2ボールパターに装着しました。 面を感じる事が出来るので、サイトラインの無いヘッドや、丸い形のヘッドなどにつけると効果が出ます。 面白半分でつけてみましたが、実戦向きで良いグリップなのでオススメです。 もちろんビギナーから上級者まで幅広く使えますが、「パターを色々使ってみたけど変わらない」、なんて方には特に試してもらいたいですね。

バックに入っているこの「ＲＳチタンフェース」を想像したら欲しくなり 購入しました。デザインの模様がとても上品で同組のパートナーとほとんど カブルことがありません。 性能としては、打感がカツンと気持ち良い。球離れが良いが、高弾道の球筋 でとても打ちやすい。シャフトもしっかり感があるが、実際に打ってみると それなりにしなりを手に感じられる。 しいて言えば、中級者に丁度良いと思われます。

雑誌の特集でピン型がほしくなっていたところ、VAULTが新発売となりその見た目のスマートさとセミアーク型のストロークタイプには合いやすいというショップスタッフのセールストークにほぼ衝動買いしました。ターゲットに対してとても構えやすいと同時にタッチも合わせやすいので自分のイメージに近い感じでパットすることができます。本日、こちらを使って初ラウンドしましたが31パットと上々でした。グリップタイプは純正のピストルで長さ調整はないタイプを選択していますが、グリップもスパスト以上に握りやすい気がします。ネガティブポイントは芯を外した時の打感の硬さです。これはこれまで使ってきたキャメロンやオデッセイにはない感じで少々驚きました。しかしそれはストロークのまずさを教えてくれることでもあるので上達を目指したい方にはよいでしょう。

行きつけのレンジで試打会をやっていたので打たせてもらいました。が、満足する球が出ず、私には全くあいませんでした。ここまで合わないクラブがあることに驚きました。クラブというより、プロギアはデザイン含めて全般的に苦手です。ゴルフはメンタルなスポーツだと実感しました。

このコメントみると、皆さん同じ理由ですね。 普段はスリクソンZ945を使ってますが コースでアイアンの芯を食う確率が3割レベルなのでパーオン率を上げる為に、楽なクラブを探してるとたまたまモーダスが入ってるのをみつけ、試打した感じ良かったので即買い。 見た目が全然違うので違和感ありますが ちょっと冬にかけて試してみようかと。 打感は、意外とそんなに悪くない。 Z545より全然いいです！ 飛距離のバラツキ、特に飛び過ぎた！と言うのが出ないか心配ですがラウンドが楽しみです。

おそらく量販店での販売価格２,０００円クラスの中では最も性能とコストパファーマンスに優れたボールだと思います。 ドライバーでのティショットでは柔らかさがありながら、適度に芯を感じて打つことができます。この価格帯で硬すぎず、柔らか過ぎずというボールを探すのはなかなか大変です。スリクソンのディスタンスは硬く感じて使う気になれず、タイトリストのＨＶＣソフトフィールは芯を感じられず、物足りません。ですがこのボールはバランス良くショットの良否を打感で教えてくれます。 実際には普段使うことはほとんどないのですが人に教えてあげたいバランスの良いボールです。

打感はドライバー、アイアン共に柔らかさがありながら芯も感じられる程よい感じです。 メーカーでは対象ゴルファーをヘッドスピード４５ｍ／ｓ以下としています。実際４７〜４８ｍくらいの私がドライバーでティショットすると潰れ過ぎなのか、あまり飛距離が出ませんでした。 カバーはしっかりしており、耐久性は高いと思います。 アベレージ＆シニアの方向けボールなのでしょうね。

ドライバーのティショットでは打感は非常にソフトです。柔らか過ぎて若干物足りなさを感じるくらいです。 ただ飛距離についてはヘッドスピード４５以上だと潰れ過ぎなのか、あまり飛ばない印象です。ユーティリティ以下になるとヘッドスピードも落ちるので影響は感じません。スピン性能はあまり期待しない方がいいと思います。 とにかくリーズナブルなのでハードヒッターを除けばコストパフォーマンスを重視する方にオススメできるボールです。

