かつてのエースドライバーでした。913も使用しましたが粘る感じのシャフトにはコチラの方が合っていた気がします。一発の飛びよりは安定性を求める方に良いと思います。気に入ったシャフトさえ見つかれば長く使えるシリーズですのでオススメです。

マークダウンで安くなったので購入しました。安定したスイングが出来る方には非常に良いクラブだと思います。 スライサーの自分には厳しかったです。4番ウッドと19.22.25のユーティリティも同シャフトでしたがこちらに関しては抜群の安定性でした。

試打会後に購入しました。 スライサーですが、右へのミスが無くなり、良いフェードが出るようになりました。安定感は抜群です。 今まで散々シャフトを変えて来ましたが、ようやく元調子のYZに落ち着きました。 737発売発表後にマークダウンで値段が下がりましたので、安定性を求めて455Sへの切り替えの方向です。

オーダーして、待っただけの事、有りました。 非常に打感良く、シャフトも合うのか、非常に気持ち良く振れます。寄り振れるようになったら、少し硬くしても良いかな。方向性も伴って助かってます。また、ミスヒットしても、ロスが少ないのは、最近のギリギリの技術なのかな。また、久しぶりにIOMICのグリップにしたのですが、これも気持ち良く最高です。

年齢のせいか毎年ヘーッドスピードが落ちてきて飛距離もで出なくなったため買い替えを検討。Z565のMiyazakiMizuシャフト５Sにしたところドンピシャでした。試打計測では220Y前後でしたがスピン量が少なくランが期待できたため購入。先日ホームコースで初ラウンドしました。結果は抜群、最初の３Hほどは芯を外して吹き流し（230Y）の手前でしたが、慣れてくると吹き流しを20〜30Yは超えていました。前日の雨でそんなに固くないコース状況だったのでびっくりしました。打感は固めで好き嫌いはあると思いますが芯を喰ったかどうかはっきりわかるのでその点は良いと思います。方向性は極めてよく狙った方向に打てます。５Sでもトルクが3.8でしっかりしていて左に巻く球はまず出ません。フェースは大きめでややフックフェースに見えますが構えにくくはなく、ヘッドとシャフトのマッチングがよいせいか、しっかり振り切れるため、これまでストレート系のわたしの球筋がハイドロ―でランを稼げる球筋になっていました。コースでのヘッドスピードは出ても41〜42なので満足しています。タイトリスト917も気になりますがZ565をエースに昇格させたいと思います。

以前はテイラーのレスキューを使ってましたが、クリームヒットが低く買い替え。。。506Vはタラコで違和感ありました慣れました。距離は私の場合、175-185y、打感も悪くありません。何よりミスに寛容で大ケガしない！林に打ち込んで100y低く出したい時などにも使用します。 とにかく万能に活躍してくれます、もう手放せないクラブで、もう一本欲しいくらい。 流石、ロイコレです。

久しぶに気持ちよく振れるドライバーに出会えました。 ヘッドのおかげかシャフトのおかげかマッチングのおかげかは正直分かりません。 とにかく気持ちよく振り抜く事だけ考えて打つ事が出来ます。 結果、思った通りの出球、高さ、球筋が出ます！ はっきり言ってハードなセッティングだと思います。下手にコントロールしようとすると大きなスライスとなり距離も出ません。 自分の中でバランス良く振れるＭＡＸのスピードで振ると物凄い勢いで飛んで行きますし、飛距離も自分史上最高となってくれます。 なにより打感と音が爽快でどんどん振りたくなります。 参考までに、スカイトラックの計測値は10球の平均値でH/S48.5m/s・初速72.0m/s・バックスピン2,300rpm・打ち出し角14.5°となりました。 初速が早くあっという間に飛んでいく印象です。が、球持ちも良く本当に吸い付く様な感触です。 とにかく今、ドライバーが本当に楽しいです！

最近の飛び系のアイアンもいろいろ試してみましたが　打感　構えやすさ　弾道等考えるとこのアイアンがベストです。 軟鉄の柔らかい打感はたまりません。それでいてそれほど難しくなく　若干トップ気味にはいってもまあまあ飛んでくれます。 もう浮気せずこのアイアンでしばらく行こうと思っています。

