ＭＡＳＤＡ＝Ｍ４２５　グースネック 1年程使用後 ヘッドの標準メッキをノーメッキに加工 トー側とヒール側を DIYで好みの形状にソール研磨 ヘッド表面＝ブルーイング 低フックの操作なども扱い易い 軟鉄ウエッジ ---------------------------- 52°35in/MODAS-3//D1.0/450ｇ 58°35in/MODAS-3//D1.0/450ｇ ----------------------------

試打する機会はなかったのですがインスピ購入です 参考：使用中のＤＲ 　　　フジクラ/青エボ661Ｓと比較　 　　　ヘッド/同じタイプ/ロフト変更 　　　総重量/10ｇ軽くしました 飛距離性能 中高弾道　平均/青エボ＋10ｙ 方向性能 ドローボールの幅が小さくストレートに近くなりました 癖が無い易しく楽に振り抜けるシャフトです --------------------------------------- 　45.5IN　308ｇ　D2.0　260cpm ---------------------------------------

NS。MODUS3【１０５ｇ】 ＭＡＳＤＡウエッジに入れました シャフトの重量帯がピッタリでした 好みのヘッドバランスと総重量がでました ﾌｼﾞｸﾗMCI-100S→NS950→MODUS3への変更です フィーリングが優しくなって やわらかく感じます --MODUS3-105ｇ--------------------------- 52度/35IN/ヘッド296ｇ/Ｄ1.5/448ｇ 58度/35IN/ヘッド298ｇ/Ｄ3.2/450ｇ ------------------------------------------------

MASDA＝Ｍ４２５　52度/58度/銅ﾒｯｷ　 機能フェイスではありませんが打感と球乗に安定しています スタンダードなグース形状で特徴は何もなくシンプルなヘッドです グースウエッジでゴルフを覚えた事から安心して使えます 銅メッキモデルと平行してクロムメッキモデルを使っています 銅素材は特有の手応えを感じます スタンダード基準のヘッドが開きにくいとか、跳ね返りなど感じませんが MASDA GOLFでヒール研磨をしています アプローチが楽しいです♪ --------------------------------------------------------- MASDA GOLF Ｍ425：ｽﾍﾟｯｸ ソール研磨　ロゴ彫刻　 ・CUメッキ 52°/35in/NSﾌﾟﾛ/D2/447ｇ/345cpm 58°/35in/NSﾌﾟﾛ/D2/448ｇ/344cpm　 ・クロムメッキ 52°/35in/MODUS-3/D2.5/448ｇ 58°/35in/MODUS-3/D2.5/448ｇ ----------------------------------------------------------

　 ピンタイプのお顔に癒されます〜♪ 直営店でオーダーしました ・機械加工の仕上り精度が高いです ・使用球とフェイスミーリングの相性が良かったです ・Ｃｕ質感とても優秀です ・打感も美しい マイナス点：納品状態 ・ネックに少しバリが残っています ・他にマイナスがないよ 気に入っていますエースで使用中〜☆ 『目標：平均32パット！』 STUDIO-1：スペック 銅メッキロゴ抜/ヘッド重量354ｇ変更 34in/島田ノンステップ・グリップ/75ｇ

5年近くCXシリーズを使っています 50より46モデルの方が細い事もありバックラインの出方がハッキリします カラーということもありクリーニングをして気付いたのですが 近年の同モデルは、耐久性が以前よりも落ちているように感じます ソフトフィーリング＋グリップ力タイプなので仕方ない所でもあります 白いグローブが全く汚れません ＣＸのエリートを入れている仲間達が増えてきました 螺旋巻きを練習して自分で交換しています

イエローカラーが奇麗です ＤＲの直進性能があります タイトＶ1で中弾道ですが、スーパーソフトXは 高弾道でした Ｖ1より飛距離は出ていました アイアンでも高目です、ＦＷも軽く上がります 距離感に問題はありません パターの打感が良かったです やわらかく芯があります/軟鉄 耐久性も高いです ※　コストさえ合えば、V1からチェンジします！！

