スリクソンZ745からの買い替えです。ツアーAD DIを使っていたので球が上がらずスライスばかりでストレスになっていました。ボーナスが出たので妻に相談し、安売りなら買っていいとの回答をもらったので試打しました。 スライス癖があったのでメディアやネットでM2のほうがやさしいとの評判。M2を買うつもりで、M1は参考で試打しました。 M2の試打ですが、ヘッドが軽く、スライスばかり…。あれ、なんか違うなあと思いました。半信半疑でM1のスピーダーエボリューションを試打。今までより30ヤード伸び230ヤードも飛びました。ヘッドスピード43m/sで普通です。 やっぱり試打してみるべきです。ラウンドが楽しみです。

この度、「クチコミキャンペーン」で当選のご連絡を頂きました。本当にありがとうございます。 「クチコミ」で記入させて頂いた、XD-5を選択させて頂きました。 コースで実際に使用した際には、またこちらにレポートを投稿したいと思います。 今後ともよろしくお願い致します。

先にＳシャフトを使用しての口コミを投稿しましたが、今回ＳＲシャフトを購入し特に方向性の比較をしてみました。以前よりヘッドスピードが落ちているせいなのか、今回同じモデルのＳＲシャフトを使用した感想を書いてみます。何れもＳシャフトとの比較です。 　?方向性は格段に上がって３ラウンドでＯＢ無し。 　?飛距離は、Ｓシャフトと同等か平均では勝っている。 　?これは意外でしたが、シャフトのトルクはＳ＝４．４　ＳＲ＝４．４５　　　重量はＳ＝５２．５ｇＳＲ＝５１ｇでシャフトのカタログ数値では、トル　　ク・重量とも大した違いが無い。 　　にも関わらずスイングリズムは、ＳＲシャフトの方が格段に取りやすく安　　心感と振りやすさが心地よく、シャフト硬度を０．５ランク柔らかくした　　だけでこんなにも違うものかと驚いた次第です。 　本製品に限らず、素人は硬いシャフトを好む傾向があるようですが、今回初　めて同一製品でラウンドして実感しました。

レジェンドマスター２が出て、3Eになってしまい、2Eのこの製品がなくなるかと思ってネットで注文しました。 4ラウンドほどしましたが、トータルではすごく良いです。 フィット感はさすがのアシックス＆天然皮革で、とても良いです。 3Eになった2も試着しましたが、やはり自分の足にはこちらの方がフィットします。 デザインは、シンプルで言うことなし。 グリップ力は、思ったより良いです。購入前はGENEM005BOAで、強烈なグリップ力だと思っていましたが、全然引けを取りません。靴裏が分割されている効果もあるのでしょうか。GENEMとは違う感じのソフトで強いグリップ感です。 防水性・通気性は普通で他のシューズ同様。何年も使ったらどうなるか見てみたいです。 コスパは･･･（泣） あと、気のせいかもしれませんが、今まで使っていたキャロウェイ、ミズノよりもノーマルなスイング時に右から左への体重移動がしやすい気がします。（右利きです） 右足に体重が残りにくく、すんなりと左にいける感じがします。 学生時代から他のスポーツではずっとアシックスだったので、やはり合います。試着もそこそこに通販で買いましたが、後悔なし。 アシックスさんが、他の廉価なスパイクでももうちょっとマシなデザインのものを出してくれたら最初からアシックスで選んだのに･･･ ゴルフはスタイルも大切なスポーツと思うので、デザインを考え直して欲しいです。 でも今回これを買ったので、ラウンド専用にして大事に使いたいと思っています。

モニター当選での感想です。 飛距離性能では非公認の割には飛ぶという感じはないですが、通常使用しているスピン系よりは少し延びてる感じはします。 総じて柔らかく、使い易い印象を受けました。 プライベートなら問題無く使用したいと思います。

