TR-X DUO(M-43)からSLEルールを機に買い替えました。前のシャフトは、爆発的飛距離が出る反面、方向性に問題がありました。T3ブラック(M-46)は、飛距離は若干落ちたように感じますが安定している分、平均飛距離にすると伸びているのかもしれません。方向性は非常に良く、以前なら間違いなくOBに入ったような球も結構助かってたりして・・・。このドライバーに変えてから、年間平均スコアが２縮まりました。

まず一言で言うとスライスしない！！ 失敗をクラブがカバーしてくれる感じです。 そして打音が最高にいい！！キィーンという音が他に差がついているかんじです。

知人の薦めで購入してはや5ヶ月ですが、満足しています。前のゼクシオ より断然飛びます。

友人のクラブを借りて、試打しましたが中々打ちやすかったです。方向性に困っている方に、お奨めです。

鬼まがらねえ〜！ 重心深度とシャフト性能のマッチングはＰＲＧＲフィッティングでグリップスピードからも診断していただきました。 多少芯をはずしたり、擦り気味でも大けがにはなりません（ラフどまり） フェース中央やや上目でヒットしたときは２８０Ｙオーバーは堅いッス。 何よりもド引っかけ、ドスライスがでないのは捕まりのいいヘッドがもたらすバランスだと実感しました！

振ればそこそこ飛びます。シャフトは少し柔らかいかな？？

DUO BLACKをずっと使っていました。いろいろ浮気をしましたが、今回またこれに戻ってきました。安定性はぴかいちだと思います。 シャフトは青マナ６３で、安心して振れる一因です。一発の飛びと言うより、平均して結果の残せるクラブだと思います。

最近のドライバーはシャローフェイスの多い中インプレスだけはディ−プ フェイスのところがいい。ティーを高くする人は安心感がある。

純正のシャフトでは少々柔いかな？ 現在使用している inpres X 445D にリシャフトした YAMAHA PROSTICK 6535 SR にリシャフトして 使ってみたいです。

今まで使用していたドライバーに比べ全てにおいて良い。 特に、飛距離、方向性に良いです。

フックフェイスのマックテックからの買い替えです（汗） この日ラウンドしてきたんですが、全部ひっかっけて１４回ドラ振った中で２回しかフェアウェイキープなし（それも左サイド）。やはりフックフェイスはオイラに向いてないようです。 それで、ラウンド帰りにゴル○５のフィッティングでいろんなメーカーのいろんなクラブ振った結果、これが一番安定してました。 金額は相当張りますが・・・それに見合うように頑張りたいと思います。 オープンフェイスなんで、気にせず思い切り振り切れます。それでもスライスは出ません。ほぼドローです（フックもなし） 飛距離的にはヘッドスピード４６ｋｍ/ｈで２６０Ｙ。元気な日でヘッドスピードがもう少し出れば距離も伸びるハズです。 練習場行ってきます！(笑)

当日の朝、練習しただけで実践投入。 1ラウンドで14回使用し　ミス０回 他の書き込みにも在りましたが、曲げるほうが難しいぐらい 方向性はバツグンです。 慣性モーメントは侮れないですね〜 SQの四角いのが…っと言う方には是非お勧めです

TRではちょっとしんどいが502ならちょっと易しい、501ピッタリフィット、ぶつけるだけでギュゥーン真直ぐ！！　一度ためしあれ　

TR-Xより買い替え飛距離、コントロール性アップ。タイミングで打てば以外な飛距離が得られる

最初は長尺（46インチ）の為かタイミングが合わずミスヒット連発でした が慣れてくるといい感じで飛ぶようになり300ｙはコンスタントにでました。やはり飛距離重視のメーカーだけあって飛びますね。初めて高反発を打ちましたが正直ほしくなりました。

低反発なのに距離が伸びた！っていうフレーズをよく聞きますが、このクラブはまさしくその通りでした。構えやすさ、大型ヘッドに対する違和感のなさ、ボールの上がりやすさ、何れも最高です。ただ、ヘッドが軽過ぎるのと、打感が高いのが少し気にはなりますが・・・

