普段はドライバーにSpeeder 569TR Ｘ、またはNX GREEN 50 Ｘ を使用、ＦＷにはNX GREEN 60 S を使用していますが、ここでの評価も良かったので試しにドライバーにNX GOLD 60 S（重量が他のSpeederに比べて軽いので60をチョイス） を挿して２ラウンドしてみました。 結果私には合わない様です。 しなりは感じやすいですが、シャフトが戻って来ない、と言うかまったり動きます。 当方スイングテンポが速く切り返しでシャフトに負荷を掛けるタイプのスイングですが、撓ったシャフトがまったり戻ってくるのでインパクトに間に合わない、球が滑るのが嫌なので捕まえに行くと左への強めのドローになってしまい、方向性が定まらない、上手く打てたときはソコソコの飛距離ですがGREENと大差なしです。 多分切り返しがゆっくりで、シャフトの戻りを待てる方には合うのかもしれませんが、私には飛距離、方向性共にメリットが感じられず早々に売却予定です。

普段は初代APEX UW21°（シャフトMCF70X）で200Y＋αを打っていますが、たまに強いドローになつてしまうので、試しに買い足しをしてみました。 YouTube等で球が捕まると言っていますが、シャフトがキャロウェイMC70ですと、そうでもなく普通に打つと極軽いドローと言った感じです。 先に書いた通り捕まらないＵＴをセットに組み入れたかったので、今回から新しくなったカチャカチャでロフト−1、ライ−1にセットして打つと.しっかり捕まえにいって軽いドロー、普通に打つとスレートから軽いフェードで理想通りのセッティングになりました。 飛距離と弾道高さは正直APEX UWの方が上ですが、スコアメークはELYTE Xの方がしやすいかと思います。 シャフトと新しくなったカチャカチャで大分性格が変わるＵＴだと思うので、作り込むのが楽しいクラブだと思います。 私としてはお勧めです。 参考になれば幸いです。

当初はリシャフトも視野に入れて、このシャフトが挿してあるＵＳ仕様のキャロウェイ　エピックスピードＦＷ16.5°を購入しました。 しかし実際に打ってみると球が上がりやすく、しっかり振りにいっても軽いドローまでで引っ掛からず、リシャフトの必要がない出来です。 いい意味で裏切られました。 振り心地としては TENSEIの中で中間的ポジションなので、頼りなさは無く、またハードでも無いと言った感じでヘッドスピード42&〜46程度で丁度合うかと キックポイントはメーカーが中調子としていますが、ＡＶシリーズは手元側をアルミ蒸着で強化しているので、結果少し先中ポイ感じが出ています。 ※元調子が好きな方は合わないかと 但し先の動きがゆっくり動く感じなので、先に記載しましたが、巻き込むような球は出にくいです。 中々良いのでネットで購入してドライバーにも採用しましたが 今までエースで使っていた661エボ4よりキャリーで５yard程伸びてます。 方向性はエボ4の方が上です。 シャフト自体はネットで安く出回っているので、コスパもいいと思います。 しばらくこのセッティングでラウンドしたいと思います。

ウエッジを３本にしたため、他のクラブを一本減らす必要があり、ドライバーをEPIC SPEEDを買ったことと、#４の設定があった事が重なり購入しました。 今までメインで使用してきたのが初代EPIC SZでしたので、比較しながら記載します。 構えやすさ ＳＰ ≧ ＳＺ ヘッドの大きさはＳＺの方が小さく出っ歯気味なので、ラフや下からの拾いやすさはＳＺの方が上ですが、ＳＰは控え目な出っ歯で方向を取りやすいのと、ティーアップ時も違和感がありません 打感 ＳＺはしっかりした打感で弾いてる感があります。 ＳＰはやわかくフェースに乗っている感じです。 これは好みの問題で甲乙付けがたいです。 飛距離 ＳＰ ≧ ＳＺ ただしＳＺでソールウェイトを前側を重くした場合は同じ位になります。 操作性はＳＺが優れており、直進性はＳＰが優れています。 捕まり具合はどちらもニュートラルで捕まらないとかフックが強く出るといった傾向は出ません 球の上がりやすさ ＳＰ ≧ ＳＺ 若干ですがＳＰの方が上がりやすいかと、理由としてはシャフトの影響もあると思いますがＳＰの方がスピンが多いようです。 アスリート向けのＦＷですが、難しさは感じませんので中級者レベル以上なら、シャフトの選択を間違わなければ問題なく打ちこなせると思いました。 ドライバー同様にぶっ飛び系と言うよりバランスのいいＦＷだと思います。 特に顔の良さは特筆すべきで、過去のキャロウェイのＦＷの中では一番だと個人的に思っています。 しっかり打ち込んで武器にして行きたいと思うＦＷです。 ダラダラ書き込みましたが、参考になれば幸いです。

