３W、５W、７Wともに打ちやすく、ボールの捕まりが良いため高弾道で飛距離も十分です。打ちやすさの点では、今まで使ったウッドの中でもトップクラスでしょう。 新V-iQシリーズのウッドに共通の、「カチッ」という感じの打球音が少し不満ですが、他はパーフェクトです。

　初代スリングショットからツアーモデルに買い替えました。 　購入動機はやはり見た目がシンプルでカッコよかったし、中空構造がなんとなく良かったから・・でしょうか 。初代スリングショットは中空構造ではなかった為にスイング時ヒューヒュー音がしてました。 　シャフトもダイナミックゴールドかAD−６５ツアーにしようか迷ったあげく、いろいろサイトで調べた結果、賛否両論で、どちらも良し悪しがあるようでしたので、以前、NS-950を使用していたこともありダイナミックゴールドにしました。 　最初はOSSも検討しましたが、簡単すぎて、何か上達しないような気がして、これから長年使っていけそうなツアーにしました。 　初代スリングショットと比較すると打感が多少良くなったような気がします。 それから、スリングバックがすっきりした分、早いスイングで振れるようになった気がします。 　そのせいか、初代スリングショット３Iはなかなかミートしなかったのですが、ツアーの３Iはけっこう食いつきます。 　最近は、いろんなデザインと機能の最新アイアンがありますが、やはり 簡単すぎず難しすぎず、自分が成長できるアイアンだと思います。

当サイトでツアーバーナーの評価を見て、つるやゴルフで最後の１セットを取り寄せしてもらっていたところ、たまたまこのセットが安売りで出ていたので気になって試打したところ、打感こそツアーバーナーには劣るという感じがしましたが、構えた時の安心感や振りぬき易さやコスト等、総合的に見て全く引けを取らなかったので、こちらを購入。 若干、グースが気になる部分ではありますが、飛びも方向性もかなり完成された感じのクラブになっているように思いました。

クラブ重量は軽く、フックフェースでスライサーのアベレージ向けクラブという感じです。 8割程度の力で力まずに振れば、高弾道のドローボールで飛んで行きます。飛距離もまずまずですが、飛ばそうとして力むと引っ掛けて強いフックになります。 打球音が、カチッという軽い感じの音ですが、はじき感がありボール初速は速いように思いました。 クラウンのデザインは、あまり気になりませんでした。

練習場では、打点が少々ブレても、スクエア（直線）で打ち抜けば、方向性が安定した強い球がでます。違和感なくなじめそうで、コースデビューに備え鍛錬中です。私の良い道具になりそうです。

ドライバー、ＦＷで弾くように打つとそれなりの距離は出てくれます。 しかしながら、アイアン（特にショートアイアン＆ウエッジ）で打った時の打感が非常に悪いように思います。 芯を食ってボールの手ごたえをまるきり感じないショット。 というのを僕はこのボールで味わった事が殆どありません。 なんというか”コチッ”という感じです。 僕の打ち方に問題があるのかも知れませんが・・・ レッドの方はそこそこ心地よく感じます。

レンタル試打クラブを練習場で打った感想です。 オリジナルのスチールシャフトですが、軽くて打ちやすいです。これなら、50歳前後で体力の衰え始めた中年でも十分使えます。 ヘッドのトップラインは薄くてシャープに見えますが、大きめのヘッドで安心感があり、ボールの捕まりもまずまずです。 飛距離は標準レベルですが、方向性は安定しています。 スチールシャフト好きな中年ゴルファーにお薦めのクラブだと思います。

ＣＧゴ−ルドからの買い替えです。軟鉄も検討してたのですが、価格（中古）に惹かれまして・・・。打感は軟鉄に負けない柔らさです。気持ちグ−スなネックが構えやすく顔もいいですよ。しかしＤＧのＳ300はかなり重いのでパワ−とヘッドスピ−ドは必要かと思います。しかし、この重さが手打ちからオサラバ出来ると思いますので、個人的にはお勧めです。体で打てれば、クラブがちゃんと仕事をしてくれますので、強い高めの球が出ますし距離も伸びます。これからスッテプアップするならお勧めのクラブです。軽めで14本のセッティングしてる方だと、アイアン以外が軽く感じてしまうかも。わたしもＮＳ950のＵＴが軽く感じてしまいました(笑)。

