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プロギア／RS／RS MAX DUO ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格107,800円
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
ロフト角：9°、10.5°
クラブ長さ：45.5インチ -
商品発売日2026年7月10日
クチコミの評価
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クチコミ件数6件
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累計の総合評価
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73件
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63件
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50件
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40件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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RS MAX DUO ドライバーの最新クチコミ
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2026/8/7（金）13:33【購入】ロフト角「10.5」、シャフト「VENTUS FOR PRGR」、シャフト硬度「S」
20年以上前に、世界初のカーボンクラウンで、国内で大ヒットしたTR DUOにあやかろうと、4層複合フェイスなのに、あえてDUOとしたネーミングは頂けない、ヒットしたい意欲はわかるけれど。さて、試打したのは、10.5度。私は、高弾道プッシュドローが持ち球ですので、その上での評価と思って下さい。
飛距離は、キャリー250近いので、飛ぶほうだと思います。
弾道は、10.5°の、ロフト角ですし、私としては上がり過ぎ。打ち出し角14°を超えるのは気持ち悪い感じです。
打感は、表面がカーボンフェイスなので、ステルス以来、テーラーメイド からすっかり遠ざかってしまったので、同じ硬くて籠った打音だろうと思っていましたが、案外柔らかく、多少の金属音もして悪くないです。
方向性については、ストレートというよりやや捉まる感じですが、これはプロギアの昔からの特徴で、スライサーの人にはやさしいです。私のようなプッシュドローだと、右に打ち出しても戻りが予定より大きいので、可変スリーブによる調整は必要。ただ、プロギア独自の可変スリーブなので未知数。元々、重心距離の短い設計の傾向がある同社で、この可変スリーブは重そうで、重心距離をさらに短くしているかもしれません。
方向性は、ストレートというよりやや左。
MAXというけれど、ヘッドはそれほど大きく見えないし、やさしいスタンダードと言った方がよいです。他社のMAXモデルで、不意に出る右プッシュが気になる人にはオススメです。純正ペンタスは、カスタム前提の無難で柔らかめ。可も不可もなし。
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2026/7/24（金）12:49【購入】ロフト角「10.5」、シャフト「VENTUS FOR PRGR」、シャフト硬度「S」
RS JUST コアモデル10.5から買い替え。3種類のヘッドを試打した結果、安定してスピンが入って打ち出し角が高く曲がりも少ないMAXの10.5°ヘッドを選択。純正ディアマナは動く量が大きく掴まり過ぎるので純正ベンタスにして、可変機能ロフト-0.75で使用。
今のところ飛距離も方向性も見た目も悪いところが無いので大満足。カーボンフェイスの特性なのかボール痕が付きやすいので小まめなお手入れは必須。
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2026/7/19（日）00:32【購入】ロフト角「10.5」、シャフト「①26 VENTUS TR BLUE 6 S, ②S-TRIXX X 5 S」、シャフト硬度「S」
GT2, Ai Smoke TDTD, ELYTE, G440 MAX, G440 LST, G440 K, JPX ONE SELECTとの比較です（いずれのヘッドもシャフトはTENSEI 1K PRO BLUE、26 VENTUS TR BLUE, S-TRIXX X 等）。