行ったり来たりを繰り返してますが、いつもスリクソンZ-star XVに戻ります。戻る理由は、総合的にバランスが良いからです。何かに突出してる様には感じていませんが、バランスが良いのかと。 ドライバー、アイアン、 ウェッジでのスピン量、コントロール性に加えて特にパターの距離感が合うように感じてます。パターはだいたい33パットから35パット前後の者です。 個人の比較ですが、Zstarに加えて、 Ｂ330Xとクロムツアーを半年使い続けてみて感じることは、 Zstar、クロムツアー、B330X。スリクソンZstar XV。を比較して、 打感柔らかさ クロム>Zstar>B330x 直進性 Ｂ330x>クロム>Zstar スピン性能 Ｂ330x>Zstar>クロム Ｂ330x ずっしりと重たい打感を感じます。嫌な打感ではなく、手応えがあるずっしりとした感覚。 押し込めて、ボールを重く感じます。方向性が良いなと思いますが、パッティングでは強く打たないとショートするような感覚を感じています。 クロムツアー キャロウェイのクラブのマックダディ3やXR16ドライバー、XRプロフォージドアイアンのふわっとした柔らかさ。打感の手応えが薄いような感覚がしますが、逆に言うと柔らかい。 ただ、ボールが軽く感じられる為、棒球。球離れが早いような、定スピンの棒球のように感じます。パッティングでは感覚が薄い。 Zstar 手に残るしっかりとした打感ですが、球をつぶせてるような良い手応えです。アプローチでのスピンも良くかかり、パッティングの距離感とストロークした距離と、感じるインパクトでの手応えが良い。 ただ、敢えて言うならば、操作性が高い為なのか、インパクトで押し込めるかなのか、一番曲がった時のサイドスピン量も多く出るように思います。 纏めて、 飛距離に突出したわけでもなく、方向性に優れているわけでもないですが、結局バランスが良いように感じます。

スプーンはティーショット専用として入れるようにしていますが歴代のVスチール、913Fと比較しても1ランク上の飛びです。オーバースイングにならないよう注意して少し軽めに振ってあげると弾道が後半に伸びるような感じに飛んでいきます。これなら多少の風にも負けないですし、特にドッグレッグホールやドライバーだと突き抜けるけれどより飛ばしておきたいようなシチュエーションで大きな武器になりそうです。塗装はマッドブラックで引き締まり格好良く所有感をそそります。ちなみに自分のウッド関連のシャフトはすべてATTAS555のためメーカー特注で組みました。

HY85シャフトの付いたものを買いました。 決め手はシャフトでこのヘッドとの相性が最もいいと感じたからです。 816HにMCI90Sにリシャフトしたものを使ってもいますが、HY85Sは弾道が高くなりよりグリーンで留まる可能性が高くなると思います。 実際MCI90Sへリシャフトした同ロフトのものと比べ球の高さが1.2倍程になり一層アイアンのイメージに近づいたのが好印象です。 癖のないシャフトですし、万人にお勧めできますがある程度の硬さは覚悟しておいたほうがいいと思います。 ヘッドは相変わらず癖のなさが特徴でユーティリティは私の中ではタイトリストのものが一番好きです（910Hの時から）

方向安定感に優れたドライバーです。それでいてドローも狙って打てる操作性も備えています。シャフトが45.25インチなので飛距離はそこそこですが安心してティーショットが打てます。純正シャフトですがさすがダイワのカーボン製造技術は高いですね。かなりのしっかり感があります。 打感は柔らかいです。このスペックでの適正ヘッドスピードは42〜46m/s位でしょうか。それ以上だと若干物足りなさを感じます。

中古で21°を購入し、本日練習場で初打ちしました。 ヘッドはある程度の大きさもあって安心感があり、構えやすいです。 シャフトがしっかりしているのでフックは出にくいです。かといってスライスも出にくく、左右のブレは一定の範囲に収まってくれます。オートマチックなタイプではなく、ある程度操作性を求める方にもオススメできると思います。 一方で高さは少しそろえにくいように感じました。ミスヒット気味の時には何度か低めに飛び出すことがありました。しっかりミートしすれば十分な高さを出せます。飛距離はドライバーヘッドスピード47〜48位の私で200ヤード前後です。 音は低めの「カシュッ」といった感じで落ち着いた音です。 今まではオートマチック系のユーティリティを使用していましたがこれからは左右に曲げてグリーンを狙う練習を重ねてこのクラブをものにしたいと思います。

