングも気にせず構え易い。 シャフトはややしっかり目の純正Diamana50Sを選択しました。 数球打ってみて、全て捕まる球で、スピンロフト14度前後＆2,500rpm前後中弾道でした。 アクティブウイングの効果なのか、PINGとかと違って振りぬき易いドライバーです。 打音は今までの高音の金属音からでは無く、締まった感じで打感の柔らかめで好印象でした。 初速が出やすく、ミート率が1.45～1.49と高い結果が出ました。 外ブラドライバーが１年も経たない内にマークダウンする現状で２年間は心配なく使用出来る安心感もあり、多くのゴルファーから支持を得ると思います。

You tubeの試打動画で試打された方から高評価を得ていたこのアイアンですが、本日コースボールが打てる練習場で試打する機会があり早速試打しました。 ヘッドが大きく、ソール幅もあり優しさを感じながらデザインはシンプルでカッコが良い。構えるとトップが厚く、所有しているグレートビックバーサアイアンに構えた感じが似ていました。 打ってみると、打感が柔らか目で球が上がる‼下目に当たってもそこそこ球が上がります。あと打点がブレた時に曲がり幅が少なく安定したショットが打てました。 ピンのG430やキャロウェイエリートアイアン等寛容性があって飛ぶアイアンはありますが、打感と見た目が良い上にミスの強いアイアンですので、是非とも試打をお勧めいたします。

インパクト時に先端が暴れる自分は先端剛性の高いシャフトを好んで使っていますが、手元が柔らかく中間～先端が固いテンセイ プロ ブラックを試したくなり、メーカーから50Sと50Rをレンタルし、ぶっつけ本番でラウンドしました。 50SはSIM-MAXDの9°に50RはQi35コア12°（前11g+後3g）に挿してティーショットに使いました。 朝一はQi35を使ったら捕まらず、右へOBでした。(笑) 次はSIMMaxDで打ちましたが、切り返しがスムーズでフェード系のライナーで飛んでいきました。 その後はQi35を使いましたが、先端が硬い効果かロフト12°にも関わらず中弾道のフェード系の棒球でぶっ飛んでいきました。 自分はH/S40-43程度ですが、50Sでも硬さを感じませんでした。個人的にはRフレックスの方が振りやすく飛距離が出ました。 右に巻く不安が少なく、方向性も安定していたので、エリートトリプルダイヤモンドTDやステルスHD等のやや捕まりのあるヘッドに挿したら、面白いのではと感じました。 チーピンに悩んでいる方にはお勧めのシャフトです。

今年はQi35コアをメインに使っていますが、MOIが大きい影響か振りづらく感じていたので、MOIが4000中盤でヘッド重量が軽いドライバーを重心ハンドブックで探していたら、低重心で適度なMOIのグローレリザーブ10.5を見つけてヤクオフで6500円で購入し早速コースボールが打てる練習場で打ちました。 １球目から初速の早い低スピンのライナー系の球が打てて写真の様なデーターが出ました。 ２球目はQi35のＵＳベンタスブルー5Ｒで打ちましたが、初速、飛距離とも価格が10分の１のグローレリザーブが勝りました。 自分には高ＭＯＩヘッドより、適度なＭＯＩヘッド方が扱いやすく振りぬきが良くなり結果が出るのかもしれません。 重心角が少ないのでひっかけづらく、安定した低スピンのフェード系の弾道が打てます。芯も広く打感も十分柔らかいです。 純正シャフトは少し柔らかいので、先端しっかり目シャフトを挿したらより方向性が安定すると思います。 コースで打つのが楽しみです。

練習場で50分500円で最新クラブをその場でレンタル出来たので、試してみたかったMAXFAST10.5°を借りました。 LIN-Q40SRだとシャフトが暴れるので、手持ちのツアーADDI-５Xを挿して試打しました。 Ai×10フェースと先端剛性の高いDIの効果か左右ブレが少なく、８-9割はフェアウエイに収まりました。 ヘッドが軽いので、バカっ飛びはしませんがHS40～42で安定して200～210ヤード飛んでいました。 慣性モーメントが少なめなので、振りやすく又バックウエートを軽くすれば、よりヘッド重量を軽く出来て長尺化も出来るので使い勝手の良いドライバーです。 ティーショットが安定しない方は軽量ヘッドに固めシャフトを挿して試してみてください。 キャロウェイスリーブのシャフトは沢山持っているので、マークダウンしたら購入を真剣に考えたいです。

