これまで913D3→917D2→917D3と使ってきました。その中でも、今回のTS3は総合的に一番のクラブです。 構えた感じは、ヘッド体積が460あるので安心感があります。 実際打つと球は上がりやすいです。結構シャローフェースになった気がするので、その影響があるのかなと思います。自分のスイングだと、D1ポジションにしても弾道は高く時折スピン過多になる時があります。 打感はとても良い弾き感があり、初速はかなり速くなっているように感じます。ヘッド性能もあると思いますが球も強く、飛距離も久しぶりに伸びました。基本的にはロースピンの球が出やすいので、アゲインストにも負けない球が出やすいと思います。おそらく、シャフトとヘッドとの相性が一番大事だと思いますが、自分としてはこの組み合わせが今までのクラブの中で間違いなく一番です。 ちなみに、このシャフトはかなりハードスペックに見えますが、実際打ってみると硬さも重さも全く感じないので、打っている自分が一番不思議に思っています。しなりも素直で癖が無く、本当に振りやすい不思議なシャフトです。そのシャフトのおかげで方向性も安定しており、コースでは1発もOBが出ませんでした。 強いて言うなら、スピンの不安定な時があり若干飛距離をロスしているような時があるので、9.5のヘッドでも良かったかなと思っています。いつか試せる機会があれば試してみて、ヘッドだけ交換と言うのもありかなと思っています。 いずれ、これまで使ってきたドライバーの中では、自分的に最高のクラブと出会えたので大満足です。もっともっと打ち込んで、ベストスコア更新を目指していきたいと思います。

購入後、ラウンドしてきました。全仕様クラブはタイトリスト913D2、ディアマナW70のX。元々フッカーのためシャフトはDFを選択し、ポジションは、Ｂ２にて固定、スピン量が多いのと、球筋が高弾道のため試打を繰り返し、クラフトマンと相談し、このスペックにて購入、ラウンドしてきました。第一に座りの良さと打感は少し硬めかと思いますが《TS2に比べれば…》とにかく方向性と距離が伸びています。前のクラブより明らかに直進性が高く、いつも球がある所から10ヤードから20ヤード以上違う。このスペックにして明らかに底スピンになり、弾道も中弾道、とにかくランが出て飛距離が伸びました。非常に扱い易く長い付き合いになりそうです。

917D3のTP6から優しいゴルフをする為にカスタムでTS2の9.5度TP6Sを購入。ソールウエイトを2ｇ増しに交換し、バランスD3で練習場とラウンドで使用したが、重心距離が長いせいか、ヘッドが戻しにくく、遠心力の影響かトゥダウンし右にすっぽ抜けることが多く、DRのスイングを変えるとヘッドの戻しにくさと右のすっぽ抜けしなくできるが、調子のいいFWとアイアンに影響がでそうなので、交換キャンペーンを利用し、カスタムでTS3のTP6Sを昨日依頼しました。試打でのTS3のTP6Sは、カチャカチャをA1で試打したら、ヘッドの戻りも良くトゥダウンせず、サイドスピンも3桁あるかないかで、良い結果だった。飛距離は、キャリーで260ヤードから270ヤード、ランが入って285ヤードから295ヤード。真剣に打つとキャリーで280ヤードから290ヤードでランが入って300ヤード越え。打感は柔らかくフェースにボールが食いつき弾く感触、音は金属音の意見が多いが、パコーンと低い音で金属音もせず、かなり好きな音。初めからTS3にすれば良かった。TS2はキャリーで飛ばすが、TS3は、ランが出る感じ。カスタムのTS3が届いたら打ち出し角と飛距離を見ながらカチャカチャとウエイトを調整予定。ラウンドご改めて投稿します。

直営店で460を試打しました。自分のTW727 455Sを持ち込んで比較しました。前の方が仰っているように意外と高さは出ないです。ただとんでもなく 飛びますね。455Sが使い慣れてるアドバンテージがあって286yが精一杯のところ460はコンスタントに290yに到達しＭＡＸ296yでした。確実に5〜10yは飛んでます。これだけ差が出るとさすがに買い替えたくなりました。本気で検討中です。

