マイキャディで口コミが良かったので何時も行く工房で試打クラブを借りて練習した結果を書込みします。 まず、Fire Express TP-V NX 65（中調子）のＳシャフト、ロフトは10度で試打しましたが、マイクラブのコブラｆ８プラスに比べると弾道は高過ぎるぐらいでした。因みにヘッドスピードは45〜47m/s位ですが、2019年発売したばかりのCOMPETIZIONE 568 DRIVER 420 （10度でシャフトはディアマナDF70のＳシャフト）も試打しましたが、飛距離はTTX420の方が飛んで初速も出てます。曲がりは変わらないかな？バルドは前モデルのCOMPETIZIONE 568の420と460も所有してましたが、打感は良いが飛距離はそれ程では無いと思っていたので、今回の試打もそんなに期待してなかったのですが、見事に期待を裏切られた感があります。 ジオテックのプロトタイプＲＦ６のＳシャフト（ビックリする程安いが飛びますよ）を挿入して組んで貰う事にしました。出来上がるのが楽しみです。 追記 打感は新しいCOMPETIZIONE 568 DRIVER 420の方が良いと思います。 TTX420を所有したらエースドライバーに格上げします。

芯が狭くて非常に難しい！但し、芯に当たった時の打感はミウラ、ミズノＭＰ、キャロウェイ、昔のタイトリストのマッスルよりも凌駕する。既に生産中止になってしまい、一度購入して手放してしまったが、程度の良い商品を再購入、カーボンシャフトを挿入して使用したが、やはり打感は素晴らしい。自分の力量では難しいので泣く泣く手放してしまったが、増田雄二社長が原価関係無く、使い手も限定されるが、自分の納得のいくアイアンを作ったと言っていたのが判る気がするアイアンです。

３番と５番を所有していました。 因みにシャフトは２本共、ツアーＡＤのＤＩ７Ｓでしたが、３番は上がり難いので、ティーＵＰして使用、５番はフェアウェイから使用していましたが、５番を余り使わないので、２本を下取りして４番を購入しました。ティーＵＰしてもフェアウェイからも上がり易く使用頻度は高くなりました。ドライバーのヘッドスピードは４５m/s程ですが、ティーＵＰすれば２２０ヤードぐらい飛びます。狭いコースで試すのが楽しみです。中々手に入らないのが困りものですが、偶然新品が置いてあったので良かったです。ヘッドの重みを感じて打ちたいので、長さは ４３.５インチでＤ４で組んで貰いました。（ロフトは測ったら１６度でした）

ノーメッキのＳＷを購入、ストレートネック（クロムメッキ）の５２度と５８度を持っているので、専門店でロフトを６２度に変更してもらいコースには３本持参して使い分けする予定です。６２度はバンカーに使うことにして、バンスが１４度あるので開かずに素直に打てば扱い易いのとロフトを６２度にした事により、ストレートネックになって構え易くなった。５２度、５８度、６２度の３本で、グリーンを周りで使い分ける。因みにノーメッキの６２度はゴルフ ドゥでコーティングをして錆びない様にして貰ったので安心して使える。

グースネックのＭ４２５の５２度、５８度（カッパー仕上げ）を持っているので、今回ストレートの５２度と５８度を購入、ネックが長く重心が上にある分、ネック部分とトゥ側が削れてヘッドを抜け易くしてあるので、操作性が良いような気がする。構え易いし、スピンも掛かるし、ヘッドも大きいから扱い易い、購入して正解だった。早く実戦投入して試してみたい。

以前、STUDIO-1を持っていましたが、ムジークの５１を購入した際に手放してしまい、今回どうしても構え易さと打感が忘れられず購入しました。発注してから1ヶ月ちょっとで手に入りコースで試すのが楽しみです。今回、ミィーリングをディープにしましたが、オリジナルでも遜色なかったかなと思います。カッパー仕上げで色抜き、色も黒っぽくしてもらい、ロフトを２度にして、マスダカーボンを挿入、格別な一本に仕上がりました。言うまでもなく打感と距離感が素晴らしくエースパターに格上げします。

フレックス1、フレックス2を同時ではなく、最初に2を後から1を購入しました。フレックス1にはミウラのピンタイプのMGB-3にフレックス2にはムジークのマレットタイプのにLimited 51挿しました。打感が硬めに1を軟らかい方に2を挿してます。フレックス1の方が転がりは良いです。フジクラシャフトのソフトタイプも使っていましたが、転がりは良いけど芯を外すと曲がるのでディアマナに変えて正解でした。1も2も方向性は良いし転がりも良いです。シングルの人も初心者もパターは感性ですから、ヘッドの形状やタイプによって決めた方が良いかと思います。自分は、たまたま２本購入して比較出来ましたけど、兎に角試打して出来ればヘッドが同じ物で、1と2を打ち比べて下さい。違いが判りますよ！

以前からコブラのドライバーを使用していましたが、曲がらないけどそんなには飛ばないクラブが多かった気がします。打感もしかりで、久し振りにバイオセルプロとf６の打感が良いとのクチコミで試打したところ以外に飛ぶのにビックリ、ネットで検索したらf８＋とf８打感と飛距離の評判が良かったのとリッキーファウラーが使用しているのも相まって試打もせずにf８＋とf８の２本を購入、自分にはf８＋の方が合ってるようで飛距離は出ます。ウェイトを前にすると強弾道で飛んで行きます。但し、ヘッドスピードは４５以上は必要かと思います。後、ヘッドだけで１９８g前後（スリーブを入れると２０４g程）あるのでシャフト交換する際は注意が必要かと思います。因みにグリップは、飛距離を計測出来る機能？が付いているせいで、６０g程あるのでヘッドが重い割にはバランスが感じられませんよ。 兎に角ヘッドが重いせいもあってか、色々なドライバーを購入、試打した中では、今迄で一番飛んでいるような感じです。暫くはエースドライバーでいきます。

以前のディアマナXは、70Xを持っていましたが全然仕事をしてくれないシャフトで、今回試打をしたところ以前の飛ばない曲らないではなく、押し込みも出来るし以前よりも飛ぶし操作性も良いし、少々値段が張るが三菱ケミカルの方にフィーリングが合えばそれに越したことはありませんよとの一言で即購入、現在はコブラのf8＋に挿してツアーＡＤのＤＩ６Xと交互に使用してますが、購入したディアマナXの６０Xの方が飛んでます。良い買い物をしました。

いつも行くゴルフショップで購入しました。コブラドライバーの飛距離比較をネットで発見、AMP CELL、BiO CELL、FLY-Z、F6、F7の5本で比較していた中で1番はBiO、2番がF6でした。BiOは打感がイマイチでF6にしました。シャフトをアルディラのrogueの60TSに変更して正解でした。９度にして重りは初期のままで少し高めの弾道でぶっ飛びです。

三浦パターのＭ３のＬ字パターを購入してからどうしてもＢ３が欲しくて、ネットで見つけて中古ショップ購入しました。Ｍ３と比較すると打感は硬めですが、芯が有り方向性と距離感が出し易いです。マスダのSTUDIO−1を使っていました、打感は最高なんですが距離感が合わないので、売却して今は三浦パターを交互に使い分けするつもりです。3パット無しで、常に30未満で上がりたいです。