まずアドレスですが違和感を覚える要素はなく力みなく構えられます。 弾道は中弾道で力強い感じです。 軽いドローでまとまり、極端なスライスやフックは出にくいですね。 残り２００ヤード前後をしっかり狙い撃ちできます。 全体的に良くできたユーティリティだと思います。

#4は別枠だというスタイルになってから色んな#4を使いました。 自分が#4に求めるの、構えやすさ、降りやすさ、飛距離の安定、打感、高低くらいの若干の操作性。 試打もなかなか出来ないので、まず構えやすさから入るのですが、だいたい飛距離の安定と打感のどちらかが気になるんですよね。 いっそ構えやすさを捨ててという事もしましたが、やはりそこは他への影響が大きいんです。 このアイアンは今までで一番良いですね。 トップラインはアスリートには少し厚いかな。ここはギリギリ我慢できます。 打感も悪くない、ここは我慢まではいかない。 タイトリストはキャビティ作るの上手いですね。 個人的にはキャロウェイも上手いと思います。 飛距離も設定通りにちゃんと出ますし、良い感じのつかまり。 ロングアイアンは少しつかまる方が実戦では使いやすいと思います。 優しいクラブなのかは分かりませんが、自分は振りやすいと思いますし、結果も良いです。 アスリート系のセットの流れからキャビティのロングアイアンをお考えの方は試してみてください。

憧れの三浦技研アイアンを使いたくて中古で購入しました。 スタイルの良いモデルが多い三浦技研の中でも特に男前アイアンだと思います。新製品も出て中古市場でも出始めてますが、オススメしたいアイアンです。合わせてウェッジも購入しましたが流れも良くさすが三浦技研といった出来栄えでした。

マークダウンで購入しました。 DG DSTとNS980 DSTの両方を試しましたが非常に良いシャフトで球を運べる感じがしました。見た目もグッドです。結果的に買い換えましたが、使い続けたら成長を促してくれるクラブだと思います。

当サイト及びネットでのクチコミがことごとく良いので試打会で打ちました。今までのシャフトではDG SLというDGながら軽量の製品が一番フィーリングが合っていると感じていました。 同じ106g台で元調子。打った感触は楽に振りぬけて横のブレが少ないです。NS950、モーダス120、DG DST.NS980DSTと旅をして久しぶりに元調子にしましたが、やっと出会えた満足感があります。 PINGやフォーティーンでは純正で入っておりますが、今後は採用するメーカーが増えるのではないかと思います。 NS950が90g台、モーダス120が114g、DG200が130g弱、ぜひ一度試してもらいたいシャフトです。

スリクソンのZ745からの買い換えです。マークダウンを狙い試打会に2回参加して店舗でも試打しシャフトを選びました。 VSも試打しましたが少しでも易しいVにしました。 NS950では軽くモーダス120を勧められましたが、最近評判の良いモーダス105Sにしました。 シャフトの効果でかなり横の精度が良くなった気がします。あとは打ち込んで縦の距離感を身に付けたいと思います。6〜10で酒田工場で作ってもらいましたが6番でロフトが28度、ユーティリティ25度との流れも良く160y〜のショットが楽になりました。 加えて良いのがホンマ純正グリップで、以前は必ずグリップ交換しておりましたが今のところ必要性を感じておりません。

25度に続いてのカキコミです。 シャフトを25度に合わせてUT85シャフトで購入しましたが少しハードな気がして75シャフトに買い換えました。 結果、非常に安定性が増しました。 以前にも書きましたがホンマは試打会イベントが多いので色んなシャフトを打ち比べした方が良いと思います。 必ず自分好みのシャフトが見つかると思います。

