コブラゴルフ/KING/LTDx フェアウェイウッドのクチコミ評価

コブラゴルフ KING LTDx フェアウェイウッド
  • コブラゴルフ KING LTDx フェアウェイウッド

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    オープン
  • 公式サイト
  • スペック
    番手(ロフト角):#3(15°)、#5(18.5°)、#7(22.5°)
    クラブ重量:約325g(#3)
  • 商品発売日
    2022年4月1日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    7件
  • ランキング
    144位/1069商品中
  • 累計の総合評価
    6.4
    • star7
      4件
    • star6
      2件
    • star5
      1件
    • star4
      0件
    • star3
      0件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • やさしさ
      4.9
    • 構えやすさ
      4.7
    • 操作性
      3.4
    • 打感
      4.9
    • 方向性
      4.7
    • コストパフォーマンス
      4.7
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LTDx フェアウェイウッドの最新クチコミ

  • 2024/2/24(土)21:57
    7
    番手「5w.7W」、シャフト硬度「S」

    色々打ち比べた結果、
    これが1番良い球が出てます。
    当方ドライバーのHS42-45程ですが、
    5W210-230
    7W200-220
    それまで気に入って使っていた
    G430MAX FWと比べて、
    打感>
    距離>
    安定≒
    構えやすさ>
    コスパ>
    デザイン<
    殆どで上回っています。

    3Wを買ってしまうとドライバーが
    いらなくなるかもです。。
    ちなみにドライバーもLTD xです!

    被ることもなくお勧めです!

    1
  • 2023/5/15(月)18:17
    7
    ロフト角「14.5°」、シャフト硬度「Diamana PD60S」

    エアロジェットが発売されメーカーカスタムもマークダウンしてたので購入、2ヶ月使用してのレビューです。
    まず打感、打音が感動レベルで良く、FWでは球を楽に拾ってくれてフラットキャリーも10y伸びました(今まで何使ってたのかってツッコミは無しで)。ヘッドが弾くと言うより球を潰して押し込む感覚が得られます。これはシャフトとの組み合わせにもよるかも知れませんが、上級者が味わってらっしゃる感覚をアベレージゴルファーでも比較的簡単に味わえ、しかも結果が上出来なギアってそうそう無いと思います(経験上)。難儀なのはヘッドバランスがやけに軽く感じたのでドライバー(SIM2 MAX)との振り感にギャップを生じ、色々トライした結果、ドライバーを社外ウェイトでLTDx寄りに軽くすることになったので操作性を3点にさせていただきました。

  • 2023/4/25(火)23:41
    7
    番手「5W」、ロフト角「18°」、シャフト硬度「S」

    GDOで店頭価格から約1万値引きされた価格で販売されていたので購入しました。
    以前試打した時に検討はしていたのですが、FWの優先順位が低く先延ばしにしていました。
    純正スピーダーは左に巻いてしまう球が出たので純正ツアーの5SRを打つと左の曲がり幅は減りましたが、もう少し掴まりを抑えたかったので6Sを購入。
    シャフト重量も5SRと6Sでほとんど差は無く、好みの硬さで選べばいいと思います。
    ソールのゲタのおかげかダフリづらく芝を滑ってくれる感覚があります。
    その分、座りが悪い気はしますが、私にはあまり気になりませんでした。
    球の上がりも問題なく、200前後の距離を楽に打てるのでかなりおすすめです。

    1
  • 2023/1/5(木)16:20
    7
    ロフト角「18°」、シャフト硬度「S」

    ドライバーと一緒にFWも購入しました。
    結果から言いますと他の人には教えたくないくらい簡単に球が上がるし、距離もでます。
    私はドライバーでHS43程度なんですがこの5wはフェアウェイから220〜210くらいの距離を簡単に打てちゃいます。
    正直今まで沢山のFW買って使ってきましたが1番簡単です。マークダウンして価格も下がってますし、興味ある方は希望スペックがあるうちにお試しください。
    ちなみに私は3w7wも追加購入しちゃいました!シャフトは純正のグラファイトの方です。