アプローチが下手過ぎて、チャックリやトップでスコアを崩しているので、お助け機能があるウエッジを探していたところ、動画で、抜けが抜群に良いこのウエッジを見つけました。 中古で53°を購入し、早速ラウンドで試しました。 右足前にボールを置いて、スイングすれば、少々のダフリも関係なく、ボールを前に飛ばしてくれます。 クラブ重量はしっかりありますが、ヘッド構造でバランスが軽い為、非常に操作しやすいです。抜けてくれる安心感でアプローチが少し楽になりました。 また90ヤードの短いショートホールのティーショットで少しダフった当たりでしたが、これまでのウェッジならグリーンに届いていないボールがグリーンに届きました。 形状は少し異形ですが、軟鉄で打感もそこそこ柔らかいのでアプローチに悩んでいる方是非試してみてください。

初速が早いと評判のフェアウエイですが、レンタルでクラブ借りてラウンドと練習場で試しました。 ラウンドでは、後方のウエイトの影響か、お尻が落ちる感じでトップを連発し、自分には合わないのかと落胆しましたが、練習場で前後のウエイトを入れ替えて浅重心にしたところ入射角が良くなったのか芯に当たり始め高弾道でロースピンの球になりました。 ユピテルで計測しましたが、初速が出ていてスマッシュファクターが1.48-1.5を計測しました。 普段はドライバーでしか届かない200ヤード先のネットに直接当たる程飛びました。 打感も心地良く、調整幅の広いフェアウエイウッドです。 ただ価格が高いので、マークダウンなってから購入を考えたいです。

レンタルクラブ借りて、手持ちの初代青ベン5Sを挿してぶっつけ本番でラウンドしました。 フェース面がかなり開いて見えるのと、高さを出す為+1度寝かしました。ティーグラウンド構えた際違和感なく構えられました。 朝１ホールは右に出ましたが、スライス回転が抑えた球でフェアウエイをキープ出来ました。 AiX10フェースの効果かややドローめの球で、左右ブレも少なく大きなミスになりませんでした。 打感も心地よく不安がなくティーショットが打てる為、不安なくドライバーが打てました。 購入希望したいドライバーでした

ハイロフトUT（ロフト25度以上）を試したくて、ショップやネットを探してたところ、マークダウン品の純正Rの＃6が販売されていたので、購入し手持ちのTENSI（♯4用）を挿してラウンドしました。 パラダイム以降のUTはヘッドがクジラ形状から普通の形状になり構えにくさがなくなりました。 球が上がり易く、高さも出せるし、方向性もスライス系の弾道で安定しており、安心して使えました。 TENSIシャフトを６番用の長さにカットしてバックに入れます。 60歳前の自分には、28度前後のアイアンを抜いて、ハイロフトUTを入れるのが良いのかも知れませんね(笑)

ロフト14度のヘッドをブックオフで偶然見つけて、SLDRの特徴である低スピン性能を生かした自分なりの短尺ドライバーとして組みました。 本日ラウンドで使いましたが、ロフトは寝ているがフェース面がまっすぐで構え易い。シャフトを43.5インチにしているので200gを超えるヘッド重量でも軽く感じて振りぬきが良い感じでした。 打感は柔らかく、ロフトなりの高弾道で低スピンの球が打てました。フェアウェイウッドより簡単で、安定感のあるクラブでした。

クラブレンタルで借りて、ラウンドで試打しました。 構えた感じは11度でもフェース面がややオープンで構えやすい。 打感は柔らかく、心地良くスイング出来ました。 11度のロフトとディナリレッド組み合わせで高弾道の棒玉が打てました。 左右ブレも少なく、安定感のあるドライバーでした。 H/S40m/s位の自分でも使い易いタイトのドライバーでした。

