最近、標準的なライ角よりも少しフラットなものの方が自分の体格とスイングにマッチするようになってきました。 そこで、皆様に質問です。 ウェッジのライ角を1度寝かす(64→63)と、どの程度バランスは変わるのでしょうか？ 感覚的には、ヘッドの重心が少しだけ遠くに行く？ぶんだけ、バランスが出るような気がしています。 試して図ってみれば良いのでしょうが、そう簡単にもいかず。。御指南賜れましたら幸いです。 よろしくお願いいたします。

メーカー共通の最新トレンドとしていろいろな技術が唱われていますが、結局「全量検査」によるCT値ギリギリ戦略が、一番一般的なユーザーに恩恵があるような気がしています。 2019年1月現在、それを唄っている大手はテーラーメイド、プロギア、タイトリスト、PXGの認識ですが、その他にもありますでしょうか？(地クラブは基本的に全量検査していると思っています) ちなみに、MIZUNOは公認フィッターの方が、「敢えて唱わずとも海外メーカーよりも精緻に製造しているから大丈夫です」と仰っていましたが、そういうものなのでしょうか？ なんだか「言わなくてもわかるでしょ」的な感じが、良くも悪くも日本人らしいなぁと感じたもので、皆様にもご意見賜りたく投稿させていただきました。

カメラ機能を活用したスイング確認アプリが色々とあると思うのですが、皆さまはどのようなアプリをお使いでしょうか？ スイングフォームチェッカーを使っているのですが、帯に短し襷に長しの気がしており、より良いものがあれば、そちらを使いたいと思っております。

タイトルの通りなのですが、テーラー初使用のため、カチャカチャでどこまできつく締めれば良いのかよくわかりません。 購入当初に付属しているレンチでもトルクレンチのように「カチッ」というのでしょうか？かなりきつく締めても音のなる気配が全く無いのですが。。。 あまり気にせず使っていたのですが、ウェブサイトに必ず鳴るという記載がありましたもので気になりはじめてしまいました。 素人な質問で大変すみませんが、ご指導よろしくお願いいたします。

皆さんはどの程度意識されますか？ フロー図を意識しすぎると、カスタムのドライバー320gの場合、3Wで345g前後が必要となり、かなり重く感じます。(普段の3wは331g位です) もちろん、バランスの問題もあるため一概には言えないのですが、一般的(D2前後)なバランスが取れていると仮定し、ドライバーが315〜320g前後の場合、3Wや5Wをどう考えるべきなのでしょうか？ ご教示よろしくお願い致します。

キャロウェイROGUE-FW(US)の標準シャフト【Even FLOW70x】のスペックについての質問です。 同シャフトのスペック及び日本の標準的なカスタムシャフト(tourAD,スピーダー,アッタス)と似た特性のものがあればご教示下さい。 また、ドライバーはM3(スピーダー661x)、アイアンはMP66(KBStour C-taper120)を使用しておりますので、このあたりとの流れについてもご教示頂けますと幸いです。 なお、現在のエースFWはXR16(gp-7s)となります。 本当は試打をして決めたいのですが、そうした環境にないため、何卒ご理解のほどご教示よろしくお願いいたします。

ave.85-90、HS43-46(DR)、ゴルフ歴3年の若輩者です。 これからちゃんと練習して、上手くなりたいと真剣に考えています。 そこで、今現在使用しているクラブについて皆様にご診断頂きたく、よろしくお願いいたします。 1.Driver(ave.255Y) ピンG30sftec10°、TFC390Ds(バックスピンが3,000〜3,300と多く吹け上がり気味なので、カチャカチャで1度立てています) 2.Spoon(ave.225) ピンG30、TFC390Fs(カチャカチャで0.6度寝かせています) または TM-m2(2016)USモデル、TMREAX65s 3.cleek(ave.210) ピンG30、TFC390Fs または GBB(2015)、ツアーAD-GP6s 4.UT(ave.190) ピンアンサー23°、CFSr 5.アイアン 5-Pw(UTを抜いて4を入れることもあります) MP66、KBS-Tuor c-taper120 6.ウェッジ 匠(軟鉄)50,54,58、DGS200 長くなってしまい恐縮ですが、何卒よろしくお願い申し上げます。