お気に入り ・座りが良く構えやすい ・重いヘッド ・Ｙトラックで遊べる 少し気になる点 ・Ｙトラックの設定により打音が変わる 総じて良いクラブであり結果ＦＷキープ率アップに貢献してくれています。 直進性や曲がり幅、飛距離はどのメーカーも大差はない。それよりもこのクラブはスクエアに構えやすく安心感を与えてくれます。 飛距離に関していえば、シャフトとボール（TOUR B XS）との相性が良いのか過去最大です。平均キャリーもアップしました。ティー高は25〜30mmです。 因みにロフトはLOWERに設定、Ｙトラックはヘッド側と最大ドローに設定しています。ロフトLOWERですがボールは上がります。 ツイストフェイスの効果は分かりません、というか芯回りで打てば問題ないでしょうから。 様々な評価が見受けられますが、ポルンガ様も仰っている通り最後は腕ですね間違いなく。

725リミテッドは過去につかっていたが それ以降スリクソンはメーカーの対応が悪かったなどあって ドライバーは買ってなかった テーラーのＭ２シャフト交換目的で丁度MJ−6をさしてた 中古があったので即購入 久々に打った感想としては飛距離はＭ２よりやや落ちる 打感はやや硬めで打音もスリクソンシリーズ独特な いい音がしなかった。まあ、3モデルダウンで中古だし しかたないけど725リミテッドはあまりによかったのもあり それ以降のスリクソンはいいドライバーがないのは残念だ

店内で試打しました。460と比較しましたが、自分にはこちらの方が合っているようでした。 顔つきはタイトリストD3と似て構えやすい。460よりは重心が深く、カーボンクラウン独特の軽さはあるものの、さすがはホンマ! 気持ちいい打感です。だいたい元調子が合うので、オリジナルシャフトの中ではFP6Sがオススメになりましたが、ディアマナDFあたりの他のシャフトも打ってみたいところです。シャフトがはまればかなり使えるのでは……。クラブ任せではなく、狙って打つドライバーですね。練習場の試打で、他のシャフトと比較しながら購入を検討してみたい、と思わせるクラブでした。

店内で試打しました。いろいろ打って選んでもらったFPの6Sシャフトで少しつかまりにくいか、という印象を持ちました。高さが出ても2000回転以下、というロースピンが特徴的でした。昔のカーボンクラウンとは違い、「カポン」ではなく「カン」というような音がします。飛距離性能は機械がシビアだったのでいまひとつわかりませんが、今時の普通によく飛ぶ、というところでしょうか。

飛距離は今手持ちのドライバーより、10ヤード前後伸びました。 方向性は狙いよりもやや右方向に飛ぶ印象ですが、クセに慣れれば良いと思います。 比較的やさしいクラブだと思いますが、初心者が初めに購入するには高いかなと思います。

マークダウンになり大変安くなっていたので、ついポチっとしてしまいました。タイトリスト９１３、９１５ＧＰ７と渡り歩いていましたが、寄る年波に勝てず重く感じていました。 振ってみるとシャフト先が動きすぎるような感じがしましたが、実際に球を打つと球筋はとてもいい弾道で安定しました。 今のセッティングは、前後のウェイトを入れ替えて少し高い弾道（スピン量多）としています。 打ち方も少しシャローで打ち出すとひっかかりもなく方向性、飛距離とも安定しています。 打音はボスッという音でなじんだ高音のタイトリスト音とはちがう音ですがなれですので時間を待ちます。

先日試打しましたので投稿します。 HONMAのクラブは初めて触りました。 特に期待はせずに振りましたが、とても素晴らしい。 ドライバーにはずっと悩まされて左右にいってしまいドライバーを持たずFWなどで対応しようと諦めていました。 しかしこのドライバーはまっすぐいきます。ミスしてもラフ止まり。 鳥かごでの試打なのでデータ上ですが。 現在G400を使用中ですが打感も素晴らしいです。 買い替え検討中です。

とても構え易いドラーバーです。 ヘッドスピードが40〜45m/sの私には、シャフトはFUBUKIが合っていました。 試打した時（計測器）でもコンスタントに200y以上飛んで、ほぼストレートボールでした。 前は、タイトリストのvg3を使っていて、捕まり過ぎに悩んでいましたが、その悩みが全くなくなりそうです。 ヘットが445CCと小ぶりのため、とても構え易く、振り抜きが良く、打っていてとても気持ちよく感じました。 オススメです。