同シリーズの460からの買い換えです。 460より掴まらず左右のバラ付きが少ないです。飛距離は若干460の方が飛ぶ気がしますが安定感は455Sです。まだ本番では使っておりませんがYZのシャフトが素晴らしくウッドの購入も検討したいと思います。

US仕様 ロフト15° 純正SPEEDER65 フレックスR 43.25インチ クラブ重量340g弱 RBZ2 US仕様より重たい3Wを探して、イロイロ試打をしたところ一番打ち易かったのがコレ。 Rといっても日本仕様のSかそれ以上、ですがトルクが柔めのせいか適度にしなりを感じてヘッドスピードが遅くても比較的打ち易い。また打感が柔らかく、音も高すぎずシャキンというのがいいです。 球も低スピンっぽい割にはRBZやRBZ2より上がり易く且つ曲がりが少ない感じ。飛距離はほぼ同じと思いますがミスが減った分、平均では飛んでます。 後はソールの抜け。溝が無いのでテークバックもスムーズで多少のラフでも抜けがいいです。 日本仕様の3Wが軽くて打ち辛い方は一度試してみるのも良いかもしれません。

テーラーメイド　Ｍ１　４６０に組み合わせました。 叩きにいかずゆったり振ると全体的にしなって強い中弾道で軽めのドローがでます。その弾道が安心して見ていられるので変に力まず、ゆったり振ることができます。それでいて距離もしっかり出ています。リズム、バランスを重視して安定感を求める方には強力な武器になると思います。半面、叩きにいく方には合いにくいかもしれません。 ドライバーでどうしても力みがちだという方に一度試してもらいたいですね。

アイアン型のUTを探しており、これを試打しました。構えた時にかなり安心感を受けるヘッドですね。打感はパチンと弾く感じです。（打感は好き嫌いが分かれるかもしれませんね。）鳥カゴでの試打ですがシュミレーター上での方向性は良かったですね。左への引っ掛けも無く綺麗な弾道を記録していました。自分が所有しているキャロウェイのプロトタイプや以前試打したミズノのフライハイより遥かにやさしいですね。近々某ショップに出向き、クラフトマンさんとシャフトの選定を相談した上で購入しようかと考えております。4番、5番をこれで揃えたいですね。

新しいモデルになって皆さんが書かれている通り、フェースが大きくグースがついてシャープさがなくなってきている気がします。 高弾道となり、つかまりが良くなりすぎてフックの度合いが大きくなります。せっかく３シリーズあるのだからそれぞれのコンセプトをもっとはっきり継続させてほしいですね。すべて一律に易しくする必要はないと思います。 扱い易さはこれまでの中で文句なくトップレベルです。しかし今回のモデルについては難しさを感じないのでこれまで敷居が高いと感じていた方には歓迎されるかもしれませんが、逆に離れていってしまうファンが出てこないか心配になってしまいます。

打感が良かったことから、久しぶりにドライバーを購入。 シャフト特性からかもしれませんが、球が上がりやすく、今までは10度程度を使っていたけれど9度ぐらいでちょうど良い球筋となりました。 元々スライス気味であったが、ちょうど良いつかまり具合で、ストレートかフェード気味の球筋となり、飛距離も伸びました。 弾く打感が苦手な方には気に入るのではないかと思います。

飛ばせる軟鉄鍛造の謳い文句通り、ロフトは７Ｉで３１°と立っており、ロフトなりに飛距離を稼げます。深重心化と共にソール後部にウェイトを配分しており、高弾道です。トッププレードも分厚つ過ぎずに構えやすさもありますね。 とにかく軟鉄としては簡単な部類なのでプレッシャーを感じずに打てます。無理をせずにスコア最優先とするなら理想的なクラブだと思います。逆に次のステップを目指すならＴＯＵＲ　ＢＬＡＤＥが魅力的ですね。