10K未達問題で突然販売中止になった幻のドライバーです。 これまで試打会で無理を言ってツアークロームを指して貰って打ったら低スピンで曲がりが少ない安定した球が打てたので、10.5度のヘッドのみをネットで購入しました。手持ちのスピーダーエボリューションⅣ569Sや購入したDiamanaD-LTD50SRを挿して使っていましたが、バランスが出なかったので、手持ちのキャロウェイスリープ付きで48インチのWS40Sを46インチに、自分仕様のHLにしてみました。 総重量は303g　バランスD2　振動数253で組みあがりました。 早速ラウンドで使いましたが、長尺でヘッドスピードが上がり、撓り戻りも遅れないので、低スピンで左右ブレの少ないティショットが打てました。 G440maxにもHLモデルがあるので、アフター品の40g台のしっかり目のシャフトを46インチにして自分仕様のHLを組むのも面白いと思います。

ゴルフフェアの会場でR～Xをトラックマンで試打しました。 どのフレックスも手元が撓って切り返しのタイミングが取りやすく、中間から先端がしっかりしており、ヘッドが先行せずにトップのミスが出にくいシャフトです。フレックスの重量が5ｇずつ重くなっていくので、自分は重くなるとヘッドが早く落ちるので、ダフリが出ました。 Rフレックスで打点が安定し、バックスピンも7番アイアンで6000rpm前後出ていました。左右ブレも少なく良い感じでした。 ドライバーのヘッドスピードが40m/s前後の方はRフレックスからの試打をお勧めします。 DG好きな方は１度試してみてください。

PARADYM♦️♦️♦️より優しくなりました。 試打会で打ちました。構えた際のフェースはかなり開いていて、捕まらないドライバーを意識させられます。実際打ってもフェード系の球ばかりで捕まらないないヘッドです。ただAiスマートフェースX10の効果か打点がズレても打感は大きく代わらずPARADYMより曲がり幅が少なくなっています。10.5だったので、球も上がってくれました。 フェース面をまっすぐ見せる為＋2寝かしたら、捕まる様になりました。重りを前後入れ替えたら、高弾道低スピンの球になり、ランも増えました。PARADYMより、寛容性が向上してました。 ♦️♦️♦️Maxが発売されたら、より寛容性が向上すると想像出来るので、また短い間で買えなくなるのでしょうね。

25年各モデルのyou tube動画を見ていて、購入候補の最有力であるQi10のコアモデルをトラックマン計測が出来る室内でコースボールで試打しました。 10.5°が無かった為、9°のDiamana　silverで試打しました。 構えた感じは自分が持っているQi10Maxに似た感じですが、グレーのマット仕上げなので、構え易いです。フェース面はややオープンで違和感無く、座りも良いです。 打ち始めると後方のウエートの影響か振り辛さがありヘッド挙動が安定せず、左右ぶれ有りスピン量が3000rpmを超える球もありました。打感はQi10と同じ様な締まった音で、十分柔らかく感じました。その後前後ウエイトを入れ替えると、振り易くなり弾道は安定しましたが、バックスピン量が2,000rpm前後になり、キャリーが飛ばなくなったので、2°ロフトを寝かせてまして打ち上げ角を確保するとランが多い強い球が打てました。 最後に通常のウエートセッテイングのロフト角+２°プラスで ２球打ったら右に吹けたので、後方ウエイトを8gに変えたところ捕まりが良くなり、写真の様なデータが出ました。 １週間前同じ環境で試打したELYTEの10.5°方が初速が少しだけ早い様な結果となりました。 前後ウエイトを交換する事で、バックスピンや振り感を変える事が出来るので、遊べるヘッドで欲しくなりました。 ただ自分のHSでは高さが出せないので、カスタム12°が非常に気になります。

