リーダーボード
テーラーメイドゴルフ／R9／R9 MAX TYPE E ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
-
クチコミ件数19件
-
ランキング206位／1567商品中
-
累計の総合評価
-
75件
-
66件
-
55件
-
42件
-
31件
-
20件
-
10件
-
-
カテゴリ別の評価
-
飛距離
-
やさしさ
-
コストパフォーマンス
-
打感
-
方向性
-
構えやすさ
-
R9 MAX TYPE E ドライバーのクチコミ
-
2015/4/10（金）00:42ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
2009年に購入して丸５年
新ドライバーに何度も浮気しても
結局R9typeEに戻ってしまう
このヘッドより安定感のあるヘッドに巡り会えません
シャフトは体力に合わせて
色々試してます♪
カチャカチャヘッド最高ですね♪
2009~2012迄のスリーブ共通してるので
シャフト欲しくて中古クラブ買ってます
（値落ちしてるので財布に優しい）
-
2013/12/23（月）18:15ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
BURNER2010からの買い替えです。長尺の為か、方向性が安定しませんでした。
元々スライサーだったのですが、こいつはいいですね。調整ありますが、Nでも真っ直ぐ飛んでくれます。
シャフトも、SRですがしっかりしてます。
打感も、音も好きです。
重さも、しっかり振り抜けるので満足してます。
-
2013/9/6（金）09:48ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
赤いシャフトがカッコ良く、全体的なデザインが好感を持てます。また、Type-Eと謳うだけあってEasyなドライバーに分類されると思います。ゴルフを始めて最初に買ったドライバーでしたので、右に左に球が安定しなかったので、カチャカチャはほとんど使いませんでしたが、調整機能があるだけでいざという時のための安心感も大きいです。
シャローで大きなヘッドは入門者や初心者は助かります。昨今のテーラーメイド白ドライバーよりも打感や打音は良いと思います。特に入門者で、易しさと飛距離をコストパフォーマンスの良いテーラーメイドのドライバーでと思いながら、白ドライバーに躊躇している方にはオススメです。
-
2012/1/20（金）20:24ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
ここのクチコミを読んで中古で購入しました。ザ・ゼクシオのランバックスを使用していましたが、飛距離は満足していたのですが安定性に欠ける為に3W/5Wと同じR9-MAXにしました。
ゼクシオは簡易計測で重量が320gを超えて長尺でしたので、今回のMAX-Eとは重量で27g、長さで1インチ近く差があります。試打もせず購入したのはFWとの相性がバッチリだったからです。ゼクシオが曲がる日は3Wでティーショットしていた位です。打った瞬間に「曲がる」と感じるときのショットでも曲がりが最小限に抑えられて大変気に入りました。いきなりエース昇格でゼクシオはネットオークション行きとなりそうです。R9シリーズは新作もたくさん出ているので中古市場は値ごろ感があり玉も多く気楽に買えます。
-
2011/9/26（月）17:30ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
USモデルの４６０を購入しました。スライスを気にせず気持ちよく振ることが出来てとても満足しています！しばらくはクラブ変更はなさそうです。
-
2011/6/3（金）13:59ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
まだまだ初心者なのでスライスしたり、フックしたりしていましたが、このクラブにしてからは安定するようになりました！
ヘッドスピードが40ぐらいですので、LITE50の軽いシャフトもあっているんだと思いますが・・・
ニューモデルが出たので、新品でも価格が下がっていて購入しやすいモデルだと思います。
-
2011/5/4（水）07:46ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
R9 MAXと比べて試打しました。
R9 MAXの方がヘッドの投影面積が小さく、フェース高は変わらない気がしましたがディープに感じます。
