テーラーメイドゴルフ/R15/R15 430 ドライバーのクチコミ評価一覧

テーラーメイドゴルフ R15 R15 430 ドライバー
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クチコミの評価

  • クチコミ件数
    12件
  • ランキング
    303位/1549商品中
  • 累計の総合評価
    4.8
    • star7
      2件
    • star6
      0件
    • star5
      6件
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      2件
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    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.3
    • やさしさ
      4.2
    • コストパフォーマンス
      4.3
    • 打感
      4.3
    • 方向性
      4.3
    • 構えやすさ
      4.8
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R15 430 ドライバーのクチコミ

1〜12件/12件
  • 2022/10/3(月)17:06
    5
    ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD IZ」、シャフト硬度「SR」

    久しぶりに白ヘッドのドライバーが打ちたくなりコースで使用しました。
    ヘッドは430と小ぶりですが、白ヘッドであるため460ぐらいの大きさに見えます。構えた感じも悪くなく、すわりも良いと思います。打感は柔らかめ。
    あまり弾く感じが無く、打球がコントロールしやすいです。ロフトは9度ですが当方ヘッドスピード41〜43程度ですが球はよく上がります。9度でちょうどよい中弾道ぐらいです。スピンはロースピンヘッドです。捕まりは普通ですがオートマチックに捕まるわけでな無いです。久しぶりに打ちましたが良いドライバーでした。寛容性も高く飛距離性能も最近のドライバーとあまり変わらないと思います。なかなか良いドライバーです。

  • 2019/5/19(日)14:32
    5
    ロフト角「12」、シャフト「Rombax」、シャフト硬度「S」

    前の方の口コミをみて そういえば使ってるな
    と私なりのスペックで投稿します。

    浅重心のSLDRはホント上がらずにロフトアップのメーカー推奨通りしんどいクラブでした。 R15のロフト12度をヘッドだけ購入し小さいヘッドですから
    フェアウェイウッドの延長のつもりで使おうと思いました。

    フェース高が厚く12度のロフトでしっかりフェースが見えます。
    430ccはやはり振り易いですね。
    浅い重心のせいか飛ぶボールは概ね低い弾道です。 吹きあがってるわけでもなく釣り合いがちょうどいい感じです。

    操作性もよく結構飛びますよ。
    M6と比べてみましたが優しくなった分 尖った浅重心のR15のほうが飛びました。

    ヘッドスピードが平均付近の方であればロフトは確実にアップしたほうが
    いいです。 

  • 2019/5/19(日)07:29
    4
    ロフト角「10°」、シャフト「オニキススピーダー60」、シャフト硬度「R」

    グローレFかSLDR430TPを購入予定でしたが、皆様の口コミを参考に変更購入致しました。
    SLDR430TPとグローレFの構えた時のヘッドの見え方とフェースの厚みが好きで(グローレFはフックフェースが強いし)(SLDR430TPはヘッドが白黒じゃ無いし)てな具合ですが、ヘッドが小さくて白黒R15-430が希望どうり🤩
    M1-430よりもライ角多い、口コミでも良良さそうなので、以前から用意していたオニキススピーダーで44.5インチでの少し短尺で組ました。
    ヘッド性能が良いのかシャフト性能が良いのか短尺にしたのが良いのかは解りませが、曲がりも少なく距離もそこそこです。
    劇飛びのクラブでは無いので最新のM5や6には置いてかれますがそれでも僅差しか無く、方向性の良さが余りあります。
    1カ月間練習し先週のコンペで実践投入、結果ドライバーのOBは1発だけでフェアウェイに残る確率も高かったおかげで気持ち良くラウンド楽しめました。
    弾道は口コミ道理の高弾道&低スピンで球筋に鋭さは無くドローンと放物線ですが着地点に行くと意外に飛んでいる。
    私にはベストな組み合わせを発見しました。

  • 2017/2/14(火)19:38
    5
    ロフト角「10°」、シャフト「TM1-115」、シャフト硬度「S」

    いままで使っていたZ545アッタス6がなんだかしんどくなり、たまたまアウトレットで売っていたR15純正シャフトが2万円だったので、試しに買ってみました。見た目で構え易く、振り抜き易そうだったのが購入の決め手です。
    幾分軽めになったのと、Z545が振り応えのある打感だったので、最初は球に力がないように思えました。ですがラウンドに持ち出すと、印象はガラリと変わり、伸びのある球が出て気持ちよくラウンドすることが出来ました。
    Z545はうまく打てるとズバーンという豪快な球が出ますが、このR15はあくまでヘッドとシャフトのコンビネーションで飛んで行くという感じです。Z545はヘッドとシャフトが別の仕事をしているという感覚で、マッチング的には間違いなくこちらの方が合っています。
    また、純正シャフトの良さに気付けたのもこのクラブのお陰でした。思うに自分が最大飛距離を得られていたのも純正シャフトとの組み合わせです。
    このR15は一連の浅重心モデルの到達点というモデルで、ウエイトも分割式で、自分のスイングを加味しながらヘッドの特性を変えられるという美味しいとこ取りのクラブです。ただ人によっては却って複雑になってわけがわからないという意見もあるかも知れませんが。
    またコスメも近未来チックでここ最近のテーラーのクラブのなかではピカイチだと思います。
    この値段になっていたらお試しの意味でも買って損はないと思います。