スライス系が持ち球ですが、ストレートからドローに。距離もバーナー2007より５〜１０ヤード伸びてる模様。構えやすさ、打感、ミスに対する寛容性など満足度が高いです。ロフトが10°のためか球が上がり気味の気もしますが、打ち方の問題か・・・。 これといって欠点が見つからなく、信頼して付き合っていけるドライバーと思います。

ん〜〜、素晴らしいアイアンです。バックフェースのかっこよさ、キャディーバックに入っていたら、人目を引きますよ！ 外観から入りましたが、打感、構えやすさ、それと、このM10　９８の特注シャフトが最高です。球も本当に上がります。ミスヒットにもかなり寛容です。M10　DBシャフトも試打しましたが、私にはDBは少々ハードでした。 ただ、やはりダウンブローに打たないと、素晴らしく柔らかい打感、本当の球の上がりは実感できないと思います。 ９０台から80台を目指す方ぐらいのレベルは必要と思います。 あくまでも主観ですか・・・。 何球打っても飽きない、打感、玉の上がりをぜひ実感して下さい。 　

ＤＧ：Ｓ２００にリシャしてあるセット７本を中古にて２万にて購入しました。 ヘッドはＵＳの方が好みだったんですが、値段に負けてしまいました(笑) 打感は最高。非常に柔らかいです。 ヘッドは結構小型なんですが、そんなに難しくはないです。 現行のＸフォージドの方が難しく感じます。 さすが、名器と呼ばれてるだけあるなと。 いい買い物しました♪

ただ単に、重心距離の長くて高慣性なドライバーを強烈なフックフェイスにしてあるだけ。 こんなクラブでスライスが治っても、根本的な解決には何もならないです。 音も最悪。 まだＳＵＭＯ２の方が断然マシです。

ＨＳ４２、スコアー８５〜９５、４７才エンジョイゴルファー Ｔ社のｒ7フォージドからの買い替えです。 なんせ、ちょっと前のクラブなもんでロフトの違いもあり１番手違いますね。スィートスポットも広く大変満足です 練習場で何度も試打したかいがありました。ロイコレ・バーナー・フォーティーンと色々悩みましたが、ＢＳにして正解でした 中古ショップ見回してましたが、まだ店頭に並ばないもので下取り査定のつもりで〇〇〇５にて購入決断です、新製品のViQ発売もあり値引き交渉も有りですね・・・おまけにライ角調整も無料で作業してもらいました 身長178ありますもんでライ角調整は大切ですよ、ポイントも付きネット販売の金額より安く手に入れる事ができました。 パーオン率が確実に上がったような気がします。

純正シャフトのＳを試打しました。 ヘッドスピード５２の自分の感想です。 まず、シャフトの振動数はＳで２４４。 かなりグニャグニャに感じました。 ４６インチもあるので、余計にしなって感じます。 ヘッドはシャローで構えやすく、今までのコブラのようなクラウンのラインもないので、違和感は全くありません。 Ｌ５Ｖのように可変式になっていますが、今回はスクエア、オープン、フックの３種類があります。他メーカーより少し大雑把な感じですが、正直アマチュアにはこれくらいでも十分かと思います。 値段は純正￥５８，８００、カスタム￥８４，０００(フジクラ以外)と、もろにＲ９と被ってます。 メーカーの資料にも書いてありましたが、相当Ｒ９とＳＴＲ８を意識しているようです。 ただ正直言って、そこまでおススめできる要素はあまりありません。 ４６インチとやや長めで、シャフトもあまり固くなく、値段も手ごろなので、新生Ｘ−DriveＧＲあたりで悩んでいる方には選択肢の一つとしていいかもしれません。 ハードヒッターなら断然Ｓ９−１ＰＲＯの方を薦めます。

ＳＰＥＥＤ　ＰＲＯ　Ｄ　純正シャフト→６Ｘ０７と切り替えてきて、今回Ｓ−９ＰＲＯカイリ付きを購入。 購入後３ラウンドしてようやく感じが掴めてきました。 かんたんに言うと、「よく飛ぶ、曲がりにくい、柔らかい」です。 打感の柔らかさが一番気に入っています。タイトやミズノは打ったことがないのですが、ＳＰＥＥＤＰＲＯより格段に柔らかいです。私個人の感覚では、ヘッドの黒光りが余計に柔らかく感じさせるように思います。 また、シャフトの影響が大きいのでしょうが、球が上がりすぎないのもＧｏｏｄ。以前は高〜く上がってランが期待できない弾道だったのが、人並み（？）の高さになりました。きっとランでも稼げているはず。 クラウンにある、コブラ独特の凹みも極薄になり、ほとんど気になりません（最新モデルはまったく凹みが無くなりましたね）。 ９ポイント反発エリアのおかげか、シャフトのおかげか、腕があがったのかわかりませんが、「あっ」と思った時もそれほど大きな怪我にならずに済んでいます。 今のところ何の不満点もなく、長い付き合いになりそうなドライバーです。