２０１７モデルのＶ1とＶ1ｘを ゴルフ場でメーカーのモニターとして18Ｈ試打をしました 飛距離＆スピン＆打感に2015と大きな変化を感じません Ｖ1ｘのしっかりとした手応え、硬さもほぼ近い 性能自体が更にＵＰするようなことは既にないくらい 極限の所まで来ているのかと感じます 性能と特徴を変え過ぎず、高品質を目指し続けてほしいいです 個人的には、軟鉄パターの好相性としてＶ1を使用しています

既に、エボ?が発売されていますが 試打もせず なんとなくピンと来てリシャフトしました 飛距離性能 クラブが良く働いくれます 方向性能 振った方向へ素直に行ってくれます 切り替えしで変な癖、全く感じません エボリューションへのリシャフト大成功でした 強いていいますと、派手なデザインが好みではありません −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− スペック：　315ｇ　Ｄ6　255ｃｐｍ　46インチ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

少ない小遣いから勇気を出してＶ1を３個買ってみました 一個５百円を意識すると緊張します 打感がＶ1ｘより柔らかいです グランゼに近いかな 飛距離はグランゼより10Ｙ先へ行ってました 方向性も良い気がします アイアンの高さが少し上がりました グランゼよりスピンが利きやすいです インパクトの手応えが心地よくて感動しました ボールの芯をハキリと感じます 気のせいかパターの転がりも良くなりました 出来ればこれから先も、Ｖ1を使いたいです

スペック：42ｲﾝﾁ　18度　ｱｯﾀｽ７?　D2.5　342ｇ　中古購入です シャローのせいかフェイス面を球に合わせ辛い所を感じて白ヘッドで解消 球の上がらないタイプですが、普通に１８度出ます 芯を外してもそれなりに飛んでくれる優しい系です 素材はＳＵＳ６３０のステンレス ヘッドのはじき音、柔らかく食いつく感に惚れています 210Ｙ：つかまり球、パー５のセカンドが楽しくなりました 乗らないけれど・・　

安心して振れます 短く持ったりしても、球筋に影響がありません ぶっ飛び感じは無いですが、45インチですと癖が無く素直です シャフトカラーの３色パターンがイマイチです 参考すぺっく：アッタスT2　6X/45.5インチ/Ｄ3.5/313ｇ/269cpm 今は、４６インチ/フレックスＳに変更しました

飛距離性能が凄いです！ バサラＧ53　Ｓ　56ｇトルク4.4 楽なスイングでドローボールっと思い注文しました 自分が普通に260Ｙも飛ぶことに驚きでした 球筋はやや捕まり系です 贅沢な悩みですが、ホームコースで使いにくい、走り過ぎが怖くて振り切れない スペアーＤＲを持つ余裕が無いのとフック球が苦痛で２ラウンド後に抜きました しかし、三菱っていいんですね・・忘れられないシャフトです 参考スペック：1Ｗ　ヘッド198ｇ：４５．５インチ/Ｄ２/３０２．０ｇ/２４３ｃｐｍ

お値段高すぎ・・＾＾ 大きすぎず男前の面です ミスヒットを許してくれるエリアが狭いのが残念です　 チタンの球離れの早さを感じます 自分には安いステンヘッドがよさそうです 小遣いを貯めて評判で買ってみたＦＷですが、腕がついていけませんでした 只今、バックに入っていません 参考スペック：5Ｗ　18度　42.0インチ/Ｄ3/342ｇ/286ｃｐｍ

柔らかく重くやさしく！ NSのGT700からのリシャフトです スタンダードといえる純正のようなタイプです 42インチを超えると、やや安定性が気になります 参考すぺっく：レジオ70/ヘッド223ｇ/41.5インチ/D3/345.6ｇ/287cpm/ﾌﾚｯｸｽＸ

