727の455sが未だ人気で価格もこなれてて遊んでみたいなあと思ってるところでこれが新発売。かなり評判も良く実際飛距離も伸びているとのことで試してみましたが、構えも良く上々の結果。方向が良いですので実践向きですね。 すこしカラーリングが攻めすぎかな笑

ヘッド体積４５５㎤をしだしました。 構えた感じは左には行き難い感じでヘッドは小顔の洋ナシ形状です。すごく安心感があり好みのヘッド形状です。 シャフトはオリジナルのVIZARDで結構しっかり目でした。 打ってみると打感がよく高い弾道で飛距離も出ました。ＴＷ７４７はシャフトスパインという新技術が導入されていますが、試打だけでは体感できませんでした。 もう少し安ければ買い替え候補になるのですが....。

いつも通っている練習場で試打会があり参加する。　ＴＷ747　460ドライバー10.5度　Ｒシャフトを試打する。　構えた感じは、違和感なく落ち着いた雰囲気。　フェイスはストレートで安心顔。　ＶＩＺＡＲＤシャフトはＲでもピンと張った感じです。　硬いという感じではなく、筋が1本入っている感じです。　これがまさにいい感じ。　試打してみると、ＨＳ36〜40くらいの自分では中弾道で飛んで行き、ランでかせぐ軌道です。　フック傾向の強い自分の球もＴＷ747では、ほとんどストレートしか出ません。　ティーショットで左を消してスタンス出来るので、魅力的なドライバーです。

エボリューション4からTRPX auraのSR 44.75インチでリシャフトし使用してます。 前シャフトは個人的に、硬く感じ合いませんでしたがこちらはバッチリ。 FWのtype-Pが使いやすいので試打なしの購入でしたが、中弾道でネットに突き刺さります！ 打感もバシュッ！っと素晴らしいです。 友人のGTDやデザインチューニングのドライバーと打ち比べましたが（シャフト不揃い）総合的バルドに軍配。 特に打感は個人的に圧倒してると思います。 難易度は其ほど高くなくシャフト次第でかなりの武器になると… M1の方がよっぽどハードです(笑) 中古でも少しお高いですが打感に拘りがある方は購入価値有りです。

自分を成長させてくれたドライバーです。 調整機能が豊富で自分に合うスペックを教えてくれたと思います。 (プロに見てもらっていないので本当に合っているかは不明だが、 色々調整して自分も納得するので、少なくとも言い訳は出来ない) 自分のヘッドスピード42程度ではボールが上がりづらいと感じて ＋2度に調整して使っていました。 構えてみると小顔に見えて、良い意味での緊張感があり集中力が上がる。 打感・打音は非常に良い。 強くスイングすると左に巻くことがあり、(自分の技術・シャフトの関係？) 現在はセカンドドライバーとなっているが、 たまに引っ張り出してきて練習すると、原点に戻った気分になれる。 手放す事は多分ないでしょう。

９１０Ⅾ３ ディアマナＢ ７Ｓをエースドライバーで使っています。普段通っている練習場で開催していた試打会に参加しました。４５５の方が違和感無く構えられましたが、不思議と結果は４６０の方が良かったです。メーカーの方の話では、４６０＝Ｄ２　４５５＝Ｄ３のイメージとの事でしたが？エースドライバー同様、棒球で２００ヤード先のネット上段に当たっていましたが、球筋・勢いから察するにランの分だけ飛距離が伸びそうな印象でした。シャフトの向きを変えず専用の冶具を使って調整する点は、ギア好きなオタク心をくすぐられました。機会があれば、またじっくり試打してみたいと思います。

試打会に参加しました。当方ヘッドスピード40程度。シャフトを色々と試打しましたが、標準の50Rがタイミングが取りやすく飛距離も出ました。ホンマのクラブは上級者向けのイメージがありましたが、方向性も良く初級者中級者におすすめします。是非試打してください。

