SIMの３番を使用してましたが、飛距離は出ますが打感と打音が満足出来なくて売却してM5FWを購入、同じシャフト（ツアーADIZ６X）で試打した場合、若干SIMの方が飛びますが打感と打音と優しさはM5の方に軍配が有ります。練習やコースで気持ち良く打てる方を選びました。横田真一がyoutubeで言っている様に最新が最良ではないと改めて思います。後、SIMは球離れが早いので操作性もM5かな。

キャロウェイは元々フェアウェイウッドを作るのが上手だと思います。いつも行くショップの店員に勧められてＵＳの１６.５度が有り、試打して初代アッタスの６Ｓを挿して、長さは４２.５インチ、バランスはＤ３でコースに行きました。残りピン迄２７１ヤードを無風でグリーンに居たが届かないと思い打ったところ、トップ気味で２５０ヤード以上飛んで行きました。トップしなければ弾道はロフトなりに打感も良いと思います。ＵＳなので安いのが最高ですね。フェアウェイウッドはこの１本だけで行きます。良い買い物が出来ました。

以前にコブラのセルプロ、アンプセル、Ｆ８を購入しており、打感や方向性が良いのは判っていたがプロゴルファーの関さんが絶賛して購入していたのと同じドライバーを今回購入、因みに同じシリーズのＸＢはコースで試打したが、弾道が高いのとつかまりが良すぎてフックが怖いのでラッドスピードにしました。練習場で打った感想は打感が良いのとＵＳのシャフトが中元調子でしっかりしているのか結構飛んでました。（レンジボールでキャリー２５０ヤード程）ヘッドの重さは１９７gでＸＢより３g重かった。但し、長さ４５.５インチでバランスＤ３.５程で３１８gでしたが、軽く感じて振り切れないドライバーではありませんでした。コースに行ってどれ程飛ぶか楽しみです。後、YouTubeでは、結構つかまらない様に言ってるのが多いですが、そうでもないと思います。ある程度のヘッドスピードは必要かと思いますが、スライサーの方でなければ打てると思います。

以前、マスダマッスルプロトアイアンを使用しておりました。難しく手放してしまいましたが、当時の打感が忘れられず、珍しい粗研磨のファストマッスルが手に入り、練習場で打ってみたところ炭素数が15%となっているせいか打感はマッスルプロトに近い上に優しい仕上がりになっており、大昔のマッスルの印象は皆無です。粗研磨は他に所有者も少ないし少々高いですが、購入して良かった。早くコースで試したい意欲と練習に身が入る。

ブルーの６Ｓと６Ｘを所有していますが、ブラックの６Ｓの３つの振動数を順番に２５２、２５７、２６７となってます。振動数が必ずしもヘッドスピードとは関連性は無いので、あくまで参考で、７Ｓと７Ｘは其々２７２と２８２で、ヘッドはＳＩＭ２で計測してます。結果は購入して正解でした。ヘッドはバルドの４３８に挿して、練習場のボールでは中弾道よりやや低めなので、コースボールだったら中弾道気味に飛ぶかな？フェースのやや上に当たった時は気持ち良いぐらい飛んでいきます。捕まえにいっても真っ直ぐにしか飛びません。真っ直ぐに打ってややフェード気味に飛んでいきます。激飛びでは無いが、まぁ曲がらない。今迄のシャフトでは、ドライバーで真っ直ぐに２７０ヤードが偶にしか出ないなら、２５０ヤードコンスタントに打てた方が良いので、スコアを纏めるなら良いシャフトだと思います。ＳとＸの選択しか無く誰でも打てる訳では無いので、お薦めはしませんが、最初から諦めずに試打してから合えば購入して下さい。

試打会が有り、ヘッドはノーマルのマーベリックで、６Ｓ、６ＳＸ、６Ｘを試打。６Ｓでは柔らかく感じ、６Ｘでは球を押せる感じがしないので、６ＳＸ（振動数２５８前後）を購入。不思議な事にレンジボールのせいか、３本の中で出球が一番低く、押せる感じだったのでコースで実践デビュー（ヘッドは、バハマのカールビンソンV8）フェアウェイキープ率が悪く、後日、先端を半インチカット（振動数２６２前後）して貰い練習場へ、方向性が良くなり距離も変わらず、左には行きにくいし、実践向けのシャフトですが、ヘッドスピード４５以上有ればＸでも打てると思いますが、試打して頂く事をお勧めします。振動数はＸでも少ない方（２６８前後）だと思いますが、バランスと長さによって異なるので本人の感覚が一番だと思います。マミヤの中では、初めての中元調子だと言う話しですが、今迄とは違った新感覚のシャフトです。話しは変わって初代アッタス６Ｓの振動数は、レガシーのヘッドが挿して有ったのが２６８でした。（硬く感じる）

