タイトリスト／GT／GT4 ドライバーのクチコミ評価一覧

8件

低スピンのうたい文句につられて購入しました。
元々球が高くスピンが多かったので、今まではQi10tour 8°を使用していました。
購入店の店員さんの勧めもあり今回は9°にしました。
コースで使用したところ、球の高さは中〜高弾道、スピンは少なく前に前に行く球筋で、270y程度と飛距離も同等以上でした。
何より、左への引っかけはほぼ出ず、軽く右に出て軽いドローが出ます。
シャフトもしっかりしており、変なクセはありませんがお助け機能も無い印象です。
総じて、この組み合わせに大満足です。
値下げもあり、コストパフォーマンスも以前よりは良いかと思います。

自分はスピン量が多いので、低スピンと謳っている当モデルを購入しました。
・現代のドライバーの中では小ぶりなので抜群に構えやすい
・慣性モーメントが大きくない？ので、振りやすい
・中弾道、低スピンで前へ前へと飛んでいく。ランが出るのでトータル飛距離が伸びている
・つかまりが良いので左へのミスが出がち
が感想です。

簡単ではないですが、決して難しいドライバーではないと思います。

小ぶりなヘッドが好みで、これまでTS4、TSi4と「4シリーズ」を愛用してきましたが、TSRは2の形状が小ぶりに見えたため一度「TSR2」へシフトしています。
TSR2はドローが打ちやすく飛距離も安定していましたが、やはり「一発の飛び」を追い求めたくなり（笑）、今回のGT購入にあたって再び「GT4」に戻しました。

モデルチェンジのたびに「4は優しくなった」という声を耳にします。とはいえ、やはりLSモデル。ミスヒット時の飛距離ロスはそれなりにありますが、芯を食った時は過去最高の飛距離を更新しています。飛距離が出たときの快感が蘇りました（笑）。
TSRと比べて打感も打音もよくなり、非常に満足しています。

あと、試打データでも、3より4の方が飛距離が出ていましたが、ミスヒット時の飛距離ロスを考えると寛容性のある3なのでしょうかね。

また、GTはヘッドの軽量化に伴い、シャフトが0.5インチ長めの設定になっていますので、元々長尺派の私にとっては嬉しいポイントでした。

GT4からGT3にして、またGT4に戻ってきました。
良い点は顔が綺麗で構えやすく、球が強い割に高さもしっかり出せて飛距離性能も高いので、当面は変えずにこのクラブで行こうと思います。動画やレビューなどで難しい・球が上がり難いという意見もあるとは思いますが、決してそんなことはないので、1度ぜひ、試して欲しいと思います。ちなみにタイトリストのフィッティングでもGT４を推奨されましたので、アマでも、使えるクラブだと思います。

45.5インチで使用してます。嘘か本当かわかりませんがGT2とGT3の間の性能になるときいて純正の重りを逆入れしてます。
トラックマンなどの数値よりも実地調査派なので自分が毎回同じようにセットできるか？球筋は一定か？そのうえで飛距離は十分か？など決めてます。いまのとこGT4使いとラウンドしたことはないですね。
球は高く上がるため初回は10度、次は9度、それでも高いので8度にしてます。HS45以下の私でキャリー230程度。ラン込みで250程度です。打ち下ろしなどは結構いくときありますね。

キャロウェイ　EPIC MAX LS にTENSEI 1k blue 6sを普段使ってOB全くなく安定して不満なく使ってました。遊ぶ用で暖かくなるのでGT4に純正のTENSEI 1k blue 65x カスタムで組みましたら320gくらいになってマッチョなクラブになってしまいました。想定外の重さでしたけど、曲がりなく、飛びも凄く驚きでした。ただ36ホールこれでは回れないと思い、VENTUS TR blue 5sに差し替え、308gくらいになりました。なぜかわかりません(笑) ただこれが凄くよく、さらに爆飛びしました。シャフトの評価をしたいわけではありません。お伝えしたいことは自分も悩みましたので、参考にして頂きたいシャフトの重量問題とあとこれが大事だったと思いますが、クラブのロフト角ですね、10度のモデルだったから難しいヘッドを打てたのかなと思います。色んなサイトで難しいなど評価がありますが、かえって私の場合はGT2は楽しくない、GT3はテイクバックしづらいなど問題があって、アイアン感覚でスッキリ打てるこのGT4がベストでした。購入迷われている方がいらっしゃるのであれば、本当に背中を押したいと思います。EPIC MAX LSよりも実数値で初速は段違いです。クラブの進化は凄い！！