とにかく易しいウェッジです。 ピッチングが46度ですので50/10、56/14を使用しています。 構えやすくオートマチックに打てます。バンカーに関しては今まで使用したウェッジの中で最高だと感じています。アイアンはシンプルなハーフキャビティで、見た目がゴツいウェッジですが実用性を求めるならこれです。 値段も安くなってます。

ここの評価が良かったので、購入してみました。結論から言うと失敗でした。打感・飛距離・弾道の高さで突出してる点は何もありません。数あるキャロウェイの中で、底辺に近い出来なのでは無いでしょうか。見た目の格好良さに騙されないで欲しいです。

発売前に試打会で打ってきました。先にＴＯＵＲ　Ｂ　Ｘ−ＣＢを打ってからの試打でしたが比べるとＸ−ＢＬＡＤＥの方が若干バランスが軽く感じました。その分操作性が高いのかもしれません。 当然ですがＸ−ＣＢに比べるとミスヒットには結構シビアです。ラウンドで使用すれば少なくとも２〜３打くらいの差は覚悟すべきだと思います。打感は最高レベルですが少しでも芯を外せば飛距離と打感にはっきり反映されます。 平均８０以下で回るレベルの方、もしくはそこを目指している方でないと手をださない方が賢明だと思います。

試打会で発売前に試打してきました。 なんといっても打感がこれまでよりはるかに良くなっています。ミズノのＭＰやスリクソンのＺシリーズなどでマッスルやＣＢを多数打ってきていますがその中でもトップクラスの打感です。ＭＢではないのですがその分芯で捉えやすく、高確率で素晴らしい打感を味わえます。 構えやすさ、方向安定性も十分な性能です。 ＴＯＵＲ　Ｂ　Ｘ−ＢＬＡＤＥはやはり難しさがあり、コンスタントに８０前後を出せる方でないと手を出しづらい印象でした。このアイアンなら１００〜８０くらいまでの方に素晴らしい打感と高い性能を堪能して頂ける出来だと思います。

最初に構えた感じでは違和感なく、ヘッドも適度な大きさで安心感があります。ディープフェース気味で上がりやすさはほどほどです。アイアンの延長として考える方にはつながり良く感じられると思います。 したがってクラブに頼らなくてもある程度自力で球を上げられる方でないと使いづらいかもしれません。オートマチックでは物足りず、自分で操作したい方に適したクラブだと思います。

２番手の飛びを体験したくて、鳥かごで試打しました。 試打クラブはRしかなかったので、仕方なく打ちました。 持った感じは、普段３２０g台のフェアウエイウッドを使っているので、軽く頼りなく感じました。 構えるとヘッドの座りがとても良い上に、フェース角がストレートなので、本当に構え易いです。 最初はティアップ無しで打ったのですが、シャフトが軽い上に柔らかい為、上手くボールにコンタクト出来ず、ボールも上がらなかったので、ティーアップして打ちました。 ＰＲＧＲの測定器データを見ると全面タングステンソールの効果があり、ロフトが１４.５°にも関わらす打ち出し角１８°でスピン2,000rpmと宣伝通りの飛び要素の高いヘッドでした。芯も広めでミスヒットにも強そうです。 カスタムで相性の良いシャフト（スピーダーエボ２FW）入れたら、ドライバー代わりとして重宝しそうな感じがしました。 現在ＲＭＸの５番ウッドを持っていますが、最近のヤマハのクラブには好印象を持っています。

かつてのエースドライバーでした。913も使用しましたが粘る感じのシャフトにはコチラの方が合っていた気がします。一発の飛びよりは安定性を求める方に良いと思います。気に入ったシャフトさえ見つかれば長く使えるシリーズですのでオススメです。

マークダウンで安くなったので購入しました。安定したスイングが出来る方には非常に良いクラブだと思います。 スライサーの自分には厳しかったです。4番ウッドと19.22.25のユーティリティも同シャフトでしたがこちらに関しては抜群の安定性でした。