ジニコのニューモデルを購入した後にシャフトを変えようとお店に相談したところ、24ベンタスの試打シャフトについていたのがこのモデルでした。 たまたま自分のドライバーと比較ができて良かったのですが、数本打ったら、自分のエースクラブ（ジニコ＋WB）よりも断然飛んで（弾道も高く、初速の違いを感じて）、試打後お店に帰ってすぐに「これ下さい」と言ってました。 今まで使ったドライバーとは違い、安定的に10~15ヤード飛んでました。 エースクラブのシャフト探しから新たなエースクラブに変わり、現在も使い続けてます。 後にDERAMAXのシャフトも入れましたが、自分にはCV9＋24ベンタスが一番安定的な組み合わせでした。 使い始めて、数回ラウンドして気になった点は。打音が「カキーン」って感じで嫌でしたが、お店からウエイトネジの締め付け具合で変わると聞いてやってみたら、見事に変わり気にならなくなりました。

いつも購入する専門店からのお勧めで、試打させてもらい購入しました。 色々なサイトでも「飛ぶ」や「バハマのドライバーに合う」などのレビューも購入のきっかけになりました。 感想としては、確かに他のシャフト（24ベンタス、WB、BB、LAGOLFブライソン・シグネチャーシリーズ等）と比べ「え？」と思う飛びが出る時がありました。ただ、1ラウンド回ると1~2回右によく飛ぶボールが出て苦労してました。 これは、私の個人的な感想で本来上級者のようにシャフトを上手に活用できれば良いのですが。 また、他のメーカーのシャフトより良く撓る（柔らかい？）感じがあります。いつも使っているフレックスよりもワンフレックス硬めの方がしっくりくるように思います。 タイミングは取りやすく元調子になります。

TC-101の打感が好きで、ここ数年ずっと三浦技研のアイアンとウェッジを使ってます。 今回は、2年半ほど使ったTB-ZEROからの変更？（まだ完全には変え切れてませんが）になります。 変更の理由はミスヒット時の飛距離ロスがTB-ZEROに比べ小さく、フルショットで5~10ヤード飛距離アップする点です。 これにより、１番手小さいクラブでグリーンを狙えます。 また、ミスヒットの許容範囲も大きく、本来オンしないショットも運よく乗ってしまう事が増えました。 今までTC-101やKm-700も使ってましたが、三浦技研のクラブは共通してあまり簡単ではなく、芯を捉えられないと打感と結果ではっきり教えられる感じでしたが、このTC-102は今までのモデルとは明らかに違う優しさを感じるモデルになった気がします。

現在、三浦技研のMG-R01を使っていて、抜けも良いし癖がなく良かったのですが、自分の実力不足ですが距離感が合わず、試しに購入致しました。 使用感は、とても安心感のある形状で距離感も合いました。MG-R01との違いで大きいところなのですが、寄せたいついつい力が入ってしまう80ヤード弱のショットでMG-R01は、110ヤード程飛んでグリーンオーバーが数回あったのが、この tT ウェッジではなくなりました。ヘッドの重さを感じやすく早く振ってしまうのが抑えられた気がします。 バンカーからの簡単さは私にとって慣れもありますが、少々削りが入っているMG-R01の方が圧倒的に楽ですが、慣れれば同じように扱えると思います。 最後に気になる人もいると思い点ですが、「錆びます」。 気にしない人やスピン性能や打感が好きな人にはお勧めですがピカピカクラブセットが好きか汚れるのが嫌いな方はお勧めできません。

24ベンタスブルーをバハマCV9に挿して使ってます。24ベンタスブルーに似ているという事ともう少し捕まえたいという欲があって、購入してみました。 感想としては、全く似てないと感じました。タイミングの取りやすさに関してはディアマナWBの方がベンタスブルーに似て取りやすい気がしました。BBの方は戻りが24ベンタスより遅く感じてミスショットに至りました。 タイミングをとるのにもう少々打たないとわかりませんが、噂にあるような素直で飛距離がでるとまでは言えない気がしました。

24ベンタスブルーを今使ってます。 元々、星印のジニコドライバーにディアマナDリミテッドでやっと方向性がましになってきた矢先に、いつものショップから紹介されて24ブルーにバハマ。 飛距離が違い過ぎて即購入しました。 3カ月もしないうちに24ブラック登場。自分のクラブに挿して試打。元調子を感じとてもタイミングがとりやすいシャフトでした。 皆が硬い硬いと噂されてましたが、24ベンタスの特徴でしょうか、今までのベンタスとは全く違い、ボールを運んでいくイメージです。弾くような硬い感覚もなく普通の元調子シャフトです。 飛距離も、私の場合24ブルーの方が出ます。 24ベンタスは大人しいオールラウンドシャフトになった気がします。※レッドも含めて