最新が最良ではないを思い知るには十分な品物ですね。 打感はめちゃくちゃ最高。でもって本来設定の無いNS950neoの刺さったモデルをほぼ新品を入手出来てしまった。 打感はもう最高!!球を包み込んだ後に押し出す、凍らせたバターで打つことはないがなんとなくそんな感じ。 打感が良いとされる代表格の三浦技研やミズノMPも使用したことありますがやっぱり個人的には遠藤製作所の制作の物が好みのようです。 7番でロフト33度と使い勝手も丁度よい。

色々試して数十本。 結局ここに戻ります。何回買い直したことか。 マスダの重量カーボンがいいですね。 テイクバックが出来ないなどイップスぎみの方試す価値ありです。 それほどいいパターです。 軟鉄なので打感最高。 雨の日は錆るのでやめましょう。

久々のテーラーメイドの当たりヘッドだと思います。 Qi10MAXは純正シャフトではなくカスタムありきで考えた方がいいです。 自分に合ったシャフトにすると20ヤードも変わるドライバーに化けます。 3ラウンドしましたがOBはゼロ、曲がらないドライバーです。曲がったとしてもラフで耐えます。 お気に入りのシャフトが決まってる方は是非とも打っていただきたいと思います。

毎年発売されるバルドのドライバー。試打はするものの購入に至ったのはこのカミカゼ460だけです。 1発の飛距離は最新モデルが勝ってますが、カミカゼ460は曲がらない＆飛距離もそこそこ出る競技向けのドライバーです。 抱かんもカーボンクラウンになって中途半端になりました。 カミカゼは見た目、打感、所有感どれをとっても他のモデルより群を抜いてます。 今では中古でも安く買えるので是非とも手に取って見て欲しいドライバーです。

エピックスピードトリプルダイヤLS DSの比較です。 シャフトはベンタスレッドベルコアTRじゃない方です。45.5インチで打ち比べました。 まず、最初にどちらにも言える事なのですがヘッド重量が重すぎます。スリーブなして198gこれではバランスD6位いくのでウェイトを前6g後3gで打ちました。 LS DS共に打感は柔らかいです。LSはオープンフェイスで+2でやっとスクエアになります。 DSは標準でスクエアからややクローズです。 打った感じ1発の距離はLSの方が飛んでます。アベレージはDSです。方向性はDSが勝ります。フェアウェイキープ率が格段に上がりました。 DSと言ってもトリプルダイヤの中では捕まりやすいという程度でスライスも打てます。 当分はトリプルダイヤDSで行こうと思ってます。

中古の美品を見つけて、購入しました。 45インチでD6という激重スペックだったので短尺ドライバーを作りました。 シャフトはスピーダーⅦで44インチ。 飛距離のロスはなかったです。 安定性が上がり、5ラウンドのFWキープ率が86.8% 実用的なドライバーです。 曲がってもラフに居ます。 OBが劇的に減りスコアが安定しました。 当分このドライバーでいきます。