フェアウェイウッドが苦手で、ピンG425の５Wは所持しているものの、刻むホールでティーアップして打つことにしか使っていません。PAR５のセカンドは、ピンG410の４Uで打っていました。 ただ、もう少し距離が欲しい。フェアウェイウッドを練習しないと駄目だとは思いつつ、これならいけるかも！っと思い購入してみました。定価は高いため中古で購入。 どうしてでしょうかね…いい感じです。 純正シャフトのSのままだから、他の所持しているハイブリッドより軽く柔らかいはずなのに！ ヘッドとシャフトに鉛をはって調整しただけですが、これなら今の自分にはリシャフトの必要はないです。 ４Ｕより飛距離を出すという目的は十分に果たしてくれています。

150～160ヤードを狙う7番（30度）アイアンの精度が低く、距離も落ちてきたため、ピンの試打会のあと、30度の6Uを購入しました。 現在使っているG400の５U（26度）のピンツアーよりやや軽い？やわらかい？細く感じました。 練習場では距離はおおよそ予定通り、高い球で飛んでいきますが、それなりにランも出ちゃうかな…という感じでした。 ただ明らかに7番アイアンよりも楽でミスになりにくく購入して良かったと思います。 G400の５Uは調子が良く買い替える必要は感じていませんでしたが、硬さや重量をそろえるために買い替えることにします。 あとはコースでどうかというところです。

ピンＧ４００　ハイブリッド22°で高さが出なくなってきたため、７Ｗを検討。フェアウェイウッドは苦手なのですが、７Ｗなら何とかなるかと…ピンＧ４１０の５Ｗを使用（ほぼティーショット用）しているため、このクラブを購入してみました。 シャフトはアッタスＭＢ６５Ｓと、ツアーＡＤ　Ｆ６５を購入して２つを打ち比べ、結果、７WにはツアーＡＤＦ65を差すことにしました。 ２度ホームコースで220ヤードのショートホールやロングのセカンドで使用しました。 ハイブリッドよりは高さが出ましたが、グリーンで止まるような高さは出せませんでした。強い球でした。 これは私のパワー不足だと思います。 もっと打ち込んでグリーンで止まる高さが出せるようにしたいと思います。

普段、コードカオス ボアを履いていてます。 足全体をホールドしてくれ、とても満足しています。 マークダウンしたらもう一足購入しようと思っていたところ、近くのショップでこのゲルエース プロ X Boaが激安（ネットショップよりもずいぶん安く）で売っていたため、購入してみました。 コードカオスと同じように足のホールド感があり、とても履き心地もよく、いい買い物をしたと思います。 2足とも履くとき少し煩わしいですが、履いてしまえば最高のフィット感です！

ピンのG400ハイブリッド22°　ツアー85Ｓがハードに感じてきたため、 アッタスEZの85Xを差してみました。 前後のクラブの振動数もあわせて下記に、 17.5°のピンG410 ５WアッタスMB65Sの振動数が271、340ｇ 22°のG400ハイブリッド　ツアー85Ｓの振動数が303、375ｇ 26°のG400ハイブリッド　ツアー85Ｓの振動数が305、382ｇ 本間VX747Xのモーダス105Ｓ　6Iの振動数が331、418ｇ 変更後、22°のアッタスEZ85X振動数が292、375ｇ 22°が硬めだったため、重さは変えず振動数を落とすのが目的でした。 26の方はアイアンライクに使用するため、変更していません。 私の住んでいる地域に試打できるショップがないため、ネットで情報を集めて絞り込みました。最終的にはＵＳＴマミヤに問合せし、振動数の情報をいただき、アッタスEZの85Xに決めました。 同じXといっても商品によってまちまちで、振動数を確認するべきだと改めて思いました。 問い合わせしていなければ85Xなんてとても使おうとは思いませんでしたから！ 昨日コースで２度使用する機会がありました。しなりが感じられ、飛距離も高さもいい感じで、とても打ちやすくなりました。 ある程度、重さや振動数を合わせると失敗しないんだと、ほっとしました。 リシャフトして良かった！

タイトリストTS1からの買い替えです。 TS1がフックボールばかりになってきたため、色々試打し、購入しました。 SIM2 MAX、SIM2 MAX-Dも試打しましたが価格の差ほどの違いが感じられませんでした。 また、TS１．２．３等も試打しましたが、結果はSIM MAXが一番安定していました。 私はインサイドアウト軌道が強くなり球がドロップすることがあったのですが、このクラブでは2000〜2400回転の適正なスピンが入り安定した球が打てます。 コースでもドロップするような球はほとんど出なくなったため、ドライバーのストレスが減りました。 ドライバーはテーラーメイドR9→R11S→R1。R1が低スピン過ぎてドライバーがおかしくなり、その後GREAT BIG BERTHA →ピンG400SFT→ピン410LST。LSTで低スピン（R1ほどではないが）でまた不安定になり、TS１へ。 私にはある程度スピンが入るものが良いようです。 調子に乗って一発の飛びを求めロースピンのドライバーにすると痛い目にあうようです。 また同じ轍を踏まないよう気を付けたいものです（笑）

