世界標準メーカーのドライバーです。

とにかくオートマチックに振ることを心がければ85点以上の結果を残せるクラブだと思います。ヘッドはかなり大型で、抵抗感があるかも知れませんが、やがて慣れるはずです。

この純正のシャフトが付いたものが安かったので、 試打して購入しました。 その時の簡単なデータですが、 ＨＳ５１から５２ スピンが２４００から２６００位でした。 店員はも少しシャフトが硬いほうがいいかもしれないと言われ はじめからリシャフトするつもりだったので購入して さっそくディアマナカイリ７０Ｘを入れてみました。 コース感想球が高く距離もでていました！ なによりミスに強い！これが一番ではないでしょうか！！ いままで４６０ｃｃクラスのクラブもずいぶん打ちましたが、 ４６０ｃｃのヘッドのミスヒットに強い部分がなかなか 体験できませんでしたがこれはホントにミスに強い！ お勧めです！！

SRIXON W505からの乗換えで、D3とかなり迷いましたが、結局D2/TourAD/S/9.5°を中古で購入しました。 球が非常に上がりやすく、とてもロフトが9.5°とは思えません。 個人的には、球が上がり易くなったことによってキャリーが伸び、飛距離が大幅に伸びました。 ただ、よりHSがある人、パワーがある人は球が上がり過ぎるかもしれません。 自分のようなレベルのゴルファーでも、十分に扱えるドライバーだと思います。 当分、これでラウンドすることになりそうです。

打感もよく，中弾道で飛距離もしっかり出ます。 方向性もよく，私には，ＳｅｒｒａｎｏのＳは難しいかと思っていましたが，十分扱えました。 経過として： ゴルフパートナーのＮＤ８０１（１０．５°クレイジーＣＢ８０ＬＳ−Ｓ）を使用していました。 ＮＤ８０１は球があがりすぎて，吹き上がりすぎるため，クレイジーＣＢ８０ＬＳで球を抑えようと思いました。 ヘッドのソールに鉛を貼ったりもしていました。 それでも高弾道でキャリーのみの感じでした。 ９°に変えればよいのでしょうが，試してみたものは，ロフトが立ちすぎていたのか扱いにくく，何とかならないかと試行錯誤を繰り返していました。 リアルロフトで，もう少し間のものがあればと思っていたのですが，いろいろといじりすぎているため，他のものを探していました。 このＧ１５は，中弾道の強い球となって飛んでいき，今までと同様のキャリーを手に入れることができました。 ヘッドの持つ飛距離性能のポテンシャルは変わらず，シャフトも，あたり負けせずうまく弾いてくれるため，気持ちよく切り替えることができました。 ヘッドをいじることなく，求めている弾道が手に入ったので，非常に喜んでいます。 蛇足： Ｇ１０も試してみたことがありますが，ポテンシャルは断然こちらの方がよく，打感や飛距離性能，構えやすさなどと考えると，まったく違うモデルであると考えた方が良いように思います。

タイトリスト伝統の洋なし型ヘッドはやはり構えやすい。低弾道の球筋で方向性抜群。

キャロウェイの試打レンタルサービスを利用してみました。 　?ＭＤ６Ｓ　オートマチックにシャフトがしなって運んでくれる。あまり叩きに行かない方が素直な球で飛んでいく。 　?６Ｚ０８　タイミングが合ったときの飛距離は一番。叩けた時には良いが、叩けないとシャフトに馬鹿にされる。 　?バサラＨ　ＭＤ、６Ｚと比べると軽い為か、どうしても腕で打ってしまうので、多少左右に暴れる傾向がある。 まずは皆さんも評価されている打感の軟らかさに感動し、シャフトはかなり悩みましたが、スイング作りの為に?を購入することにしました。 グッドスイングができた時には、思った以上に飛んでますよ。 値段もこなれてきましたし、お勧めです。