操作性は３にしましたが、これは操作するアイアンではなく、まっすぐ飛ばすアイアンなのでそうしました。 とにかく飛距離にはびっくりです。９番で通常の７番のロフトがあって、しかも長さは従来の９番なので、当然ミート率は良くなり、飛距離も出るというクラブですね。 カーボンではいかんせん軽いのでスペックスチールにしましたが、それでも充分高く上がり、グリーンの上でも止まってくれそうです。 ただ自分は５０度で約１００ヤードを打つので、ＰＷがロフトが４１度ですから、間に通常のアイアンでのＰＷ４５度くらいを入れて下の距離のピッチをあわせなければいけませんね。

試打しました。 打感は軟鉄の割には硬い感じがしてあまり好きではないです。 上級者向けで，飛距離は普通です。 方向性は，ちゃんと打てる方にはそれなりの結果を出してくれると思います。 軟鉄にタングステンのウェイトを入れたり，バックフェイスに プレートを貼ったり，やめてくれないかなぁ・・・。 せっかくの軟鉄アイアンが台無しです。

r7　460からの買い替えです。もともとスライサーで、午後、疲れてくると、擦り玉が多かったのですが、ピタリと無くなりました。方向性も良くなりフェアウェイキープ率も上がりました。飛距離は素人ですから何とも言えませんが、曲がらない分平均すれば伸びたかもしれません。値段も下がり、コストパフォーマンスも十分だと思います。

このサイトでのPING社のドライバーに対する高い評価と、ＡＴＴＡＳを試してみたくなり、衝動買いしました。 45.75インチで総重量312ｇ（実測）、バランスＤ３（実測） 「長尺だから軽めの設定なのかな？」と、思ってましたが構えてみると、長さを感じず、エースドラのX-DRIVE 901（４５インチ）と比べるとほぼ同じ長さ。 メーカーによって、クラブ長の計測方法が違うのが原因ですかね？ 人によっては45インチと考えて良いかもです。 長さの割には軽すぎるので純正の48ｇのグリップを52ｇに変えて、ヘッドに鉛を貼って320ｇのＤ３に調整。 打ってみると、高評価の理由がわかりました。 上級者向けモデルの割りにミスヒットに強いです。スピン量も抑えた弾道。 ＡＴＴＡＳの影響か、打ち出しから高めに飛ぶ棒球が出ます。 シャフトのしなりで上げて、ヘッド性能でスピンを抑える感じがしました。 ＨＳ４８で振ると、インパクト周辺でシャフトが一気に走って捕まりすぎる時もありましたので、ＨＳ４６辺りまでがＡＴＴＡＳ６の許容範囲だと思います。シャフトが暴れなければ、左右の曲がり幅はかなり少ないです。 コストパフォーマンスは良いと思いますので、左を嫌う方なら買えるドライバーだと思いました。 個人的な評価です。 X-DRIVE901よりは捕まり、上がります。（901で中弾道ストレート　i15で高弾道ドロー） 打感だけなら901の方が若干柔らかいです。 ミスヒットの強さはi１５の方が上です。 低スピン性能は、ほぼ同じだと感じました。 トータル的な距離は901より飛びます。

ゴルフメカニックで絶賛されたハイボアモアイ。私は左なので春先USモデルを40,000円弱で購入。飛距離も平均以上、方向性も抜群でした。甥っ子がゴルフをはじめると言うので初中級者にはこれ以上のドライバーはないので右用をインターネットで購入。甥っ子に渡す前に練習場仲間に試打させたときの感想をまとめてみます。ハンデ36以上は、このドライバーでもやはり結果変わらず。まあ、スイングの問題ですね。ハンデ20程度の人は、一番効果が出ました。試打した全員が方向性アップ。自分のドライバーより確実に方向性が良いと感じました。左に出ようが右に出ようがグーッと曲がっていくんじゃなくて踏ん張ってくれる感じですね。OBが確実に減る感じです。シングルの人たちはもちろん真っ直ぐな球を打っていましたが、ちょっとかんたんすぎて気持ち悪いと言う人がほとんどでした。でも、とにかくびっくりなのがこのドライバーの相場がボロボロ。つい最近のまでの相場の半分です。オークションで13000円くらいで買えるんです。一時的な現象だと思いますが自分が高い金額で買っただけに非常に悔しい思いをしました。D1グランプリでも組み合わせが悪く予選で敗退してしまいましたが飛ばないクラブではないと思います。