とにかく曲がらない、派手にドローやフェードを打ってもフェアウェイに残る印象。曲がらないだけでなく弾道が強くよく飛ぶ。打感は決して硬くないです。新エース誕生です。
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2026/7/15（水）23:26【購入】ロフト角「10.5」、シャフト「VENTUS FOR PRGR」、シャフト硬度「SR」
コアRSjustからの買い替えです。
6月頭に試打に行きました。打感が良くすぐに予約。
コアRSDUOにするかMAXにするかで悩みましたが、捕まえにいこうと意識しなくても、まっすぐ飛んでくれるMAXに。コアRSはいい言い方をすると操作性が良く、シビアかなと。
シャフトは、Diamana for PRGRだと先調子なため暴れそうだったためVENTUS for PRGRで注文。高さはDiamanaの方が出ましたが、捕まりすぎてました。
6月中旬に来ましたが、ラウンドがなく練習場で慣らし。試打の時と違い、左に巻くことが多く、ノーマルにしとけばと思いましたが、ヒールの錘を軽くし、ロフト△0.75でシャフトをさしたところ、まっすぐ、ややフェードに落ちる球がでるようになりました。
トップトレーサーの入った練習場でいつもよりキャリー5Y、ボールスピードが１〜2上がりました。
7月に入って2ラウンドしましたが、本当に楽にまっすぐ飛ばせます。飛距離もいつものコースで、いつもより5〜10Yは先に行ってます。セカンドの景色が変わりました。それも安定しています。
練習場では、球の高さが出ないのが気になってましたが、ラウンドでは、いつも通りの高さになっており問題ありませんでした。
コアRS DUO の方が小さくてかっこよかったのですが、大きくてもMAXにして正解でした。また、大きくても、巷の1番売れてるMAXほど大きく感じないですし、なにより同じMAXでもこちらの方が断然振りやすいです。
打感も柔らかく、打音はキンキンまではいかず、心地よいです。
ラウンドで安定性を最優先にする方は、中級以上でもMAXでいいのではないでしょうか。
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2026/7/14（火）12:40【試打】ロフト角「10.5」、シャフト「24VENTUS BK6」、シャフト硬度「S」
PRGRの新作ドラです。
以前にQ&Aの方で、「複層フェースでクアンタムのパ〇リっぽいから興味ない」って言ったんですが、機会があったので打ってみました。
・デザイン
フェース素材の並びがクアンタムと逆になっていて、表層がカーボンです。指で触ると溝の様な凹凸を少し感じます。
どちらかと言えばミズノのJPX-ONEの方が構造が近いのかな。
チタンドライバーのフェースにカーボンを貼り合わせた作りっぽいです。
MAXモデルなので、易しさ、寛容性重視ですが、そこまでバカでかいヘッドでもない。
色合いなども含めタイトのGT２などに似てるかなと思いました。
ソール側もブラックが基調でシックな構造だけど、少しロゴやデザインがうるさいかな…。
特にトゥ部分のDUOの文字は正直ダサい。
もっと小さくても良いだろう・・と、思いました。
ウエイトは後部に一つと、ヒール下に一つ。
ヒール下に入っているものは低重心化＋重心距離を縮める狙いがあり、捕まりを意識したMAXらしい作りだと思います。
・実打
まず驚いたのは、打感と打音。
最近、外ブラばかり打っていたせいもあるけど、球が吸付く様な上品な打球感です。
カーボンフェースだとテーラー系の様なガチンとした打感を連想してしまうけど、ここは上手く作っています。
初速性能も十分高い。飛距離性能に関してはPRGRは国産大手の中でも高いレベルの数値が出るので、驚きはしなかったが、今作においてもしっかり作ってきていて、外ブラに全く劣らない性能を保持しています。
ただ、寛容性に関しては、少しだけ微妙。
散る程ではないけど、曲がらないほどでもないって印象です。
ベンブラ6Sで軽いプッシュフェードだったのでヘッドの性能としてはニュートラルかやや捕まるって感じかな。
少しスピンは多く入るように感じましたがMAXだとこんなものかと。
・総評
外ブラの価格が高い事を考えれば、購入対象にはできる。
上品な打感と、高い飛距離性能、ドライバーが苦手でなければ、試打してみるのも良いと思います。
今回はMAXしか打てなかったけど、スピン量が適度に入るので、あまりHSが高い方はコアモデルで良い様に思います。
残念なのがスリーブです。調整範囲はやはり狭い。
カスタムフィッティングなどで、スペック合わせをしっかりやって買う事を薦めます。
参考になれば。
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