低い点数をつけた前回でしたが、訳あって購入したので 2度目のクチコミです。 Ｍ310.5＋XD60TXを購入し、ラウンド数回。ツイストフェイスに助けられたであろう事も沢山経験しましたが、やはり左右のミスが気になりましたのでシャフト交換を検討中に試打会でＭ4+DF70Sと60TXを打つ機会があり各20球ほど打ってみました。方向性は、左ミスが殆ど考えられませんし、距離が明らかに飛んでいました。昨日ホームコースで、Ｍ3より＋20y！ フックめにグリップしていたせいか、右のミスもほぼ出ません。スタンダード以外も試して来年に繋げたいところですが、打感だけ気になってます。

自分に合わないからと評価を下げるのはナンセンス。 単純に使いこなせてないだけ。 きっとなに打っても変わらないと思う。無責任なマイナスプロモーションはやめてほしい。 普通にいいクラブです。 マシン試打での結果も上々で、コースでもツイストフェースの恩恵は多少は感じます。打感は昔のコンポジットから比べたらすごくフルチタンに近い。 構えた感じも開く事なく、ニュートラルに構えられます。 最近のドライバー何打っても飛びます。メーカーやヘッドの違いで、飛距離が何ヤードも変わる事はないです。 シャフトとのマッチングなので、このヘッドはいいヘッドです。 最後は腕ですので。

とにかく優しい。飛ぶ。打感良し。ドストレート。捕まる。そして安い！ なんで最初からこれ出さなかったんだろう。 来年G400のフルモデルチェンジする予定なのに買っちゃいました。 The Attasとの組み合わせ最高です。 強いて言えば・・・打音うるさすぎ。G400の3兄弟が打感・打音とも最高だったのに 比べて、MAXはキンキンうるさいですね。 あー次出ても買うんだろうなー。。。

歴代タイトの3を使い続けていますが、917に比べてヘッドが一回り大きくなりましたね。 その分シャフトが短く感じますし、同時に安心感も増します。 見た目の印象とは違い、ここ10年程のモデルの中では最もヘッドが返り、捕まりが良いです。 相対的に優しくなった印象です。 打感も打音もいいですね。 球速も出ているような気がします。

半身半疑での購入でしたが、予想以上でした。打たないと分からないですね。またスコア作れるような気がしてきました。スライサーにはオススメですね。打感はあまり期待しない方がいいカモです。音は飛距離と弾道を見れば何のことはありません。

弾きますね。苦手です。流行りですね。最近のどのメーカーもこんな感じですね。TW727が良くできてました。比べるとなんか残念です。デザインも安っぽくなりましたね。本間らしさもないですし、どこに向かってますか？

本日鳥かごで試打しました。４６０と４５５両方打ちましたが、４５５の方が好みですね。 顔つきといい打感の柔らかさといいタイト９１０Ｄ３を思い出しました。ＦＰ６Ｓとのバランスもとても良いです。 ホンマのシャフトって初めて打ちましたが、素晴らしいですね。 ディアマナＤＦも打ってみましたが、ＦＰ６Ｓの方がグッと撓ってビュンと戻る感じがとてもタイミングが取りやすかったです。 飛距離性能は４６０ではパキーンと弾く感じなのですが、スピンが足りず初速のわりにドロップしてしまいましたが、４５５ではフェースに一旦乗る感じがして まずまずでした。

今まで本間のクラブに関しては候補に考えたことがなかった。スパイン管理のことを知りなんて真面目なメーカーさんなんだと興味が湧いたのがきっかけでした。まず手始めにTW737Ucを購入し、これがドンズバだったので一気にのめり込みました。 試打においては結構な時間をかけました。まずヘッドについて、今回見た目とスペックが逆で相対的ではありますが大型で重心距離が短く重心深度が浅い４６０と重心距離が長く重心深度が深い４４５。いつもの見た目の好みでは４４５でありますがそれはスペックも込みでの話であって正直悩みました。 球すじ的には私の腕前では劇的な違いはありませんが球質としては４６０は滞空時間が長くキャリーがあり、４５５は強弾道でした。甲乙つけがたく結局最後は圧倒的に打感が良い４５５でそれは見た目も含めてでした。これで一生懸命練習しようと決めました。 続いてシャフトですが今回純正のカスタムとしては２種類というこで元調子、中先とありますが非常にマイルドでイメージ的には元調子が好きなのですが最近スライスの悩みもあること、中先だけれども手元が硬いようでもないのでFD−６Xとなりました。余裕が出来ればFPのシャフトも欲しいです。 今まで地クラブを好んで使っていましたが本間はヘッドもシャフトも良かったのでファンになりました。