ヘッドスピードに関係なく初速を出せるドライバーでした。 キャロウェイの試打会で室内レンジでコースボールを使ってトラックマンで計測しました。 構えた感じはフェース面がAi SMOKE程開かず、ややOPENで構え易いです。 まずは純正シャフトの5Sで試打したのですが、左に巻く球が殆どだったので、BB53に変えて打ったところ、ほぼ真っすぐ飛ぶ様になりました。 バックスピン量は2,500rpmと比較的低スピンのヘッドでした。 打感はPARADYM程柔らかく無いですが、自分好みの柔らかさでした。計測結果は写真の通りになります。 試打後、数人の方（HS38～47）の試打を見学してましたが、多くの方がドロー～フック系の球を打たれていて、2,000rpm以下のドロップ寸前の弾道も多々ありました。HSが速い方かアッパー軌道で打ち出し角を出せる方以外は10.5°ヘッドを選択される方が良いかと思います。 左にふける球でも1.40～1.45程度のスマッシュファクターが出ており、1.40以下の球はほとんどありませんでしたのでヘッドスピードに関係無く初速が出せるドライバーだと思います。 前後のウエートの重さを変えれると思いますので、浅重心にして低スピンヘッドにする事が出来ると思います。 購入後も色々遊べるヘッドで面白いと思いますが、性能面でAi SMOKEと変わっていないのも事実で、定価11万弱は高額ですので売れるのか心配になります。

しだるTVの過去の動画で初速が速いと絶賛されていたワンクローバーに興味が湧き、ヤクオフで探したところツアーADUB5Sが挿してある商品が出品されていたので落札しました。 本日コースボールが打てる練習場で試したところ、フェース面はややオープンで構え易く、ヘッド形状も綺麗。 ボールを打った打感は柔らか目で、ボール初速が速い前に行く球が打てました。比較でG430MAX10KHLの10.5（Diamana　D-LTD5SR）とビックバーサ2023の10.5（TOURAD　TP5S）と打ち比べましたが、ワンクローバーが安定して初速が速かったです。 浅重心でボールがドロップする可能も高いですが、飛ぶヘッドでした。 新品の定価が11万円と非常に高価だったのですが、使用感の少ない個体を2万円以下で購入出来ました。 次回ラウンドは飛びのワンクローバーと安定のG430max10K の２本使いで行きたいと思います。

１度クチコミをさせて頂いたのですが、その後もいろいろなドライバーの試打動画のトラックマンのデータと比較して、純正シャフトの10.5度でHS45前後で打ってもバックスピン量が3000rpmを切る低スピンヘッドは殆ど無く、動画内での『つかまるG430LSTの様なドライバー』とのコメントが気になって、TP-5Sにリシャフトされている程度の良い中古があったので購入しました。 本日１球も打たない状態でラウンド打ちました。 ヘッド形状はやや三角形ですが、違和感無く構えられました。 シャフトが自分に合っていたのか、左右ブレが殆ど無くOBはゼロでした。やや高めのドロー回転の弾道で左への球も耐えてくれました。１発の飛びは無いですが、安定して200～230ヤード打つ事が出来るドライバーです。 ドライバーが安定しない方は、自分に合ったシャフトを挿して使うと不安なくティーショットが打てる隠れた名器だと思います。

著名なゴルフライターさんが絶賛されていたポストを見てUS品を購入しました。 構えた感じはややオープンに見えるので違和感無く構えられます。シャフトはUS版のベンタスで癖が無く重量も十分あり振り易く、簡単に球が上がります。一番の良さはショートウッドなのに左に巻く球が殆ど出ない事で安心して振れます。 浅重心なので低スピンの弾道が打てます。 昔のSTEELHEADPLUSを現代風にアレンジした感じクラブです。 残念なのは、国内品は長期欠品中、インターネットサイトでのUS版もほぼ売り切れの為入手が困難です...。

工房専用シャフトの為、試打する機会がなかったのですが、先週雑誌主催の合同試打会で試したところ、思いがけず振り易く、ボール初速も他のシャフトより1～2m/s伸びました。 日を改めて、お世話になっている工房様でGEARSにてシャフトの挙動を計測しました。 結果トゥダウン方向の撓り具合は自分のスイングに合っていてほぼセンターで捉えていました。驚いたのはインパクト時に全ての球が飛行線方向へシャフトが走っていてボールを押し込んでくれてヘッドスピードが速くなっていました。 ややインパクトロフトが増えていたので、ロフトの立ったドライバーに挿せば飛距離アップが望める結果でした。 普通の価格帯なら即購入したのですが、なんせ定価88,000円と高額なシャフトの為、検討する事にしました。（笑） 飛距離アップを望む方は是非とも試して欲しいシャフトです。