ブリヂストンスポーツ／ツアーステージ X-DRIVE／ツアーステージ X-DRIVE 709 D430のクチコミ評価

この10数年使った中でナンバー２ドライバーです。
MAVRIKsubzeroからの変更のスペアです。
最初、中古屋で見っけて、試打でMAVRIKsubzeroと比較したところよくて使い始めました。ちょっと調べたら909も発見しそちらも購入。こっちのほうが私にはよかったけど。
一発の飛距離は一応MAVRIKsubzero
同じぐらいの飛距離がちょっと落ちるぐらいで安定して、操作性がある。
適度なつかまり。（私にとってはつかまり強め）
909に次いで、最強のナンバー２を得たって感じ。

シャフト目当てで、中古シャフト単体より安かったのでヘッドは扱えないのを覚悟で購入してみました。
練習場だけですが、ノーマルでは確かにかなり難しいクラブで、ライ角、フェース角（フック側）を＋1ずつしたら意外に掴まえられるようになりました。
主に同シリーズの709D450との比較です

【飛距離】
芯に当たった時の飛距離は450以上です。但し、芯を外した時のロスも450以上です。
ロス幅は450が〜2割以内、430だと〜3割以内くらいと言う感じです

【やさしさ＆方向性】
多くの方が書かれてる通り決してオートマチックさはありません。スイングなりに、出球方向や球筋は変わります。
ただ逆球が出る事は無く、ドライバーでも操りたい方には、ある意味やさしいかもしれません。

【打感＆構えやすさ】
芯で捉えた時の打感は素晴らしいです。柔らかくボールを運びながら、最後にちゃんと弾く感じ。芯を外した時にはハッキリ分かります（苦笑）
ソールして構えてもヘッドの座りが良く、また450より少しだけ小振りでとても構え易いです。

【コストパフォーマンス】
中古価格は個人的にはお買い得だと思います
10月にBSの新シリーズが出たら、更にお買い得になるかと


ちゃんとスイング出来、ボールを捉えられたら当たり前にかなり飛ぶクラブです。
個人的なクセで、シャローよりディープ目なフェースが安心感を感じやすいのもありますが、構えにくい感は全くありませんし、450より振り抜き易いき
安定して程々飛ばすには450の方がいい気もしますが、未だにスイングを作っている段階の私では、450のミスへの許容度が未だに恩恵になっていないので、当面はこちらメインで練習した方がいい気がしてます。芯を喰った時の飛びっぷりはこちらの方がいいですから…
また、芯を外した感が450よりハッキリしていて「悪いスイングだった」とクラブが教えてくれる感じで、個人的にはそれも気持ち良いですね。

但し、コースでどうするかは現在検討中です。

07バーナーTPを使用していて特に不満はなかったですが、フィッティングの結果フェースローテーションが大きいため、重心距離の短い小ぶりなヘッドの方が会うとの事で、オリジナルシャフトのモデルを購入し、現在はDiamanaRをメインで使用しています。
初めてのTSのドライバーでしたが、なぜ今まで手に取らなかったのか後悔するほど素晴らしいです。

ヘッドの座りも良く、スクエアに構えやすいです。
座りについてはお店の床だとスライスバイアスがかかっているように見えますが、芝の上ではスクエアになり問題ありません。
打感は柔らかいですが、その中にも芯があり、弾き感も味わえます。
球がフェースに乗る感じはミズノや地クラブに比べると少ないかもしれません。
出玉は低スピンで強いです。初速も出ています。
飛距離性能の高いヘッドだと思います。

オリジナルシャフトは癖がなく、タイミングが取りやすいです。
挙動も素直で、振った通りの球筋が出ます。
TourAD BBの手元感を少しマイルドにしたような印象です。
H/Sが43あれば十分使えると思います。

DiamanaRと組み合わせると、低スピン・高打ち出しの球が打ちやすくなります。

残念ながらミスヒットには強くないですが、見た目の塊感の割に難しくないと思います。
非常にバランスの取れたクラブだと思います。

唯一の難点は汎用品のスリーブがほとんどない事と、それらの質が良くない点でしょうか(笑)

ブリジストンの丸型ヘッドは初めてです。
重心距離が長くてやや開いてローテーションを使う自分のスイングには
この重心距離の短いヘッドには合いません。
シャフトを軸にしてヘッドかスパッと回転するが速く、つかまりがよく
ドローが打ちやすいクラブだと思います。
使い始めて３回目ですが　距離は飛ぶほうだと思います。
慣れるまでに時間がかかりましたが、違うヘッドの入れ方や　いいスイングのイメージを教えてくれるように感じました。

