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ブリヂストンスポーツ/ツアーステージ X-DRIVEツアーステージ X-DRIVE 703ゴルフ場でBSの試打貸し出しがやっており、ハーフだけ使ってみました。 試打スペックは多々ありましたが、ほとんどが貸し出されており、選択肢はB-10 01W X(8.5)とDI6のSR(10.5)のみ。 元々、弾が高いのでB-10 01W X(8.5)をお借りして試してきました。 まず、飛距離的に「めっちゃ飛ぶ」ということは無いです。 ロフトが8.5の割には打ち出しは高く出て、スピン量は少なめ。 捕まり具合も悪くなく、普段使用している同社901(F165J S)と比べると遥かに捕まります。 HS速めのスライサーに合いそうです。 ロフト選択は通常通りか、もしくは少し立った物の方が良い気もします。 打感は硬いというほどではないですが、高い金属音がするので好みが分かれる気がします。 私的には、901の方が打感、打球音共に遥かに好きです。 一番良かった点は、ヘッドの操作性の設定です。 フェース開閉がプロモデルの様なピーキーな反応をするわけでもなく、かといって460特有のすっぽ抜け感があるわけでもないです。 インパクトゾーンで程よくヘッドが回りながら、ヘッド自体は真っ直ぐ動きたがる。慣性モーメントと重心配分のバランスが良いんでしょうね。 まぁ、この辺はシャフトとの相性もあるとは思いますけど。 B-10 01Wシャフトは前作の09 01Wもそうでしたが、純正設定だからといって、ただボールを上げるだけのヘボイシャフトではないです。 過度に捕まるタイプではないですし、社外カスタムシャフトに比べても遜色なく、飛距離性、安定性共に高いと思います。 私感ではATTASを少しマイルドにし、粘り感を持たせたような印象を受けました。 Xの割には柔らかく、私のHS(47前後)でもちゃんと動いてくれます。 カスタム品に比べると振動数的には柔らかく設定してそうですが、良くも悪くも遊びがあり、安定感を求める方には合いそうです。 一番最悪な点はコストパフォーマンスですかね。 定価89250円て・・・まぁ、BSですしね・・。 もう少し安かったら買ってたかもです。2010/3/22(月)20:23ヴァル -
テーラーメイドゴルフ/バーナーNEW BURNER TP ドライバーR9も気になったのですが、こちらを購入してリシャフトしました。 高弾道ですが、前に行く強めの球が出ます。 打感がけっこう良いですね。インパクト音は「スパンッ!」というような中低音です。 TPモデルは、スクエアに構えやすいみたいですが、少し気になったのは、ヘッドのすわりがイマイチというところですかね。 飛距離も出るしミスヒットにも強そうなので、オススメです。 スペックは以下の通りです。 MATRIX OZIK XCON-5 (X) 320グラム D4 45.5インチ 272CPM2010/3/22(月)19:31トルトル -
キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY AERO ドライバーV-iQ PREMIUM SPEC 10.5 Sからの買い替えです。 46.25インチのシャフトが自分には長すぎましたので、45インチのドライバーを中心に検討しました。 結果、特に曲がりにくく方向性がよくなり、総合的にみて大満足です。 以前は右ラフもしくはOBというスライスがほとんどでしたが、軽いフェードボールでフェアウェイやや右に収まるくらいの方向性です。 <良かった点> 定価は若いサラリーマンが手を出せるレベルではありませんでしたが、型落ちのため安く購入できるようになりましたので、コストパフォーマンス抜群です。3万円台後半で新品を購入できました。 ランバックスのFシリーズは、以前から狙っていました。デザインがポップでカジュアルゴルファー向けなので、とても気に入っています。 グリップを青をベースにしたものに変えると、なお映えるシャフトに感じました。 ヘッドのデザインに違和感は感じませんでしたし、安心感もあります。 つかまりの良いヘッドに、堅さもしなやかさもつかまりも適度にあるシャフトの組み合わせが絶妙です。 普段のH/Sが44〜46くらいの方にお勧めです。 <若干イマイチな点> 思っていたよりも弾道が低く感じますので、リアルロフトが表示ロフトに近いのかもしれません。(ただし打球の伸びはある) 打感については、比較したバーナードライバーのほうが気持ちよかったですが、決して悪いものではありません。飛距離に関しても同様です。2010/3/22(月)19:24takumushi -