R9 MAX TYPE Eの方がフェースがシャローな感じで、ヘッドも大きくて易しさと安心感があります。
シャフトはSRですがしっかりしており、柔らかすぎず硬すぎず適度なしなりと戻り感です。
R9 MAX TYPE Eは軽すぎるとの固定観念があったのですが、R9 MAXと比較するとR9 MAXの方が重くて上手くスウィング出来ない感じです。
R9 MAX TYPE Eを使って、今まで易しいとの評判だったドライバーでも私にはオーバースペックだったと気付かされました。
私にはR9 MAX TYPE E 10.5 SRがベストマッチでした。
方向性、飛距離、弾道、打感、振り抜きやすさ、易しさ、安心感、コストパフォーマンス、全てにおいて満足のいくものでした。
このドライバーで80切を目指したいと思います。
-
2010/12/22（水）07:48ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
先日、購入して練習場に直行しました。まず、構え良さと振りぬけ良さは今までいくつかのドライバーを使用していましたが、群をぬいています。はやくコースで使用してみたいです。
-
2010/10/19（火）13:01ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
弾道が高いのでロフトは正解でした。
最近右OBが多発してたので、レビュー等を見て思い切って購入。価格もマークダウンで安く購入できました。
練習でNU→N→LNと試し、LNが良さそうなので、ハーフラウンドしました。簡単にポジションが変えられるのは興味があって、実際やってみると面白い。
ヘッドスピード約44ですが大体キャリーで220〜230位です。
振り抜きも良く。思い切って振って行けそうです。
-
2010/9/26（日）11:09ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
ショップで試打してみて、軽く振りやすく、価格も安くなっていたため購入を決めました。SよりもSRの方がヘッドスピードが上がり、しなりも感じられました。私はもともとスライスし易い方なので、FCTはNUに設定しており、殆どスライスしません。ヘッドは扁平で大きく構えやすく、方向性の良い、直線性の球が打てます。打球音はやや甲高いですが、飛距離も出ており、打った意識が感じられ私は好きです。
-
2010/4/27（火）09:54ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
前に使っていたクラブが駄目になったので買い換えました。
いくつか試打して、お店の方にこのドライバーを勧められ
試打した結果、１番良くて即購入です。
前のドライバーはスクウェアだったので、個人的には少し
構えづらかったのですが、これはそんな事はなく構え安い。
また、打感や音も私にはあっていました。
それまでスライスがひどかったのですが、このドライバーは
非常にまっすぐ飛んでくれます。まだ買って１ヶ月かつ練習場
でしか利用していませんが、次回のラウンドが楽しみです。
残る課題は飛距離なのですが、これはドライバーではなく、
私のH/S含めた問題。（それでも200弱は飛んでくれます）
-
2010/2/26（金）11:56ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「R」
my caddieには登録されていない、USモデルのR9 460なんですが、行きつけの中古ショップでたまたま見つけて、新古品で非常に安かった為即購入しました、以前R9 モトーレ スピーダーを使用していましたが、ヘッドスピードが足らない為か、それまで使用していたｒ7 スーパークワッド(REAX55 Sシャフト)より飛距離がぜんぜん出ず、スイングを崩す前に売却しました、どうしてもR9が諦められず今日に至っております。
3ラウンドしましたがOB知らずで、明らかにミスショットでも飛距離は落ちても曲がりは、せいぜいラフ止まり、(なんてすばらしのでしょう！)
Lポジション軽いドローで使用ボールタイトリストのソフトディスタンス飛距離も平均240〜230ヤード(私には十分)
純正アルディラ恐るべしデス、価格も新品で2万円代で購入出来ますし(日本仕様1本で2本買える！？)、安心の一本になること間違い無しです！
-
2009/12/24（木）09:26ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