ショップでパターフィッティングしたところ、アーク型との診断。 今まではマレット型のフェイスバランスのパターばかり使っていた為、多少の不安もありましたが、試打して結果が良かったため購入しました。 スパイダーは今までのものも試打していいと思っていましたが、塗装面の不安があったため購入には至りませんでしたが、今回は値引きとあわせてサービスでハドラスガラスコーティングもしてくれるとのことで、決断しました。 ノーマルのまま3ラウンド使用した後、自分に合うようにグリップの変更とシャフトに鉛を張りバランス調整した結果、さらに使いやすくなりました。 誰にでもあうパターはないと思いますが、1度試打してみてください！

昨年6月に購入し、GPS計測器と併用しています。 値段も安く、軽くて操作も簡単。 振動でピンまで測定したことを教えてくれるため分かりやすい。 測定距離は他の方の物と比べ若干短めに表示されているのでは…と思いますが、これで慣れればそれはそれでOKだと思っています。 今ではGPS計測器はホームコース以外でしか使わなくなりました。 また、購入後25ラウンド使用していますが、1度も充電していません。 予算に余裕があれば多くのプロが使用しているブッシュネルやNikonを購入したと思いますが、限られた予算の中では良いものが買えたと思っています。

半年はいた感想です。 当初グリップ力が心配でしたが、全く気になりません！びっくりです。 軽いし、足首までサポートされている感じでフィット感抜群です。 今までラウンド中、足元（シューズ）が気になることが多々あったのですが、これは全くない！ 自分の足に合っているということもあるのでしょうが、最高です。 マークダウンしたらもう1足買い増したいです。

私のヘッドスピードにはちょうど良く、打感が柔らかく打っていて気持ちいいです。 私でもアプローチでスピンがかかるので、加減せずしっかり打っていけます。 先日50ヤードのアプローチが入り、人生初のイーグルが獲れました！ また、インサートなしのパターにもちょうどいいです。 ただ、風が強い日、雨の日はD１を使っています。 D１はスピンが少なく曲がりにくいため、使い分けをしています。 どちらも値段が安いので、サラリーマンゴルファーには助かります。

見た目が好きではなく興味はなかったのですが、いろいろなウェッジを試打している中、一応試打してみようかと手に取り、打ってみてびっくり！とても打ちやすくスピンも入る！ダブルバウンスの恩恵なのでしょうか。クラブは打ってみないとわかりませんね。 新品は値引きもほとんどできない商品とのことで、比較的きれいな状態の50°、54°、58°の中古を3本購入しました。 3月末に購入し、4月の自粛前にラウンドした際には、硬いグリーン周りやフェアウェイではバンスが跳ねる感じで球が高く上がってしまいました。 6月末に久しぶりのラウンドに行ってきましたが、しっかり打ち込んでいくとバンスが跳ねる感じもなく、うまくアプローチができ、スコアにも直結し満足いくラウンドができました。 アプローチ巧者用というより、クラブに任せてワンパターンでアプローチしたいアベレージ向けではないかと思います。 でもアベレージ向けだとするとお値段がちょっと高いかなと思います。

クラブ重量を軽くしたかったこと、少しストロングロフトのアイアンを使ってみたかったこと、このサイトでの評判がいいこと、よく見ているYouTubeのプロの方の（3セット持っているとのこと）評価が高いこと、しかもマークダウンでかなり値下がりしていたので購入しました。 以下は今まで使っていた、ミズノMP15との比較になります。 ・柔らかいボールを使っているせいか、打った感触がないくらい打感が柔らかい。硬めのボールがいいかもしれません。こんなにえぐれたキャビティアイアンなのに、この打感は凄い！軟鉄キャビティってこんな柔らかでしたっけ？ ・ロフトが各番手約3°違うため、当然その分飛びます。残り距離に応じた番手を今までと同じ番手を選び、楽に振って今までより５〜６ヤード飛ぶ感じ。頑張らなくていい（笑） ・シャフトはKBSツアー110Rから変更のため、軽くて柔らかくなり、これから打ち込んでタイミングをつかみたいと思います。手打ちになりやすいようです（レッスンプロからの指摘） 初めての本間ですが、買って良かったです。