いつも行くゴルフドゥに行ったら、今日（12日）入って来たとの事、ツアーad DI６Ｓ（振動数２５２程）バランスＤ３が挿入されており、新品の為、試打出来ずに迷うこと数秒、安くしますの一言で思わず衝動買い、練習も少ししか出来ずに翌日にコースで使用、シャフトが柔らかくて合わない為、コース帰りに寄ったらベンタスブルーの６Ｘのシャフトがタイトリストのスリーブ付きで売っていたのを試打してから購入（振動数２５８程）Ｘなのに意外に少ない。コース帰りで疲れているにも拘らず十分打てた。飛距離はツアーad DI６Sより飛んでいる。シャフトは十分考慮して選んで下さい。カスタムシャフトが少な過ぎの為、シャフト交換だと余計な出費が増えてしまうので、何とかして欲しい。因みに打感、飛距離、打音、操作性、文句無し、是非、試打してから購入する事をお勧め。

PGAツアープロに支給している日本人の知り合いのゴルフショップの方から珍しいウェッジが入ったからとの事で購入。ヘッドのみで、ノンメッキ仕様、削りと溝が市販のと違っていた。練習場のレンジボールで打った感想は、今まで打った事のない初めての感触で、プロが使うクラブって市販とこんなに違うの？と思った。優しさと打感は別格でした。ショップの方に聞いたら、兎に角市販と違い優しいクラブを使っているとの事、職業として生活が掛かっているから当然か⁈と思いながら少しずるいなぁとも思い、暫くはこれで行くか！

現在、三浦のTB zeroを使用しています。打感、操作性とも申し分無いのですが、コースに行った時にもう少し優しさを求めていた時に笹生優花プロが使用している事も有り、店員の方が凄く良いとの勧めで興味も有り、試打せずに購入、今日、出来上がってマイクラブと打ち比べ、距離は5ヤード程飛ぶ、因みにシャフトは同じで高さはかなり高い、1番手違うと思われる。短い番手で有れば距離はキャリーで計算して良いかと思える。打感はTB zeroと遜色ない、早く出会っていれば良かったと思える程良い、コースに行った時はTC101を使って行こうと思う、来週コースに行くのが楽しみです。

ユーティリティ で高く上がり過ぎない方向性の有る製品を探している時に何時も行くショップの店員さんにライン出しなら1番と言われて試打したのが、ラボスペックi 95のSシャフトが挿してある4番で24°でした。片山プロ監修だけあって打ち易く、昔のレスキューを思い出しました。打感、打音は普通でそんなに飛ぶ訳では無いですが、シャフトのお陰か曲がり難いです。コースで活躍出来そうです。因みに同じシャフトで3本揃えるのに苦労しましたが、暫くは手放さないと思います。後、3番のみソケットが短いのも片山プロの要望だそうです。購入したのは、画像にある様な黒っぽくない、ソールがシルバーのオノフ KURO フェアウェイウィングス ２０１７年モデルです。

何時も行くショップで試打をしてから購入、３番ウッドをT-UPで右ドッグレックの場所でキャリー230ヤードをややドローで飛んで行きました。大変満足してます。勿論、打感、打音は最高で、狭いホールやロングホールの2打目で距離によって3番、5番を使い分けていこうと思います。

最初にコルサの455を購入して使用していましたが、操作性を鑑みて435にしました。シャフトのおかげかもしれませんが、思った通りにドローやフェードが楽に打てます。（逆ダマ無し）打感は455と比較して若干ですが435の方が良いと思います。コースに行った時に安心して打てるクラブです。暫くはエースとして活躍出来そうです。因みにシャフトの先端を９ミリ程カットして45.25インチ、バランスD３、振動数は272程です。