打感は良かったです。当たりどころによって音がいいです。初代Ｒ７よりはずっと扱いやすいですね。
-
2009/12/13（日）21:57ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
Nポジションでの評価です。球のつかまりは良いですが極端な引っ掛け等は出にくく非常に扱いやすいです。標準の軽量シャフト（S）はHS/40ちょいが適正なイメージで、それ以上ではちょっと頼りなく感じると思います。
飛距離に関しては決して飛ばないわけではありませんが、可もなく不可もなくといった印象。ただ、安定したFWキープで平均飛距離は稼げます。
難点は高反発ドライバーのような甲高い打球音。ちょっとこの点はテーラーメイドらしくないと思います。
-
2009/12/9（水）17:36ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
総重量がちょっと軽いかも。
結構投影面積が大きくてアドレスすると違和感がありました。
R9シリーズの中では正直他のほうが・・・と。
でも飛距離はそこそこですが方向性は良かったです。
オートマチックに狙った方向に打てる感じです。
でもこれだったらバーナーのほうが値段も含めて買いだと思います。
-
2009/12/2（水）18:37ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
中弾道で飛距離が出る。打感も良く、方向性も良い。エースドライバーになりそうであるる
-
2009/11/14（土）19:23ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
友人のクラブを試打しました。私は「Ｒ９ＭＡＸ」を所有しており「ＴＹＰＥ Ｅ」は軽いとの先入観がありましたが、思ったほどの違和感はなく扱え高弾道の打球がでました。ただ私には軽いためか振り回してしまい弾道がバラつきました。
そこでＦＣＴの出番！ヘッドを私のシャフトへ付け替え再試打。
※シャフトはＭＡＸ純正Ｍｏｔｏｒｅ「ＳＲ」４５・５インチ、ＮＵポジションで試打。「ＭＡＸ」での重量が３１５ｇ。「ＴＹＰＥ Ｅ」に付け替え後が３１４ｇ。
「ＴＹＰＥ Ｅ」標準シャフト装着時はほとんど感じませんでしが・・・？？ヘッドがデカイ！！
シャフト長の差、０.２５インチで視覚的印象がこれほどとは・・・。
ただ、試打を再開し数球で大きさへの違和感はなくなりました・・・。
※試打後ヘッドのみ「ＭＡＸ」と比べると、同じ４６０ｃｃですがかなり扁平なった分、上から見るとデカイですね。
・打感は硬めですが「ＭＡＸ」よりマイルド。
・弾道はＲ９シリーズ共通のスピン量少なめの棒ダマ系で直進性は良く、「ＭＡＸ」よりも若干高弾道です。
・オフセンターヒット時「ＭＡＸ」ではドロップしただろうなと感じるボールが、「ＴＹＰＥ Ｅ」では落ちずに粘ってくれます。（野球に例えると、フォークボールが落ちずにミットまで届く感じ？）。
・捕まりも良くＮＵポジションでは右へのスッポ抜け・スライスは皆無。引っ掛けも以外と少なかったですね。
・飛距離性能ですが「ＭＡＸ」より飛ぶわけではありませんが、安定した距離をキープできる点では「ＴＹＰＥ Ｅ」が上ですね。
やさしさは、「Ｒ９」 ≦ 「Ｒ９ＭＡＸ」 ≦ 「Ｒ９ＭＡＸ・ＴＹＰＥ Ｅ」 の順でしょう。
「Ｒ９」等、小ぶりのヘッドが好みの方には違和感があり使いづらいでしょうが、軽量のアイアンを使っておられる方、「ＭＡＸ」では重いと感じた方におすすめです。
私もヘッドの購入を考えています。（リシャフトならぬリヘッド？）
余談：Ｒ９シリーズでは今回のようにいろんなヘッド、シャフトが楽しめるメリットがありますね！
-
2009/11/12（木）18:25ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
460CCのわりに構えやすく、またヘッドスピードが落ちても安定して飛距離がでました。
-
2009/10/28（水）21:08ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
R9TYPE E は軽いかなと思って気軽に試打したのですが、シャフトもしっかりしていて、高弾道で強い球が出ます。長さは全く気にならず、最後まで気持ちよく振りぬけるので、飛距離も出ます。
R9シリーズはあまり飛ぶという印象はありませんでしたが、バーナーシリーズよりも、よく飛んでいると思います。偏見を捨てて、皆さんも試打してみてください。中上級者でも満足できると思いますよ。