筆おろしは、先週、土日計2ラウンドで距離の長めのホールで8回試し打ち。今週、全体が非常に短いゴルフ場で、見通しの良いホールのみ5回試し打ちしました。 右肩が下がって引っ掛けて左ラフが2回、チョイフェイドして右ラフが4回、グリーン手前バンカーに捕まったのが1回、サブグリーンオン1回、他はフェアウエイキープで、曲りが少なく方向性はほぼ完璧でした。左右ラフともかなりFW傍でしたから。また、飛距離も失敗を入れても平均260ydと申し分ありませんでした。今まで使用していたドライバーと比較して+15〜25yd程度で?1でしょうか。しかも、操作性でもフェースの開閉とか、脇・肘の締りとかをあまり気にせず振れるし、トップ前まで楽にテークバックできるせいなのか適当にためが作れました。更にUS仕様とは言え23.8kと廉価だったし。 以下、当時の記憶を辿ると、 ?打ち上げ右ラフ250yd?平坦FW290yd?平坦右ラフ265yd?打ち上げ引っ掛け左ラフ230yd/?平坦右ラフ260yd?平坦右ラフ260yd?打ち上げ右ラフ250yd?打ち上げFW235yd/?平坦FW270yd?平坦FW290yd?平坦サブグリーン275yd(ピン右5yd付近)?平坦バンカー275yd?打ち下ろし左ラフ230yd(飛距離はすべて概算推定)。なお、使用したボールはTPRED、LEGACY AERO、PROV1などです。 まともに当たると何度も、CMでおなじみのセルヒオ・ガルシアの打球イメージで強く低い弾道で矢のように飛んで行きました。そんなことから見通しの悪いホールでは極力使わない方が、特に安全上の配慮から無難でしょう。他に気になることは、その低弾道から打ち上げでいくらか不利を招き、それが高じてメンタル面でどうかな、という心配くらいです。

あくまで、個人的な感想です。 私はどちらかと言うと、スウィンガーで、リズムがゆっくりのあまり溜めを作らないフェード打ちのゴルファーです。 Ｄ２にも口コミを書いた者です（汗）。 Ｄ２が、あれからシャフトを詰めても、どうしても方向性が安定せず、中古屋で純正（おそらくアメリカタイトリスト社組）があったので、試しに買ってみました。 すぐに、同じシャフトにリシャフトしました。 ４５インチ、バランスとか計測していません。 が、Ｄ２（リシャフト）と９０５Ｒ（こちらは純正）の３本がバックに入ってしまい（大汗）、毎日が試打会状態です・・・。 結論から言うと、Ｄ３が一番でした。 ９０５Ｒも方向性は同じですが、打感がややＤ３より硬い（単なる個人的な好みです）。 と言うことで、エースになりました。 ただし、買ってしまったものは仕方ないので、Ｄ２に合うシャフトを探します。これは、素人の勝手な想像ですが、Ｄ２はヘッドがでかいので、シャフトの先端部の剛性（トルク？）が硬めのものが合うと思います。 現在、あれだ、これだと探しております。ちなみに、Ｄ３よりＤ２のほうが打感は、ＧＯＯＤです。Ｄ２はリアルロフトが、立ち気味のようです。 あほなコメントすみません。

購入してしまって、後悔！ 普通の人が打てるクラブではありません。 Ｈ／Ｃ２０以下の上級者で、かつ、ヘッドスピードが４６Ｈ／ｍ以上の早い人しか使いこなせないと思います。 スイートスポットは小さく、はずした時の飛距離ダウンは大きい。 Ｈ／Ｃ２５、４４Ｈ／ｍの私には、Ｒシャフトでも小トルクのため打感と打球の勢いがイマイチ。 買ってしまって完全に失敗です！！これは中古ショップに直行だ〜！！

いいクラブだと思います。しかし 私にはあまり合いませんでした 今使っているクラブからすると少し軽く感じられるのと シャフトが少し長く試打室のカゴの中ではいい結果がでませんでした。飛ぶクラブという評判でしたが残念です。打感は悪くなく打球音はクリアな音です。

安くなったので買っちゃいました。ミスヒットにも易しく飛距離もなかなかです。ただ良くなったとはいえカーボン系のあの打感と音は好きにはなれませんが..でもコストパフォーマンスは自分が知っている中では一番だと思います。MD７シャフトの物と打ち比べてみたいです。

