モトーレF1にリシャフトして使用しています。長さは45インチです。 感想としては、最近のクラブとしては特徴らしい特徴が無い反面、あらゆる部分で高性能だと思います。 フェース面は弾き感が強く、「キンッ！」って感じの反響の少ない金属音で打ち手に球離れの速いイメージを与えてます。 打感の感じ方はそれぞれですが、吸い付くイメージでは無いので硬く感じる方もいるかも・・。 ロフトは表示より寝ていて、高弾道が打ちやすい仕様。 スピンはそれなりにかかるタイプ。メーカーが言うほど低スピンではないです。 フェース角はストレートですが、ヒールウエイトによりインパクトゾーンでヘッドがターンしやすく、捕まりやすい仕様です。 ただフェース高はシャローでは無く標準。ヘッド後部もディープバック気味になっています。 十分な優しさ要素を持ち合わせ、癖も無く、あらゆる面で高性能。 ガチアスリートを除けば、ゴルフ歴の浅い上達志向の方から、安定感を求める熟練者まで様々な人に合うクラブだと思いました。

10年以上オデッセイの#5をエースパターとして使ってきましたが、マレットパターでは、テークバックをまっすぐ引くことに集中しすぎて距離感がおかしくなるサイクルがありました。#9はパター自体が軽かったので使う気にはなりませんでしたが、このツアーは重量感があり持った瞬間にバランスの良さを感じます。テークバックを気にすることなく打ち出す方向にヘッドを出すとヘッドがターンして自然にラインに乗ってくれます。打感は少し硬めですがこのくらいのほうが逆に距離感が合わせやすいような気がします。マレットで距離感に狂いが出てきた方にお勧めです。

打った感じがいいです。それととても丈夫です。 １ラウンドしても新品と区別ができないほどです。そのことが一番気に入ってます。 飛距離はウッドに関しては飛ぶと思います。アイアンは特に感じません。ただピンクは思ったよりも見にくかったです。黄色が良いみたいです。

打感がやわらかい。素直に打っていい球が出る。特に曲げて打とうと思わない限りいいドローになる。 音もいい。低めのぼこっという感じのいい音が出る。 打って球がゆれながらものすごく飛ぶというのはまだ無いけれども、よく飛ぶ。好みによってはもう少し低くてもいいかもしれない。 ＳＲのほうが飛ぶように感じるけれども、より飛ばそうとしてしまい、結局、Ｒのほうが打ち易い。

価格も安く、初心者でも安心して打てるワイドソールです。私はPWを１本入れて１２０Y用に使用しております。とても優しく上がります。ソールの出っ張り（バウンス？）が大きい気がしたので、アスファルトでガツンとぶつけ、グラインダーで削って自分に合ったソールにしました。 普段はワークスのRRを使っていますが、ライによって、このナイキを使っています。ダフリもなく滑るのでいいですよ。特に雨の後などでは大活躍します。

購入した翌日にラウンド。練習時は、あまり良い感じでは無かったが、本番では思ってた以上に飛び、方向性も以前の以前のクラブと比べて、スイングしやすかった。

ロングアイアンと違い、ユーティリッティ特有の「ミスが大きなものになるという」欠点を極めて少なくしたクラブである。兎に角、易しく、高くボールが上がる優れたクラブである。

ＰＷ４５とＡＷ５３の間に、１００〜１０５ヤードを打つクラブとして４８度を購入しました。ＡＷやＳＷではなくＰＷの延長線上としての感想ですが、非常に素直なウェッジだと思います。グースもきつくなく、ウェッジでもフォージドとしての柔らかさを感じます。ソール幅も広くなく、素直に抜けてくれる部分が気に入っています。ただ、ソール幅を考えると、ＳＷになった場合、自分はバンカーが得意でないので、お助けクラブにはならないかなと思います。スリークォーターで打つ機会が多いので、自分のヘタさ加減でも気にはなりませんが、そこそこスイングができていて、どう打ちたいか明確にイメージしてショットができる人向けかもしれません。

