日本シャフト/N.S PRO Regio/N.S.PRO Regio formula M+のクチコミ評価一覧

日本シャフト N.S PRO Regio N.S.PRO Regio formula M+
  • 日本シャフト N.S PRO Regio N.S.PRO Regio formula M+

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    12件
  • ランキング
    118位/2071商品中
  • 累計の総合評価
    5.8
    • star7
      3件
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      5件
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      1件
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  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.2
    • 方向安定性
      4.2
    • 操作性
      4.0
    • フィーリング
      4.2
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N.S.PRO Regio formula M+のクチコミ

1〜12件/12件
  • 2020/3/14(土)03:10
    7
    シャフト硬度「X」

    某ショップの有料フィッティングで最適と導き出されました。
    ヘッドは「G410 LST 9度」、最初吊るしで入っている「TOUR 173-75S」を試打したところ、
    ヘッドスピード50km弱、ボールスピード70km前後で、305yd前後と悪くない結果に落ち着いてましたが、
    「レジオフォーミュラーM+の75X」に変えたところ、
    同じ様なデータでボールスピードが71.8kmまで上がり、最高317ydを計測し、自分でも見たことの無い数値にビックリしてしまいました。
    説明を聞くと、全長が7軸、1番大事な場所は16軸で組んであるそうで、超高品質と言ってました。
    (HPでは「つぶれ戻り」と表現されてますね。正にそんな感じ!)
    当方子育て期間もあり、myクラブのテーラーR11S(シャフトはツアーAD BB7S)」だと同日の計測で286yd。
    ヘッド+シャフトの進化で31yd増。7年間のテクノロジーの進化の凄まじさを体感する結果となりました。

  • 2019/10/15(火)09:44
    7
    シャフト硬度「S」

    たまたま購入したドライバーに入っていたのを何気なく打ってみたところ、クセがないのは素材が良いのだと思います。
    もともと日本シャフトさんのカーボンシャフトは派手な宣伝をしなくてもモノが素晴らしいのは感じていました。それにカーボンシャフトではメジャー4社に比較しても素材は良いもの使っても価格が抑えられているという良心的なメーカーです。
    そのようなメーカーがプレミアムラインとしての少し高めの価格設定しても出す三菱さんのような素材の良さも感じますがそこにこのモデルは走り感が強烈ですがそこに素材の良さで暴れ感が出なくトルクも抑え方向性の良さという両立をしています。
    なかなか無いモデルです、今のシャフトメーカーさんは差別化とか飛距離性能に特化するという謳い文句でキックポイントの段差を激しくしたり、極端にトルクをゆるくして振動数もゆるくしているメーカーが多くなっていますが、
    このモデルライン、日本シャフトさんの姿勢は真面目なモノづくりを感じます。

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