素晴らしいです。普通のPJXよりも僅かにトルクが増えた様で、かつ掴まるシャフトになっています。ちょうど、ツアーADのDIとTPみたいな感じです。グリップ下にあるロンディングゾーンと呼ばれる波のようにシワがある部分が撓り、パワーを溜める様です。スカイトラックでは僅かにドロー回転で飛距離もDG比で1番手変わります。軽い分、ヘッドスピードが上がり易い事もあります。また、DGより僅かに走る様な感覚があり、結果的にレベルブローに入る傾向があります。modus125をそのまま10g軽くした感じかな。 個人的にはmodus125は、105や120とも違い、DGとも違うシャフト特性だと思いますが、125の様に粘りながら弾く様な感じです。 非常に振り易く、オススメできるシャフトですね！

つい我慢できず、ジリジリねが下がってきたので書いました。今はM2のほうが人気があるのでお得に買えました。 まずは構えやすいです。 もともとロースピン打ちの私は上下は1番後ろ、横はシャフトがかなり捕まりがよいのか1番外にしてみました。 横の調整は慣れてくれば真ん中くらいで結局いいのかなという気がします。 シャフトは極端なところから試して見ましたが結局スタンダード。 ロフトをいじるとフェイスの見た目がなんか気持ち悪くなってしまい、結局ノーマルが良さそうです。スッと構えられます。タイトやコブラなど他のブランドではあまり気にならなかったのですが、テーラーメイドのネック調整は気になりますね。 球は1番後ろにしてることもありますが、よく上がるし吹き上がってる感じもなくスーッとライナー系の球で良いですよ。たぶんHS43あれば打てますね。 皆さん書いてますがヘッドはずっしり感ありますね。微調整で前の重りを5グラム前後落とせばかなり振りやすくなり良さそうです。それじゃM2買えばって感じもしますが笑

ピン型を愛用してるのですが、最近ショートが多いのと、直進性には仕方ないのですが疑問がでて簡単なマレット型にしてみました。 打感は噂通りとてもソフトでいいかんじ。直進性もピン型に比べればかなりよいですね。 少しなじませてから実戦投入予定ですが楽しみです。 グリップやヘッドカバーは味気なく高級路線の割にとても残念。 グリップは店で触って良さそうだったゴルフプライドのツアーSNSRに変え、カバーは愛用のマークアンドロナのピン型に少し無理やり突っ込んで使います！見た目もかなりカッコよくなりました！

最初に、５２度と５８度を買って使用してきましたが、このほど４８度も 買いました。 何が良いかって、 第１は、扱いやすいこと。 第２は、私ごときでもキレイにスピンがかかること。だから狙いやすい。 第３は、チャックリしにくいこと。 第４は、バンカーからもラフからも、極端にフェースを開いたりしなくても 　　　　キッチリ打ちやすいこと。 第５は、デザインが綺麗で、バッグの中での存在感もあり目立つこと。 第６は、今のところ、あまりかぶらないので、キャディーさんに間違われる 　　　　ことがないこと。 第７は、価格が値下がりしコストパフォーマンスがナンバーワン！

温かい季節には、ちょいと浮気を致しまして違反ぎりぎり「飛ぶ飛ぶ」 ６ピースボールを使ってきました。 このところ、急に寒くなってきましたら「飛ばず飛ばず」ボールに 成り下がってしまいました。 やはりなんと言っても天下の「ＮＥＷスリクソンＺ−ＳＴＡＲＸＶ」は、 「夏場のボール」に比べたら、飛距離安定度に優れています。 スピン性能については角溝規制から大分経過し、ウエッジメーカーも 溝幅を広くしたり、格子状ミーリングを施したり、ソール形状を工夫したり、 シャフトを改善したりとメーカーさんの多大なる努力の甲斐あって、「ＸＶ」 でも私には全く問題ありません。 パットも、柔らかすぎて「ボソーッ！」という手応えよりも、少しは気持ち よく「カッツン！」とスイートスポットで打った手応え感あり、スルスルと 順回転していく所がこのボールの良い点です。