ドライバーでのティーショットを安定させたくて、YouTubeで「タイトリスト版ゼクシオ」と紹介されていてたので購入してみました。 打つと簡単で、方向性もよく、シャロ―フェイスは構えずらいと思っていましたが、結果が良いので全く気にならなくなりました。 ヘッド重量が軽いので、ウェート調整しやすいのも楽しいです。軽いシャフトは通常ウェートにして、重めのシャフトは＋4ｇもしくは鉛調整して、何が一番自分に合っているか試しています。 今のところ、ジアッタス65SR、45インチ、＋4ｇのウェートにし、総重量309ｇ、バランスはＤ1.5がいい感じです。 ジアッタス65SRは振動数が250cpmで、しなりを感じやすく私には振りやすいです。 飛距離は、ピンG410LST10.5（ディアマナZF４０−S、45.5インチ）がしっかり振れた時の方がロースピンで飛んでいますが、なんといってもTS1は「楽」です！ ティーショットが苦手な方は是非お試しください。

1000本限定で先行発売された、40グラム台のSシャフトを購入しました。 G410スタンダード5番ウッド（シャフトは純正ALTA J CB RED・S）がとても打ちやすく距離も出るため、ドライバーのシャフトも軽くしたほうがいいかも知れないと思い、色々情報を集めている中、このディアマナ ZFにたどり着きました。 もちろんアルシビストさんの投稿も後押しになりました。 正に軽硬です！ 軽いけど柔らかく頼りない感じはなく、振っていけるシャフトです。 安定感があっていい感じです！ エボ?569Sも所有していますが、それより全然しっかりしています。 （キックポイントが違うためそう感じるのかもしれませんが） 私は長いシャフトは苦手なため、G420LSTをフィッティングの上、スピーダーSLK60Sの44インチを購入し、使用していました。 しかし、安定感はあるものの飛距離が欲しくなり、このZF—40Sを46.25インチで組みました。バランスはD4ほどです。 少しずつシャフトをカットして調整しようと思っていましたが、なぜか打てる？のでしばらくはこのまま使ってみようと思います。 ちなみに、レッスンプロの先生に打ってもらったら、重量は軽いけどXぐらいの硬さを感じると言いながら、ものすごい球を打っていました！ 普段先生はM1にスピーダーエボ?757のXを使っていて、300ヤード前後飛ばしていますが、それ以上飛ばしていました。このまま使えるとも言っていました。 ただ、先生が打った後はドライバーを打つ気にはなりませんでした。同じものを使ってこうも違うのかと、わかっていても…（笑）

　家族でショッピングに行く際、時間つぶしに色々なパターを試していました。 　ホワイトホットの打感、ストロークラボの振りやすさ、マークスマンの方向の合わせやすさなどが気に入り購入。 また、通常のホワイトホットより、マイクロヒンジのおかげかボールの転がりのいいのも購入のポイントでした。 　テーラーメイド スパイダー エックもよかったのですが、塗装が剥がれたりするのが嫌でこちらにしました。 　実践では入る入らないは別として、パットのストレスが減り、購入してよかったと思います。

　フェアウェイウッドが苦手でドライバーの次は、ピンG400のユーティリティー19°、22°、26°を使用していました。 19°はティーショット専用で使用していたのですが、最近左へのミスが多くなってきたため（打ち方の問題だと思いますが）、久しぶりにフェアウェイウッドを使ってみることにしました。 他社のクラブもいくつか試打してみたのですが、このG410のスタンダードが左に行かず、使えると思い購入しました。 オリジナルのSシャフトは若干軽く感じましたが、カスタムにするほどではなく、シャフトとヘッドに鉛を計10グラムほど貼り、バランスⅮ２にして使用しています。 2ラウンドしましたが、軽く振りやすく、でも左に行かずgoodでした。 ドライバーショットよりも飛距離も出ていて、自分でもびっくりでした。 若干軽く、やわらかく感じるぐらいが振り切れて丁度よいということなのでしょうか。 打感は弾く感じで決して良くはないのですが、結果が良いのでOK！ もうすぐG410　LSTのSLK60Sシャフト装着ドライバーが届きますが、そちらも楽しみです。

3・4番を使用中。 今まで色々なユーティリティーを使ってきたが、このクラブほど自分に合っている物は無かった。シャフト、重量、ヘッド形状など全て気に入っている。 調整機能も楽しい。 人によって合う合わないはあると思いますが、是非１度打ってみることをお薦めします。

915F,915HのオリジナルのRがとても自分に合っていたため、ドライバーも913D3から915D3に買い替えようと思い、いざ試打へ。 先入観なしで自分に合っているかどうか知りたかったため他のドライバーも併せて試打したところ、JPX850に。 フェアウェイウッド、ユーティリティーが915だからドライバーも915にしようかとかなり迷ったが、ミスの許容範囲がJPX850のほうが広かったため結果を重視して決定。 ただしヘッドの色がどうしても気に入らなかったのでブラックにて特注。とても絞まった感じでgood! コースでもミスが減りスコアに貢献！ ※先入観を捨て、３球勝負でヘッド、シャフトなど色々試打することをお薦めします。