柔らかめだが、飛距離もそれなりに出ると思う。スピンもしっかりかかり、新しいデザインのピクトも不都合はなく、パッティングのアライメントもあわせやすい。なによりスコアがまとまる気がする。総合的に良いボールだと思う。

モニターでいただいたボールでラウンドしてきました。 飛距離は飛ぶほうかと思います。特にアイアンがよく飛んでいました。アイアン、アプローチのスピンはかかりづらく、すべてオーバー気味で、あまり止まらない印象でした。打感は悪くありません。

コブラKING LTD FWの3と5に入れて使っています。手元にしなりを感じられてタイミングが取りやすいシャフトです。また高弾性素材がはっきりと感じられる、もっちりとした分厚い弾き感があります。よく飛ぶし安定感があります。FWのシャフト探しには苦労しましたが、このシャフトで落ち着きました。

ハンズゴルフで行われた試打会に参加しました。データでは初速67、270ヤードまで伸びていました。マイドライバーではトラックマンで260ヤードがマックスなので、よく飛んでいたと思います。方向性も安定していて、9.5度でかなり高い弾道、よく捕まるけれど引っかかることもなかったです。ただ軽いシャフトに慣れていないので、カスタムを試してみたい気もします。同じ会場でやっていたメーカー試打会で打ったSIM MAXの方が安心して振れました。

モニターでいただいたものを試しました。普段はZ-STAR XVを使用しています。こちらはゼクシオイレブンと比べて打感が柔らかすぎることもなく、元気よく弾いて飛ばすボールと感じました。スピンもしっかりかかりますが、コントロールして狙うというよりも、フェースの向き通りにまっすぐ飛び出すボールという印象を持ちました。

モニターで頂いたものを試しました。普段はZ-STAR XVを主に使っています。このゼクシオボールはとにかく柔らかく、打感も非常に軽い感じがします。それゆえか球は高く上がります。スピン性能はそこそこかと思いますが、チップインバーディー、サンドセーブと結果はなかなかのものでした。

モニターで頂いたものでラウンドしてきました。普段はスネルMTB BLACKを使用しています。 ラウンド後半の気温が上がってから使用しました。飛距離はややTW-Sより飛んでいるかもしれません。 ドライバーはPING G410 LST、アイアンは737Vを使用していますが、この季節にはドライバーの打感がやや硬い気がしました。自分としてはTW-Sの方が快適でした。TW-Xでもスピン性能は十分だと思います。硬くて速いグリーンでもしっかり止まっていました。暖かくなったらこっちを選ぶかもしれません、コスパが抜群なので、エースボールになるかしれません。

モニターで頂いたものでラウンドしてきました。普段はスネルMTB BLACKを使用しています。 TW-Sは寒い時期にはとてもいいボールだと感じました。柔らかい打感は気持ちよく、アプローチでもしっかりスピンがかかり、本番のグリーン上では、ノンインサートのパターで距離を合わせやすい気がしました。飛距離は季節的なものもありわかりませんが、TW-Xとそれほど違いを感じませんでした。

店内で試打しました。460と比較しましたが、自分にはこちらの方が合っているようでした。 顔つきはタイトリストD3と似て構えやすい。460よりは重心が深く、カーボンクラウン独特の軽さはあるものの、さすがはホンマ! 気持ちいい打感です。だいたい元調子が合うので、オリジナルシャフトの中ではFP6Sがオススメになりましたが、ディアマナDFあたりの他のシャフトも打ってみたいところです。シャフトがはまればかなり使えるのでは……。クラブ任せではなく、狙って打つドライバーですね。練習場の試打で、他のシャフトと比較しながら購入を検討してみたい、と思わせるクラブでした。

店内で試打しました。いろいろ打って選んでもらったFPの6Sシャフトで少しつかまりにくいか、という印象を持ちました。高さが出ても2000回転以下、というロースピンが特徴的でした。昔のカーボンクラウンとは違い、「カポン」ではなく「カン」というような音がします。飛距離性能は機械がシビアだったのでいまひとつわかりませんが、今時の普通によく飛ぶ、というところでしょうか。

試打会で打ってみました。コンベンショナルなアイアンで構えやすい。飛びすぎもなく、またつかまりすぎることがないので、安心して打てるように思います。またデザインも落ち着いていて、飽きがこない感じでしょうか。DSTはノーマルのDG S200よりやや楽といった程度で、劇的に楽になるようには思いませんでした。この点ではAMTの方が違いを感じます。 ソール形状が好きなので、実戦で使ってみたいアンアンです。

主にX系のボールを使用していますが、打感、飛距離、適度なスピン性能のどれをとってもNo.1だと思います。前のモデルよりドライバーの打感が少し柔らかくなったか、という印象もありますが、重い球がまっすぐ高く、という自分のイメージしたボールが打てる気がします。もうボールの浮気しない方がいいか、と思うようになりました。

練習場の試打会で打ってみました。これまでのスリクソンは自分には使いこなせない=つかまらない印象が強かったのですが、ニューモデルは前評判通り、つかまりの良いクラブになったと思います。585よりも785の方が圧倒的に顔がよく、音も落ち着いていました。585はゼクシオのような感じでしょうか。かなり甲高い打音でした。 飛距離性能は、シャフト次第か、と感じました。クセのないヘッドで、シャフトの性能を生かせると思います。Mahanaは柔らかすぎるのでMIZUを中心に打ちましたが、自分好みのシャフトを入れればかなりコントロールできそうな印象を持ちました。 とにかくやさくしなった、というか、ようやく自分のようなアベレージゴルファーにも使えるクラブになったか、というのが感想です。

店頭にて試打しました。優しいヘッドにしっかりめのシャフトの組み合わせで、とても打ちやすい。ゼクシオのこういう使い方もあるのだと感心しました。いままでゼクシオを候補に考えたことはありませんでしたが、これはこれでアリ、かと思いました。

よく行く練習場で試打しました。オリジナルシャフトは自分には軽くて柔らかすぎで制御が難しかったので、TW737用のVIZARDシャフトに替えてもらって試打しました。 シャフトを変えた途端、方向性と高さが揃った、非常にやさしいドライバーに変身しました。打感がもちっとして柔らかく、ロースピンの強い球が飛んでいきます。決して100を打たないためのクラブなどではなく、中上級者にとっても十二分な武器になると思います。さすがはHONMAのクラブといったところでしょうか。