某ゴルフショップで試打してきました。皆さんのコメントを見て気になっていました。試打した結果とにかく優しいです。距離まそれなりに飛びますね。打感は最高レベルです。T社のドライバーには距離は及びませんが楽にティーショットできそうです。

やっと実践ラウンドしました！ 見た目オープンフェースなので9.5でスタートし、非常に捕まりが良過ぎてハイドロー。でもスピンは少ない棒球の印象です。8.5は中弾道で飛び、量産ヘッドしては申し分ない飛距離です。ただ、ロフトを減らすとオープンフェースが強くなり、アドレスし難くなるので、8.5が良かったです。 シャフトとのマッチングは、オーバースペックと思いましたが、自分にはベストマッチでした。 【アドレス】 ・オープンフェース ・大き過ぎない投影面積 ・マットブラックは締まって見えgood 【打感・打音】 ・硬い ・弾き感アリアリ ・ピン独特のあの音は好みが別れる 【方向性・寛容性】 ・当該ロフトでもサイドスピンが入り難く、「あっ」と思っても曲が少なく、普通にラフにいる ・ロフト以上に高弾道の棒球 ・掴まるヘッドなので、ロフトやシャフトスペックは慎重に選びたい ・スピンの影響か左右の曲がりも少ない ・トゥー、ヒールも強めのフェードやドローとなり、確実にラフに残る ・カチャカチャで、掴まりや高さを微調整でき、イメージに近くなり結果として思った範囲にコントロールできる この季節のラウンドで飛距離の落ち幅が少ないと感じたのは始めてで、少しだけ飛距離が伸びたかも……と思う結果です。 高価な素材を極限まで削るプレミアムなクラブを使わなくても、半値程度で購入できる既存ヘッドの性能の高さを実感しました。

文句の付けようがありません。 飛距離、打感、音、構え感は最高で、見た目の高級感もあり『さすがバルド、やっぱり地クラブか』と思わされました。 420ccでディープなヘッドということもあり構えれば相当ハードそうな印象を持つ方もおられると思いますが、好きな人にはたまらないでしょう。 見た目とは裏腹に球が上がり、適正なスピン量でそのまま突進するように伸びて行きます。つかまりもかなりいいですし、決してハード過ぎる事はありません。ミスもある程度許容してくれます。 ロッディオのシャフトもかなり優秀ですが、ヘッド同様に値は張ります。 しかし、それも値段相応かと思います。それほどこのヘッドもシャフトも素晴らしいものがあります。 フェアウェイウッドも同時に試打しましたが飛距離と安定感が高い次元で両立されていてこれまた素晴らしく、バルドの力を見せつけられてしまい『欲しい欲しい病』に冒されてしまいました。 マジで、バルドを中心とした『地クラブセット』を作ろうかなと。

ＪＰＸＥ?→エピックサブゼロ→Ｍ2→Ｍ1→Ｍ4→Ｍ3→ＴＳ3→Ｍ3と使用してきました。ツイストフェースに関しては分りませんがＯＢはほぼ出ませんというかフェアウェイキープ率が確実に上がりました。私のヘッドスピードでは平均して260程ですが、たまにとんでもない当たりが出ます。Ｍ4の方が飛ぶと聞いてましたが吹け上がる事がよくあり、玉もＭ3の方が強いです。興味でＴＳ3を購入しいい感じですがダサイいのと玉が弱い感じなのでＭ3に戻りました。一応言っておきますがスコアが90台なのはアプローチがダメダメな私が原因で決してＭ3のせいではありませんｗ。当分Ｍ3から変えることは無いと思います。 補足ですが持ち球がストレートなのですが661を入れるとダメでした。シャフトは大事ですね。

M4が合わず3か月前に買い替えました。 やはりヘッド底面の調整機能は役に立ちます。ただ自分に合う位置を見つけるのはこれまで同様なかなか時間がかかりました。 位置によって弾道だけでなくインパクト音まで全く違う音になるので驚きました。 現状は１つをヘッドフェース面一番前で、もう１つをヘッド後方一番外側にセッティングしたら音も良くて弾道も自分に合う軽いドローになりましたので落ち着きました。 アルディラVSプロトで45.75インチ・330g・241cpm・D4、トルク3.2で組んでいます。