普段S200を使用しており、普通に気に入ってました。 レンジでのメーカーフィッティングを受けた際、DG AMTが良さそうだったので試打させてもらいました。 ちょっと球がバラけたら、メーカーの方が「こちらDGの方打ってみてください」と。 おぉー、やっぱりいいなぁ。しかもなんか振りやすいぞ と思っていたら「それX100です。言ったら固くなるかと思ってあえて言いませんでした。」と。。。 えーーー！？と、びっくり。 自分にはオーバースペックと思ってたのでこれまで振ろうとすら思いませんでしたが、普通に振れるどころか方向性がバツグンにいい。 やや硬いゆえにヘッドは少し軽く感じましたね。 7Iでも5Iでも振れるし方向性の素晴らしさに驚き。 腕前や、ヘッドスピードだけでシャフトは決まるものではないのだと改めて思い知らされました。 S200を普通に振れる人なら全然振れます。シャープになりますが撓みもちゃんと感じます。 是非試打されてみることをオススメします。 ちなみに周りには黙っておきます。フィッティングを受けた自分だけのご褒美です。

今更ですが、、、いいクラブ(今なら激安)です。最近、長い間　R9superdeepを使用してましたが、そろそろもう少し最近のクラブを使ってみたく迷走してしまいました。jetspeed9.5ロフトはいざというとき捕まってしまう傾向&意外とSLDR より打ち出しが低め？本当に意外？でした。。またｼｬﾛｰﾌｪｲｽの為、縦(ヘッド上部)への打点誤差でかえって難しかったです。SLDR TPはカッコイイのですが10度のSTDポジションでは上がらない、、higherなら上がる(SLDR10.5STDと同等)けど、今回の代える目的がドライバーに神経使わずアバウトに打てるのが狙いなので安心感のSLDR 460に決まりました。deep気味、左に行きにくいのもgood!です。　　☆因みにシャフトは全て同一のGP6Sです、、参考まで。

中古のウェッジに付いていたのでそのまま使用、５８°は１３５で５２°は１２５になっていました、いままではモーダス３　１２５Ｓでしたが、こちらのＫＢＳのほうが飛んで止まる、特に重い１３５はスイングテンポもゆっくり振れるようになり、方向も以前にくらべて安定してると思います、距離感も合わせやすくほんとにふしぎなシャフトです。

DGツアーイシューＳ２００から変更しました。 思ったほど硬く無くしなりも感じます。 モーダス120のS、Xは共に硬く感じましたがこれは良いですね。 DGよりも高弾道でシャフトがはしる感じです。 とても振りやすいので、試してみる価値はあると思います。

モニターに当たってボールを頂き、ラウンドで使用してみました。 最近、ゼクシオやファイズを使用しているためか、打感は固めで重たい感じがしました。 ヘッドスピード早い友人にも打って貰ったら、かなり良いとのことでした。

昨日納品され本日ぶっつけ本番で使用した結果、どハマりしました。 久々にこんな良いクラブ買いました。 元々Tourstage X-FW Limited #5 にMT-6で使用していましたが、 HS=42を超えた辺りから吹け上がりキャリー200yのトータル210y程度に留まり距離ロスしていました。 通常の弾道で220yはコンスタントに飛んで欲しいところです。 先日本間のTW727FW #5 YC75Sを購入してヘッドの感触が非常に良かったですが、 シャフトが重く大変で、捕まりも良過ぎたためにフックの連続でした。 本間のHPを見ると新作のFWにはコンパクトヘッドモデルもあるとのことで、 コンパクトヘッドが好みでもあり、シャフトを少し軽く左が怖くないものにしたかったので本品にすぐ買い換えました。 純正シャフトですがしっかりしていて手元側のしなりが不安定さ無く感じ取れます。 左の怖さもなく叩きにいけて、中弾道のドロー軌道です。飛距離は220-230yと期待通りの結果でした。 叩いても吹け上がることなく要求通りの飛距離飛んでくれたので大満足です。 非常に扱いやすいのでティーショット・下からどちらでもいけますし、ラフでの抜けが抜群に良いところが評価したい所です。 打感はTW727同様に芯のある柔らかい打感で、打った感覚を感じたら球がポーンと飛んでいきます。弾き感はないですが、ボール初速は早いと思います。よく飛びますから。 打音は乾いた感じのパシッという音で、ボリュームはかなり控えめ。 金属音などなく非常に良いと思います。 純正シャフトがここまでしっかりしていてレパートリーもあり、他社のヘッド+カスタムシャフトとの組み合わせより定価がかなり安いんですよね。 戦略としてもとても上手だなと思います。 今まで本間クラブなんて使うことすら考えてなかったですが、これを機に考え変わりました。 TW727もそうですが良いクラブですね。 新作でコンパクトヘッドのマッスルバックアイアンも出していたら変えちゃってるかもしれないです。