タイトリストの顔は昔から好みで、しっかり継承されてますね。飛距離もさすがタイトリスト。打感は過去モデルの910の方が好みです。弾く感じが強くなりました。初速出やすいですが、もう少しフェースに乗る感覚が個人的には欲しいです。高レベルなヘッドです。操作性もいいですね。ドローもフェードも思う所にもっていけました。購入候補の一つとしてランクインです。

最新のテクノロジーがモロにクラウンのデザインですね。昔のViQを思い出しました。ヘッド形状は好みです。昔の硬派なツアーステージからすると、…。ですね。最近はこのうな弾き方するヘッドが多いですね。流行りですね。飛距離も操作性も申し分なく、全体的に高レベルな感じです。デザインが個人的には✖なので購入しませんが、いいクラブです。

約10年くらい使用したTMの愛用ドライバー(230y〜250y、弾道高めでその分OBや風の影響も受けた)からの買換えです。外国メーカーが話題のドライバーを送り出す中、昨年から気にしており、ようやく踏み切り取得。シャフトは左右のブレが少ないディアマナBF60、やや硬性感じる為、普段のSではなくSRを選択しました。先日、実践ラウンドにて初打ちしました。 構えると、?自分好みのフラットフェース、後頭部も大きく無い、まとまった洋ナシ型が良い感じ。?落ち着いた打音が心地良い。?何と言っても吹け上がりの無い、同僚が驚いてくれる力強い中弾道でボールを前に押し出す球筋、飛距離もこれまでより出ていました。ミスヒットも許容範囲で、左右のブレも少なく、このシャフトをSRにしたのも良かったかなと思います。 ヘッドは小ぶりですが心配いりません。中級者以上であれば大丈夫ですよ。お勧めします。私もまた長いお付き合いになりそうです(^ ^)

TW717（TZ65S）と2016M 1（ツアーADGP6S）を併用して使ってましたが、もともと強振するタイプで、一発当たった時の距離は出るものの、プッシュアウトやチーピンの様なフックでフェアウェイキープ率が20%台と低く、スコアがまとまらず悩んでました。 某量販店の試打室でTW747の455と打ち比べて、強振しても打ち損じが少なく、ミスヒットしても距離や方向が安定していました。 また、店員さんの勧めで、先中調子のFDにして、フェースを開いたセッティングにすると、データ上はパワーフェードと言われる弾道がでてました。 早速、購入し実戦で試してみると、距離は少し伸びた上に安定して距離を稼ぐことができました。おかげさまで、フェアウェイキープ率も改善し、今年のベストスコアも出せました。 当面、安心して、ティーショットが打てると思います。 打音は好みではないですが、チーピンに悩んでる方、左の心配が減りますのでおススメです。一度、試して下さい。

2013年のものですが、これ良いです。 11月23日に初使用しましたが、久しぶりにティーショットでのOBはゼロで、ヘッドとシャフトの一体感がとても気持ちいい。ヘッドがどこにあるのか感じやすく、ミート率向上につながっているのではと思います。 打感はボールがフェースに吸い付く感じが気持ちよく、打音は「キンッ」とやや金属的な音ですが私には好きな音です。シャフトは純正ながらカーボンコンポジットのしっかりしたもので、カスタム不要と思います。 「マルマン」のブランド力が若い人にはイマイチであることや、契約選手が少ないこと、またクラブの性能のアピールが下手なため、ブリヂストンやホンマ、ダンロップと比べ性能自体が劣っているような印象を持っている方も多いのでは？と思いますが、クラブ自体は本当に良いものを作っていると思います。 「純正シャフトなんて…」と言われるカスタムシャフト難民の方、一度このドライバーをお試しを。

飛距離がのびました 非常に構えやすい印象を受けました。 新しくついた新機能はよくわかりませんでした。 飛距離がのびたことを考えると何かしら影響はあるのかなと まだ試打していないかたは是非打ってもらいたいと思います。