発売と同時に購入し 4年使った感想です。 予約特典で貰ったウエイトセットやカチャカチャで購入当初色々試しましたがソール側 4g、ネック側6g、フックフェイスが気になりmaxオープンで、自身の場合はストレート〜ナチュラルドローで平均飛距離は250ヤードぐらいで落ち着きました、スライスはほぼ出ません。 打感は練習ボールだと悪く感じますが、コースボールなら気になりません。 現在は守り刀のセカンドドライバーとして使用中でなかなか手放す事が出来ない状況です。

購入して3年でやっと合うシャフトを見つけ、ヘッドの良さを感じる事が出来ました。 高価なヘッドなので手放すのが惜しくリシャフト繰り返しシャフトの違いでこんなに違いが出るんだと身をもって体感しました。 人によって合う合わないが有ると思いますので参考までに… スピエボ?フレックスS:距離は出るがたまに右プッシュ。 クロカゲxmフレックスS:方向性は良いが弾道は低い。 スピエボ?フレックスSR:気を抜くとチーピンに。 ディアマナrf:中高弾道で意図する球筋に打ちやすく、赤系だが叩いてもそんなには暴れない。

までは、１Ｒ平均２００ヤードで酷い状態が続いていました。 原因は極度のヒールHITです。 飛距離UPなんて、諦めていましたが・・・ ギリギリと謳い文句に惹かれて購入です。 試打で、いろいろな組合せを打たさせていただきました。 結果・・・シャフト硬度　Ｒ　：　ロフト角　９．５°が、ベストマッチでした。 ＨＳではなく、いかに振りやすいか！？で、クラブは選ぶ事が重要だと痛感しました。 シャフトのしなりを感じれると、ヒールHITも減少しました。 ＨＳはＳだけれども、ヒールにしかHITしない方は、是非　Ｒを振ってみて下さい。 手元にを止めると、ヘッドが走る体感が出来ますよ！！！ 本当に良いシャフトだと思います。 ギリギリ感も良いけど、シャフトも良いよ！！！

病気で体重が減り、体力がなくなり、ｸﾞﾛｰﾚF2が振れなくなり藁をもつかむ思いで購入。勢いよく飛び出すが思った程飛んでいない。高反発なので期待していたが期待外れ。振りやすいのでもう少し飛んでくれるとよいのだが。

振りやすい。曲がらない。一発の飛びはないですが安定してまっすぐ飛びます。 病気をして体重が１５ＫＧ減ったため、飛ばなくなり、今年はＲＯＧＵＥに始まりＸＸＩＯ１０、リョーマと購入しましたが、Ｍグローレが一番良かった。

ここでの評価が高かったので、中古ショップで購入しました。まずは今買うと安い。 結果としてはかなり飛びます。TS3も持っていますが正直遜色ありません。何より打感、打音は申し分ありません。 そして何故かほぼ芯にしか当たりません。とても振りやすくて、打っていてとても楽しいです。 TS3に刺しているDF7TXに挿し変えると方向性が安定して、アヒナと遜色ない飛距離が出ました。 もっと早くにこのクラブに出会えでればと後悔しています。最近モデルが良いとは限らないことに気づかされ、かなりの衝撃を受けました。 古いモデルなので、スペアヘッドも購入したいと思います。