大型量販店で試打してみました。現エース、コブラF6も持ち込み大体250y前後だったのでそれを基準にしました。 飛距離は大体プラス20y程でした。最高296yだったので、これにはビックリ。 やさしすぎる事は無いですね。前ほどVIZARDハード過ぎてどうにもならん！という事も無いです。 コスパはうーんどうですかね。店員さん曰く値引きもあまり出来ないようで、一緒に試打したスリクソンの方がコスパは魅力的でした。 打感はそこそこいいです。手に嫌な感じが残るような事も無いです。ふと以前使用した事のあるtw727 455sの打感の素晴らしさを改めて感じました。 方向性は満足ですね。シャフトが合っているのか、着弾点はある程度まとまってくれていました。 構えやすさは変なクセも無く、スッと構えるられると思いました。ネガティブなイメージを持たされる事は無かったです。 結局、値引きが期待出来なくて店では買えず帰りましたが、やはりデータとは言え飛距離の魅力には勝てず、ネットでポチりました。しばらくコブラとダブルエースとして頑張ってみたいと思います。

ローグスターユーティリティが打感、飛距離に申し分なかったので、シャフト交換出来るローグドライバーを購入！ 地面に置くとオープンフェイスになり構えにくいが、調整でほぼストレートフェイスにも出来て非常に良い。 思った通り打感、飛距離も申し分無し。

友人が購入したので打たせてもらいました。 意外にボールが上がらないなぁ〜と言うのが第一印象。 易しそうな見た目とは裏腹な感じで、ロフトごとに重心などの設定が違うのかな？ カチャカチャを触るまではしませんでしたが、打ち出し角度などはこの辺でクリアできる問題でしょうかね。 飛距離…練習場でフィッティングもしてない純正シャフトなので、確実な評価ではありません。友人曰く「少し飛ぶ様になってる」様なので、４点という評価にしました。 やさしさ…見た目はいかにもボールが上がりそうな感じですが、打ってみるとそうでもない。適度なやさしさと言った所でしょうか。 コスパ…ホンマですからちょっとお高めですね。他社製品と比べると、やはり頭一つ高い様な感じ。 新しい技術も入れてきてるので、酷評はしませんが、高評価は出来ないのでこここも４点。 打感…可もなく不可もなく。柔らかい印象はあまりなかったけど、嫌な感じもしませんでしたので、４点。 なんか４点ばっかですが…。 方向性…これは素晴らしい。曲がり辛さはなかなかのものです。 中弾道で、構えた方向〜やや右目にストレートに飛びます。５点。 構えやすさ…不満は無いです。可もなく不可もなく。 シャローヘッドが苦手な方には向かないかもしれないけど、最近の中では平均的かな。４点。 総評…ホンマらしく、全体的に高評価なクラブには仕上がってますが、頭一つ抜けた感じもしないのが素直な感想。 最近のクラブはどれも出来が良いですからね。 スパインを固定するという新しいカチャカチャは面白いかな。

1年くらい使用していました。基本的に、フェードヒッター向けのヘットだと思います。 思い切って振りに行っても左に行くことはないかと思います。 名器の1つだと思います。 調子が悪くなると右に抜ける球が出るのが、やはりオートマチックなヘッドの宿命でしょう。 ディアマナｘ2017との相性もいいと思います。 とにかく右を怖がらず思い切って叩けるクラブです。

TW727の455Sを中古で購入したばかりですが、発売日に改めて直営店にて試打計測を実施。 結果としては購入してしまいました^ - ^ 10.5度のVIZARD for 747Sです。 HS 44.7 初速 68.27 打出角 13.1 スピン 2080rpm キャリー 258ヤード 総飛距離 284ヤード もはや言うことがありません。 468も打ちましたが、あくまで自分的な好みで455を選択。コース投入がとっても楽しみです。 2018年の12月末まで、ホンマの直営店では747デビューキャンペーン開催とのことで、かなりお得に買うことできました。 特にTW455シリーズをお好きな皆様には、おススメのニュードライバーです^ - ^

試打してきました！ 727の455のYZ65を持ってますがそれとの比較です！ 737を試打したときは727で良いかなと思いました。 今回は青い元調子のシャフトと455の組み合わせがとても良かったです！ 気持ちよく叩いても暴れない組み合わせで真っ直ぐ飛びます！ 打感は程よくて気持ちいいです！ 打音がカーボンコンポジットのこもった打音が好きなのですが、金属音よりでしたので少し残念でした。 　 あとはコスメがかっこいいです！ 所有感はあって良いと思いました。 まだ高くて手が出ないのでもう少し安くなったら考えることにします！