  • 2022/10/21(金)16:54
    6
    番手「3W」、ロフト角「14.5°」、シャフト「スピーダーNX60」、シャフト硬度「S」

    矢継早に3回目の投稿です。8gから10gのバックウェイトに取り替えて、320gにしました。公差±2gとして、公差範囲に入った形です。

    パフィー代わりに+1.5°にして16.5°にして打つと、狙いよりやや左、許容範囲内ではあるのですが、折角の方向性を損いたくないので、15°に戻して打つと目標方向に飛ぶようになりました。やはり、ヘッドは設計どおりのスタンダードポジションが一番性能を発揮するようです。飛距離は3Wとしては飛ぶほうで、弾道も高いので使い勝手は良いと思います。飛距離を抑えたい時は、弾道の高さを抑えるのが簡単で良さそう。後は成功事例を積み重ねていくだけだと思います。

    過去のクチコミ
    6
    番手「3W」、ロフト角「14.5°」、シャフト「スピーダーNX60」、シャフト硬度「S」

    2回目の投稿です。ラウンド投入しました。結果はかなり良かったです。318gと軽いので、振り回さず打つと素直に真っ直ぐ飛びます。16.5°にしているので、多少、捕まり顔になっていますが、フェイス面を見てアイアンのように打つことがあるのですが、ヘッドが小さいのでアイアンのイメージが膨らみ、これまた真っ直ぐ飛びます。ただ、フェイスは弾き系なので、スライスやフックを打っても淡白な感じです。

    ラウンド後、ゴルフ場の練習場で2gと4gの鉛を貼って打ってみましたが、リボン状の鉛では、ソールのスペースがそれほどないので、鉛の上に何枚も鉛を重ねる感じになりました。結果的には、プラス2gでバランスがD0からD1にするのが良い感じで、4gにすると、ストレッチバックが垂れる感じがしました。鉛を貼るとフェアウェイからの抜けも気になるので、現状、8gのウエイトを10gに変えるため、非純正を調達しようと思います。

    2022/10/8(土)20:04
    過去のクチコミ
    6
    番手「3W」、ロフト角「14.5°」、シャフト「スピーダーNX60」、シャフト硬度「S」

    2回目の投稿です。ラウンド投入しました。結果はかなり良かったです。318gと軽いので、振り回さず打つと素直に真っ直ぐ飛びます。16.5°にしているので、多少、捕まり顔になっていますが、フェイス面を見てアイアンのように打つことがあるのですが、ヘッドが小さいのでアイアンのイメージが膨らみ、これまた真っ直ぐ飛びます。ただ、フェイスは弾き系なので、スライスやフックを打っても淡白な感じです。

    ラウンド後、ゴルフ場の練習場で2gと4gの鉛を貼って打ってみましたが、リボン状の鉛では、ソールのスペースがそれほどないので、鉛の上に何枚も鉛を重ねる感じになりました。結果的には、プラス2gでバランスがD0からD1にするのが良い感じで、4gにすると、ストレッチバックが垂れる感じがしました。鉛を貼るとフェアウェイからの抜けも気になるので、現状、8gのウエイトを10gに変えるため、非純正を調達しようと思います。

    2022/10/8(土)20:04
    過去のクチコミ
    6
    番手「3W」、ロフト角「14.5°」、シャフト「スピーダーNX60」、シャフト硬度「S」

    最近は4Wを製造販売するメーカーは少ないですが、私は.最近まではG425MAXの5Wのロフト角を−1.5°にして使って来ました。しかし、ロフト角を減らしても捉まるのが、フッカーとしての私の悩みの種でした。そこで、発想を変え、3Wのロフト角を増やして4Wのように使おうと、ネットを色々調べてこのFWに辿り着きました。ただ、近くに試打クラブがなく、自爆覚悟で購入しました。まず、練習場でノーマルロフトの15°で打つと、ボールの落ち際がスライス。久しぶりの球筋に感動。16.5°にして構えてみると、やはりフェイスの向きが、先ほどよりやや左を向くのは気になるところ。打ってみると、ストレートか、落ち際3&〜4ヤード右に。左への不安は払拭されました。飛距離はG425より伸びています。打感はG425同様弾く感じですが、打音がG425ほどうるさくないのが良いです。総重量は、メーカースペックの322gより4g軽い318g、これはちょっと前に使っていたドライバーの重さ並みに軽いので、バックウエイトを8gから12gに変更するか検討中です。いずれにせよ扱いやすいフェアウェイウッドです。

    2022/10/4(火)19:25
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