なんの気なしに試打しました。 特にクラブ買うつもり無くの試打でしたが、打ってみると打感と音に虜になりました。 全体の重さが軽くなった事もありヘッドスピードが42から46に上がりました。 弾道もかなり強めでグングンっと2段階位の伸びを感じました。 216と打ち比べましたが、私の様なレベルの者でも確実に116が良かったです。 とにかく音が秀逸です。是非とも試してください。 ちなみにクリーク、UTの3.4も併せて買っちゃいました。

ヘッドが重いのか、よく転がる、まっすぐ構えられて打てる。逆に飛びすぎる。硬いボールでも硬さを感じにくい、悪くいえば鈍感になれるパターか。白黒のコントラストがまっすぐ打てる要因か。シャフトは34インチだが、逆手でも打ちやすい。

よく行くショップで塩漬け状態だった「XR-PRO」のDGモデル。　この手のアイアンを購入する方はNSPROかカーボンシャフトをチョイスするでしょうから売れ残りも頷けます。結果、新品を安価で手に入れることが出来ました。なのでコスパの５点は的外れかもしれません。 年齢的にDGの敷居が高くなりここ数年は軽量スチールを使用していましたが、スイングのバランスが悪くなったのでDGを再使用してみようかと・・・ そういう意味で比較的優しいであろうこのクラブを選びました。日頃は軟鉄を使用しているので打感は明らかに別物です。でもショートアイアンのそれは硬さは感じますが良好です。　ストロングロフトを感じさせない球の上がりやすさ、もちろん飛距離は申し分なくDGでも力まずに打てます。むしろシャフトの重量を感じながらしっかりバックスイングするので打点も安定しているかも。 ミスヒットには明らかに強い！スコアを作る意味では実戦向きアイアンでしょう。上級者でも納得できるクラブかと思います。 DGに簡単ヘッド、、、もしかしたらアマチュアには良い組み合わせかも知れません。「目から鱗」です。

ピン認定のスタッフがいる店で購入。 シャフト スタッフのおすすめでATTASG7 6 フレックスSを購入しました。 ロフトは雑誌で上がらないとの事で10.5度を購入しました。 早速の練習場で打ってみると私の打ち方では、始めの頃はテンプラばかり ボールの上を狙って打つと芯を食いましたがフェード気味の球。 いろいろ試してまっすぐ行くポイントを見つけ打つと球はかなり高い。 何度打っても高い。9度が良かったと後悔。 後で知ったが、雑誌でATTAS G7 6は球が高くなるとの事。 距離は出だしの速度の割には飛ばない。 コースに持って行って試すと、左右にプッシュアウト。 シャフトが硬すぎる感じがする。昔打ったツールテンバーのフレックスXを思いだした。 球が途中で失速します。 そう思って思いっきりマン振りすると、いい球も出ますが左右どちらかに曲がっていきます。 意を決してフジクラスピーダーエブリューションIIにシャフト交換。 結果、距離はほぼ同じだが方向性ははるかにこっちが相性いい。 ATTASで260以上飛ばすんでしたらヘッドスピード50は欲しいんではないかと思います。 ATTAS装着時で私は、店では47〜48でしたがプロギアの飛距離測定器を買って測定したら 43〜44マン振りして45です。 エブリューションIIでは通常で46になりました。 飛距離はコースでATTASで芯くっても230行きません。 エブリューションIIはまだ試しておりません。

色々と試して結果HY95sの19・23度の組み合わせになりました。 最初85買いましたが、練習場では良かったのですが、本番でトップのミス。 DGーAMTを次に試してから体調不良で半年以上ブランクができやはりそこそこヘビーという結論に。 結果HY95を選んだがなかなか良い。 しなやかさや軽やかさがある上に一定のシッカリ感もあり共振しなければまっすぐ行きます。 重量感もいいですよ。 アイアンはDGーs200ですが相性もなかなかです。 MCI110sも使いますがよりベターですね。 ロフトは最初19・21でしたが飛距離の5w代りの19と、方向性重視の23度設定にしました。 短尺になりますしコンパクトに振れるので差をはっきりさせるべく23度にしました。 ロフトは19・22で使ってますが。色は無難に黒にして欲しかったけど顔は抜群に良いです。 91シリーズより全然構えやすい。少し上から打ち込んだほうが打感が良いし良い球が出るところがやはりタイトリストですね。スインガーには合わないかと。