方向性がよくない、どうしても右のでてしまう。

今、一番お気に入りのボールです。ピンクは少し芝の中では見づらいですが、オレンジとイエローは本当にオススメです！　パターの打感も柔らかくて好きです。

今までブランド志向だと決めつけて一度も買おうと思ったことがなかったスコッティキャメロン。先日一緒にラウンドした友人が使っていたので、ラウンド後に練習グリーンで試打させてもらいましたら、フィーリングがバッチリ合うことを発見！ 翌日すぐに購入しました。 ヘッド形状は元々ピンアンサータイプが好きでしたので、ネック形状がどれがよいかお店で他のタイプのものも試打しましたが、やはり私にはミッドスラントが一番自然にストロークできました。 何度か使っていると、ピンレッドウッドと打感が非常に似ている気がしてきましたが、見た目からくる安心感や洗練されたデザインはこちらの方が上手かもしれませんね。

ゴルフ歴2年目の高校生です。 1年半ぐらいは親からのお下がりでダンロップのカーボンシャフトのを使っていたのですが、試合に行くとうまい人はみんなスチールシャフトだったのと勢いで中古ながらこれを買いました。 　 まず第一に、顔がいいです。 この薄さはかっこいいです。 見た目以上に難しいというわけでもなく操作性も抜群です。 打感はmizunoとまでは行きませんがでもとてもいいです。 ただやっぱりトップしたときには手がしびれます。 　

ボールの伸び、転がりが良いので、思いがけないミドルパットが入る不思議なパター。ショートパットに少し構え難さがあるが。

０７Ｘフォージドからの買い替えです。 ＮＳ９５０仕様で軽くてスイング軌道が安定せず少し重めのシャフトにリシャフトしようと考えていてネットで０９ＸプロジェクトＸフライテッドをリシャフトするのと大差ない価格で（ほとんど衝動買い）購入。 ０７の方が見た目に好きなのですが（商品が届いて少し後悔）使ううちに好きになりました。 ０９とフライテッドのマッチングですがデュアルノッチウエイティングの効果も有りかなり高く上がります（フライテッドは要らないかも）０７と比べても歴然です。 元々ＵＳ仕様なので１°〜２°フェイスが寝ているので更に上がるのだと思います。（日本仕様よりアップライトです） ただ吹け上がるのでは無くホップする感じです。 スイングをダウンブローに（苦労しましたが結果的にスコアーＵＰしました）変えたところ５Ｉで１７０ｙ（キャリーで練習場のボールで）位で０７と飛距離が変わらなくなりました。 ３Ｉ、４Ｉを使いこなすには力と腕がいる（中級者は抜くのも有り）と思います。 ＵＳ仕様は品質に難があると聞きますが、私のクラブは問題ありませんでした。 今度０７をただのプロジェクトＸに替えようと思います。（節の無いスチールはちょっと太めですが注目度あります）

PROV1に限りなく近いスピンと飛距離性能を有しながら、異常はほどの耐久性を持ったボールです。なくさなければ３ラウンドは傷付かずプレーが可能なボールです。

ハンディの多いアマチュアにも優しく使えます。ミスした時のミスの幅が狭い簡単さがあります。バンカーはもっと易しいクラブが他にあると思いますが。

やはりプロが使用しているだけあってアマチュアが安定したウエッジショットを打つには難かしいクラブです。特にバンカーでの使用はバンスがあまり効かず、しっかりと力で出す能力のある人向きです。

左右にウエイトが配された結果、それまでのスコッティに比べ、ミスヒットした際のぶれの幅か小さくなり、易しいパターとなった。ミドルパットに有効なパター。

結構長い間使用しております。 まずはコストパフォーマンス！１ダース2,000円しないで買えるんですからOB、池ポチャ気にせずたたけます！！！ 一番のお気に入りは打感の柔らかさです。 ほんと吸い付く感じです。 飛距離は、多分相応のHSがある人ですとロスするかもしれませんがHS40前後でしたら問題ないかと思います！ 本当はProV1とか使いたいんですが・・・・・ 十分です（＾＾）V

フェアウェイからの利便性を考え、NIKE　T6015°から変更しました。 2°ロフトがあがることで飛距離的には落ちることを想定していましたが 飛ぶと評判のPING社らしくまったく問題ない飛距離と高さがでて　Par5の ツーオン狙いやレイアップのティーショットで威力を発揮しています。 ヘッドの大きさも大きめでドライバーからの流れも悪くはなく中古で1万6千円程度というコストパフォーマンスと相成りかなり満足いくものです。 シャフトに関してはプロローンチBLUE75 S　で、重量もしっかりあり、70g後半のXシャフトをドライバーで使っているのですが、まったく遜色なく使えました。 正直良い買い物であったと思います。　7Wの購入も検討しています。

