最近のドライバーは重心距離が長く振りにくく、ヒール側にヒットしやすいため重心距離の短いドライバーを探していました。いいドライバーです。独特な打音で持っている人が少ないので良い！

905T-905Rと使ってきましたが、907D2が一番簡単ではないでしょうか。ランバックスとディアマナの試打結果(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ計測)をみて、ディアマナS73のほうが、ばらつきが無く安定しておりましたので、即購入。プッシュ、プルのときにサイドスピンがかかっていないようで、まっすぐ飛んでゆきます。逆に曲げ辛いヘッドのようですが、私には有り難いクラブです。シニア入り間近の身として、ハードスペックかと心配しましたが、シャフトの重さも感ずることなく、柔らかく感じます。振動数274ということでしたが、ぜんぜん大丈夫です。エース決定！

シルバーのバーナーＴＰのヘッドのフェイスにクラックが入ってしまったので、黒いバーナーに買い替えしました。シャフトは白マナ65でしたが 練習場はまあまあ良かったのですが、コースでは左右に散って使えなくてすぐに売りに行きました。しかしながらクラックも気になるので今度は以前のシャフトがグラファイトデザインの69グラムＸだったのでＭＤ６Ｓにしたら、癖がなくとってもタイミングが取りやすく、方向性もいいのでしばらくはこれでいきます。希望としてはＭＤ６ＸもしくはＭＤ７Ｓがよかった。

高反発（マックテックNVG)からの買い替えで色々メーカーフィッティングを回った結果、PRGRに決定。新橋の同社のスタジオは地下に試打室があって、HSやグリップスピード、スイングプレーンなどありとあらゆるところを見て貰える。近くにマクレガーのスタジオもあるが、設備はPRGRが上か？量販店に比べてシビアに出るというHSは何と38！薦められたのが11.5度、M-37。電話で10.5度でも大丈夫か聞いてみたら、OKとの事。 練習場でも使わずに行きなりコースへ。ストレートから軽いドロー系の玉が簡単に打てる。ややかん高い打球音は気になるものの、大変振り易い良いクラブである事は間違いなし。ただ、値段がやや高い（というか値引きが無い）のが難点かな？

現在利用中のドライバーのシャフトがフジクラのＳシャフトですので、今回ヘッドが違いますがフジクラのランバックスを試しました。 このシャフト、とにかく硬いです。これを振るには５５歳の小生では筋トレをしないとラウンドの途中で放り投げてしまいかねませんね。 しかし、ロフト９.５度のためか打球は中弾道でまっすぐ飛んでいきます。キャリーの飛距離は通常と変わりませんが、低い分ランが出ます。 体力のある方にはお勧めです。

Ｖ−０１からの買い替えですが、ミスヒット時の方向性は、格段に向上しています。 打感はとてもよいのですが、Ｖ−０１の様なガラスの割れるような高音はしませんでした。 全体にバランスの取れた良いクラブです。

ＭＢにしてはかなり易しいクラブです。球も上がりますし強い球が出ます。飛距離はストロングでないので１番手落ちますがコントロールショットも楽に出来ます。アイアンに飛距離は求めていないので自分には最高に合っているクラブです。

ず〜っとＸブレードＣＢ０４モデルを使っていましたが、買い換えました。構えた時に薄く構え易く、打感も良く気に入りました。特別に飛ぶわけでは無いし弾が上がり安い訳ではでは無いですが、やはり操作性が良いのではないのでしょうか？

プロギアのクラブを使っていた皆さんと同じで、Ｔ３ブラックからの買い替えです。皆さんＴ３ブラックの時はＭ４９だったみたいですが、ＴＲ５００はＭ４６で十分ですね！メーカーの話でも今回のシャフトはかなりしっかりしていて自身があるようです。皆さんが書いてあるように左には行きにくいと思います。私もドロー打ちなんですが、このドライバーにしてからは、インサイドアウトに振っても戻りが悪いので、まっすぐに引いて真っ直ぐか、軽いドローか、軽いフェードで打っています。

結構なサイクルでクラブは買い換えますが、ドライバーはしばらくＤ２を使うつもりです。 とにかく他の方が仰るように曲がりませんし非常に簡単なクラブだと思います。 飛距離も自分の場合、９０５Ｒよりも飛んでます。 最近、購入もしくは試打したどのクラブより飛距離は一番でした。 強い球なので強風でも関係なしって感じです。ただ若干、上がりすぎの感は否めませんが。。８．５度も打ってみたいと思ってます。 とにかく叩けば叩くほど飛距離は期待できるクラブだと思います。ある程度パワーのある方でドライバーＯＢでスコアのまとまらないような方にはお勧めのクラブである事は間違いないと思います。