コブラゴルフ/キングコブラキングコブラ SZ アイアンとにかく打ちやすい! 最近スランプ気味で 長年使用していたウィルソンTAB?を手放し マルマンのエクシム(カーボン)を中古で買って使ったものの物足りなく ゴ○フ5で 棚落ちのキングコブラ SZ アイアン(スチール)#7を試打しました。 これが高弾道でまっすぐにしか飛ばない! 思わず衝動買いしました。 先日強風の中狭いコースでデビューしたところ バッチリでした ウィルソンTAB?よりワンクラブ下で打てなおかつ易しい ミスも最小限にしてくれるので 初心者の方にもお奨めです。2010/3/22(月)14:19ダフリ -
ピンゴルフ/G15G15 ドライバー確かに、ここでの評判どおり良いクラブの部類だと思いますが、 あまりにも簡単すぎるというか、オートマチックすぎるというか・・・ 方向性、芯を多少外しても飛距離が出るところや価格的にも、 初級者辺りにはゴルフを覚えるのに適していると思います。 PINGであれば、わたしにはラプチャーの方がグッときます。2010/3/22(月)12:54アフロ波平 -
ヨネックス/NANOVNANOV SD アイアンいや〜参りました!このクラブは最高に球のつかまりが良いです。むしろ良すぎます!試打で他メーカーのものと打ち比べてみましたが、このクラブを振ってしまうと他のものが難しく感じてしまいます。ただしその分(?)打感は弾く感じのものであり、ストレートボールが出まくるものの多少小生には球が上がりすぎてしまう傾向(1番手大きめなのかな?)がありました。遼君が使用しているのでヨネックスが欲しくてもフォージドでは難しい・・・と思っている人にはお奨めできるクラブだと思います。2010/3/22(月)12:26マリノスケ -
オデッセイ/ブラック・シリーズブラックシリーズ・インサート#7キャメロンデツアーからの乗り換えです。遠目からのファーストパットも感覚がつかみやすく、ショートパットも直線で出しやすいので気に入りました。ただ、パターを使って横回転をかける、コントロールしたいという上級者の方には物足りないのかもしれませんが・・・まっすぐ出せずに悩む人(自分含む)にはオススメかと思ったのでレビュー投稿しました。2010/3/22(月)07:21kmizuhata -
テーラーメイドゴルフ/バーナーBURNER SUPERFAST ドライバーSUPERTRIと打ち比べてみると,同じ人間が同じ力加減で打って,10〜20ヤード明らかに飛んでいます。方向性は,R9の方が狙ったところに飛んでいます。バーナーは全体的に思ったより右に出る感じです。(SUPERTRIのポジションがNUですので当然かも知れません。) 購入の際,TPも試打して比較しました。同じようにマン振りしたとき,TPの方が左へ行きました。かなりたくさん打っても同じ結果でしたので,価格も安いし,こちらを選択しました。打感はTPのほうがよかったような気がします。こちらは,とらえた感が少ないです。ボールが硬く感じてしまう。SUPERTRIとの比較でもそうです。弾いちゃってる感じです。それでもドローボールが出ますので,捕まえてないわけじゃないと思うのですが。まあ,テーラーメイドは,いいクラブが安い,という印象が強いですが,これだけのクラブがこの値段なら価値はあると思います。 フェアウェイが狭ければR9,広くて飛ばしたいときバーナー,という使い分けはありじゃないでしょうか。2010/3/21(日)23:06しんちゃんII -
テーラーメイドゴルフ/ROSSAロッサ インザ AGSI+ パタービックグリップから、純正グリップに戻しました。押し出すイメージが真っ直ぐでなく、左に行きそうな感覚がありましたので・・・。 正規品に戻したとたんに、いい感触になりました。 型は、どう考えても不可思議だと思いますが、真っ直ぐ引けることはイメージしやすく、距離感の練習をしっかりすれば初心者でもOK間違いなし。2010/3/21(日)20:56sugatsu -
タイトリスト/CBCB 710 アイアン購入して約一ヶ月。先週は、このクラブの打ち方を習得すべく久しぶりにコースを離れ、練習場ですべての番手を確認。解ったことは、しっかりコックを効かせること。もうひとつは、アドレス時、ボールを前にしてしっかりフェイスを進行方向直角にあわせるようにグリップを握ることで、ボールは、思った通りまっすぐ 飛ぶことが解った。当たり前のことですが、基本に忠実にスウィングすれば、素直にボールが飛んでいくことを体感。これを本日コースで実戦してみたが、しっかり仕事をしてくれた。問題は、距離感がまだつかめていないこと。これは、実践して覚えるしかない。注意点は、深いラフでの処理。フェイスの上部にボールが当った時、スウィートスポットが狭いため、まったく飛ばないことは、この手のクラブの特徴のため、アドレス時注意が必要。2010/3/21(日)19:26茶話ディ