購入から１０ヶ月程経過し、いつもの悪い癖でそろそろ他社のドライバーが気になり始め、タイト・テーラー・ホンマを試打し何れも好印象だったのですがｘｒ１６がデータ的に優っており買い替えには至りませんでした。やはり良いクラブですね。

　こちらの口コミで興味をもち、ほとんど使用した痕跡のない中古品（未使用品？）を中古の割には高い値段で購入しました。 　手にしたばかりの時は、口コミほどの高弾道のボールも打てず、飛距離もたいして伸びなかったので「なんだよー　みんな嘘つきだぁ」と思っておりました。 　しかしコースでは方向性が良く大きな曲がりもありません、ミスショットもハーフトップくらいだし、ティーアップをして打ってもつかまり過ぎないため安心して打ていける心強い武器となり、その他のネガティブな要素（薄っぺらくておもちゃのような打感）はありますが現在も使い続ける事となりました。 　使い始めて半年以上が経過し、このクラブに慣れたせいか最近では皆さんの口コミ通りのクラブに豹変いたしました。 　このクラブに装着してあるTOUR80とゆうシャフトは想像以上にしっかりしており、ありったけの力でマンぶりしてもクラブが暴れず、振れば振るほど素晴らしい弾道になっていきます。逆に言えばここまで振れなければこのシャフトの性能が引き出せなかったのでしょう。 　自分の好みは重めで柔らかめのシャフトが好きですが、TOUR80は軽めで張りのあるシャフト。打感についても、ボールが食いついているような分厚い打感が好みですが、G30は軽くボールを弾き飛ばすような打感です。 　コースでは信頼できるクラブですが、んーっイマイチしっくりこないんだよなぁ、買い替えちゃおうかなぁ・・・XR16かTW737がいいなー、どぉしよーかなー、ボーナス貰ったしなー、けど子供に金かかるしなー、悩みはつきねぇなー。

中調子の粘り系のシャフトで球を上げたい、捕まえたいという人はまず試してみるべきシャフトです。 私はこのシャフトかなり打ちやすいシャフトだと感じており、特にロースピン系のちょっと小さいタイプのドライバーには凄く合うと感じています。 価格も驚くほど良心的で、目立たないシャフトですが隠れた名シャフトだと思います。 個人的には凄くお勧めです。

前から気になってたヘッドです。 マークダウン時に無い可能性があったので10.5度を購入。 購入して十分打ち込んだ結果一言で言うと「さらっといい球が打ててしまうドライバー」です。 振り心地も顔も癖が無い。癖がないドライバーは飛距離も中庸なモデルがおおいですが、このモデルは飛距離もでます。 インパクト付近の振り抜きがいいので、GBBよりも扱いやすく、測りで測ったところヘッドも1ｇ程度軽い。 もしかしたら空力によるものなのかもしれませんが、私程度のヘッドスピードでその恩恵を受けるのかどうかは疑問でした。 打感と打音はGBBのほうが好きですね。弾道はGBBは中強弾道、このモデルは高弾道棒球系です。 同じシャフトで打ちましたが初速性能はGBBと互角。前述の通り弾道の高さに違いがあり、私にとってはこのモデルのほうが飛距離を稼ぎやすい印象でした。 球が高いタイプの人はGBBのほうがいい結果が出ると思います。しかし、キャロウェイのドライバー優秀です。もっと前から試してみるべきでした。 癖の無さでGBBもXR16プロも結構似てると思います。左右の弾道（ドロー、フェード）調整機能ではGBBが上。あとは前述の球の高さで選んで良いかと。 自分の場合は甲乙付けられないほど両モデルいい出来だと思います。