バーナーからの買い替えです。 バーナーはUSのSを使用していたのですが最近軟弱さを感じて来たのでD2に買替えました。 バーナーのシャフトが50gで今回が73なので重いかなあと心配していたのですがバランスがバーナーの方がヘッドよりだったので思いのほか重さは気になりませんでした。 ディアマナの性能なのかそれとももシャフトが短くなったせいなのか方向性がグンとあがり安定してきました。 ただ、フェイスが今どきのクラブよりはオープンなので当てに行ったり気を抜くとすぐに右に飛んで行きますがその分叩いて行けるので打ち込みでフッカーの人なんかにはおすすめです。 弾道は低すぎず高すぎずパワーのある球が打てます。ただ非力な人には厳しいかなって気がします。

FWに悩んでいて、i.F.Fが良かったので規制適合モデルとして購入。typeSでないと引っ掛けそうな気がしてtypeSに。音響メーカーの割には打音はイマイチ。前に使用していたDUOよりは飛ばないですが、構えやすく弾道が高いので安定します。

フィッティングしたらリストターンタイプなのでＬＯＷにしました。思い切って振り切れます。

とにかくミスヒットに強い！ 芯をはずしても10〜20ヤード程度ロスするだけで フェアウェイに残ってくれます。 あまりに易しいので次回買い換えが心配なくらいです。 ただヒッカケ癖のある人には向かないと思います。

ワークスクラブを使い続けてますが、なかなかの物ですよ 直進性はこのメーカーが抜群です。個人差はあると思いますが振り切れてまっすぐ飛ぶので私には合いますね、アルティマイザーも良かったですしコスト的にも最高です

ワークスＶ1からＶ3に代えました。Ｖ1よりもはるかに扱いやすく、飛距離も１０〜２０ヤードくらい伸びたような気がします。平均飛距離（平地換算）はＶ1の頃で２６０〜２７０Ｙくらいです。Ｖ３はまだ３ラウンドくらいしか使っていませんが平均的に伸びたような気がします。（アップ、ダウンや風等により不正確）打球音がＶ1よりも柔らかいのですが打球はひたすらまっすぐに飛んでいきます。ドローやフェードを試してみましたが曲がりません。フックやスライスであれば、曲がってくれます。が曲げてコントロールするには扱いにくいクラブです。何も考えずにスイングすればまっすぐに狙ったところに向かっていきます。コントロールしたい上級者には物足りないかもしれませんが、コントロールの出来ない人には、スカッとするクラブだと思われます。

プロギア　Ｔ３ドライバー銀シリーズとどちらが合うか検討してます。 試打だとどちらも良い感じなので。

通常よりロングシャフトだが、それを感じさせないくらい振りやすく、抜けも抜群。飛距離も前のものより、アップ。ドラコンをゲットするようになりました。もう、手放せないって感じです。

このクラブを使用するようになってスイング軌道が変わりました。（アウトサイドインからインサイドインに） とにかく振りやすく簡単に打てますよ。

ＰＲＧＲのドライバーははずれはありません。とにかくやさしくて、ドライバーで悩んでいる人には、お勧めです。

９０５Ｔ以来久々にタイトリストのＤｒを手にしました。 ９０５Ｔよりもはるかに捕まりもよく飛距離も伸びている感じでした。 ランバックスと青マナ、赤マナを試打して一番素直な感じの 青マナに決めました。ランバックス、赤マナははシャフトの戻りが早いため叩くと左方向に球が散らばり、私のスイングには合いませんでした。 歴代のタイトのＤｒの中では球も上がりやすく比較的やさしいヘッドに仕上がっているように思います。シャフトのチョイスで飛距離も伸びると思います。

中古ＷＥＢでクアトロが破格の料金で出ており即、購入。９０５Ｒも予想以上の高額で買い取ってもらいました。中調子のシャフトをずっと使用してましたので先調子には抵抗ありましたが、トルクも3.8と多めの割にはしっかりしたシャフトでした。ＰＴ−６よりも気持ちタメ気味にスイングすると、伸びのある中弾道で弾かれます。９０７Ｄ２の良いところは何といっても据わりの良さ。グリップする前のソールをした状態で自然とスクエアなアドレスを作れます。イマイチ人気が出ないのが不思議ですね・・・

シャフトは多少柔らかい感じがしますが少し短めにグリップしてスイングしますと意外にしっかり感がありブレも少なくベストですよ！特に最近パワーダウンされた方には最適ドライバーです。

501銀ﾂｱｰを購入する前使っていたT3ﾌﾞﾙｰに比べて方向性が格段に良くなりました。