たまたま寄ったお店で試打したんですが、振り易くて即買いしました。すぐに練習場で試しました。スライサ−の私ですが、曲がることなく強い弾道がでます。高さもでますし文句無しですね。打感もやわらいですよ。ただ音ですね。これは賛否両論ですかな。個人的には気になりませんが、ダメな人にはダメかも・・・。でもその分価格が２５０００円を切るのでコストパフォ−マンスはかなり満足出来ると思います。この安さは店員さん曰く、新型が出るらしいとのことでした。

☆→ポジ　★→ネガ ☆飛距離は出る。 ☆弾道は低いことはない。 ☆シャフトは元調子でタイミング取りやすく、白マナＳで硬すぎることはない。 ☆打音はスカッとして良い。 ☆ヘッド裏のグラフィックは全体の黒とマッチしてかっこいい。 ☆（全体）フックの出ない魔法のドライバーでは決してない。今まで使っていたタイトリスト907D1と同程度のフック抑制力で、距離はバーナーが出る感じです。 ★ヘッドの先端形状が出っ張ってて、見えたままで打つとセンターより先に当たってしまう。 ★２度オープンフェースというが、ドローが劇的に無くなるわけではない。 ★シャフトが白マナなのに、統一テーラーグラフィックになっていておもちゃっぽい印象。 ★クラウン上のTPというロゴは余計。 ★（全体）相変わらずテーラーは、ペイントがおもちゃっぽい。 ランバックスの６５と白マナの差が微妙で、かえって混乱する。

ソールが厚めなので、フェアウェイではキチッとボールを捉えないと、地面にはね返されるので、上級者向けとしました。ボールは上がりやすいですが、モリブデン鋼という材質のため球離れが早いため、フェイスにねばる感覚はありません。適度なオフセットもついているため、インテンショナルなショットを打つのは難しいと思います。とにかくまっすぐ打って距離を稼ぎたい人に最適でしょう。構えた感じに違和感を持たないためには、同じメーカーの例えばＴＣ−５５０などとセッティングすると良いでしょう。

オノフ赤（ＮＳ９５０）からの買い替えです。 腕前はまだまだついていきませんが、チョイ無理目のアイアンが 欲しくて中古購入しました。 ゴルフ歴もまだ３年でクラブ歴も３代目なのですが、アイアンがぶれる様になり、上級者の方から、ＤＧＳ２００を勧められました。いろいろある中で、一度はメジャーなＢＳを持ちたくて歴代ＸＢＬＡＤＥをためしにと思い、レンタルクラブをして数回ラウンドしました。この２代目ＣＢでベスグロ更新８３！週１のラウンドのおかげか、ＨＳも上がり、クラブが振れてきているとの事でした。 １か月はＤＧが重くて重くて体はくたくたになりましたが、今では、芯でとらえた時の弾道と打感を気に入っています。 勢いあまって３Ｉから購入しました。ＵＴをはずし、はやりの７・９Ｗを入れたくなくて見栄をはりましたが、これがまた難しくて楽しい。。ホームコースでの２００Ｙのショートのティショットがたまりません。 細かなスペックまではまだよくわかりませんが、９０切った方にはお勧めかも？

最初に構えたらいかにも左に行きそうな感じで違和感はありましたし、練習場（人工芝）で打つとやはり左に飛びましたが・・・、ラウンドで生芝からだと綺麗にヘッドが抜けて、真っ直ぐに飛んでくれました。高さも充分に出ますから200ヤード先のグリーンにもちゃんと止まります。打感は柔らかく控えめな金属音で、心地の良いものです。結果が良いから構えた時の多少の違和感は我慢出来ます。早速21度も調達したので、これからロングの2打目が楽しみです。

信じられないくらいｽﾋﾟﾝがかかります。 以前使用していたracｳｪｯｼﾞより構えやすく操作しやすいので、安心感が あります。もう１本52°を購入予定。さすがﾌｫｰﾃｨｰﾝ、見た目もいいし、ほしくなります。 だた、ﾎﾞｰﾙがすぐささくれてしまいます。

今までバンス８°のサンドウェッジを使っていたのでですが、バンカーのミスが出ていたので変えました。バンス１３度はバンカーでは良いけどアプローチで跳ねてしまうのか心配でしたが、とにかく抜けが良くスピンも掛かり過ぎないのが良いです。スピンが掛かると言うウェッジは、ヘッドスピードの速い私にはバックスピンが掛かりすぎて戻り過ぎたり、ボールがササクレてしまうのが悩みでしたが、ＭＴＩにしてからは良くなりました。

