フェアウェイウッドが苦手で、ピンG425の５Wは所持しているものの、刻むホールでティーアップして打つことにしか使っていません。PAR５のセカンドは、ピンG410の４Uで打っていました。 ただ、もう少し距離が欲しい。フェアウェイウッドを練習しないと駄目だとは思いつつ、これならいけるかも！っと思い購入してみました。定価は高いため中古で購入。 どうしてでしょうかね…いい感じです。 純正シャフトのSのままだから、他の所持しているハイブリッドより軽く柔らかいはずなのに！ ヘッドとシャフトに鉛をはって調整しただけですが、これなら今の自分にはリシャフトの必要はないです。 ４Ｕより飛距離を出すという目的は十分に果たしてくれています。

150～160ヤードを狙う7番（30度）アイアンの精度が低く、距離も落ちてきたため、ピンの試打会のあと、30度の6Uを購入しました。 現在使っているG400の５U（26度）のピンツアーよりやや軽い？やわらかい？細く感じました。 練習場では距離はおおよそ予定通り、高い球で飛んでいきますが、それなりにランも出ちゃうかな…という感じでした。 ただ明らかに7番アイアンよりも楽でミスになりにくく購入して良かったと思います。 G400の５Uは調子が良く買い替える必要は感じていませんでしたが、硬さや重量をそろえるために買い替えることにします。 あとはコースでどうかというところです。

ピンＧ４００　ハイブリッド22°で高さが出なくなってきたため、７Ｗを検討。フェアウェイウッドは苦手なのですが、７Ｗなら何とかなるかと…ピンＧ４１０の５Ｗを使用（ほぼティーショット用）しているため、このクラブを購入してみました。 シャフトはアッタスＭＢ６５Ｓと、ツアーＡＤ　Ｆ６５を購入して２つを打ち比べ、結果、７WにはツアーＡＤＦ65を差すことにしました。 ２度ホームコースで220ヤードのショートホールやロングのセカンドで使用しました。 ハイブリッドよりは高さが出ましたが、グリーンで止まるような高さは出せませんでした。強い球でした。 これは私のパワー不足だと思います。 もっと打ち込んでグリーンで止まる高さが出せるようにしたいと思います。

普段、コードカオス ボアを履いていてます。 足全体をホールドしてくれ、とても満足しています。 マークダウンしたらもう一足購入しようと思っていたところ、近くのショップでこのゲルエース プロ X Boaが激安（ネットショップよりもずいぶん安く）で売っていたため、購入してみました。 コードカオスと同じように足のホールド感があり、とても履き心地もよく、いい買い物をしたと思います。 2足とも履くとき少し煩わしいですが、履いてしまえば最高のフィット感です！

ピンのG400ハイブリッド22°　ツアー85Ｓがハードに感じてきたため、 アッタスEZの85Xを差してみました。 前後のクラブの振動数もあわせて下記に、 17.5°のピンG410 ５WアッタスMB65Sの振動数が271、340ｇ 22°のG400ハイブリッド　ツアー85Ｓの振動数が303、375ｇ 26°のG400ハイブリッド　ツアー85Ｓの振動数が305、382ｇ 本間VX747Xのモーダス105Ｓ　6Iの振動数が331、418ｇ 変更後、22°のアッタスEZ85X振動数が292、375ｇ 22°が硬めだったため、重さは変えず振動数を落とすのが目的でした。 26の方はアイアンライクに使用するため、変更していません。 私の住んでいる地域に試打できるショップがないため、ネットで情報を集めて絞り込みました。最終的にはＵＳＴマミヤに問合せし、振動数の情報をいただき、アッタスEZの85Xに決めました。 同じXといっても商品によってまちまちで、振動数を確認するべきだと改めて思いました。 問い合わせしていなければ85Xなんてとても使おうとは思いませんでしたから！ 昨日コースで２度使用する機会がありました。しなりが感じられ、飛距離も高さもいい感じで、とても打ちやすくなりました。 ある程度、重さや振動数を合わせると失敗しないんだと、ほっとしました。 リシャフトして良かった！

タイトリストTS1からの買い替えです。 TS1がフックボールばかりになってきたため、色々試打し、購入しました。 SIM2 MAX、SIM2 MAX-Dも試打しましたが価格の差ほどの違いが感じられませんでした。 また、TS１．２．３等も試打しましたが、結果はSIM MAXが一番安定していました。 私はインサイドアウト軌道が強くなり球がドロップすることがあったのですが、このクラブでは2000〜2400回転の適正なスピンが入り安定した球が打てます。 コースでもドロップするような球はほとんど出なくなったため、ドライバーのストレスが減りました。 ドライバーはテーラーメイドR9→R11S→R1。R1が低スピン過ぎてドライバーがおかしくなり、その後GREAT BIG BERTHA →ピンG400SFT→ピン410LST。LSTで低スピン（R1ほどではないが）でまた不安定になり、TS１へ。 私にはある程度スピンが入るものが良いようです。 調子に乗って一発の飛びを求めロースピンのドライバーにすると痛い目にあうようです。 また同じ轍を踏まないよう気を付けたいものです（笑）