まず、試打をしてから購入しました。試打クラブのヘッドは、エピックフラッシュで9.5度、長さ45.5インチ、シャフトは50X、50TX、60X、60TX、70X、70TXを試打。TXは80以外は振動数は全て278でした。Xシャフトは全て274で80TXのみ280でした。Sシャフトは買う予定が無かったので確か全て振動数は260〜262程だったと思います。ヘッドスピードが速くてもＳシャフトが合う方も居ますし、遅くてもXシャフトが合う方も居ますので試打してから購入して下さい。私はバルドドライバーコルサ435に50Xを組んで貰います。TXは私のヘッドスピード（45〜48程）では硬いかなと思ったのですが結構打てました。一番飛んでるかもしれません。50TXと50Xか迷って50Xにしましたが、コースに行って力まない様にするには丁度良いかなと思い今回選んだ理由です。もう直ぐ出来上がるのが楽しみです。弾道は中弾道で左には行きにくいのと低スピンですので、普段球が上がり難い方は、慎重にシャフト選びをして下さい。勿論ヘッドとの相性も有りますが、今回の50g代のシャフトにしたのはヘッドスピードを落とさない為も有り、トルクも有るのでドロー系の私には、ヒールに当たっても曲がりが少ない様に思います。少々値段が張りますがお試し下さい。

マスダのマッスルアイアンに125Xを番手を柔らかい方にずらして使用していましたが、今回キャビティアイアンを購入するに際し、ロフトが今迄より２度立っているので125Sを硬い方に番手をずらして挿して貰い、（バランスD２）練習場で打っての感想ですが、思った以上に上がります。２度立っているのに一番手違うんじゃないのと思うほど高く上がります。ライン出しには最高ですが、風の強い日は打ち方を変えられるかな？と思うほどです。キャビティですが打感は125Xより柔らかく感じます。番手をずらしたおかげで、125Sでもシャフトの走りやしなりは少なく感じます。まぁアイアンは距離を合わせる事を優先して使用するので早く自分の距離を見つけるように練習します。因みにS400に始まりX100、S200、S300、KBS Cテーパー125＋、125X、フジクラMCI、フジクラMCIブラック等その他試打も含めると数えきれませんが、125Sは良いシャフトで、ヘッドスピードは47前後ですが番手ずらしても面白いと思いますよ。

現在は、品川清さんの品川グランドのウェッジを使っていますが、以前使用していた事も有り、打感と距離感の出し易さが忘れられなくて思い切って銅メッキで52度と58度を購入、YouTubeで見た時に蝶ネクタイの今野プロが、グリーン周りで実演していた時にグースネックの方が打ち出しが低く転がりが良いので、寄せた後のパターが楽になると思い購入しました。練習したら直ぐに慣れて早くコースで試してみたいです。

フェアウェイウッドを探していたら　カムイが入庫したのでどうですか？と何時も行く店員さんに言われて早速試打しに練習場へ、当たりが悪いのにそんなに飛ぶのか？と言うぐらい飛んでいた。RBZやM6を打った時ぐらいの衝撃でした。もしかしたら今迄で最高のFWではないでしょうか！明日、コースで打って、どれ程飛ぶか？曲がらないか楽しみです。因みにフェイスのDAT55チタンの打感と打音は最高、購入したウッドはブラックバージョンでシャフトは先端が硬くいが、ティアップしても直打ちしても上がり易く、安く購入出来て、暫くは手放す事はないと思います。早く出会いたかった。

以前使用して良いドライバーである事は判っていたのと、今回新品を半額以下で販売していたので、購買意欲を駆り立てるのと相まって、即購入、現在のエースは、バルドTTX420をテンセイシャフトのオレンジを挿して使用中だが、コースでの安定を考慮して下取りして貰い交換するが、打感は此方が上、ヘッド重量が199gで長さを45.5インチでバランスをD4程にして貰う。飛びは、TTX420でとても良いクラブだがコースではフックが多く、スコアが纏まらないので手放してしまったが、今回ドライバーを変えて飛距離どれ程でスコアも縮まるか楽しみだ。

何時も行く中古ショップに10.5度の程度の良いヘッドだけ有ったので、試打を実施、因みに試打クラブはシャフトがSRで、見た目にロフトが寝ている為、第一印象は、高く上がり過ぎるが結構飛ぶし、曲がらないと思ったがヘッドが軽い為に購入を躊躇、交換の重りが有るのとジオテックの新しいシャフトが最近発売して試して見たいと思い購入を決意、長さ45.5インチ、バランスD3.5、重さ310g、シャフト硬度SX相当で組んで貰い、重りをネックに10g、後方に5gで、早速練習した結果、高くは上がるが曲がらないし、捕まえて飛ばすには最高のバランスになった。近々実戦でコースボールを打って、どれだけ飛距離が出るか試して、エースのバルド TTK420とコースで比較してみよう。

以前に試打した事が有り、その時はそれ程良いとは思わなかったが、ドライバーをバルドのTTX４２０にしたので、試打をしてから購入を決定、先日、コースに行ってピンまで１９０ヤードのショートホールで４番の24°でピン手前２Ｍ程にキャリーでオン、３Ｍ程転がって下りの１Ｍ程のバーディーパットは外したが打感と打ち易さや高さも程よく、最近流行りのカーボンヘッドでは高く上がり過ぎるので飛距離の計算が難しく、バルドのTTXのユーティリティで正解でした。暫くはバルドTTXで行きます。