  • 2016/6/25(土)21:39
    4
    ロフト角「10°」、シャフト「TM1-115」、シャフト硬度「S」

    やさしいクラブです。
    発売から1年以上たってますので、相当廉価で購入しました。
    今まで、ロケットボールズ2のツアーモデル(アメリカ版)を使用したので、シャフトは柔らかいし、重さは軽いしで疲れた中高齢者向けクラブです。
    右へのすっぽ抜けは無いようなので、コースで使えそうです。

  • 2016/6/5(日)17:31
    5
    ロフト角「9°」、シャフト「ATTAS 6STAR 6」、シャフト硬度「S」

    真っ直ぐで吹け上がりもなく飛距離も出そうですね。RBZstage2 ツアー使用してますがさらに
    ミスに寛容になった気がします。オフヒットでも散らばりが少ないです。
    シャフトの感じもすごい走っている感覚で良いですね。もう少し安価になったら購入したいと思います。

  • 2016/1/7(木)22:35
    3
    ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」

    シャフトがあわなかった。振るとヘッドが暴れてまともに当たらない。シャフトをスピダーエボ2にすると少し良くなったが、ヘッドがいいだけに残念。打感は柔らかいし、SRDRよりは簡単だが。飛びはSRDRの方が上か。安くなったので買ったが、出てすぐは手が出なかった。テーラーメイドは回転が速いので1年待てば買える。

  • 2015/11/29(日)00:38
    5
    ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」

    RBZツアーからの乗り換えです。
    私のスイングではプッシュアウトが出る危険性があったため捕まりのいいドライバーを探していました。
    アイアンがタイトだったため915とマークダウンしていたVG3検討していましたがイマイチしっくりこずRMXとR15にて再検討。RMX.R15は共にしっくりきましたがマークダウンの影響でR15に決定。
    嫌味な高音の弾き音はなく、中弾道で力強い球が飛んでいきます。今までアッタス6Sだったからか最初はタイミングが難しかったですが慣れてしまえばバッチリいい球が打てます。
    問題のプッシュアウトも出ないためアイアンと同じ注意点で打てば大怪我はなさそうです。
    スライスでお困りの方にはいいと思います。
    460もいいとの話ですが操作性の高さを感じる430で良かったと思います。まだまだ慣れてないのでこれから打ち込みます。

  • 2015/3/13(金)09:30
    3
    ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」

    ヘッドは460に比べても大変構えやすく期待して試打しました。マシン計測では確かにスピン量は915D3に比べても350-500程少ない棒球なのですが、方向性のバラツキがかなり出てしまいました。スイング中のヘッドの位置がわかりづらくて、浅重心ドライバーではいつもそうなんですけど、バランス重めにして安定しました。音は乾いた感じですが、悪くありません。打感はウェイト位置で変わります。結構難しいドライバーのように思います、スリクソンZ745と945の間くらい、ナイキのVaporProの方がやや簡単、SLDRよりと同等位のイメージでしょうか。SLDRよりは玉が上がりやすいのですが、10度以上のロフトの方が扱いやすいと思います。

  • 2015/1/26(月)11:44
    7
    ロフト角「10°」、シャフト「BB5」、シャフト硬度「S」

    白ドラはどうかな?と思いましたがオーソドックスな形の430CCなので構えやすいです。ランは10ヤード伸びくらいですがキャリーで20ヤード伸びましたのでバンカー越えが楽になり攻め方のバリエーションが増えました。ミスショットにも強くスコア安定に繋がりそうです。

  • 2015/1/7(水)19:05
    5
    ロフト角「10°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」

    お正月に試打してきました!
    見た目はあまり430の小ささを感じさせませんが、フェースの見え方が変でロフトがかなりあるように見せてしまうようになっています。

    それがちょっと構えにくいと感じました!
    打ってみてもあまりしっくりはきませんでした…
    まあオモリをスライドすればいい感じで打てるようにはなるかなと思いました!

  • 2015/1/7(水)11:21
    7
    ロフト角「10°」、シャフト「FUBUKI J70」、シャフト硬度「X」

    913D3からの乗り換えです。
    ヘッドはサイズの割に小さく見え過ぎず、ロフトも多く見えて安心感があります。
    これまでのTPモデルの小さめヘッドのようなハード感は無く、やさしいモデルです。
    フェースはスクエアかややオープンですかね?
    捕まりは良いと思います。
    高さは高弾道ですが、低スピンで吹き上がる事はありません。
    913よりは上がります。
    高〜い棒球のような感じですね。

    打感は芯は硬めでもまぁまぁ気になりませんが、上目に当たるとかなり硬いですね。
    打感はおすすめは出来ませんね…。
    あと、スイングの問題かと思いますが、上目に当たりやすい気がします…。

    飛距離性能は高いです。
    結構伸びました。というか落ちてこないような球です。
    少なくとも913よりかは10ヤード飛びます。(あくまで個人的にですが)

    やさしく高弾道で、かつ吹け上がらない小さめヘッドといった感じだと思います。
    460と合わせて一度試打してみてはいかがでしょう。

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