現在、EPIC FORGED　をエースドライバーとして使っていますが、こちらでの評判がいいので購入してみました。 日本仕様の9°TENSEI for Callaway 55 S をシャフト交換前提で購入し、一度も使わずにTENSEI AV blue 65 S へシャフト交換して使ってみました。 EPIC FORGEDとの比較で記載させて頂きます。 因みにFORGEDの仕様は9.5°　speeder661Evolution ? S　を挿してあります。 シャフトが違いますので、あくまで参考という事になりますが… 構えやすさ FORGED ≧ SPEED 好みの問題が大きいですがFOGEDの方が小ぶりで集中出来ます。 但しスクエア感は若干SPEEDの方が上かも 球の捕まり FORGED ≧ SPEED FOGEDが軽いドローに対してSPEEDはストレートといった感じです。 方向性 FORGED = SPEED FORGEDが安定してナチャラルドローですが、SPEEDは若干ばらけました。 試しにソールのバッグ部にあるウエイトを2g→4gへ変更、たかが2gですが大幅に球筋が安定して若干捕まりも良くなりナチュラルドローになりました。 これはお勧めです。 スピン量 FORGED = SPEED 若干SPEEDの方がスピン量が多い感じですが、これはシャフトの違いが関係していると思います。 打感 FORGED = SPEED どちらも柔らかくて非常にいい打感です。 飛距離 FOGED = SPEED どちらも飛ぶ部類に入るドライバーだと思いますが、バカッ飛びというより平均飛距離が稼げるドライバーだと思います。 ミスの許容範囲 FOGED ≦ SPEED この部分SPEEDが上だと思います。技術の進化ですね 球の高さ どちらも中&〜中高弾道です。 キャロウェイのドライバーも色々打ってきましたが、SPEEDは総合点の高いバランスのいいドライバーだと思います。 ただ今の段階ではエースへの即交換とは行かず、もう少しラウンドしながら見極めたいと思っています。 ダラダラと書きましたが参考になれば幸いです。

発売以降時間が立ち、他のクラブも試したりしましたが、709MCとキャロウェイのX-FORGED2017をダブルエースとして使っているので、両クラブの違いも含めて口コミします。 構え易さ 両クラブ共にスクエアで目標方向に対して構え易いですし、トップブレードも少し厚みがあるので、難しさはあまり感じません、また若干のグースもあるので、そこも難しさを和らげていると思います。 ソールは709MCの方が若干厚いので安心感としては 709MC≧X-FORGED 打感 両方とも柔らかいです。 違いは709MCがとにかく柔らかいのに対してX-FORGEDは柔らかい中に少し芯がある感じです。 球の上がりやすい 709MC≧X-FORGED 709MCの方がロフトが1度の寝ているのと、ソールの厚みが影響しているのだと思います。 飛距離 何方も飛距離を求めるクラブではありませんが、ロフトの都合と弾道の高さの都合で少しだけ X-FORGED≧709MC 捕まり、操作性 捕まりは少し709MC、逆にX-FORGEDは少し捕まらない分、操作性がいいと思います。 見た目は少し難しく見えるかもしれませんが、中級者以上なら十分使える完成度の高いアイアンです。 今は飛び系のアイアンが多いですが、ウエッジへの繋がりや、距離をしっかり打ち分けるには、この辺のクラブがいいですし、結果に繋がると思います。 少し古くなって来ましたが、今現在これらを超えるクラブが出て来ないので、まだまだ相棒として使って行きたいと思います。