カット軌道のスライサーです。重心距離の長いヘッドはで苦手なのでTsi4とMizunoProType-Sを所有しています。シャフトは長いこと手元調子を使い現在TourAD XC-6Sです。

ミニドライバーGT280の発売日に試打会に行きました。
GT280目的でしたが、GT4もついでに打たせてもらいました。
GT280は全球しっかり捕まったいい球が出て、もう完全に買う気だったのですが、GT4も同じようないい球を連発してしまい、迷ってしまいました。
で結果
3日悩んで　GT4を買いました。

手にしてみると
とても高級感があり、すり傷を付けたくない美しさで
ハドラスコーティングをせざるを得ませんでした(笑)

＜シュミレーションゴルフにて＞
〇安定した弱フェード
〇スピン2800〜3000付近で安定
〇フェード側の曲がりが若干抑えられた

＜本番にて＞
いい意味で、今までと同じような感じで使えました。
Tsi4から移行はスムーズに出来そうです。
違いは「音が若干気持ちいいかな～」という程度

＜現エースTsi4比較＞
〇打音が良い(Tsi4は音が静かだがGT４爽快感がある)
〇弱フェードで安定
〇飛距離が平均3～4y伸びた

この付加価値に10万円というのは安くはないと思いますが
しばらくワクワクしてゴルフができるし
ゴルフ仲間と話が盛り上がるので
まあまあいい買い物をしたと思っています。

それと、、、、自分の本来の需要に気づけたのもよかった。
２Wで上手く打てても、多分満たされなかったのではないかと
本当は１W（ドライバー）を使いたいんだと思います。
１W（ドライバー）でいい球が打ちたいんですよ。

GT4で上手く打てるようになりたいです。はい。

ずっとタイトリストを使い続けています。
910Dから始まって、913⇒915⇒VG3(2016)⇒917⇒VG3（2018）⇒TS3⇒TSi3⇒TSR2+DI6Sと来ました。
たまに出るチーピンOBがどうにも許せず、今度はまたGT3にしようと思いながらゴルフ5で試打だけしようと行ったら…買ってしまいました。(-_-;)
純正シャフトもDenariとTenseiがあり、カスタムではツアーADのVFも気になるし、ホントにそこだけ試そうと思っていましたが…飛んでしまったんですね。普段よりも20ｙくらい。
私のスイングとの相性はTenseiのブラック65でした。
そして何よりヘッドもGT4の方が飛んだんですよ。
その上、店員さんの「チーピンが怖いならGT2は駄目で、GT4が良いんじゃない？」の一言とヘッドがカッコいい…ソールも格段にカッコいいけど、更に構えた時のクラウンがタマリマセン。
買ってから14ラウンドしました。
「どうせバラつくんだろうなぁ｝の予想に反してFWキープ率が上がりました。（47％⇒55％）
バラつくのは方向性ではなく、飛距離でした。
210ｙ～280ｙまで様々ですが、まぁ普通に当たれば240ｙぐらいは飛ぶのでＴＳＲ2+ＤＩ6に比べると平均で10ｙくらいは伸びた気がします。
定価販売はどうかと思いますが、OB確率が1.1回／ラウンドだったのが、0.85回／ラウンドまで下がったので「まぁいいかぁ」とは思っています。
ただ、今までのカスタムシャフトは45インチでしたが、今回のTenseiは45.5インチなので少しだけ重く感じて、連チャンラウンドでは背中の張りが出て来ました。50ｇ台のTenseiブルーを試してみようと思います。