私は、アイアンがNEWMCI90Sで、ウエッジはMCIソリッド125を入れています。ダイナミックS200の刺さったウェッジも同じ番手で所有していますが、どちらもスコアに影響しません。(HC10) 私が思うに、カーボンシャフトはスチールと同じ重量帯でも重く感じます。NS950だとウエッジが軽く感じませんか。 トラビルなら1フレックスから2フレックス重いものをお勧めします。

ゴルフプライドのCP2。スタンダード50gとMID64gとジャンボ80gの3サイズがあります。アンダーサイズは45gで主に女性用。 右手側のテーパーがあまりないです。握り心地が良く、ドライバーにMID、FWとUTにスタンダードを入れています。

ウェッジもカーボン化をおすすめします。最近、アイアンをMCI90Sにしました。ウェッジはダイナミックゴールドのまましばらく使ってきましたが、重く感じるようになったため、ウェッジもMCIにリシャフトしました。 6I～9I : MCI90S 46度:MCI105ソリッド 52度:MCI125ソリッド 56度:MCI125ソリッド 60度:ダイナミックゴールドのまま 重量フローも整い、とても振りやすくなりました。 MCI125ソリッドはあまり重さを感じず、しなりは感じられるとても良いシャフトだと思います。 ソリッドとマイルドの2タイプありますが、私はターフをあまり取らないのでソリッドにしました。ハンドルファーストに構えてターフを多く取るスイングの方はマイルドが良いとされています。 ウェッジ用のMCIは一昔前の重い硬いカーボンではありません。

モーダス105Rを使って高さが足りない、引っ掛けるのならスイング改造の方かよろしいのではないでしょうか。もしくは、右に打ち出したいのなら、モーダス105Sを0.5インチ長くして1番手ソフト側にずらす。 当方、モーダス105Sから115Sと110Sへリシャフトしたことがありますが、重く、硬いため105Sの1番手ソフト番手ずらししました。スペックとしては存在しませんが、105SR的な感じでとても振りやすくなりました。そもそも105は海外向けとして0.5インチ長く組むのが良しとされてきましたので、7番37インチだとしなりはほとんど感じませんよね。 他におすすめするのは、NS950neo(S)です。軽硬系ですが、モーダス105よりも暴れません。 少し価格は上がりますが、カーボンもおすすめです。現在、newMCI90Sをエースアイアンに入れていますが、とてもタイミングの取りやすい癖のないシャフトです。 エースアイアン:テーラーメイドP790 /newMCI90S 控え:ヨネックスCB501/NS950(S)neo 答えになっていませんね(汗)

ヘッドスピード45以下ですが、私の経験からご回答させて頂きます。 私もハイブリットにはTRHB75Sを入れています。アイアンはZX7mkⅡにモーダス105を柔らかい方に1番手ずらして使っています。アイアンの差し替えは自分でやります。昨年、たまたまP770からサンプ95Sを即抜きしたものを手に入れて、差し替えて数ヶ月使用しましたが、硬いです。ただの棒です。練習していてもハーフトップが多く、楽しくありませんでした。最低でもヘッドスピード45以上でないとこのシャフトの恩恵はないと思います。 ファイヤーの95は知り合いが使っていますが、とても振りやすいシャフトです。サンプのような硬さは感じません。 最近打ったシャフトで超気持ち良いしなりだったのは850ネオです。私のヘッドスピードではアンダースペックですが、ヘッドスピード40以下の方にはドンピシャかもしれません。 すみません、いろいろ書きましたが、私はサンプ95Sは絶対におすすめしません。

先日、73でラウンドしてきた者です。しかし、アベレージは80前後と微妙なところをウロウロしています。 5年前の私を見ているような状況ですが、ワーストは95でした。 私が70台でまわれるようになったのは、ティーショットOBが1発以内、セカンドでグリーンが狙える位置に着弾させる。アプローチは100y以内の寄せはバンカーショット以外52度かPW。 ドライバーもFWもアイアンも全てにおいて言えることですが、真っすぐに飛ばせることができれば楽に70台が出ます。 それができれば苦労はしないと言われそうですが、フェイス面を意識していますか？私は今までの癖で左向きにフェイスをセットしていて左や右へ曲げていましたが、工房の方のアドバイスで飛躍的に直進性が増しました。 アドレスでヘッドをセットした状態で、そのまま体の正面にヘッドを上げてきたときにフェイス面がクローズになっていませんか。私は、体の正面で真正面を向くようにセットするようにしました。もう一つは、長いクラブほど体を起き上がらせ、グリップの位置も高くするようにしました。そうすることで、適正なライ角を得ることができ、曲がりも少なくなりました。 これであなたも70台？　頑張って下さい。

私の経験から申し上げますと、ウェッジのシャフトはDGでもモーダスでもそれほど違いはありません。問題はヘッド形状です。今お使いのSM7のバウンスが12°や14°（ForKグラインド）などのハイバウンスを使われていてダフルようであれば、シャフトを軽くすることでダフリが防げます。 もし、SM7のバウンスが10°くらいであればRTX4にする意味はありません。RTX4のバウンスが10°だからです。ダフリとトップの両方を防ぐには、ややハイバウンスのグラインドで、総重量460g〜470g位が使いやすいと思います。 ちなみに、私はゴルフ5さんとミズノがコラボしたミズノのクラフトウェッジ（ダイナミックゴールド120）を使っていますが、超ハイバウンスなのに刃が浮かないVカットソールでダフリ知らずです。もし興味があればゴルフ5さんで試打してみて下さい。