私のH/Sより息子のH/S（52〜56m/s）には合っているようです。私のインパクト音は金属音でしたが彼が打つとそれとは違う迫力のサウンドで高弾道、高初速で球がなかなか落ちてこず目視では球が途中で消えました。そんなこんなで息子に盗られました。ソフト面のポテンシャルによりハード面のポテンシャルが引き出される事を痛感した次第です。悔しいですが絶対勝てませんね。

打感が柔らかく、引き締まったヘッドも構えやすく最高です。 簡単なクラブではありませんが、十分に満足できる操作性を兼ね備えています。 飛距離もまずまずで、シャフトによって変わる感じです。 遠藤製作所ということで、安いものではありませんが、その価値は充分にあります。 色んなメーカーのクラブがありますが、基準になるクラブでもあると思います。

まだゴルフ経験が浅い私ですが、皆さんのクチコミや、知人、店員さんの意見を聞いてこのクラブに決めました 今まで使ってたクラブと比べて、めちゃくちゃ飛ぶと言うわけではありませんが、評判どうり飛距離性能は高く、ウェイトをフェース側を重くするとスピンが抑えられ、自分的にはその分、飛距離が延びてる気がします 自分は元々、玉が上がりやすいので気になりませんでしたが、友人が打つと玉が全く上がらず、難しい印象のようでした、皆さんがクチコミされてるように、万人向けではないようです

G455と460を試打しましたが、レンジボール、GC2測定でマイクラブのM4より平均10ｙは飛んでました。フィッティング結果シャフトはFD7Sでした。 以下試打した感想です。 打音：455＝M4＞460 打感：455＝M4＞460 飛距離：455＝460＞M4 顔：455＞M4＞460 コースボールで同じ結果となるかは解りませんが、評判通りの飛距離だと思います。 作りは少しチープな感じです。 買うなら455ですね。

久しぶりに買いまいした、ヤマハのクラブ。 FWがハマったので、ドライバーもということで購入。 過去は203ツアーモデル、201ツアー、425Vなど使って、最近は地クラブに浮気してました。 ほんとは569のシャフトが入ったものが欲しかったのですが、かなり価格もお手頃感が出ててついつい購入（笑） スピン量が多いスウィングなんですが、流行りのロースピンモデルはさすが。吹き上がることはほぼ無し。高さもそれなりに出て、よく飛んでくれてます。もっと流行っても良さそう。定価が高いヤマハだからか、ちょっとあか抜けない印象があるからなのか。。。勝手な印象ですみません。 顔は相変わらず、オーソドックスないい顔。ヘッドの座りも良く、構えやすい。ヤマハに戻ってきたいと思わせてくれた造形美。 打感は昔のクラブに比べるとやや硬め？ ハードヒッターでも問題なく使えそう。 非常にポテンシャルの高いクラブだと思います。

初ラウンド後の感想です。 917D3からの切替ですが、打感・飛距離は良くなっています。弾道は中弾道です。前作よりヘッドが軽く感じてよく走る感じがします。シャフトの影響もあるとは思いますが、引っ掛けも無く真っ直ぐ飛びます。ソールのデザインは917の方が好きですが、TS3を買って満足しています。

5年程前に使ってましたが、うまく使えずオークションに出品。それ以降大き目のヘッドはやさしいからと使っていましたが、自分の腕では掴まえきれずスライスになりがち。試しにレガシーブラックを購入すると、スライスが改善されてきました。ならばと再度ZR-30を購入。力任せに振りに行くとダメですが、力まず丁寧に振り切ると軽いドローで飛んでくれます。これに買い替えての初ラウンドでは初のOBゼロ。ベストスコア更新、初の80台♪嬉しい結果となりました。シャフトとの相性も自分のスイングに合ってるみたいです。距離は特別飛ぶとも思いませんが、230程行ってほしい所へ行ってくれるので十分です。打感、音共に気持ちよく大事に使っていきたいです。

打ち込んでの二度目の投稿です。当初思ってた以上に左に行きにくいです。左に出た球はいいフェードになります。怖いのは右にプッシュした時にかかるフェードですかね…スライスといったほどでもないのですが。スリーブをB2(やや上がり目のドロー系)にしておりますが、これで中弾道くらいなので上がりやすくはないかな…シャフトで変わる部分も大きいでしょうが、ヘッドはやや硬めの弾き系のイメージです。飛距離は出ますし、構えた時の座りがいいので安心して振っていけます！手持ちの910に付けてたシャフトでもう少し色々試して楽しみます♪