◆68歳ついに軽量ドライバーにけえ替えました。 ・ネット通販で使い慣れたGP-5R1装着で格安の為購入。 ・評判は以前から知っていたので不安要素は無かった。 ・購入にあたり、ゼクシオ・VGを試打し自分に合ったものを購入した。 ・一番振り易く、方向性が安定していた。シャフトの恩恵だと思います。 ・917D2を力いっぱい叩いていた時の飛距離を楽にスイングするだけで 　同じ位の距離が出た。230〜240ヤード。 ・楽にスイングしているので、他のクラブ(FW・アイアン)も良くなった。 ・軽くしたのはドライバーだけですが、他のクラブとの違和感はない。 ・力いっぱい振らなくても確実にヘッドスピードが上がっている。 41前後だったのが、軽く42〜43位にヘッドスピードが上がった。 ・楽に振ってコンスタントに235ヤード前後飛ぶので、疲れなくラウンド 　出来るようになった。 ・GP-5は2年位使用しているが、私には一番合っている。タイミングが 　とりやすく、多少強く叩いても方向性が良い。これ以上のシャフトは 　見当たらない。どのヘッドに替えてもこのシャフトを使用中。

マークダウンが底値にきたタイミングで購入。 プロギアの調整機能はロフトダウンのみなので敢えて10.5゜に。 以前に矢野選手が『M43…打ちやすいんだけど♪』っておっしゃってたので、ムリせずロースペックで。 クラブとしてはやはり飛びます。 …が、それよりも曲がりが少なく、振った分だけ飛ぶ!っていうのが印象的。 ただ、打感が練習場の柔らかいボールだと手応えを感じない…。硬めのツアーボールだと手応え・打音共に丁度良く好みでした。 ヘッドも軽めなので余程ふざけてスイングしない限り、振り遅れで右OBっていうのもあまりないですねぇ。 最大飛距離はもういいから、気持ちよく振り切って曲がらないクラブが欲しい…って方は是非!!

狙ってたtourBがアウトレットで安かったので、衝動買いしてしまいました。キャロウェイBBα815のシャフトがクロカゲ60から買い替えです。口コミを見てるいると簡単そうなコメントが多かったので、優しくなるのかと思いましたが、完全にオーバースペックでした。重くて硬い…ので振れないです。シャローフェイスで玉が上がり易いとの話でしたが、全く上がりません。ただし、直進性は抜群にいいので、パワーがあってまっすぐ打ちたい方なはお薦めです。

Biocell使用してました。レンジでヘッドだけ交換して打った感想です。 Biocellは調整機能がなく、やや吹け上がる気がしてたので、ネットで安くなってたのをポチりました。構えやすさはsmartpad搭載なので、コブラの長所そのままです。 重りをフェース側にするとやや捕まりにくさを感じましたが、すぐに修正できました。 高反発ドライバーみたいな音がします。高弾道低スピンで飛んでいきます。biocellの悩みは解消されました。結構アバウトに振ってもOKな許容範囲の大きさが魅力です。 一発の飛びよりも平均飛距離が伸びそうな感じです。スコアにつながるかは、この後試します。

VG3.2014、913D3と持っていますが913は一発飛びがあっても確率悪し。VG3は安定して操作性も良かったのでVG3の後継に欲が出て試打無しに中古ショップで残りの新品を見つけ購入。この時期から打ち込みをし来季に備えます。外練習場で4.5回ですが印象的なのは打感は913に近く鈍い音で芯を食うとやや高めの良い音です。リアルロフトはあまり無いかも。スイング修正中で何とも言えませんがマン振りでも方向性は安定しています。気温が高い時期が楽しみで913に付けていたアッタスシャフトに換えたり色々試して飛距離性能を知りたいところです。スリーブタイプだとやはり楽しみが増えますね。構えた時に、これは飛ぶなぁという安心感があります。

有○園さんで試打をさせて頂きました。 本間ゴルフも他のクラブメーカーと同様の素材を使い始めたので、どんなものかと興味深々。 顔、ストレートで構え易い。 打感、マイクラブのTW737-450(EX-C65X)と比べると若干球離れは早いですが、叩いて左に行き辛くなっており、軽く振ればフェード、しっかり振ればドローと操作性抜群。 飛距離的には、大きく伸びている気がしませんでしたが、非常に振り易い。 しかも、有○園さんでは、かなりの割引だったので心がかなり揺れました…(68,000を切っていました。) 一度試打してみてください。きっと、ヘッド＋シャフトでぴったりのドライバーに仕上がると思います。