易しいユーティリティを探して、口コミから試打及びコースにて17度、19度、22度、26度を借りて購入を決意、結果、17度、22度、26度を購入17度と19度は迷ったが2度の差で飛距離が10〜15ヤード程しか違わないので、当たりが悪ければと考えて飛距離のバランスを鑑みて17度に決定、元々高く上がる方なので4グラムの重りをpingマークが隠れる様に貼付、バランスがC9からD2になって程良い高さで振り易くなった。シャフトもTOUR 173-85は振り易く、多少のラフからの抜けも良く、久々に長く使おうと思った。コースでは５番ウッドを抜いても問題無い程、秀逸なクラブだ。

工房で作成した後の再投稿です。 バルドTTX420に45.75インチ、バランスD3、振動数278、重量314gで組んで貰いました。手元に重量配分があるせいか通常のバランスではD6程になるのに3ポイントも軽くなった。前回試打した感想同様今までの三菱シャフトにはなかった粘る元調子。60Xでも先端の硬さを感じさせない粘り、芯に当たった時の爽快感とヘッドの重さを感じさせないシャフトの動きには参りました。元々高弾道でしたが、それほど高弾道にはならず中高弾道で曲がりも少なく直進性も高く、肝心の飛距離は今まで以上でシャフト交換して正解でした。次回コースに行くのが楽しみです。

マキロイが使用した事やタイガーもホワイトからオレンジに移行するなど興味本位で春の大試打会？で10社程の中からテンセイCKプロが挿してあるタイトリストとピンのドライバーを試打しました。タイトリストのＴ２、ロフト9度の60S、60X、70Sを試打、最初は60Sから試打したが左右にバラける、70Sはシャフト重量がある？からかトルクが2.9の為か安定するが少し弾道は高めで、60Xは中弾道で安定もヘッドが軽い（192g）ので弾の勢いはさほど無かった。次にピンのG410のロフト9度で同上のシャフトで試打したがヘッド重量（200g）がある為か60Xが一番しっくりくるのとメーカーの方にもコースに行って18ホール回るので有ればと60Xを勧められて、マイクラブのバルドTTX420に挿す予定で購入をしました。試打したシャフトが上記の3本しか無く、感想としては、今までの三菱シャフトにはなかった粘る元調子。三菱の中でも最も切り返しで粘るフィーリングが得られると思います。60Xでも硬さを感じさせない粘りは必見です。但し、挿すヘッドにもよりますし、先端は硬く当然合う方、会わない方は居るので試打してから決めて頂きたいと思います。

ヘッド重量は、199.2ｇ程で45.75インチで組んで貰い、バランスはＤ５になりました。バルド TTXの４２０も持っていますが、打感はこちらの方が上でシャフトをジオテックにしたら曲がりも少なくアッパー気味に打つと高弾道で飛んで行きます。数日後、コースで試してみます。因みにシャフトの調子が先中ですが全体に硬いので先端を１インチカットしてもらい振動数は、２７５程に成りましたが問題なく打てます。飛距離はコースに行かないと判りませんが、芯に当たれば２６０ヤード以上は飛ぶことを期待して楽しみにしてます。兎に角４２０CCで優しく飛ぶヘッドは、前作のTTKの４２０と今回の神風の４２０にはビックリです。後、前作との違いは重心高が２ミリ程、今回の神風の方が高く、TTXと比較すると同じ場所にボールが当たった場合は、物理的にロフトが立つとの事、つまり同じシャフト、ロフトだったら神風の方が弾道が低くなるので、ミーリング効果も相まってバックスピンが減ってどれ程飛ぶか楽しみです。

再投稿です。コースで実戦投入した感想ですが、やっぱり打感と距離感は最高でした。以前、某デパートの試打会で増田雄二さんにお会い出来た時、ミーリングについてお話しを伺った時に深過ぎて打感が柔らか過ぎると打った際にボヤけるので深過ぎない方が良いと言われました。成る程と思い当たることがあり、シャフトをカーボンにしたことで、今回のコースでは、改めて打感と方向性と球の伸びが素晴らしいと実感出来ました。他のパターは全て手放しました。