とにかく顔がいいです。左にいくイメージがなくなりました。そのことで余計な力が入らなくなり、球もバラつきが少なくなりました。シャフトの安定性を感じれるのは現場だと思います。アドレナリンがでて、振りにいったときにどうなるか。ラウンド楽しみです！

シャフトを変えて、再度の投稿です。 純正シャフトはバーンと球が高く上がってしまうため、飛距離ロスしている感じがあったので、弾く系のスピーダーエボリューション5 に変えました。 変えた結果、さらに球を弾き初速が早くなった感じがしました。

掲載写真に惑わされて、460ccの「02」の方に感想を書き込んでしまいました。数ラウンドしてからの感想を本来の「01」に書き込みます。 大きすぎ数技術ないヘッドは、最初難しさを感じるものの、いざコースで打ってみると、方向性をとても出しやすいことに気づかされました。 飛距離も、フェイスがほぼ芯という感じで、オフセンターヒットによる飛距離ロスが非常に少なく感じます。 で、真に来た球はとても強く、ルールギリギリ反発係数のエースドライバーに負けない飛距離がでました。 レンジボールではそれほど感じないのですがコースボールでよく飛ぶなら言うことなしです。 私のスイングによる所が大きいのでしょうが、フックに比べてフェードは打ちにくく感じます。が、大きなフックが出にくいので、安心してフック回転で打てます。油断したときはスライスというより、すっぽ抜けて右にストレートボールが出やすいです。で、それが結構飛びます。 打感もかなり柔らかく僕の好みです。 体調を崩してエースドライバーが絶不調になったのですが、 昨晩こちらのサブドライバーを打つと、何とかなる球が出ました。 ひょっとするとスイング補正にも役立つかもしれません。 エース交代して今度コースを回ってみようと思います。

飛距離はロフトやシャフトの違いはありますが、今まで使用していたブリジストンtourBやスリクソンZ745より明らかに上回っています。 構えた感じはややオープンフェースですが、つかまりは悪くありません。 乾いた金属音で打感も柔らかく感じます。

先日、練習場で顔なじみのシングルさんにお使いになられてる910D3とFの15°を『いっぺん打ってみな』と渡され、言われるがままお借りしてみたところあまりの良さに脱帽、TS買ったばかりですがその打感、音、カッコよさ、そして最新のクラブと遜色ない飛距離性能に惹かれ追加購入してしまいました。 私が知る限りでは最もよかった913シリーズのそれを超えており、打たせていただいてその出球を見てる限りTSやその他最新のものにも劣らない、それに何と言っても音と打感が最高にいい、構えた時の顔のよさやシブい見た目はイマドキのハイテククラブには無く、上級者、シングルクラスの方ほど910、913シリーズを愛用しているのも何となくわかった気がします。 レッドアイズポケットで初速を見ても対して劣ってる事はなく、むしろ安定したミート率が出ていました。 なぜ今まで910を手に取らなかったのか後悔するとともに、タイトリストは910ですでに完成の域に達していたのではないか？打感は910から913にかけてはいいものの、それ以降は硬化して行ってるのではないか？音もそれに合わせてキンキンと・・・など、お借りしたクラブを打たせていただきながら色々と閉店まで話し込んでしまいました。910シリーズは、そんな気にさせるとても魅力のあるクラブだということです。 やっぱり、何年経とうがいいものはいいんだ、後からハイテク満載のクラブが出てこようがその輝きは失われないということを思い知らされましたよ。 いやぁ〜、参りました。 ボロのヘッドを安く買って、タイトリストへ送付して新品ヘッドに有料交換（ドライバーで4万ほど、フェアウェイウッドで2万ほどかかるそうです）してもらってストックしようか真剣に考えております。 それだけの価値があると思いますよ。

タイトリストのドライバーは906Rから始まり、910→913→915→917(全てD2)と変えてきました。 今持ってる917、915・913と違いが分からず、TS2ってもどうせまた違いは実感できないだろうから、買うつもり全くありませんでした。 ところが会社の部下がゴルフを始めたいと言い出したため、私の913をもう一人の部下に譲り、その部下が初心者の部下にブリジストンGR(R)を譲る事が決定し、仕方なくTS2をヘッドだけ購入しました。 今使ってるエボリューション?569(X)を着けて打ってみると、なんかヘッドを感じることが出来ずにイマイチ捕まりが悪いと感じたので、ヘッド重量を調べたら、どうやら917に比較してTS2は4g軽いと言うことが判明し、それでTS2ヘッドの重りを+4gのやつに変更して打ってみると、シャフトとの相性バッチリでした。 それで、昨日ラウンドしたら、917より確実に10〜20yキャリーは伸びて、しかも今までのタイトリストと全く違い打ち損なっても曲がらない、とにかく曲がらない。曲げれない。 スイートスポットも広くて、打ち損ないでも230yほど飛ぶ。 もう、これはタイトリストじゃない！ つーか、タイトリストなぜもっと早くこういうアマチュア向けを出さなかったのか｡｡｡ これはタイトリストの名を借りたM4かローグスターだとすら思いました。