シャフトは純正、ウェイトはそのままで十分です。これで曲がりが少なく打てます。飛距離は普通で、ぶっ飛びより方向性を求める人用です。何回も他のドライバーに浮気してはここに戻ってきます。安定剤は抜群です。狭いコースでは威力を発揮します。

とにかく飛びます！ 460ccが主流の昨今、420ccと少し小ぶりなので操作性は抜群です。 ヘッド自体の球の捕まりが良いので『左がちょっと！』っと言う人は、逃がすシャフトが良いかと思います。（スイングパターンにもよりますが。。。）

購入して何ラウンドかしました。それまでは月１回はドライバーを変える日々を過ごしてきましたが、とりあえず落ち着いております。 打感は芯をはずすともう一つですが飛距離、方向性は大して落ちないです。 こすったかなと思ってもほぼスライスせずに右ぎりぎりに残っている感じです。重心距離は長いが重心角の問題か、つかまりはいい感じです。打ち出し方向にほぼややドローで真っ直ぐ飛んでいくので扱いやすいです。ロフト９度ですが弾道も丁度いい角度で飛んでいってくれます。ツアーシャフトのＲですがＨＳ４２くらいでも柔らかくなくてしっかりしてます。おすすめです。

使用中のＳ−０３ドライバー２☆ＳＲシャフトより打ちやすそうなクラブを探していたところ、同じﾎﾝﾏ製品のＳ−０５シャフトＳＲの2☆と3☆がありショップの狭い鳥籠の試打室で自分のクラブと比較した結果、打感の良かった３☆シャフトを購入し、翌日コースで使ったところ方向性、打感とも満足のいくものでした。飛距離もまずまずで２☆より高価だっただけの価値があったのかな、という自己満足気分です。USEDですので気楽に扱えるところがＧＯＯＤです。程度は２☆のほうがよく安かったですが３☆を選択して正解でした。 ＦＷもﾎﾝﾏのＳ−０３ＳＲ３☆なので同じシャフトグレードを使いたいというのも３☆を選ぶのに後押しした理由です。 今後のコースでの印象は分かりませんが、初め良ければ後も良しとなれば幸いですが。

ヘッドが軽いので、軽軟のシャフトが私には合いそうです。MTは所有していましたがヘッド重量が重めのものには合わず(距離は出るが左右の荒れ球が多い)、行き場を失っていました。友人のM4(FUBUKI5S)を借りて打った時にタイミングが取りやすかったので、これになら使えるのではと思いました。結果はバッチリでした。久しぶりにドライバーが気持ちよく振れて、打感も軟らかくフェースに乗せてぶっ飛ばせました。まだM4のオープンフェイスには馴れてないので右に抜ける球も出ますが、そこが修正できればドライバージプシーを卒業できるかもと期待をしています♪

ヘッド＋シャフトで高額になるので、ショップ、友人など様々な長さ、ロフト等を練習場、コースで試打しました。比較のクラブは、ミズノタイプ１と２、M4、M3、グローレ２、ダンロップ568、768など人気量産クラブです。 結論を言いますと、地方のすいてるコースとコース使用ボールの練習上でタイプ２、M4(10.5）、バルド（すべて中調子シャフト）を持参し、持ち替えながらスコープを使用し飛距離等を比較した結果は、バルドが平均５〜10Y先に飛んでいました。方向性は、どれも遜色なしです。 構えやすさは、タイプ２とバルドが秀逸です。 たかが、５〜10Yの飛びの良さで高額なクラブを購入するか悩みましたが、「これが最後（いつもの自分への説得）」ということで購入しました。 現在、15ラウンド使用した結果は、フェアーウェーキープ率、飛距離は明らかに上昇、平均スコア（白ティーを含む）は78.2から77.3にあがりました。もう、制限あるクラブで、これ以上のドライバーは出ないような気がして満足しています。