普段CB1007（DGAMT）を使っています。 飛距離を出そうと思うとどんな感じになるかと思って遊び気分で打ってみました。 ＜プラスポイント＞ ?ヘッドは２°程立っているせいか、シャフトのせいかわかりませんが、0.5〜1番手近く飛んでました。（軽く振って７I、キャリー158ｙトータル165ｙ） ?そしてこのIB95ですが、振り心地はDG-AMT(S200)に似てます。 全体撓りの緩やかな撓り。AMTより撓りは少ない感じで個人的にはこれくらいが大好きです。球も上がりすぎることなく丁度いい感じ。今のクラブより抑えられてて好感もてます。（打ち出し角16〜17°カットに入れて18°ﾁｮｲ） この距離と角度は私の理想値です。 スピンはあまり拘っていないので数値は見てませんが、ドローもフェードもイメージに近い感じでしたし、ランも少なかったので多分OKかと。 ＜マイナスポイント＞ ?打感がぼやける。これは多分シャフトのせい。 うまく表現できませんが、手に伝わる感触が「ここ（点）で打った！」って感じではなく「この辺（範囲）で打った？」って感じ。肘には優しいかもしれませんがその辺りを犠牲にしたのかな？って感じ。 ?やはり軽い。IB95だとNS950位？他のクラブとの重量フローが合うか心配。 普通のフローならドライバー重量300g程度？の人じゃないですかね。 ＜総評＞ 遊びで打っただけなのにかなりハマりました。 ミスにも易しいし、飛ぶし、見た目もぼてっとしてないしかなり良いです。 以前727VNを打った時も欲しいと思う位気に入ったのですが、もし私が買うならこっちですね。今のクラブとの変化が大きいので面白そう。 買うなら打感と重量的な問題で多分スチールシャフト入れますけど。。。 逆にマイナスはその２つだけなので、重さや打感が合う人はこのカーボンシャフトはオススメです。

購入しました。ゴルフ歴45年の66歳。色々なドライバーを使ってきました。 最近では915・917D3・RMX216・116などですが、これらのクラブを一色する 位い素晴らしいクラブです。45年目にして納得のできるクラブに出会えた そんな気分です。オリジナルシャフトM-43は試打した結果、ディアマナの BF50Sよりもやや柔らかいですが、試打の結果は数字的に遜色なかったので オリジナルシャフトのままで使用中です。ヘッドスピードは42前後ですが 何の不満もなく使っています。高価なカスタムシャフトなど必要なしです。 とにかくこのドライバー飛距離方向性とも抜群ですね・・・楽です。 しばらくは他のクラブに目が行きません。大満足してます。

昔っから欲しかったアイアンなのですが、良い中古がなくあきらめてました。 ネットでけっこうキレイな中古品（US）が￥10000で売られていたので即購入。 ヴェイパースピードアイアンからの買い替えです。　だいぶ年式は古くなりましたが、構えた感じの優しそうな顔や球の上がりやすさ、芯で捉えた時の打感など非常に満足です。　ちょっと球が上がりすぎるくらいですが、#４も簡単に打てるのは驚きです。　シャフトも良い感じの重さで力を入れずに振れるのでタイミングが取りやすいです。 いまさらこのアイアンを購入する人はいないでしょうが、年式は古くても良い物は良いですね。　 　 ヴェイパーに何の不満もありませんでしたが、この先にこういった形（ユーティリティの様な）のクラブしか使えなくなるのではないか？という不安から買い替えをしました。 　

