試打した中では、私には一番構えやすくて方向性も安定していました。 ただ、予算的に合わず、飛距離が一番でたバーナーTPにしました。 しかし、ショップ店員はあまりこれを勧めてきません。なぜでしょうかね？

最終的にはバーナーTPにしましたが、対抗馬として検討していたのがこのドライバーです。 振った感触も打感も良かったのですが、バーナーTPの方が飛距離が出ていたので見送りましたが、パワーヒッターならこのドライバーはぴったりかも知れません。

バーナー2007のＲシャフトからの買い替えです。 H/Sが思いのほか上がってしまい、Rシャフトでは球が吹けあがるようになってきたのでSシャフトのドライバーに買い換えようとショップを転々としました。 ショップの機械計測のデータによると、少し重めのシャフトの方が飛距離も方向性も安定していた為、スタンダードタイプだと軽いので、思い切ってTPにしてみました。 しかし、２°オープンのフェイスのせいか、きちんと振れないと真っ直ぐ飛ばせません。 この辺はやはり初心者向けではないというところでしょうか・・・ 初心者ならやはりTP出ない方が簡単かと思います。 しかし、さすがはバーナー。飛距離性能についてはやはりトップレベルでしょう。 もちろん、もともとバーナー使いだったので慣れもあったかもしれません。

タイトリスト907D2（6Z08S）を使用していますが、最近スライスが少し出やすくなってきたので、ドライバーを変更しようかなと思っていました。 友人のツアーバーナーTP（6Z08S）を借りて打ったところ、まあまあ良かったので候補にあげてましたが、雑誌でのS9-1 PRO Sの評価が良かったので、量販店に行くと安かったので試打感覚で購入してみました。 練習場で打ってみましたが、思った以上に振りやすく、重量は907D2の方が軽いはずなのに、振った感じはS9-1 PRO Sの方が軽く感じました。シャフトがしなりやすいからかもしれません。打感・打音も自分の好みで申し分無しです。ただ中途半端にあてにいくと、つかまらないのでしっかりと振る必要があるかなと思います。あとは実際にラウンドしてみてからエースドライバーに昇格するか決めます。

R9TYPE　E　は軽いかなと思って気軽に試打したのですが、シャフトもしっかりしていて、高弾道で強い球が出ます。長さは全く気にならず、最後まで気持ちよく振りぬけるので、飛距離も出ます。 R9シリーズはあまり飛ぶという印象はありませんでしたが、バーナーシリーズよりも、よく飛んでいると思います。偏見を捨てて、皆さんも試打してみてください。中上級者でも満足できると思いますよ。

１０年ぶりのＢＳのドライバーです。 最近では低スピンと呼ばれるヘッドが多く出てますが高弾道低スピン と言う事で吹け上がる自分には本当に満足して使ってるものが無かった が量販店の試打でビックリするほどスピン量、打ち出し角が抑えられ 距離も当然伸びたので、ラウンドで使用したがかなり良い調子だった。 ヘッドは弾く感じもするが弾道は抑えの聞いた中弾道でランも出て 最近２０ｙ近く離されてたライバルに１０ｙも話されず、真芯の時は 勝ってたのにはビックリ。 ＢＳのドライバーは値段的に高いしこれから７０３が出るのでそれを 待って買いたいと思ってます。

品揃えが悪くなってきましたが、現在の価格ではコストパフォーマンスは、文句なしだと思います。少し早く買いすぎました。エアロはあまり好きでないので、次のモデルに期待です。

前からかなり気になっていたのですが、某雑誌グランプリで高評価だったのを見て、購入しました。 購入後、早速練習場で打ってみましたが、ほぼストレートの弾道でいい球でした。打感も良く、すぐに気に入りました。。 翌日から２日続けてラウンドしましたが、いい当たりのときは、かるーいドローがかかって、飛距離もでて、若干芯を外した時も、少し右に出ますが、飛距離の落ちも最小限でカバーできます。弾道は若干ひくめですが、なんせ強弾道です！！ 　このクラブが２万を切って購入できるのは、かなりなお買い得です。 他に持っているカスタムのクラブに比べても全くひけを取りません。 　ただし、初心者には扱えるものではないので、H/S45くらいあれば、 問題ないと思います。。ぜひお試しあれ！！