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キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY AERO ドライバーごめんなさい、わたしにはこのヘッド形状、 非常に違和感あり構えにくいです・・・ ただし芯を多少外しても曲がりは少ないクラブです。2010/3/21(日)17:26アフロ波平 -
キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY ドライバー難しいことを考えずに、楽に打ち易く飛距離の出るクラブなので、 ドライバーで悩んでいる人にはまずこちらを勧めてみます。 ロフト8.5でもしっかり高さが出ます。2010/3/21(日)16:59アフロ波平 -
コブラゴルフ/バフラーキングコブラ バフラー TWSG15ドラを受け取りにSHOPに行くとセールの文字が! 新しいUT出るので処分なんでしょうねw もともとこのクラブは興味あったし、8000円台と超安かったので買ってみました(笑) NSシャフトと悩んだのですが、UTにスチールの組み合わせがどうも受け入れられなかったのでカーボンにしたのですが・・・ ぶっちゃけスチール買えばよかったです^^; とにかく軽いです。シャフトもスペック以上にグニャグニャ感を感じました。 超優しく超マイルドに振ってあげないといい球飛んで行きません。 ちなみに優しく振ってもドローばかりでで、右になんて行かないクラブです。強く振るとフックして左に突っ込んでいきますw 初心者でスライサーの人、HS40くらいの人にはいいかも。 それで十分上がり距離も出てます。(通常HS44〜45の私がかなーりゆっくり振って180yのネットに突き刺さります) もっと振れそうなスチールを試したくなりました。 誰か貸してくれませんかね?(笑)2010/3/21(日)12:40見た目だけゴルふぁ -
ピンゴルフ/G15G15 ドライバーここで興味を持ち、出張ついでに冷やかし半分でフィッティングを受けてからあまりのデータの良さに欲しくてたまらなくなり悩んでいるところに近所のSHOPで「3万円台前半でいいよ」の声についに購入(笑) 実際振ってみるとこの組み合わせはとにかく優しいです。 45.75インチでも長く感じません。46インチでも良かったかも!? とにかく軽く振っていくのが一番素直な球が出ます。叩きに行くと吹け上がりが多い。 飛距離は普通ですかね。(軽く振って距離が出てるのである意味飛距離性能はあり!?) 持ってるクラブの中では1・2番を争います。(競争相手は7年も前のワンサイダーEZ。とにかく叩けて曲がらず飛んでいくクラブ) 叩いてボール潰して飛ばしたい人にはこの組み合わせはNG。 優しく回転だけで飛ばす人にはこの組み合わせはGOOD。 結果 オレは9度、もしくはシャフト変えても良かったかなーと思ってます。 最近のマイブームが球の潰れる感触ですから(笑) (ちなみにフィッティング時は回転で打つ打ち方がブームでしたw) でも変える気もありません。なんだかんだで意外と満足してしまうクラブで不思議なクラブです(笑)2010/3/21(日)12:19見た目だけゴルふぁ -
キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY AERO ドライバー初めて見た時は初代とは違い、あの異形に興味が湧きませんでした。 このサイトの評判を見て購入しました。 初代レガシーとは違い、打った時の音は非常に大きいです。 また、形状もかなり異なり、初代とはかなり雰囲気が違うように感じます。 しかし、やはりレガシー、性能は万能だと感じます。 ただ、球速、方向性はかなり進化しています。 飛距離も伸びました。 構えた感じもとても良いです。 その中で打球の速さは今まで扱ったクラブの中で一番早いと思います。 打ち易さ、飛距離を求めたとのことですが、納得です。 一言で言うなら初代レガシーに強い個性が付加されたといった感じでしょうか。 手頃になってきたのも嬉しいです。 一つ言うなら形状に違和感を感じてしまうかもしれません。 あとソールの塗装の部分が剥げそうな感じがします。2010/3/20(土)23:22HAMMERSON -