100SをEPONアイアンに入れています 素直な動きで走りすぎの不安は全くありません 冬場にカーボンの威力を感じます 90Sですと少し捕まりやすさが出ます デザインの落ち着きが気に入ってます ウエッジについては、スチールの方がフィーリング良く感じました 参考すぺっく：＃7 37ｉｎ/Ｄ2.2/418ｇ/315cpm ＃5アイアン用のシャフトを、UTに入れたことがありますが マッチングに失敗しました

５番アイアンの替わりに5ＵＴを入れています ヘッドがミデアムサイズで座りが良いです 標準のＮＳ950からアッタスＥＺへリシャフトしました スイートスポットが広く捕まりもよいので楽です ４年前に買ってから、途中ミステリーに変更しましたが、またこれに戻りました 参考スペック：　5ＵＴ　25度　 38.75インチ/Ｄ2/380ｇ/277cpm/アッタスEZ350/85ｇ/フレックス?

大型シャローで見た目が易しいヘッドです 3Ｗで177ｃｃ5Ｗで164ｃｃ7Ｗで156ｃｃ9Ｗで148ｃｃ オリジナルＭｏｔｏｒｅはフレックスＳで55ｇです 純正のままですとドライバー300ｇ弱の流れになるかなっと思います 7Ｗと9ＷをＮＳレジオにリシャフトして使用中です シャローヘッドが捕まりよく拾っていけます 弾き音のはっきりした素直なクラブです 不満が無いので、気がついたら４年くらい使ってます 参考スペック　7Ｗ　ロフト20度　41.5インチ/Ｄ3/345.6ｇ/２８７cpm/ヘッド223ｇ　ＮＳレジオ70ｇ/フレックスＸ

とにかく易しい！　 フェイスが大きめで、どこに当たっても振った方向にしっかり飛びます 直進性の強い軟鉄ヘッドです インパクトの音色に特徴があります 一度試打をされると良いと思います、そしてコースで芝の上から打った手応えはまた違う感触があります ロフト、ライ角度調整可能です ＡＦ-７０２を３年使っていました　不満は全くありません 現在、ＡＦ-７０３を使用中 ご購入は正規ショップがお勧めです スペックは・・ ＃6アイアン　37.5ｲﾝﾁ/Ｄ2.5/402ｇ/ＭＣＩ-90Ｓ （参考：ＡＦ-703　＃6アイアン　37.5ｲﾝﾁ/Ｄ2.5/412ｇ/308ｃｐｍ/ＭＣＩ-100Ｓ）

構えたときの顔が良いです　スピンが掛かるように工夫をされた構造です ５２度、５８度を使っています シャフトはＭＣＩ-１００を入れていますが スチルシャフトの方が相性と安定感を感じます 打感はやわらかい方です バンカーなどでソールのメッキが薄いので剥がれやすいかなっと思います

メーカの人から３９インチのＳで287cpm、Xで295cpmのデーターを聞きて、85ｇの?にしました 5UTの標準NS950からのリシャフトです 重量シャフトの割りに、ピンピンしてなく易し目で癖がなく 構えたロフト通りの高さが出る素直さを感じます デザイン、質感がステキです 仕上がりスペックは、5UT/85ｇ/ﾌﾚｯｸｽX/３８．７５インチ/Ｄ2/380ｇ/293cpm　

雨の日も滑らない/グローブが全く汚れない/デザインがいい/素手でグリップしても違和感がない/撥水性能は抜群です ＤＲ・アイアン・パター全部に入れています 年に２回入れ替えで５年位、継続して使っています やや重量が軽いです　 グリップ本体の汚れがすぐ目立ちますがクリーナーで綺麗になります Ｙ360も入れてみましたが、やはりこちらに戻りました

できることならプロＶ1とかを使ってみたいです・・ グランゼは、程よく性能の安定とダース３千円台で買える球として、充分満足しています 軟鉄パターとの相性も良いです ４ラウンドで１ダース消費するペースです　黄色の発色も綺麗でロストしにくいです