打った感じはヘッド部分が重く、ある程度腕力がありヘッドスピードがある方向けのクラブかもしれません。どうしても気にされる方はシャフトを軽くしたりムーブメントを軽くしたりして工夫しながら使用すると多少は改善されると思います。方向性は抜群です。その方向性の良さは他のクラブを圧倒します。現在ツアーバーナードライバーを使用しておりますが、それより方向性がかなり向上しており、左右に曲がり易い方には特にお勧めです。ある程度のパワーヒッター向けでアベレージヒッターにはちょっと厳しいクラブなので、力の無い方は逆にバーナードライバーの方をお勧めします。１度試打して購入した方が得策です。

弾きます！！！ キャリーが大きいです！！！ しかし････基本的に【飛び】性能を優先したシャフトの仕事量が多いセッティングなのでメイッパイ振りたい人はワンスペック堅い目を選んだほうがいいかもしれません。 手を使いすぎるとチーピン系がでます。。。 ･･･と、言うことで･･･私は三菱ﾚｰﾖﾝ/バサラＧ(ｸﾞﾘﾌｨﾝ)にリシャフトしました。しかも、４６．５インチのやや長尺で！！！ コレが正解！！！！ブイーンと振り回すだけで、吹け上がりもなくビッグキャリーのフェード系で安定しました！！！ 簡単で、良く飛び、気持ちイイ打感。。。 しばらくエースとなりそうです。

リアルロフトがロフトに近いとの事で10.5度にしましたが、9.5度でも良かったかも・・・。ＢＳからミズノファンになり、念願のMP425を手に入れての感想ですが、難しいと思います。形状は美しく、構えやすいですが、そんなに飛ばないと思います。シングルもしくはそれに近い人が使った方がいいと思います。球筋を曲げたりできる人はいいですが、曲がっちゃう人には厳しいでしょう。ＭＰであればＲ１にした方がいいでしょう。打感はうわさ通りの優れものです。

今までにない飛距離と方向性が安定しています。打感もいいですね。ドライバーの安定がやはりスコアＵＰに欠かせないです。シャフトとの相性もいいようです。手放せない一本になってしまいました。

ｒ７460ＴＰリアックス４６からの買い替えでしたが、シャフトとの相性がピッタリで飛距離も伸びました。

友達のを借りて打った感想です。 シャフトは純正モトーレ（S) 友人がスライサーなので、そのままLポジション設定で最初打ちました。 Sシャフトでもしっかりしてます。シャフトの硬さもありますが、どちらかというと、45.5インチのクラブ長と重量324ｇの影響が大きい気がしました。 MAXは腕力のある若い人に合いそうな気がします。 Lポジションで打った感想ですが、非常に球が上がります。弾道は出だしから左に出てそっからさらにドロー。 かなり振り遅れてみても、ストレートより右には行きませんでした。 ポジションを替えてもらって、Rポジションで打ってみると、まったく逆の弾道。 上がりすぎず、左に行きにくい。 R9の構造については詳しく知らないのでアレですが・・、普通フェースをかぶせるとロフトが立つのですが、なんか逆のイメージがありましたね。 飛距離の性能はセッティングがハマれば強い球で飛ぶと思います。 打ちにくさを感じたのはグリップですかね。 自分のクラブだと、バックラインを頼りにフェースアングルを確認して打つんですが、このクラブは構造上それが難しく感じました。 純正のグリップにも、センターを表す目印が無く、結局フェースのトップラインを基準にグリップするわけです。 MAXの場合、重心位置を変えるウエイトが1個しかイジれないので実質、ライ角とフェース角だけの調整。 即ち、グリップする位置がズレると、調整の意味がなくなってしまうのでは・・？と感じました。 もし、自分が使うなら、最適なポジションを見つけて、そこに合わせてグリップ交換しますが、普段からバックライン無しを愛用している人なら、シャフトに、紙テープでも巻いて目印つけるといいかもしれませんね。