キャロウェイゴルフ/レガシーLEGACY ドライバー評判通り全ての性能において高いレベルのクラブだと思います。 良く飛ぶ万能ドライバーです。 形も流行りの異形ではないので好きな人は多いのではないでしょうか? また、打った時の音もうるさくないです。 旧モデルながら未だに高い価格がついているのも良く分かります。 万能がゆえに個性をあまり感じないかもしれません。 エアロに比べると若干スライス気味になってしまうのが気になります。 エアロが手頃な値段になったので打ち比べてみるのが良いと思います。2010/3/20(土)22:53HAMMERSON -
プロギア/GNGN 502TOUR 440 ドライバー・ヘッド ストレートフェースで440ccと小振りなヘッドは、適度な緊張感をもたらし集中力が高まります。 オーソドックスな形状はターゲットに構え易く、多くの人に受け入れられると思います。 ロフト表示はリアルロフトと近い為に、無理なロフト選択はしない方が無難でしょう。 ややシャローに見えるので安心感もあります。 ・打感、打音 打感は硬く、とても良いとは思えません。芯を喰っても硬いですね。 ヤマハ インプレスX V201 ツアーモデルの方が断然良いと思いました。あの吸いつく様な打感は爽快の一言! 打音も『ガチャーン』と言う音で、不快では無いですが好きな部類ではないですね。 『ゴルフは科学だ!』だけではなく、感性に訴える開発に強化をしてもらいたいと思いますね。 ・飛距離、方向性、弾道 HS45m/s前後の私で、240-250ydと言ったところでしょうか。 方向性はシャフトの影響もありますが、大きな曲がりは少ないです。 弾道は、中弾道で強い球が出ます。 ・総括 飛び系ドライバーではありませんが、方向性はすごく良いので結果的にスコアメイク繋がるドライバーだと思います。 これにインプレスX V201 ツアーモデルの打感・打音があれば最高なのに・・・2010/3/20(土)20:57FUMI PaPa -
テーラーメイドゴルフ/バーナーツアーバーナー TP ドライバー知り合いのクラブを試打したが見た目以外はぼちぼちだと思う。2010/3/20(土)19:52マロンバレー -
ヤマハゴルフ/inpres XインプレスX Dユーティリティ大変易しく、大きく振り切るのが楽しいクラブです。 テーラーメイド レスキュー 09のSからの買替えです。 フレックスRが柔らか過ぎないかと心配しましたが、振って見ると相性が大変良いと感じ、即買い替えを決断しました。 打感と掴まりが良く振り抜き易い所が気に入りました。 価格以上に満足度は高いです。 ゆったり振ると、#U4+で180y、#U3+で170yくらいのキャリーです。 ハードヒットすると+10y位飛ぶ上に、FWよりハードヒットし易く、得意のFW#7と#U4+が重なってしまうのが楽しい悩みの種になりました。 (FWはVスチールのSR:3W、5W、7W)2010/3/20(土)19:26Routine -
ピンゴルフ/G10G10 ドライバーうまい 安い 早い という某飲食店のキャッチコピー見たいに大変良いクラブなのに不人気?の為値落ちがスゴイクラブの一つですね。 純正シャフトでは、満足しないので当然リシャフトして使いました。 弾の捕まりはボチボチですが、マン振りしたい時の為にシャフトを少し左からさしてみました。 そうすると打音がかなり金属的になりましたが、悪くないですね。 打感はごくごく普通ですし何より曲がらないのが良いですね。 どちらかというと振り回すよりラインをだして打つ方が良いかもしれません。 ちなみにラウンド中にヘッドが飛んでしまい、大変哀れな最期になった事も報告しておきます。 (フェースアングルを変えてシャフトを入れる時はかなり注意してください)2010/3/20(土)17:43ブリリアント
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テーラーメイドゴルフ/バーナーツアーバーナー TP ドライバーなんでこのクラブが評価が高いのか正直理解できませんが・・・。 私なりに評価します。 飛距離はバーナーTP2007に軍配が上がります。 方向性は普通ではないかと・・・。 打感は別に格段可も無く不可もなくという感じですし。 ましてや市販品とプロトタイプを持っていても満足度は低く、何だか安っぽいオモチャに見えてしまうのは気のせい? ちなみにこの後R9 に買い替えてしまいましたが・・・。 確かにマークダウンで安くなりましたが、褒めるところがありませんでした。 昔のように少しクセがあっても良いのでカリスマ的なクラブを作って欲しいものです。2010/3/20(土)17:31ブリリアント -
プロギア/T3T3 ブラック中古ショップで見つけて暫くかりています。 率直に素晴らしいドライバーですね。PRGRのクラブは 嫌いでしたが、これはよかったです。440ですが、ディープバック でかなりの小顔です。ヘッドも良く走り、低い弾道でよくのび、 ランが凄く出ます。手元に残そうかどうか迷っています。 ヘッドの造りも工夫されていて、よく飛びますね。 現在販売されているクラブと比べても飛ぶんじゃないかな。 コストPは中古での評価です。2010/3/20(土)13:13DEION -