2007バーナーとの比較になりますが、飛距離的にはほぼ同じといった感じで、ミスの許容範囲に関しては2007のほうが広くカバーしてくれる印象です。打感はこのモデルのほうが若干重厚かも。 2007より飛ぶとの評価を見かけたので購入しましたが、現状ではエースドライバーは2007のままです。

ｷｬﾛｳｪｲX18CFをずっと使用していましたが、最近ｺｰｽでも練習場でも全く真っ直ぐ飛ばなかったので、Newﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを買うため近くのｺﾞﾙﾌｼｮｯﾌﾟへ。ﾃﾗｰﾒｲﾄﾞR9を試打しようと思い店員さんに尋ね、ついでに他にお薦めのｸﾗﾌﾞはある？と聞いてみるとPingG15を持ってきた。Pingってﾊﾟﾀｰのﾒｰｶｰだろなんて思って全く期待していなかったが、試打してみると意外や意外ちゃんと真っ直ぐ飛ぶ。R9は右にﾌｹﾙ球が多かったがPingG15は殆ど真っ直ぐ。でもPingってどうなの？って思ったので家に帰っていろいろ調べるとUSでは結構プロも使っているﾒｰｶｰだったことが判明。翌日もう一回ｼｮｯﾌﾟに行き再度試打。やっぱり真っ直ぐ飛ぶので即決。値段もかなりﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのいいｸﾗﾌﾞです。早速練習場に行って打ってみるとやっぱり真っ直ぐ飛ぶ。いいｸﾗﾌﾞに出会えて良かったです。ｺｰｽに出るのが楽しみです。

Ｆ１のＸ買っちゃったけど･･･かなりハードです。 最近は毎回完全フルスイングでもないし･･･Ｓで十分だったかな。 現在球筋は低〜中弾道ですが、明らかに強弾道。キャリー２００超えって感じで一見しょぼく見えるけど、そこからランがヤバイです。結局２６０〜２７０Ｙ。 個人的には低いのが好きだけど･･･合ってないのかな？ ＨＳ４８〜５０ぐらいの人はＸじゃなくてＳでも良いと思いますよ〜。かなり叩けます。

Ｆ１のＸ買っちゃったけど･･･かなりハードです。 最近は毎回完全フルスイングでもないし･･･Ｓで十分だったかな。 現在球筋は低〜中弾道ですが、明らかに強弾道。キャリー２００超えって感じで一見しょぼく見えるけど、そこからランがヤバイです。結局２６０〜２７０Ｙ。 個人的には低いのが好きだけど･･･合ってないのかな？ ＨＳ４８〜５０ぐらいの人はＸじゃなくてＳでも良いと思いますよ〜。かなり叩けます。

使っていないr5（S）を下取りにして購入 普段使っているFT（S）より飛んでいる フレックス（SR）にしたけど（S）のほうがよかったかも FTよりまっすぐ飛ぶようだが曲げようとしても曲げにくいかな 気になるのは少し音が大きい ヘッドも大きく当然カバーも大きい

シャフト・ロフトを含め色々なスペックを試打し、「Ｒ９ＭＡＸ」・「Ｒ９」か迷いましたが、このスペックに決定。 理由は・・・・ 「ＭＡＸ」・「Ｒ９」共に直進性は良く、スピン量少なめの棒ダマで飛びますが、ロフト9.5°（シャフトによります）では両者共ドロップする傾向がありました。「ＭＡＸ・9.5°・Ｓ」は何とかなりましたが・・・。 ロフトは10.5°が無難かな・・・。 ＦＣＴ効果は、私のようなスライス・フックどちらも出る下手でも「Ｌ」にすれば左に「Ｒ」にすれば右に・・・、一応飛びます。 ただ「ＭＡＸ」のほうが調整角度が大きいため、善し悪しは別として効果はより実感できます。（スウィングが安定していて微妙な調整をお望みの方は「Ｒ９」が良いでしょう・・・。） ＭＷＴは試してないけど私には不要かな・・・。買ってから試してみるか・・・。 Motoreシャフトは意外とハードです。「Ｓ」ではドロップする球が多くでたので「ＳＲ」が良いかな・・・。「Ｒ」で十分かも・・・。 飛距離性能・構えた時の安心感・打感等、「ＭＡＸ」「Ｒ９」共に満足いくのもで甲乙つけ難いのですが・・・・。 最終的に値段がちと安いのが最大の理由で「Ｒ９ＭＡＸ」に決定。 現在はＮＵポジションで使用。ストレートからドロー系の高弾道のボールで一発の飛距離はでませんが安定しています。 ※Ｈ/Ｓ４２前後で２４０Ｙ位です。 誰向けで「初級者」を選びましたが、 シャフト・ロフトを間違わなければ初級者から上級者まで使える面白いクラブでは・・・との印象です。