一足購入し、使ってみるとこれが凄くいい。正直FJが一番と盲目的に思い込んでましたが、耐久性を考えなければナイキとECCOのシューズが今や上ですね。私は足の形が欧米型でワイズもあまり広くないのもありますが、この二社がかなりフィットします。なぜかアディダスは全くダメです。 ナイキのシューズはどのモデルもカカトのホールドが柔らかく、ボアモデルはサイドの締めが他社比適切な位置にあります。これは個人的に合っているのでしょうが プレイに影響します。ホワイトとボルドーに加えて後から追加になったブラックとブルーを追加で購入しました。ウエアに合わせて使い分けしています。アウトレットでまだ入手可能です。@酒々井 同組でのナイキ使用率もシューズに関しては高いですね。 完全に撤退してから価値がわかるメーカーかもしれません。 とにかく スイング安定 軽くて疲れない グリーン上でも安定 安い 言うことなしです。

行きつけの工房で中古を譲っていただきました。 打感 …やや柔らかいですが、しっかり感がありますので硬いと表現する方もいるかも。 顔つき …フェイスのエッジがしっかりしていて、球を拾う感じがします。 打球 …高めの球が出やすいです。前へ飛ばすというより、落とす場所を狙う方が得意だと思います。 ミスへの寛容性 …見た目よりもやや易しいです。それなりに球筋は変わるものの、大きく距離がロスしません。 飛距離 …普通です。ぶっ飛び系ではないです。

飛距離はたしかに出ます スイートスポットで打ち抜けた時は伸びのある球筋で飛んでいきます 球の高さは9.5では低いので10.5で使用しています ヘッドの形状はあまり好きになれない洋なし型 形状なら標準のVapor Flyの方が私は良いですが、Vapor Flyだとつかまりが良すぎて左への曲がりが大きい 問題なのは打感… スイートスポットで打ち抜けた時以外は、金属音の少し硬い打感 もったいないクラブですね もう少し打感にこだわって欲しかった 打つ時には、左にはいきにくいので右にいかないように気をつけて打っています 今は新品で30,000円しないドライバーでこの性能は安いかな 最近のつかまりの良いドライバーで左曲がりがコワイ人に良いと思います 飛距離はでますよ

ピン型をメインで使用してますが、ショートパットで引っ掛けが出るので悩んでました。 某ゴルフショップで試打して感触が良いので購入しましたが、実戦には投入しませんでした。 ピン型を使っていても距離感が狂い出したので、ほってあったこのパターを使用したところソフトな感触が良いのか距離感が出るようになりました。 ピン型のようにラインのイメージは出しにくいですが、薄めのラインで距離感を出して行くのはいい感じです。全てのグリーに合うかはわかりませんが、暫く使用してみます。

　ヤマハのインプレスX 4.6V r.p.m.を持っているので、これは試してみなくてはと思い打ってみました。洋ナシ形状で構えた感じはとても良いです。打感もやわらかく、音もマイルドで柔らかな感じを増幅しています。最近のヤマハのフェース形状はトゥ側が少しシャローでヒール側がディープな非対称形状です。忘れましたが他のメーカーも同じような非対称形状でしたので、何らかの理由があるのでしょうか・・・。一つだけ衝撃を受けたのは、RMX116からではないのですが、RMXになってから中国製になったことです。ドライバーはV203で日本製は終わったようですね。何か変わるわけではないのですが少しだけ残念です。

これまで使ったFW（SLDR、X-hotPRO、XR16）の中で一番直進性が高い。 ATTAS‐4UもX-hotPROでも好感触だったが、このRBZ・stage2tourとの相性が抜群。 左に行く心配がないので安心して打つことができます。 UT-816H1との繋がりもよく満足してます。 塗装がやや弱そうですが、道具と割り切っています。

TP-6は、方向性と飛距離のバランスが良かったです。重く感じる方は、TP-5の選択肢もあり得ると思います。 BF60は、暴れにくくて方向性が良く、タメがつくり易く感じました。 ヘッドスピードが41以下の方や、スピン量が少ない方は、10.5度のロフト角を選ばれた方が無難だと思います。