2世代前のG410PLUSからヘッドのみ買い換えました。 シャフトはG410の純正シャフトALTAJCBREDのままです。 捕まえて飛ばしたかったので、あえて、10Kを選ばず、こちらの無印を選びました。 2世代の進化は凄いなと思いました。 飛距離は20ヤードくらい伸びました。 ミスショットしても全然曲がらず、一定の幅におさまってくれます。 ドライバーが苦手でミニドライバーの購入も検討していましたが、これならスコアメイクできそうです。 買ってよかったです。

737Vsから買い換えました。 前作よりトップブレードが薄くなり、見た目が最高にかっこいいです。 本間のツアーワールドアイアンVsシリーズは、見た目の良さにもかかわらず、打感の良さが抜群で、ミスの許容度もそこそこあります。 今年はアイアンの当たり年のようで、ミズノ、ヤマハ、ブリジストンの評判のいいアイアンもありましたが、見た目はこのホンマが一番いいです。 飛距離的には他の飛び系には負けますが、顔と打感のホンマ、おすすめです。 セット販売に5番を入れなくなったのも、今のマーケットに合っていて、好感が持てます。

3uと4uを購入しました。 ピンツアーシャフトは暴れませが、私のヘッドスピード（ドライバーで42前後）だと少々オーバースペックな印象です。 そのためだと思いますが、球が上がらず、強弾道でストレートかややドローで飛んでいきます。 球が上がらないので、グリーンを狙う場合は球が止まるか心配です。 距離は私が今まで使用していた、ヤマハのRMXよりは19°も22°も10ヤードくらい飛びます。 たまに右に出ますが、右に出たまままっすぐ飛んでいきます。 スライスはかかりませんし、左に出ることが全くないので、優しくていいヘッドだと思います。

ドライバーのヘッドスピード42前後で、本間のアイアンにモーダス105のRを使用しています。 大変すばらしいシャフトで、私ぐらいのヘッドスピードの方には合う方が多いと思います。 モーダス105のSは、ヘッドスピード44位平均で出ないときつい印象で、冬やラウンド終盤はきつくなるアマチュア帯が多いと思います。 私もRシャフトへの抵抗がありましたが、自分に合ったアイアンシャフトは重要だと実感させられました。 ここのレビューを見ると、結構Rシャフトの評判がいいのですが、これは日本人アマチュアのヘッドスピード帯にはRシャフトが合うという証左なのだと思います。 ドライバーからハイブリッドまでのカーボンシャフトはSシャフトでも、並びには全然違和感ありません。 アイアンシャフトに悩んでいる方は、モーダス105Rシャフト、是非試打してみてください。

ヤマハのRMXのFWが当たらなくなってきたので、評判のいいこちらを購入しましたが、非常にいい買物となりました。 ドライバーのヘッドスピード43ですが、425は当たれば210キャリーです。 簡単に上がるし、ミスショットでも出たまま曲がらず直進してくれるので、フェアウィウッドで打てば安心感が半端じゃないです。 懸念点は、弁当箱みたいな音と少しフックフェイスに見えるところでしょうか。 打音を気にしなければ、間違いなく買いだと思いました。

ボーケイSM5、DMからバンカー専用として買い換えました。 素晴らしいの一言で、本当にバンカーが簡単になりました。 N.S.PRO950GHはDGと比べると柔らかいので飛びすぎてしまうため、距離感は練習の必要があるなと感じました。 公式で脱出率91％と謳っているのは伊達ではないかなと思います。