現在、アイアン（PW44度）のシャフトをモーダス105、フレックスR、ウェッジ（48度、52度、58度）のシャフトをモーダス105ウェッジシャフトにしています。ウェッジでの弾道がやや球が上がり過ぎてやや捕まり気味なので、少し弾道が抑えられるよう他のシャフトを検討しています。是非アドバイスをお願いします。 重量はあまり上げなくありません。

スリクソンZX5 mk2でシャフトはN.S.950GH neoを使用中です。セカンドアイアンを検討する中で、ブリヂストンやヤマハのアイアンシャフトのステップ位置と比べたところ、スリクソンほうがのステップ開始位置が2つ程グリップから遠くなっていることに気付きました。ということは、スリクソンのほうがヘッド側が柔らかくなると想定できますが、どちらが正しいというか標準的な付け方なのでしょうか？ メーカーカスタムで購入する場合、番手づらしはオーダーできますが、ステップ位置のオーダー（チップカット）は出来るのでしょうか？

アイアンに85g～90g台の硬さSのカーボンシャフトをご使用の方、ウェッジのシャフトは何をお使いでしょうか？ちなみに、いまアイアンのシャフトは、本間ゴルフのWIZARD IE-85WFですが、そこからの流れが良さそうなスチールシャフト、硬さ含めご意見をいただけるとなお助かります。

最近、G430ハイブリッドのPING TOUR 2.0 CHROME Rを購入しましたが、バランスが軽いせいか、クラブ全体が軽いせいかトップのミスが多い傾向です。他のクラブのバランス設定は大体D2です。G430をお使いの方で同じような悩みの方はいらっしゃいますか？ 市販のウエイトを付け替えると後方が重くなり、尻もちを付くのではと懸念しているのですが、ウエイト付け替えされている方の使い心地は如何なのでしょうか？ 一応、ノーマルのウエイト12gを16gに、グリップ下に4gぐらいの鉛を付けてみようかとも考えていますが、ウエイトも安くないので悩ましいです。

G400、410、425ドライバーに付いているPING TOUR 173-65 Rを気に入っています。G430のPING TOUR 2.0 CHROME 65 Rでは柔らかくしなり過ぎるため、PING TOUR 173-65 Rに付け替えています。PING TOUR 2.0 CHROME 65のフレックスRに似ているシャフトをご存じの方いらっしゃったら教えて頂けますでしょうか？Qi10ドライバーのシャフトで検討しています。当方、ヘッドスピード41、キャリー210から220、トータル240ヤード前後の軽いドローヒッターです。

追加情報ですが、ZX5mk2のシャフトは、DSTでなくカスタムオーダーした950GHneoです。市販されているZXi5も同じステップ位置でした。

ヨネックスのCB511はどうでしょうか？