913以降、なかなかしっくりくるものがなく、913D3にTP-７Xをずっと使ってましたが、今回のTSシリーズは、ショップで試打してみたところ、打感が良かった(TS2の方が柔らかく感じました)ので、即購入しました。 しかし、練習場で打ってみると、シャフトの影響もあるのか、フケ上がったり、ドローンとした球になったり…。 VRは先が動くからか、自分にはあまり合っていないのかもしれません。 その後、実際にラウンドで2回使用しましたが、やはりフケ上がったスライスが多く、まともに当たっても飛距離は913D3より出ていませんでした。 ヘッドも返しにくい印象ですので、操作性を求める方には向いていないと思います。 キャンペーンで無償交換が出来るので、TS3(ディアマナDF)に変更したいと思います。 TS3が届き次第またレビューします。

メーカーのレンタルで試打しました。自分のRSヘッド(2016年モデル）とRS‐F(2018年モデル）でM- 43と自分のクロカゲXM60Sでヘッドとシャフトを交換して試打しました。なお、メーカーの配慮でヘッドスピード、ボールスピード、推定飛距離が測定できる測定器も一緒にレンタルでき、比較したところ、ヘッドスピード、ボールスピード、推定飛距離とも、両ヘッドで甲乙つけがたく、買っても損はしないと思いますが、試打結果を踏まえると買い替えするには至りませんでした。

910D2のできが余りによかったのでD3も買ってみました。 エースはG400LS、２軍G400Std、ポジション910D2と同じA3で使用してみたところ。 弾道はD2よりは低めですがその分若干飛距離は稼げたかな。G400LSに比べると今一歩飛びませんが、これまた座りのいいヘッドですし。D2同様ですが妙な安心感はなんなんでしょうか？ 今年の冬はこれでいいかな〜って思ってます。トータルで考えたらD3メインもありかな。

エースはG400LS、２軍G400Std、余ってたシャフト（６X07）にここで評判が良く安価でしたので ポジションA3で使用してみたところ。ぶっつけ本番で見事なハイドロー。250Yほどで飛んでいきました。G400LSに比べると１５Y〜２０Y飛びませんが、座りのいいヘッドですし。今年の冬はこれでいいかなって思ってます。

長い間９１０Ｄ２を使用していますが、先日ネットで格安の９１５Ｄ２ヘッド単品を見つけたので試しに購入してみました。 あくまでも９１０Ｄ２との比較です。 まず飛距離ですが、今までは９１０だとティーグラウンドから２５０Ｙの旗周辺の飛距離でしたが、９１５はさらに２０Ｙは飛んでます。打った自分でも驚きです。道具の進化を感じましたね。 次にやさしさですが、これも９１０より若干ですが９１５の方が上回っていると思います。少し芯を外しても、あまり飛距離は落ちなかったですね。そして曲がり幅も小さいと思います。ＯＢかなと思っても、ギリギリ残っていました。 最後に打感ですが、これは皆さんが言ってるように、硬く音は甲高いですね。ただしこれは好みの問題なので、一概に硬いからダメってことではないと思います。９１０と比べると間違いなく硬く感じましたが、飛距離性能は高いので、僕は納得しています。だってドライバーって飛ばすクラブですよね？ｗ 今なら新しいモデルが出た影響でヘッドのみなら１万円程度で購入できると思うので、とってもお勧めですよ。

先日いつも通っている練習場でZ785を試打することが出来ました。MahanaとMiZU6を打ち比べましたが、Mahanaは打球が低く左右にバラつき、MIZU6は高弾道で普通に打っても軽いドローがかかり方向性も非常に安定していました。同じヘッドでシャフトが変わるとここまで打球が変わるのがビックリです。多少のミスヒットでもそんなにバラつきません。素晴らしいシャフトだと思います。今までZ765を使ってましたが即決で買い替えました。次回コースで使うのがとても楽しみです。