LIVEコンポジットテクノ／ファイアーエクスプレス／Fire Expressのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格59,400円
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公式サイト
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スペックキックポイント：先中
振動数：242cpm（55／R）
トルク：4.4（55／R）
重量：50、60、70g
フレックス：R、SR、S、X、PRO X -
商品登録日2010年11月24日
クチコミの評価
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クチコミ件数12件
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ランキング123位／2276商品中
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累計の総合評価
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72件
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65件
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52件
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41件
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31件
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20件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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方向安定性
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操作性
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フィーリング
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Fire Expressの最新クチコミ
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2026/4/24（金）08:33【購入】シャフト硬度「S」
もうずいぶん前ですが、当時このシャフト目当てで中古のドライバーを購入しました。
不思議とタイミングが合うし、距離も出たのでやっぱり高価な
シャフトは違うなと痛感したのを覚えています。
シャフト沼にはまるきっかけとなった製品です。
もう一度使ってみたいです。
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2026/4/23（木）19:06【購入】シャフト硬度「R」
5Rのシャフトを中古で購入した。
柔らかいけどくせがないのでゆったりと振れて方向性もとても安定。
ベッドはキャロウェイのパラダイムのトリプルダイヤなので、スピンも多くならず適度で軽く振ってもキャリーで250以上をキープ。
ベッドスピードはトラックマンで45m/sです。ユピテルだと52くらいです。
柔らかいので無理せず振れて、暴れないのが特長の良いシャフトと思います。Rシャフトで十分でした。
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2018/11/21（水）21:30【購入】シャフト硬度「X」
EPON102に75Xを45.5で組みました。
DI6-Sでは全く相性があわず、売却前に最後のテストのつもりで、行きつけの工房で安くなっていたドライバーにささって、長さもとれる75Xを見つけ、リシャフト。
バランスD3で、ヘッドスピードは48〜50位です。
今は初代ATTAS 7Sを45.75で初代グローレに挿したドライバーを何となくつかっていましたが、なにか物足りないなと感じていました。
ファイヤーは他に比べワンフレックスあげた方がいいということで、こちらにしました。以前RB7sを試用していたことがありますが、こちらはあまりあわず、一抹の不安をかかえながら、練習場へ
不安は杞憂に終わり、恐らく自分至上最高のぶっ飛びクラブになりました。
まず振りやすく、打感、打音も確実に向上。何度でも振りたくなる低スピンでの伸びやかな球筋。軽いドローでキャリーで250yardネット最上段。
自信の平均飛距離はラン混み265〜275ですが、キャリーで平均を越えそうな勢いで、実践投入が今から楽しみで仕方ありません！
古いヘッドに、廃盤のシャフトで組んだ逸品。手放すことができなくなりそうです！
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2018/8/18（土）21:22【購入】シャフト硬度「X」
復刻版が出ただけあります。60Xにピンのスリーブを付けて、45.25で組みました。バランスはD4.9、325.1g、272cpm。長尺から通常の長さに戻しましたが、なんら問題なく、数回打ってすぐに安定した弾道となりました。しっかりシャフトが走る感覚で振れた時には、強い中弾道です。方向性はフレックスもあり、相当いい感じです。飛距離に関しては、以前の長尺よりかは落ちましたが、十分な飛距離です。じゃじゃ馬なイメージもあるようですが、十分、競技に使用できる精度があるシャフトだと思います。復刻版も発売されていますし、銘品ですね。
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2016/2/14（日）19:28【購入】シャフト硬度「S」
以前、飛距離重視のセッティングで入れました。
当時このシャフトを入れた時の感動は忘れられません！
インパクト時の走り感は病み付きになります。今考えてもいいシャフトでした。
当時はBALDO8Cに44.75インチで組んでいました。