シャフト44.5インチで使ってます。スライサーですがしっかり振り切れば棒球が出て気持ちいい。 リシャフトする前は距離も出てましたが方向性を取り短尺にしました。その効果もあってか100切り、90切りにも貢献。その後、JPX850に浮気もしましたが、イマイチ合わなく、またSLDRを使っています。

先程の投稿、訂正いたします。 913D、915Dとの互換性はあるようです。 https://www.titleist.co.jp/wp-content/uploads/SureFitTour_ChartC.pdf#search='SFT+%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%96+%E4%BA%92%E6%8F%9B%E6%80%A7'

長らく愛用してきたX-forgedが溝規制で使えなくなる大会があるので、54°に絞ってwedgeを探しMD3に決めかけたところで、このウェッジが発売になると知り、価格面から相当悩んが結局他に替えが利かないと思い購入。 MD3は丸みを帯びているので正直好みではなかったが（それでも他のwedgeよりはいい顔をしている）、こちらはアイアンの延長線として構えられる。 三角形型のwedgeである。実際に手に取った方はわかると思うが、構え感は最高。微妙に出っ歯であるが、リーディングエッジが直線的。ターゲットに対して大変構えやすい。 50°にはYAMAHAの116 wedgeを使用しているが顔のつながりに問題はない。 打感はForgedということで柔らかさを謳ってあるが、MPのような柔らかさを期待してはいけない。表現としては「硬くない」の方が適切かもしれない。 スピンは確かにMach Daddy！フェアウェイから打った場合にはランはほとんどない。 初心者〜上級者まで機能面では納得のwedgeに仕上がっているのではないか。 唯一の難点を敢えて挙げれば、ヘッドが0.5周り程大きいこと。安心感につながるといえばいいのかも知れないが。。 確かに値段は高いが、おそらくしばらくwedge選びで悩まなくて良いことを考えれば納得、ということにしないとやってられない。。。

8月にピン認定のスタッフがいる店で自分のスイングを測定してもらい、ドライバー LS tec ATTASG7 6 フレックスSを 購入しましたがシャフトが硬く自分的にはフレックスXの感じでした。 ヘッドスピードは47でしたが、プロギアのヘッドスピード測定器を購入したらなんと43〜44 SにこだわることもないかとフジクラのスピーダーエブリューションIIFWのSRを購入しました。 今日試打したら、自分に合っているシャフトに初めて出会いました。 曲がらない、試しに無理に曲げようとやってみましたが軽いフェードとドローでした。 方向性をうたってましたが、嘘は言ってません。 10球打って全く同じところに5球は行ってます。 他の5球も左右3メートル以内に収まってます。（距離は多少ばらつきます。） このシャフトなら幅10メートルのコースでもOB無しでいける自信があります。（笑） 欠点は、飛距離は望めません。 広告では飛距離が伸びたと言ってますが、フック、スライスが曲がらなくなった分 距離が伸びただけで0〜10ヤードがいいとこと思います。 （使っていたクラブより逆に飛ばないかもしれません） 飛距離より方向を求める方に合うと思います。 最後に店でのヘッドスピードはよいしょで多めに出ます。 見栄でフレックス硬め 、シャフト重量重めはやめて1ランク落とすのが スコアアップの秘訣と30年経ってわかりました。 このシャフトは、初心者〜上級者まで使えると思います。 特にスライス、フックのひどい方は使ってみる価値があると思います。 飛距離を求める方には向いていません。

最近ウィルソンのボールが良いと同じクラブのシングルさんから聞いたので、３ピースのＤＸ３ＳＰＩＮを購入しました。 柔らかさが強調されていたのですが、パットの打感は意外としっかりした感触で変な違和感はありませんでした。 飛距離はアイアンが少しいつもより飛んでいました。ドライバーは直進性が高く結果として飛距離ロスがなかったです。 スピン性能はまあまあで問題なく使えます。 コストパフォーマンスの高いボールです。