いろんなウェッジを使ってきましたが一番気に入ってます。操作性やスピンの掛かり具合、どれをとっても申し分ありません。又、色が渋くて見た目にもカッコいいです。

飛びとスピン両方を兼ね備えた良いボールです。

ＨＸツアーを使っていましたが、無くなってしまい、新しいＨＸが出たので使ってみました。 ウレタンカバーじゃない分、価格的にはお安くなりました。 ＨＸツアーに比べて若干硬いかなと感じましたがまあ許容範囲です。 飛距離については、ＨＸツアーにも引けを取らないと思います。 スピンはウレタンカバーじゃない分、ＨＸツアーに劣るかなという感じですが、もともとスピンを効かせたアプローチを打つ野望もないのでＯＫです。（足を使いたいと常々思ってますので） 緑色のＶマークもなかなかのお気に入りです。 価格的にも手ごろなので、使って行こうと思います。

まだまだ高値でコストパフォーマンスは悪いが！性能は良いです。合う合わないは打感の部分だけでしょう！でも、万能向きだと思いますょ。試してみないと分からないでしょうしお試しあれｗ

ブリヂストンのスーパーニューイングiv330？から、 これに変えてからはずっとこれを使っています。 ソフトな打感が大好きで、 ミスショットも減ったと思っています。 これから先もこのボールが手に入らなくなるまで、 これを使っていくつもりです。

ホームコースの特性上、高い弾道のアイアンを探していました。新しいロイコレスターも試打したのですが、中古でやすくしかも芯の感覚がこちらのほうがわかりやすく、こぶりでラフからドロップしにくいＳＦＩにしました。距離も一番手のびたし大変まんぞくしてます。ただフェイスがかたい感じでボールもやわらかいタイプに変更しました。みためアスリート感あるが打つとやさしいです。ただコントロールできる中級以上がおすすめかなあ。　かくれた一品です。最高！！

上げて下ろすだけで簡単にハイドローが打てます。アリスレイは少し先が動きすぎですが、飛距離も出るからまぁ我慢出来る範囲ですかね。ただ、力むとすぐフックになりますね。今の時期より秋からの寒くて身体が動かない時期の方が、優しいヘットとシャフトの有り難さがわかるのでは。

初めてナイキのクラブを購入しました。 今までは派手な色、または打球音の甲高さ等の理由から １本も購入したことはありませんでしたが、 値段もこなれてきたことから購入してみました。 打球音の高さは、思ったより気になりませんでした。 飛距離性能は可もなく不可もなくといったところです。 方向性はなかなか良いと思います。 使用初ラウンドで約１０年ぶりの自己ベストタイスコアが出ました。 しばらく使ってみようと思います。

ＨＹＰＥＲ Ｘ ＴＯＵＲドライバーのクチコミです。 飛距離性能はすごいと思います。 『高反発モデルか？』と思わせる打球音も相まって突き抜けるような弾道で 弾きはすごく良いと思います。 反面、ある程度パワーがないと使いこなせないと思います。 弾道も低いです。

ｍｙ ｃａｄｄｉｅさんの懸賞に当選した者です。 どうもありがとうございました。 早速ですが、使用した感想を書きます。 構えた感じは三角形に近いシルエットで、最初は少し違和感がありましたが、 問題ありません。すぐに慣れると思います。 次に打感ですが、可もなく不可もなくといったところでしょうか。 スイートスポットは広く感じられました。 そして飛距離・方向性に関しては、飛距離性能はちょっと物足りない感じです。 自分としてはもっと弾く感じがあった方が好きなんですが。 方向性はとてもよい感じです。オートマチックに飛んでいく感じです。 弾道は中〜高弾道で、ロフト９．５°でも楽にボールが上がる感じです。 以上のまとめとして感想を一言で言うとしたら、 方向性重視のドライバーという感じです。

キャロウェイXからの買い替えです。練習場でレッスンプロに借りて 打たせてもらって構えやすく安心感があったのですぐに中古を探して 購入しました、以前は３番ウッドを少々気嫌いしていた感があったの ですがこれを購入してからは全然思わなくなりました。 お勧めします。

抜けが抜群！

いろんなメーカーを試打して、かなり打ち比べた結果、自信をもって選んだ一品です！ ウッドが苦手でこれまで3番アイアンで頑張っていましたが、このクラブを手に入れて格段に楽にラウンドできるようになりました。芯がかなり広く、ミスがほとんどありません。かなり劇的にゴルフが楽しくなりました。