衝動買いしたXLSからクリーブランドにどっぷりつかりました^^; 今まではXLS 10.5°SR→9.5°Sと乗り継いできています。 価格改定があったのか、1.5万円以下で出てたのでまたも衝動買いしました。 皆様の口コミ通り、つかまりは前作より断然良くなっています。 練習場仲間と早速打ってきました。 身内での感想ですが…。 MOAIは左に行きやすいクラブ、XLSは右に行きやすいクラブとなりました。 個人的にもXLSでまっすぐ打つ打ち方でMOAIで打つとドローになってしまいます。 ですので、スライサーの方にはぴったりだと思います。 限定10.5°での特価だったので、玉が上がりすぎないか心配でしたが、 XLSの9.5°とあまり大差はありませんでした。 打感はXLSよりも大分軽くなっており、音もかっこ良くなっています。

プロギアは今回が初めて。小生、ヘッドスピードが40Kmそこそこの 初心者で、今まで使用していたシャフト硬度はSR。握った第一印象 としてはヘッドも含めて全体的に軽い感じ。見た目はゴツイ印象が あったが、構えた感覚としては銀ツアに似て軽め。シャフトが43.5 インチと短いため、とにかく振り切れます。打感は硬い、柔らかい　　　 というよりも、軽い感じ。打ち抜いた感触は余り残りません。　　　 今までがピンG10・ハイローンチだったためにコントロールがし易く、 芯を食う率が劇的に向上。平均飛距離も上がりました。試打2回で 即決、良いツールを手に入れました。コースに出るのが楽しみです。

購入して3度目のラウンド、前回より慣れてきたのか飛距離・方向性ともに向上しました。 芯を外してもミスはかなりカバーしてくれるため今回はほぼフェアウェーをキープできました。 打感・打音は好みが分かれると思います。練習場だと響くのでちょっと恥ずかしい気はしますが、特別にうるさいとは思いません。ゴルフ場だと逆にあの打音が心地良くかなり気持ちイイです。 オリジナルシャフトはやや柔らかめで、Sシャフトで私のヘッドスピードに適している感じです。 メーカーで宅配レンタルをやっているので、私クラスの方は試打されてみたらいかがでしょうか。

今まで、ナイキSUMO5900の、8.5度(ﾘｱﾙﾛﾌﾄ7.7)ｱﾙﾃﾞｨﾗﾌﾟﾛﾄ　65のSを、エースにG10　9度ｱﾙﾃﾞｨﾗﾌﾟﾛﾄ　65のSとセカンドで、使用しておりましたが、この度、G15を購入し、2ラウンドいたしましたので、感想を、お伝えします。 弾道は、中高弾道で、なによりも方向性が、抜群です、2ラウンドのフェアウエーキープ率は、６８パーセントで、アゲンストにもあまり影響されない強い球筋が出ますが、ランが少ないような感じがしますので、シャフトXも試そうかと考えています。 打ち急がずに、しっかり振りきれれば、クラブが勝手に飛ばしてくれるイメージですが、フックスライスの打ち分けはしにくいですが、ヒール　トウに当たっても、飛距離ロスは少ないですし、打感・・・最高です。 このクラブは、かなりお勧めです。

「間違いだらけのゴルフクラブ選び」を参考に購入しました。 書いてあるほど簡単なクラブではないですが、芯を食った時の飛距離はなかなかのモノです。 個人的にはもう少し重量があった方が使い易いかもしれません。 同シリーズのＦＷは非常に打ちやすいので、もっと打ち込んでみたいと思います。

中古で購入しましたが、非常に良い買い物をしたという感じです。 シャフトの関係でかなり重いクラブなので、振り切れる人にしかお勧めできません（それで星６個にしました）が非常に安定したフェード気味の球が出てくれます。 前に使用していたハイボアＸＬ9.5°ＵＳ（飛距離はハイボアかな）より球筋の安定度はかなり高いです。 打感は柔らかめ、打音は低くこもり気味なので練習場で恥ずかしくないです。 コースデビューが楽しみです。