クリブのハイボアからの買い替えです。本当はXLSが欲しかったのですが、値段が合わないのと、ゴルフ５の試打会で見積りをもらったら、思った以上に安かったので購入しました。 確かによく飛んでます。私は３Wを使わずに１と５のウッド２本のセッティングなので５Wにも飛距離が必要なのでこれは良い感じで使えます。 メーカーの人が「リシャフトは必要ないですよ」と自社製造のシャフトを力説してましたが、私にはこのシャフトはベストマッチです。（１WはモトーレF1ですが） 一度お試ししても良いと思いますね。

試打してきました。思ったより優しいクラブで安心してスイングできます。デザインも良く、つかまりも良いので本番でも安心して握れるクラブだと思います。

試打してきました。デザイン、構えた感じ、振りぬき具合、打感、方向性等、どれをとっても素晴らしいクラブだと思います。ＦＷ要らずになりそうです。本当にお奨めです。

コアは軟らかく、そこそこのヘッドスピードで飛びます。 スピン性能は非ウレタンカバーのボールとしては高く、 TourstageV10やSRIXON AD333より上だと思います。 ワンスリーブおまけの15個入りでこの値段はお得で、 寒くなるこれからの季節にはおすすめです。 ただ個人的には自己主張の強い、大きく太文字のロゴが マイナスポイント。

打感はソフトです。 距離はそこそこです。 若干カバーが弱いです。 なんと言っても値段が安い！

ヘッドが小さく感じ構えやすい。リアルロフトも表示に近いので吹けあがりもなく、前に進む感じがする

調整機能が付いた標準的なUTだと思います。 打感は悪くないです。方向性も良いと思いますが、あまり調整機能は使わないですね〜。標準シャフトのALDILA Voo Dooは先調子なので球は上がりやすいですよ。重量も私には丁度良いですが現在のスタンダードから見るとこのFCT機能付きは少々重い傾向にあります。

R9シリーズ全般なんですが重量級のクラブです。玉は上がりやすく構えても良い感じなんですが、ヘッドの性能が今一かな？あまり飛ぶヘッドでは無いです。方向性は出しやすいのですが球離れが悪いのか飛距離はVスチールと比較してもやや落ちます。シャフトで多少は変わるでしょうがヘッドの潜在能力は高くないのであまり期待は出来ないですが曲がりが少なく安定してくるので方向性重視の方には良いかも知れません。

非常にシンプルなデザインではあるが、特に難しいアイアンでは無いです。正し初心者では少々手強いかもしれませんが・・・ 構えた感じは非常に良いです。距離感も出しやすく多少のミスヒットには強いです。現在の市販されているアイアンの中では重量がありますのである程度の体格が必要かと思います。 HSも４５位は無いとシャフトに負けます。NSのモデルもあるので見栄を張らずNSも有りかと思いますが、DGを使用している方はNSでは頼り無いと感じるでしょう。デザインのせいかブランド力低下なのかあまり売れていないアイアンですが個人的には非常に優秀なアイアンだと思います。 正しブリジストンの軟鉄アイアンはホーゼル部が薄いのでロフト、ライ角調整は腕の良いクラフトマンに任せた方が良いでしょう。

２ラウンドしてきたので感想を・・・ ＳＲＩＸＯＮ　Ｉ−５０５からの買い替えです。 気分転換ともうちょっと易しめのプロモデルが欲しく、ちょうど新モデルの発売前でお値打ちになっていたタイトのＡＰ２を購入しました。 思っていた以上にクセがなく、これがタイトのアイアンかと思うほどやさしく思いました。特にラフでの抜けのよさは小顔とも相まってすごくいいです。 難点は、他の方も書かれていますが、ＰＷの顔つきがいや！ということと軟鉄ならではの打感（どこに当たっても同じような打感）がないことですかね・・・ しばらくは、これを使っていこうと思っています。