僕もＴＷ７１７ＴＺ６５ＳのドライバーとＴＷ７１７ＴＺ７５Ｓの７ＦＷを現在も使用しております。 以前私も同じような質問を『ＦＷの飛距離』で口コミサイトに相談しました。 https://mycaddie.jp/qanda6.php?QID=3798 沢山の諸先輩方からアドバイスを頂きとても参考になりました。 ホンマのウッドで行くなら、７４７のＦＰ６のＨＬがドンピシャに合うと思いますが、まだ新製品のためかなり高額であるためリスクもあると思います。 またホンマ契約プロの岩田寛プロや谷原秀人プロ・小田孔明プロもＦＷは他メーカーを使っていることから、僕も以前に旧Ｍ２のツアーＡＤのＰＴ６ＳＲを試打したところ割と真っすぐに飛んで行ったので、ＰＴのシャフトが挿入されたＦＷを探していたところ、今回ヤマハのＲＭＸ　５ＦＷ（１７）でツアーＡＤのＰＴ７Ｓの挿入されたＦＷを見つけることが出来ました。 僕自身がホンマ被れではありますが、実用性を求めて、ホンマの３や５ＦＷではなく、シャフト重視で今回に至っております。 恐らくＨＰやカタログを見る限り、ＰＴは中調子とおもわれますので、同じような悩みを持たれた方と存じましたので、口コミさせていただいた次第です。 お役に立てれば幸いです。

はじめまして、私も昨日４８の単品ウエッジを中古で購入しました。(美品を持ちポイントを使ってかなり安価で) 今までアイアンセットで、ＡＷ５１までを利用しておりましたが、５１では１００ヤード狙うのにフルスイングでは到着地点にかなりばらつきがあるので、安定性を考え単品４８を購入に至りました。因みに既存の単品５４では８０ヤードが確定していたので４８に至った次第です。 本当はボーケイで揃えたかったのですが、予算と欲しい度数が該当せず、今回に至りました。 僕もカッコよさ重視なので、ウエッジは黒ベースでクラブを選ぶことにしました。

私も何年か前に、初めてフィッティングをショップにて行いました。 質問者様がおっしゃる通り、私もフィッターさんからスイング軌道や当時の飛距離関係について確認してもらい、フィッターさんからは、自分のスタイルを変えるつもりがないのであれば、チューニングが効果的とのことで、フェイス向き調整とアップライトを有料にて調整してもらいました。 フィッターさんのアドバイスは、今でもとても感謝しており、その後の自分の練習での効果で６年落ちのドライバーですが、今でも現役のメインドライバーです。 先日同メーカーの新型を入手しましたが、新型の方が安定性はありますが、飛距離は古いドライバーの方が全然力強く良く飛んでいます。 フィッターさんの役割は、クライアントの癖を見抜き、比較検討のアドバイスをする事だとおもいます。 因みにチューニングは、クラフトマンの方にフィッターさんの指示書のもとチューニングしてもらいました。 私事の意見として聞き流していただければ幸いです。

今年４６歳になるオッさんです。私は、４０過ぎからゴルフをはじめた初心者です。 アイアンセットが、Ｐ４６．Ａ５１迄で、ＤＧ Ｓ２００でＤ２です。 ウエッジは、５８のＤＧ Ｓ２００、Ｄ５で結局バンカーのみサンドウエッジになってしまいました。 僕も質問者様と同じように５４の必要性を感じて、先日自分の気にいる５４ ＤＧ Ｓ２００、Ｄ５を中古（安価）で購入しました。 確実に５１よりは、飛距離が短く重量も重い事から今のところ安定感バツグンです。 ウエッジが、５１ー５４ー５８になりますが、今のところ全く問題ありません。 私は、３ＦＷを使わないので１４本の枠に余裕があったので、５４を追加した次第です。 乱文で失礼しました。

初めまして！ ど素人ですが、本日 ホンマゴルフ堂島店にドライバーのフィッティングに行ってきました。 ドライバーとユーティリティをＴＷ７１７を使っているのですが、今あるドライバーの特徴を教えてくれて測定器で実測を計測してもらい、的確なアドバイスをプロのフィッターさんにアドバイスを頂きました。 新品の現行クラブを勧めるワケでもなく、今あるクラブとの費用対効果も考えた上で 、新品もしくは新古品ではなく、７１７のドライバーをチューニングする事になりました。 友達が、ホンマゴルフは、「贅を尽くす」と言っていましたが、確かに良い商品と思います。 押し付け販売ではなく、提案する販売です。 一度行ってみる価値は、あると思います。 ちなみにＵＴで２３８ヤードの測定器の計測結果、ＦＷは要らないとアドバイスを頂き 、ドライバーのチューニングに至った結果です。