ナイキに限らず　ドライバーでは クラウン部分にボールがヒットした場合 稀にひび割れを起こすものがあります 特に練習場で使用しているような 耐久性重視のワンピースボールを打つ場合 元々が硬め作りと経年劣化による硬化などで マン振りでなくともクラウンにヒットすれば 簡単にひびが入ります。 練習場で変色したボールや古そうなボールを打たずに 目前に送り捨てる人がいますが それは割れ等を嫌う為にやっているのです。

「あなたのスイングスピードではこのシャフトは軽すぎ、やわらかすぎです。スチールシャフトをおすすめします。このままではひっかけは直りませんよ」と言われました。 との事ですが、ならば発想の逆転で大きくゆったりと振る事ができるようになれば問題点は直っていくと思われます。 スリークオーターショットを意識してリズムをゆっくりにして最適な振り場所を見つけてみてください。スリークオーターのゆっくりリズムでも 飛距離は落ちて5ヤード程度です逆に方向性が良くなるので ゴルフが楽になります。

USモデルと日本仕様の大きな差はライ角とシャフトの硬さが挙げられます USモデルは背の高い欧米人に合わせてライ角がフラットになっています 日本人で使用するのなら175ｃｍ以上の身長があれば問題は無いと思います。 シャフトの硬度に関しては同じRでも若干固く作られています US表示がRならメーカーによっても違いが有りますが 日本表示ではSR〜Sになると考えてください。 身長が高く力があるパンチャータイプの人なら 円高の今、USモデルを選ぶのが得策だと思います。

USA仕様と日本仕様のシャフトの違いは 同じSでもUSA仕様の方が多少硬く重い程度です。 どちらが良いのかはシャフトに関しては 好みで意見が分かれると思います。 USA仕様と日本仕様との差で大事なのは ライ角が違うと言う事です。 USA仕様は身長が高いアメリカ人に合わせて ライ角が立っているので180ｃｍ以下の日本人が構えた場合 体が多少起き上がった様になってしまいます。