リーダーボード
RYOMA GOLF/MAXIMA/MAXIMA 2 TYPE D ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格99,000円~
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公式サイト
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スペックヘッド体積:460cc
クラブ重量:294g(R)
ロフト角:9.5°、10.5°、11.5°
クラブ長さ:45.25インチ -
商品発売日2019年12月11日
クチコミの評価
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クチコミ件数10件
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ランキング354位/1566商品中
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累計の総合評価
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73件
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65件
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51件
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41件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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MAXIMA 2 TYPE D ドライバーの最新クチコミ
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2024/4/11(木)13:16ロフト角「9.5°」、シャフト硬度「無限大」
5年前に購入、そしてまた全く同じセッティングでまた購入しました。
方向性、構えやすさががいいので違うドライバーに変更するのが怖いです。
デザイン的にはすごく地味な分が飽きもこないです。
とにかく曲がりません。
またお世話になります。
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2022/10/29(土)16:18ロフト角「11.5°」、シャフト硬度「S」
46インチの長さが、振りにくく感じ出しましたので、44.75インチにリシャフトしました。
ヘッド重量が、±190gと軽めなので、鉛を貼って重量調整。±200gへ。
当然、HSは落ちましたが、ヘッド重量増の恩恵か、スマッシュが1.5を安定して超えるようになりました。
このヘッドは、少し重い方がヘッドの撓み効果が大きくなり、良いのでは?と思いました。
結果、飛距離変わらず、振りやすさUPで、私にとって魔法の杖になりました。
長さと、軽さが気になる方は、少し短尺化がオススメです。 -
2022/8/31(水)17:23ロフト角「11.5°」、シャフト「バサラ43F」、シャフト硬度「S」
長らく使ってきた、マキシマ(おむすび型)から買い替えました。
460ccになって安心感はあります。
h/s44前後ですが、11.5で中弾道のドローしか出ません。
10.5だとドロップ連発だったかな?と安堵してます。
純正シャフトとビヨンドパワーは手元が柔らか過ぎて合わないので、ストックしていたバサラFを46インチで。
おむすび型マキシマの完成度が高かったので、飛距離は同じ位かなーと言うのが正直な感想です。
ただ、コチラの方がより簡単かな?と言う感じです。
コースでドライバー簡単って思えるのは、アドバンテージになると思ってます。
デザインは、コチラの方がカッコイイと思いますので、またしばらくエースで頑張って貰います。
曲がりは左右少ないので、フッカーでも扱えると思いますが、h/s45以下は見栄を張らずに11.5°がおススメです。
レンジボールでは、あまり感じませんが、コースボールを打つと棒球連発で、友人に「エグい球打つなー」とお褒めの言葉を頂いてます。
まあ、前のマキシマでも言われていましたけど…
少し値は張りますが、シャフトさえ間違えなければ、地クラブの入門ドライバーとして間違いは無いと思います。 -
2021/10/3(日)23:02ロフト角「10.5°」、シャフト「ビヨンドMAX➕」、シャフト硬度「無限」
スイングテンポがあまり変わらなければドローンとした棒球が出ます。叩きに行くと右へのすっぽ抜けがでます。ファイヤーエクスプレスのプロト?の Rにリシャフトして、ヘッドに1g鉛を貼ったら中高弾道のドローボールがでるようになりました。
ヘッドの形は、なかなか男前と思います。打音は、好き嫌いが分かれそうですね。 -
2021/8/17(火)19:10ロフト角「10.5°」、シャフト「Beyond Power II Plus」、シャフト硬度「R」
HS38&〜42、HC10、ラウンド約45/年、
腕力の衰えは、63から、急激にHSが低下して手打ちになり、超軽量にかえました。
ともかく軽い。軽く降ってもヘッドがはしり、65歳でも、キャリー210&〜220、飛距離230以上。ミスヒットしても、真っ直ぐ飛ぶので安心して振れる。ただ、オーバースイングするとシャフトが追いつかないかな?値引きがほとんどないので、高級クラブ使用の自慢をしてます。過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Beyond Power II Plus」、シャフト硬度「R」とにかく軽い。スライス全くしない。普通に振ってドロー。低い弾道だとフックする。キャリーの後の転がりがすごく、距離は必ず伸びる。高額だけど、他の飛ぶドライバー使えなくなる。高反発クラブでないのに、「おかしい?」と言われます。
2020/5/19(火)12:29