昨日、コースに行った感想ですが、アゲンストの風（５メートル程）の中で、フェアウェイの真ん中にある目印の２３９ヤードの先まで飛んでました。優しく上がり易いヘッドに上がり難いシャフトの組み合わせは最高です。今後、短いホールや狭いホールでの使用頻度が増えると思います。因みに３番ウッドとしての弾道の高さとしては標準だと思います。

再々投稿します。 先日、コースに行って打った感想ですが、フェイスの上部分に当たった時は、3番ウッド並みに高く上がり過ぎてランが少なく、風が強い日は曲がりそうなので、コブラに装着しているDiamana X’17 の60Xに変えました。 練習場では高さも丁度良く、飛距離はランを稼げるので変わらないし、曲がりも少なくなり、相変わらずミスにも強く、フェアウェイに有れば2打目が楽になると思うのでシャフトを変えて正解でした。次回コースに行くのが楽しみです。 因みにスペックは長さ45.75インチ、バランスD4、振動数279でした。

今回試打したクラブは、マイクラブのムジークのバフィでシャフトはＤＩ６Ｘ、Ｍ３の3番でシャフトはIZ６Ｘ、ローグスピードスターの5番でシャフトはFUBUKI SPEED STARのＳ、Ｍ６と比較して何時もの練習場でキャリーで200ヤード超えるのはＭ３とＭ６とマイクラブのムジークでした。マイクラブは芯が狭いので当たりが薄いと低く右に出てしまいます。Ｍ６の飛び出しの速さと飛距離にはビックリ、RBZを打った時の衝撃でした。5番の18度で3番と同等の飛距離には驚きました。早速マイクラブを手放して購入する事にしました。因みに３番を購入、シャフトは検討します。 追記 ローグスピードスターは、評判より飛ばなかったのと捕まり過ぎの傾向があり、Ｍ６はＭ３より捕まりは良いし、5番の純正シャフトで飛距離がこれ程飛ぶとは、皆さんが合うシャフトを挿せばドライバーは要らない程飛ぶので名器になる予感がします。

以前から気になっていたので、何度か試打してから購入しました。キッカケはグラファイトのシャフトで10年以上前のレッドＧ（中調子）を２本見つけて19度と22度に挿しました。 先日、コースで打ったところ、打感、方向性、高さも理想的で手放せなくなりました。 本間でTW737 UTc以外のユーティリティも試打しましたが、打感と方向性は敵わないと思いますよ。

左に巻いてしまう癖があって重心距離の長いアイアンを探していた時、クチコミを見てミズノのフィッティングをして頂き、４番手から全て0.5度UPライトにしてもらい購入しました。10年程前のフィッティングと遜色ない事が判明したのには驚きました。打った感想としては、兎に角弾道が高い事、番手一つは違います。トップ気味に打っても弾が上がるし、飛距離は若干落ちますが、芯に当たった時はスパーンと抜ける音と手に残る感触は素晴らしいと思います。重心距離が長いせいかシャフトのせいか左に引っ掛けは無くなりました。暫くはミズノプロで行きます。

再投稿です、試打後に購入した感想を書きます。マイクラブとの比較で、打感、高さ、飛距離と全てにおいて優れています。シャフトは、PROTOTYPE RF ６Ｓの先端を半インチカットして４５.５インチ、バランスＤ４で組んで貰い、フェイスの上部に当てると棒球で中々落ちてきません、因みにマイクラブのスペックは、コブラｆ８プラスでシャフトは、Diamana X’17 の60Xで４６インチ、バランスＤ５で組んでます。コブラのｆ８プラスも良いんですが、今回購入したTTX420は、試打した時以上にビックリです、早朝の寒い練習時に実測キャリーで、２３０ヤード飛んでました。ミスヒットに強く、コブラ以上に曲がりも少ないですし、ヘッドが小さいから集中して打てるので、腕を上げるには良いと思います。 TTX420でしたら、個人的に合ったシャフトなら仕事をしてくれると思います。今回、ロフト９度が無くて９.５度を購入しましたが、普段１０度を使用している人は、球が高く上がるので９度で良いと思います。 後、宣伝している訳ではないですが、シャフトは秀逸ですよ、リシャフトbookの中で、８８本中３位の飛距離で、１位と２位は、クレイジーだそうです。普段は球が暴れるのが嫌で、元調子のシャフトが多く、PROTOTYPE RFのシャフトの調子は先中なので、工房の人と相談して先端をカットして正解でした。全体的にしなるのと先端も硬く、コスパも最高、工賃込みで６千円程で購入しました。シャフトは個人差はあると思いますが、何万もするシャフトで失敗するならと思って購入して正解でした。 シャフトの謳い文句は、黄色い衝撃です。早くコースで打つのが楽しみです。