正直　球は上がりにくいほうで　やさしい部類には入りません。
マッスルバックのアイアンで狙っていく操作性は　気に入りました。
打感はうまく打てたときはフェースに乗ってるようです。
いいクラブだと思います。

アイアンを７０３リミテッドを購入したのでドライバーもBSを探していまして７０３リミテッドにしようか検討中に友人の７０９、GT-6のSシャフトを試打し購入決定しました。
シャフトは冬になることも考慮し、Gt-7Sにして正解でした。
当分このクラブでいきます。

とにかくコスパは最高！
叩き売り状態！
中古と4000円差！
今のドラの音に、うんざりしてたので中古を検討して試打三昧の中BSはやっぱり良いですね！
450が当サイトではかなり高い評価でしたが、こちらも良いですよ！
小ぶりなヘッドはしっかり振れる予感と、しっかり打ちなさい！というアピールをヒシヒシと感じます。
僕のベッドスピードでラン込みで260位。
多分多少オーバーだから240位かな。
スイング通りの素直なヘッドだと思います。
ただ、初心者には今のドラのオートマチック感をオススメしますが、大型ヘッドの違和感というか、ローテーションのしにくいプレーヤーさんには試す価値があると思います。
安いからね(笑)
中古、新品問わず合うシャフトがあれば買いです！

709 D430を購入し、10ラウンド程使用しましたのでレビューしたいと思います。


購入動機としては、それまで使用していたドライバーがスリクソン　ZR-800 ロフト10.5度（シャフト　ランバックス6Ｆ09）で3〜4年使っておりましたが、弾道が高過ぎてアゲンストでのロスが非常に大きかった事と、以前より振り切れるようになり総重量を増やす目的で購入しました。

【打感】最上級レベルでしょう（打っていて非常に気持ちイイ）
【構えやすさ】ディープフェイスの小顔で非常に構え易い
　　　　　　（ニュートラルポジションではかなりのオープン顔）
【操作性】ヘッドが小さいので自由自在です
【方向性】操作性が良いと言う事は、ミスすると非常に曲がります
【やさしさ】ちょっと難しい部類。近年のトレンドと完全に逆行してるかな？オートマチックでは無いです。
【飛距離性能】ハードヒッターでスピン量が多すぎロスしてる方は滅茶苦茶飛びます、スピン量が少ない方はドロップしてしまうでしょう


購入当初はニュートラルポジションにて使用していましたが、構えても振ってみてもヘッドのバランスが合っていると思えず、打った結果も悪かった事から売却も検討しましたが、折角調整機能があるのだからと色々試した所、ライ角+1度・フェース向きフック側+1度にすると、あんなに悪かったバランスが嘘のように良化し現在は気持ちよく振り切れています。


正直いって万人受けするクラブではない為、オススメ度は5点にしました。
しかし、ある程度ヘッドの操作が出来て弾道が高過ぎ悩んでいる方には是非試して欲しいクラブです。
今なら量販店でも、投げ売り価格にて売ってますしね。

シャフトは純正の50ですのでヘッドスピードが42位の私には丁度良く振りやすい。硬さも丁度良く非常に良いシャフトだと思う。私は小振りなヘッドが好きなのでヘッドも丁度良い。捕まりも高さも丁度良い。打感も張り付く感じで気持ちいい。ただミスヒットすると左右にグイグイ曲がるし下目に当たるとガクンと飛距離が落ちる。しかし上目で当たると強い中弾道で飛距離が出る。D450も使っているがそちらの方がミスヒットに寛容。スライサーの私でもNポジションで充分です。

ＧＲのAD GT-6Sからの買い換えです。
ＧＲを半年使いましたが飛距離はなかなかですが、捕まりすぎで、左が怖くて最近はドライバーが握れませんでした。捕まりのいいＧＴってのもダメだったかもしれませんが、、、。
430ccのヘッドは振り抜きが良く、打音も派手すぎず好きです。顔は綺麗な構えやすい顔つきで、
打感も吸い付く感じで、ほどほどの弾き感がいいです。強中弾道で、力強い球が打てますね。
驚きだったのは、飛距離が、１０ｙほど、伸びました。
振り抜きがいいのが、好結果になっているのかもしれませんが、嬉しい誤算です。
ディアマナは左を恐れず振り抜いていけるいいシャフトだと思います。
このヘッドとシャフトの組み合わせは自分的にすごく合ってると思いました。方向性もかなりいいです。
エース確定です。

私のスイングでは、SLDR+MT6でフックが止まらず、捕まり辛いセッティングにしました。G5の診断結果からxHOTを勧められましたが、このみでBSにしました。
GTで大分ストレートからドローへ矯正出来ましたが、タイミングが分かり辛いので、BB6sを併用しています。調子いいです。
飛距離は海外ブランドの方が出ますが、、、、