２モデルダウンでたまたま見つけた中古劇安 シャフトは三菱Ｍ２オリジナルで元中調子か 過去にテーラーといえばSLDRをつかってたので それと比べての印象は 軽さは変わらないまあ、シャフトが軽いのもある 打感は私個人の印象はＭ２がやや硬い 方向性はＳＬＤＲはフェード Ｍ２はドローフェード打ちわけられる 飛距離はさほど変わらない使ってるシャフトをかえれば Ｍ２のほうが飛ぶかもしれない とにかく安かったのでシャフトをグラファイトデザインのizの７ｓぐらいか TPの７Ｓに変えて打ってみたいそしたら印象もかわるかもしれない 好みのもよりますが好印象にはなかったです

TS3を使ってましたが、イマイチ球が纏まらず、保管してあった440を久しぶりに使ってみたら。程よいヘッドの大きさと座りが抜群で、改めて440の良さを実感。シャフトはPTなので安定感もあります。ロフト10.5度で、FCTはアップライトの位置。ソールのウエイトは何もかえず、安定したドローボールが打てます。M1特有の、1発の飛びが出た時は半端ないですが、置きにいく様なショットも楽に出来る懐の深さがあります。M3/4も良いクラブですが、打感や飛び方はM1の440の方が好きです。安く買えますし、とてもオススメ。440なら10.5度のヘッドだと球も楽に上がりますよ！

M1FWの性能・優しさに感動し、合わせてドライバーもこちらへ変更。 低スピンになり中弾道で平均飛距離が10ヤード程度UP。 460はフェースが返しにくく合いませんでした。所有していたツアステGRが吹け上がりすぎて悩んでいましたが、これで解消出来ました!

ゴルフ雑誌で、複数のDRを試打したなかでRS-F(2018）とRS(2018)が他のDRより飛距離が出ている記事を読み、RS-FとRSのレンタルサービスで、自分のマイクラブ（RS(2016）＋クロカゲXM60S)との比較、また、クロカゲXM60S＋RS(2016)、そしてヘッドを交換してクロカゲXM60S＋RS(2018)との比較をしましたが、レンタルに際して一緒に梱包されていたH/S計測器での測定では、H/Sがいずれの組み合わせでも43〜45m/sで、想定飛距離もさほど差がなく、RS(2018)の優位性がさほど確認できなかったので、暫くマイクラブを継続使用することにしました。

ドライバーってこんなに簡単だっけ？っていうぐらいやさしいです。つかまりもよく、自然とドローボールになります。方向性もよく狙ったところに勢いよく飛び出していきます。距離もエピックスターと同じくらい飛んでます。スイートスポットもかなり広くて、ヤバいと思ったあたりがまっすぐ飛んでいったり、フェアウェイの幅におさまります。もともとフェードボールヒッターなのですが、簡単にドローになります。むしろフェードが出ません！フッカーさんにはちょっとつかまりすぎかな。

試打しました。 ホンマは市販レベルにありながらスパインに着目しセッティングをしているメーカーですが、ユーザーからするとありがたいですね。 今回はＴＷシリーズで初めてカチャカチャ機能が付きましたが、スパインは保たれるそうですが、これまでの他メーカーのカチャカチャとは異なりシャフトを回転せずにアジャスターを回転する事で可変できるところは画期的です。さて肝心の試打ですが結果的にこれまでショップで数々試打した中で１０ｙ〜１５ｙアップの数字が出ていました。打感はやや弾き感があり音は高めでした。普段５０ｇ台のシャフトなので数発は振れますがコースに持ち込むにはＶＩＺＡＲＤ ｆｏｒ ＴＷ７４７ ５０を選びたいです。

以前から気になっていたエポン102。 中古市場で大分安くなってきたので、迷わずトライ。はじめはDI6-Sが45.25で挿してあるものを試用しましたが、これが全く相性あわず、売却候補へ ただ、これだけ口コミや、人気あるヘッド、腕もあるが、シャフトを変えたら生き返るかもしれないと思い、これまた安くなっていた旧ファイヤーの75Xへリシャフト。 これが自分至上最高の組み合わせとなりそうな出来！ 何度でも振りたくなる、心地いい打感、打音。シャフト、ヘッド、プレーヤーのスイング、この3拍子が噛み合うと別物になる。 ここ最近のなかでは最高のセッティングです！

今回で3度目の購入になります。どうしてもメジャーなところの物をとっかえひっかえして結果またもどってきました。とにかく方向、飛距離が安定していてケガがなく安心してラウンドできます。雑誌のドラコン企画ではどうしてもメジャーな物が飛ぶようにおもいますが、GP社侮れず、一度は振ってみてください。必ず驚くとおもいますよ。