残念ながらこのクラブに飛距離は望めない。もともとＰＲＧＲは飛ぶ人の為のクラブで飛ばない人がＰＲＧＲを使用して「飛ぶようになった」という話は稀有である。もうひとつメーカーとして飛距離に拘ったクラブ開発を期待したい。

昔のクラブの顔であるが、性能は飛距離ともども優れたクラブである。但し、重量があるのでそれなりの体力がないと、１８ホールの後半はかなり重いクラブになる。

流石、キャロウェイの契約プロが使用するクラブだけの事はあり、レガシーとは異なり、美しい顔をしている。しかし如何せん重い！かなりの力と技術がないと使いきれないと思う。HA2,ヘッドスピード44km/hの私には難しいクラブであった

国産品と違い、ヘッドの軽量化が出来ない外国製のクラブにＥＶ−６を装着すると315gを超え320g近い重さになる。ヘッド形状も構え難いし、ショットの安定性も今ひとつだが、しかし当たった時の飛距離は流石である。 ヘッドスピードが１ｋｍは確実に上がった。不思議なクラブである。

Ｖと比べるとr.p.mでもTypeSは、やはり叩くと左に行きやすい。ＳＲ使用位の方用のクラブなのか。

振る抜きの良いクラブであるが、弾が上がり過ぎて飛距離に結びつかない。Tour ADが装着されており、３１５ｇとそれなりの重量があるが、振ると重さを感じさせないのは、ヘッド重量を軽くしているからかと思う。 その為、重心深度が足りず吹き上がるのか？

新橋ジーパーズで新品で１６８００円で購入。ＭＤ−５が装着されているにも拘らず総重量３０８ｇと軽め。市販のままのスペックで打つと、Ｄ３の為、ヘッドが利き過ぎてボールが左右に少し暴れるので、ヘッドの６ｇのおもりを取り外し、３０２ｇ Ｄ０のクラブにして打つと、軽くて振り抜けが見違える程良くなった。ヘッドスピード４４ｋｍ/ｈ、ＨＣ２の私がお勧めします費用対効果最高のクラブです。

一度は使ってみようと思っていましたが、先日51、57度を購入し練習場で数回使用後、初ランドしてきました。もともとクリーブランドの大きめなフェースが安心感があり好みで、かつ、開きやすい顔は最高です。今まで、ウェッジを開いて使うことは無かったのですが、このウェッジに替えてから何の不安もなく開けるようになり、アプローチで重宝しています。バウンスの効きも良い感じです。 スピン性能はごく普通ですが、もともとスピンがかかりすぎるウェッジは好みではないため、自分には丁度良いです。 ２０年以上も販売されつづけている訳がわかるような気がします。 今後沢山のラウンドで、このウェッジを堪能したいと思います。

　過去に色々なボールを試しましたが、やはりコレはナンバー１ですね。 　柔らかい打感・スピン・バツグンの方向性と３拍子揃ってます。 　　あえて短所を探すとするなら、ドライバー（９度）でのショットで距離は 　そこそこ出ますが、吹け上がりが大きいでしょうかね。ちょっと距離を損した 　気分になります。飛びだけならニューイングの方が飛びますね。 　　あとはガードバンカーからの脱出の時に距離がイマイチ合いませんでした。 　　（こりゃ腕の問題があるかな？） 　でも、それ以外はパーフェクトです。 　　 　　

いきつけのゴルフショップのクラフトマンに勧められて、バーナーからの買い替え。フェースアングルが変えられるのが魅力であったのと、海外から評判になったmotoreのシャフトを使ってみたかったのが理由。日本製とUS製があったが、価格が一緒なので違いが分らなかったので無難に日本製を購入。直ぐ練習場で打ってみたがNの位置では球のつかまりが悪く、スライス玉が出る。これはシャフトの戻りが今ひとつ悪いのかパワー不足なのか分らなかったので、研修生（HS５０以上）に打ってもらったところ、球の高さははるかに違うが、やはり右にふける。スイングにもよるがシャフトの戻りがいまいち良くない。特に戻りが最も良いとされていたスピーダー555を挿したFWを使っていたので余計にそう感じるのかもしれない。結論的にはNUの位置が自分には合っていそうで、真直ぐの球が出た。 なお、購入時にバックラインの入ったグリップ（イオミック）に変えたのは失敗であった、アングルの調整ができないからだ。