こちらのサイトでの高評価につられて、ついついネットで試打もせずに購入し3ヶ月経ちました。 シャフトに慣れると、高い弾道で右にも左にもほとんど曲がりません。また、打感、打音とも柔らかく気持ちの良いものです。 新モデルが出たので気持ちも揺らぎますが、何の不満もないため当面エースとして使うつもりです。むしろ価格面では買い時かも・・・。

もの凄く構えやいヘッドなのでシャフトを変えて使用しております。叩いて打つたら気んもちいいぐらい飛んでショートカットぎみのコースで前の組に打ち込んでしまいました。（すみませんでした。）一緒にラウンドしてる友人も購入してランバックスシャフトに差し替えて使用してます。（こいつの方が、飛ぶのが、ちょっとムカつくし）

やさしいクラブで方向性は抜群です。 平均飛距離のアップを望めるクラブだと思います。 打感は前作より改善されていますが、フルチタンとはやはり違います。 コンポジット特有の感じは残ってますね。 とにかく、新製品が出るたびにメーカーの努力が感じられます。 しかし一点要望があるとるれば、塗装がまずいです。 3本中すべてマスキングラインの歪み、気泡の混入等通常でしたら検品ではじかれる固体でも市場に出してます。 コスト削減の影響でしょうか・・・？

某サイトの絶賛ぶりに興味を持ったところ練習場に試打クラブがたまたまあったので試打しました。10.5度50ｸﾞﾗﾑｼｬﾌﾄのRでしたが今までに味わった事の無いぶっ飛びに驚愕しました。 その場で購入を決意しました。超大手メーカーでは無い為、ラインナップには無いモトーレスピーダーを長尺で組んで欲しいと言うワガママも快く受けて頂き、価格も7万円と少しで購入できました。 飛距離は大げさではなく従来レガシー＋アリスレイより２０〜３０Ｙ以上は飛んでます。本当に打った本人でもビックリする位飛びます。 やさしさはシャフト軸と重心が近い為、非常に振り易く多少芯を外してもお構いなしに飛んで行きます。 打感はハッキリ言ってクソですが弾いてる感いっぱいで、あの飛距離を味わうと全然許せます。 ＦＰ値が大きい為、方向性は若干落ちますが逆に言えばドローフェードの打ち分けが非常にし易いです。 また、構えやすさはヘッド形状がまん丸なので聞くだけ野暮です。 とにかく飛距離がズバ抜けたクラブである事は間違い無いです。 今まで超大手のＴステージ、ＺＲ、キャ。。等を使用していましたがクラブを変えても特別飛距離が伸びたと感じる事は少なかったです。 ところがこの無名（なのか？）の一見イロモノと思えるクラブで爆発的な勢いでボールがぶっ飛んで行くのを見ると最高に気持ちイイです。 友人や所属コースのメンバーには秘密にしたいですが、皆さんには自身をもってオススメします。 あまりの飛距離に興奮ぎみで文章がメチャクチャですが、その位最高の飛びです。

アスリートゴルファー向けのイメージが強いＳＲＩですが、Ｚ-ＴＸはアベレージゴルファーを十分に満足させてくれるシリーズです！ 構えた瞬間からつかまりの良さを感じさせるヘッドと、心地よい打感が秀逸です。 yasuma(2) 年齢：28歳 性別：男性 ゴルフ歴：1年未満 平均ヘッドスピード：わからない 平均スコア：90〜99 平均ラウンド数：月1くらいかな