練習場・ラウンドと使用してきましたので改めて。 鳥籠の中SKYTRAKで計測した数値は過去のコメント参照ください。 ドライバーの代替としてティーショットのみ使用する為購入しました。 練習場・ラウンド共にティーアップショットとなります。 ティーをかなり低めに刺していることもあり13.5度のロフト角ながら出玉は低いですが、ドライバーよりも弾道は高めです。 飛距離は230-240yd(HS:40-41m/s)ほど飛んでおり、ドライバー飛距離(250yd前後)と遜色無い結果でした。 かなり飛ぶ方だと思いますし、飛ぶけど曲がらないので安心出来ます。 球筋はいつも通りのドロー系で、曲がり幅はドライバーよりも少ない様に感じます。 打感は少々硬いというか弾く感じがあります。柔らかい方では無いです。 TOURSTAGEのX-FWの方が柔らかい打感で好みです。 しかし弾く感じだけど打音はおとなしい方で、キンッという金属音はせず、バチっと締まった音がします。金属音が嫌いな私は非常に評価したいポイントです。 ドライバーと違いOBが出なかったのでスコアが荒れませんでした。先日のラウンドは後半からあいにくの大雨で片手に傘、片手にパターといった具合にやる気なしの適当ゴルフでしたが、82で回り終えました。いつもOBさえ打たなければ70台簡単にいけるのにと言っていましたが近く現実になりそうな気がしています。道具でOBが減らせます。ドライバーよりちょっと飛ばないけど。ティーショット悩んだ方、ドライバーがうまくいかない方、試してみてください。OBで憂鬱な気分になる日が過去コトになりますよ。

思ったより難しくなく中級レベルで十分使えるのではと思います。なにより打感がかなりマイルドです。 古いモデルのため中古ショップで程度の良いものを見つけて購入しました。レガシーブラック、Apexも使ってみましたがフォージドモデルに戻りますね。

Z545からの買い換えを期待して試打してみましたが、一発打って打感と打音が好みではなく購買意欲がなくなりました…。 デザインはいいですね！ 飛距離はデータ測定していないので分かりませんが、とにかく高い打音に硬い打感があいませんでした。 545の打感が良いので期待していた分、残念です。 プロギアのrs fがめちゃくちゃ良くてそちらに乗りかえしました。

試打しました。 賛否両論あるZ565ドライバーですが、私には合いました。波動の効果かどうかはわかりませんが、測定結果はマイドライバー(ビッグバーサ)と比較して、10ヤード程度飛距離は伸びました。 私が感じたのは、ヘッドよりもシャフト！ヘッドは正直そこらへんのドライバーと大差ないと思いますが、ミヤザキシャフトは日本人向けの本当に優秀なシャフトだと思います。

たまたま試打会があったので、試打させていたただいた感想を書きますね。565と765を両方打ちましたが、個人的にはこの565のほうが好印象でした。460?ですが、構えた感じさほど大きくは見えず、しっくりきます。Miyazakiシャフトがわたしにはあっているようで、飛距離も自分のドライバーより5−10ヤード位、平均で飛んでいたのでそこが特に満足。あと、方向性も悪くなく、ちょっと芯を外したくらいではまったく曲がりませんでした。まあ、そこまで振るタイプではないのですが、安定しているのはいいなと思いました。打音も結構爽快感があります。総じて平均点は高めかな〜。決して難しいクラブではないです。10月には他メーカーの新製品発売も控えているのですが、季節のいい今時期に新しいドライバーを投入したいなーという思いもあり、ちょっと購入も考えてしまいます。

レガシーブラック460を使っていたので、それとの比較です。 シャフトは以前からMT-5 R1が気に入っていたので、そのままGBBに移植です。 レガシーブラックでは、10.5°をカチャカチャで＋1にしていましたが、GBBはロフトをいじらずにちょうど良い高さがでます。また、力まなくても楽に距離がでます。 ここ一番のショットではレガシーとの飛距離の差は有りませんが、平均飛距離ではGBBの方が勝っています。 レガシーでは芯を外した時の飛距離はかなり落ちましたが、GBBでは真芯でなくても距離がでます。 レガシーブラックとの大きな違いは、方向性の良さです。 右へすっぽ抜けるのが嫌でカチャカチャはD＋Sにセットし、ペリメーター・ウェイティングはドロー側いっぱいです。 これでプッシュアウトぎみのミスは出ていませんが、左に巻き込む事も有りません。レガシーでは飛ばしたい時に左へのミスが出ましたが、GBBはそれがないため安心して強振できます。このセッティングでもフェードを打ちたい時は普通に打てます。 打感と音は、高反発ドライバーを打っているようです。

これはとても良いアイアンだ！ 簡単に打てる５番が欲しくて単品購入しました。 即ラウンド投入。ミスヒットにも易しくボールを拾っていけるアイアン。 全くストレスなくラウンド出来ました。これは手放せないね！ こんなに打ち易いならもっと早く買えばよかった・・・