　前から気になっていたので買いました。　思っていたより振りやすく、飛距離も出ます。安くなってきたので今買わないと後悔するかも？

無名メーカーの格安の初心者クラブセットから買い替えして1年位使用してます。直進性が良く初心者がいきなり使用しても、やさしい良いクラブだと思います。 ただ少し前のモデルのせいか、最近ネットでも販売しているのを見なくなってきました。

R7 SQ　G10と使ってきましたが、これが一番飛距離が出ます。シャフトも今まではカスタムしてきましたが、いまのところセラーノで十分な感じです。具体的には、シャフトとヘッドの相性なのでしょうが、長さの割りに振り遅れることもありません。また、この頃のドライバーでよくある他の番手との違和感で特別なスイングを要する場合が多いのですが、このクラブはすんなりですね。 G10もよかったんですが、構えたときにスクエアにフェイスを合わせる時に迷うことが多かったのにG15では無くなりました。 値段も手頃で幅広い方にお勧めですね。

PT-7(X)にリシャフトされてる中古があったので買いました。 打感は非常に柔らかく、飛びそうな感じです。 ただ、上がりやすいを通り越して少々フケ上がり気味です・・・。 ヘッドスピードが５３ｍ/ｓくらいなので、もう少しリアルロフトが少なければ完璧でした。

良く飛ぶし、打感も柔らかい口コミどうり良いドライバーです。 振り切らないとスライスが出やすいのは、シャフトのせい、でも大変気に入っています。

Titleist=難しいというイメージでしたが、実際に構えてみたらいいフィーリング。 それから試打へ・・・最初はランバックス6F09を打ってみた所、いまいちな感じ。 当方現在、シンガポール在住の為、現地仕様（US仕様）のAldila VooDoo装着のデモクラブ を借りてラウンドに使用してみる事に。 結果、即購入。このシャフト硬すぎず、以外と粘る感じがして、個人的には好きです。 6F09はなんだか、ヘッドが遅れてる感じがして、スライスが出てましたが、 VooDooシャフトにしたら、力強い中弾道でスーッと伸びて行きます。 そして価格もフジクラシャフトと比べて約半額！！ ただ、スライサーの方には尚早難しいかと思います。ただ中級者以上 の方なら使用できるクラブです。

まっ黒でとにかくカッコイイ！ＧＲブランドなので、私にはアンダースペックかなと思いましたが、ヘッドがカッコイイのでリシャフトしても良いかなと思い購入しました。４６０ｃｃのディープフェースで捕まりも良くドローが打ち易いです。フェードが打ちにくいのが欠点かな？

今までr7 460を使用していましたが、スライスボールに悩んでいました。 ５月にR9に変えて５ヶ月、スライスのＯＢは皆無に等しく、方向性に安定しています。 ここ３ヶ月のフェアウェイキープ率は以前より15%ほどアップしました。たまに左へのドフックＯＢがたまにでますが、満足しています。

ストレートの構えやすくか、吹き上がり難いヘッドの性能が良いのか、新発売の四軸シャフト「Attas」の弾きの良さか、45.75インチというクラブの長さが良いのか詳しくは解明は出来ていないが、その方向性の良さと、驚くべき飛距離ＵＰには驚いています。ＥＶ系やＭＤ系のシャフトとは明らかに違うシャフトの動きを感じます。値段も４万円と安く、是非、お勧めです。但し、初心者向けのクラブではありません。

コブラのクラブを愛用している為、気になっていたのですが・・・新橋の某安売りショップで２万円を切る値段でしたので、思わず衝動買いをしてしまいました。４６０ｃｃながらディープフェースで黒色なのでかなり小ぶりに思えますが、ヘッドの座りが良くてラインがしっかりイメージできます。全体的に重量感があって、それなりのパワーが必要だと思いますが、気持ちよく叩けるクラブです。ボールがフォローの風に乗っているように後ろからグングン押されるような感じで２５０Ｙを軽く越えていきました。やや弾道は低めではありますが、ランがかなり出ているようです。打感も非常に気持ちよく、向上心のあるゴルファーには挑戦しがいがあるオススメのクラブです。