コブラゴルフ/バフラーキングコブラ バフラー TWS以前バフラーDWSを使用していました。あまりの使いやすさにコブラファンになってしまったくらいですが、スチールシャフトが重く感じてきたので、TWSのカーボンモデルにしました。やはりコブラはすごい。言うことありません。9,800円で安かったし絶対にお勧めです。2010/3/20(土)13:12kiyochan -
ナイキゴルフ/サスクワッチDYMO(ダイモ) スクエア フェアウェイウッドFWの5番とUT25度との間に入れてみました。これがいいというわけで選んだわけではなくドライバーからの重量フローなどと値段で選びましたので、ちょっと消極的な選択です。 スクェアヘッドなので構えやすいです。球もあがりやすく、まっすぐオートマチックに打てます。ただ、練習場のマットだとソールが出っ張っているので多少突っかかってしまう感じがありますが、実際の芝の上だとあまり気になりません。ただ、ベアグランドや芝が薄いとちょっと気になるかもしれません。でも非常に優しいクラブだと思います。2010/3/20(土)12:09ピロ♪ -
ロイヤルコレクション/SFDSFD III フェアウェイFWの部類の中ではヘッドは大きめで安心感があります。打感は少し堅めに感じますが、ボールはよく上がります。打ちたい方向にセットアップしてオートマチックに打っていけます。自分はあまり曲げたりしないので操作性はわかりませんが…。 ロイコレのFWはほかのメーカーに比べて若干長さも短く、自分にとってはお助けクラブです。 全般的にFWはドライバーからのながれがあるのでシャフト選びがポイントかもしれません。2010/3/20(土)12:03ピロ♪ -
ミズノ/MPMP-324年半ぐらい使用しています。私にとっては、顔、打感がよくて、構えやすいお気に入りのクラブです。操作性もよく、フック、スライスといったインテンショナルショットも打ちやすいと思います。ただ、やはり難しいクラブだと思います。素晴らしい打感や操作性との引き替えでしょうが、芯はその分狭く、イメージとしては100円玉程度の広さしかないような気がします。4番,5番はロフトを1度寝かしていますが、自分のヘッドスピード(1W:44m/秒)ではそれでも球は浮きづらいです。所有する満足感、打ちこなす楽しみがある一方、それなりの練習量がないと良い結果は得られにくいクラブであるといえます。2010/3/20(土)11:35stori -
テーラーメイドゴルフ/ROSSA MONZA SPIDERロッサ モンザ イッツィビッツィ スパイダー AGSI+ パター(Black Color version)方向性は良いと思います。 高速グリーンではタッチだけを考えれば良いので楽です。 打感は少し硬めですが、オデッセイのようにボケた感じではないです しっかりとボールにコンタクトしている感じが解ります。2010/3/20(土)07:19リュウイチ -
タイトリスト/909 D2ドライバー3年間で30本以上のドライバーをネットで購入しては売りまた購入を繰り返していますが、結論として自分には長いシャフトは合わないと言うことがわかりました。タイトリストはこれで3本目です。最初はD1に青マナ、これは方向性は最高に良かったのですが飛びがいまいち。次のD3はつかまりが悪くだめでした。そしてこの909D2。短めのシャフトにやわらかめのシャフト、つかまりもまずまず、狙った所に打てるクラブです。また、打感も軽く距離もまずまず。間違いなく今までのNo.1ドライバーです。2010/3/20(土)05:22kaz48 -
フォーティーン/MTMT28 V4ウェッジ(ニッケルクロムメッキ)70〜100yのアゲインストの時はスピンが多過ぎてふけ上がりショート気味になります。距離感が合うまでは少し時間がかかりそうです。 ショートゲームは自在に操れて楽しいです。 ニッケルモリブデンなので溝の耐久性は期待大です。長く使えそう。 打感は軟鉄と比較すると若干落ちるかもしれません。 何名かの方が記載していましたが、確かにV2の方がシャープ感があり、キレを感じる仕上げだったと思います。ただ、V2より扱い易くはなっていると思います。2010/3/19(金)04:27k2club -
フォーティーン/MTMT28 V4ウェッジ(ニッケルクロムメッキ)私のレベルでもスピンが効いてよく止まります。短い距離もとても打ちやすく苦手だったアプローチが楽になりました。素晴らしいです。2010/3/18(木)22:38kiyochan