ＡＴＴＡＳ７のＳで４４．７５インチ指定で購入して早速打ってきました。 重量は３２９グラムくらいです。 まずヘッドのすわりがよく、構えやすいです。 芯で打てれば中弾道の非常に強い球がでます。 もともと低スピンが出るように設計されているのかもしれませんが、芯より上で打つよりは、真っ芯で打つようにしたほうがいいと思います。 方向性は抜群にいいですね。 シャフトも挙動が非常に素直で、とても振りやすいです。 ぜひフィッティングを受けてから購入することをお勧めします。

昨年の5月に購入して1年半近く経ちます。その間もバーナーTP、タイト907D1、ツアステ701G等々一時使用しましたが、結局いつもレガシーに戻ってしまいます。特にずば抜けたドライバーとは思いませんが、打感･構え易さ･方向性･飛距離全てにおいて欠点らしいものがないのがその理由だと感じます。ドライバーに関しては常に話題のクラブに興味が注がれますが、多分初代レガシーとの付き合いがまだ当分続くんだろうなと思う今日この頃です。

一言で言えば、飛びます。が、狙った所にはなかなかいきません。感覚的には、ヘッドスピードが42m/sを超える方には合いません。また、ティショットでは、「ラインを出して置きたい」という方にも合わないと思います。アスリートモデルのアイアンやFWをお使いの方も、つながりが悪くなると思われるので、お勧めできませんね。アラウンド40以上でで、楽してゴルフをしたい方にはお勧めできると思います。飛距離に関しては申し分ありませんから。

雑誌等受け売りで試打してみました。思ったより打感がGOOD！ 安かったので購入。飛距離が若干でた様な・・・クラブの重さもGOODです。

Callaway X460（Fujikura 64 R）からの買い替えです。飛距離は２０〜３０ヤード伸びました。引っかけが嫌で、方向性重視のProlaunch Redにしました。結果、引っかけはまだ出ますが、このドライバーのいいところは、なぜ引っかけが出るのか、どうしたら出ないようになるのかという情報がわかるようになり、わりと簡単に対処できるようになったというところです。永遠の初心者なので適切ではないかも知れませんが、ホーゼルからフェースラインのつながりが絶妙で、フェース面の管理がしやすいということなのでしょうか。音はキャロウェイのカキーンとは対極で、バチーッという感じですが、今ではこれが快感です。

　皆様の口コミで気になり、練習場で試打クラブとして置いてあったので、試したところおもしろい程弾道が安定したので、ネットで買っちゃいました。 　僕はピンのラプチャーに青マナ（s63）を差して使っていたのですが、最近スイングのタイミングが早くなってしまって、ひっかけ癖が頻発し、ボールが上に上がらないのに悩んでました。このシャフト（ランバックス6C07）はしなりがややゆっくりと戻ってくるので、少しタイミングが早くなってしまっても、引っかけは少なくなります。また、フェースが開いているので、フッカーの人間にとっては安心して構えることが出来、玉も高く上がります。スライサーの人はやりにくいかもしれません。ただ、芯は激広なので、少しダフって打点がぶれてもボールは２００ヤード位は飛んでいきます。ＧＤＯのネットで２万５千円程で購入出来たので、非常に満足しています。フッカーで、ひっかけ癖がある人はおすすめです。

1年ほど使用してみての感想です。FWキープ率は、確かに上がりました。よほど調子が悪くない限り、グリーンを狙える程度のラフまでで収まっているので、スコアメイクに役立ちます。飛距離性能は、取り立てて高いとは思いませんが、方向性と合わせてトータルで見ると、やはり、一発の飛びより曲がらない方が、平均飛距離は伸びるのだと思います。 打感の悪さ（硬さ）については、慣れとは恐ろしいもので、この前、他のドライバーを試打してみて、その打感のやわらかさと音の低さに逆に違和感を覚えてしまいました。その慣れと柔らかいボール（Z−STAR）を使っていることで、打感の悪さは気にならなくなりました。