飛距離はＳＩＭ２と同じ位で伸びたとは言えませんが、ギアチェンジすることにしました。いいドライバーです。 理由は以下の通りです。 ・ミスヒットに強い 　フェースにあたりさえすれば飛んでくれます ・打感がやわらかい 　いい感じの乾いた打音でインパクト時間が長く感じます ・曲がりづらい 　滅茶苦茶な振り方をしない限り弾道はストレートにしかなりません とても優しいドライバーです。 ９度で十分な高さも出せます。

加齢に伴う飛距離ダウンを補うため色々なドライバーを購入してきた。 Ｇ４３０ＭＡＸも良いドライバーだがＳＩＭ２ＭＡＸと比較して１０から１５ヤード飛ばない。 ＳＩＭ２から４世代変わりカーボンフェースも完成形になったのではないかと思い購入した。 打感は柔らかく申し分ないがセットアップで少し開くと返ってこないでその通り右に飛んでしまう。 スイートスポットを外しても飛距離の落ち方は少なく優しいドライバーだと思う。 ただ、同じシャフトを刺してＳＩＭ２シリーズと比較したが飛距離は変わらなかった。ここ一発ではＳＩＭ２ＭＡＸの方が飛んでしまったが平均すれば大差ない。 もっと飛距離を上げるには基礎体力を上げないといけないことと、改めてＳＩＭ２シリーズの完成度を再認識した。

５番からＰの６本を購入 シャフトはお気に入りの115S ミズノ223/225、ピンi525を順番に購入して試してみたが７番の硬い打感に全く馴染めず、軟鉄鍛造アイアンを探しＪＰＸツアーと比較してこのアイアンを購入しました。 昨日の夜寒い中で初試打しました。まずはピッチングの打感と方向性は文句なしです。打ったというよりは「運んだ」という打感でした。ロフトが46度なので高さも満足です。 ７番アイアンで手持ちのオノフクロ21年モデルと比較しましたが、飛距離は同等でした。オノフも打感は柔らかいのですが、中空の柔らかさと一枚ものの柔らかさは比較するものでもありません。 これから打ち込んでいき、ものにしたいと思います。 蛇足ですが、ＵＴは元々ＲＳ５なので流れもできてます。 当分浮気しないですみそうです。

練習場でホンマの試打会があり、参加しました。 初めにVx modus110Sを打たされ、予想通りフックが出ました。 次にTourV modus115Sを打たせて貰い、５発連続で弾道はストレート、レンジボールで±148ヤードキャリーと抜群の結果が出ました。 軟鉄鍛造の良さ満載で、セミキャビティーで打感、打音もミズノに負けていません！ （私はミズラーです） 欲しい！と思わせる出来です。 モーダス115Sとの相性も抜群です。 次にアイアンを交換する際の第一候補になりました。

約一ヶ月打ち込んで感想が変わりました。 初めは上手く当てられませんでしたが慣れてきて、弾道はほぼストレート（トラックマンで３ヤード右に出て戻ってくる）。 飛距離もW.9.8.7.6の順番で、キャリーが122.133.143.155.164と数ヤード伸びました。スピンも入っていてそれぞれ➕9ヤード以下です。 構えた時の見た目もソールの厚みを上手く隠していてスッキリしています。 ４番から持っていますが、UTの優しさには勝てず6番以下がバックインしています。 シャフトバリエーションも豊富で自分の体力に合わせて選べば、最強のギアだと思います。 ただ、軟鉄鍛造の打感は出ません。割り切って使いましょう。

年齢的に飛距離ダウン対策として購入。 ヘッド形状やサイズは丁度よいがソールの厚みが気になるところです。 飛距離は５〜１０ヤード伸び、球筋もストレートで高弾道です。 まだ２ラウンドしか使っていません。 軟鉄鍛造と比べてはいけないとは思いますが硬い打感に慣れが必要です。 少しだけスイートスポットが高いためダウンブローに打ち込む必要もあります。レベルで打つ方だと余計に硬く感じてしまうと思います。 間違いなく飛距離性能は高く、打感との天秤で悩みどころです。 あと一ヶ月位打ち込んで結論を出します。