ドライバーV425ツアーモデルと同時カスタムでバンで作成して頂き1ヶ月での感想です。 前モデルも使った事がありますが、ヘッド素材なスペックはほぼ同じにみえますが、打感が柔らかくなっているのが一番わかります。マレージングの打感が硬い、音が高いはありません。ドライバーとの繋がりもいいです。 ◎スペック 14° シャフト:FUBUKI α70X(チップカット有り) 長さ:44.75 バランス:D3.5 私の今までエースはSYBのW411V リアルロフト13.5°です。BSを含め私の感想を記載します。 ◎飛距離:VFW=SYB≧705 ◎弾道高さ:705>VFW=705 ◎芯の広さ:SYB≧VFW≧705 ◎打感:VFW≧705≧SYB このFWはどれも素晴らしいと思います。アドレス時に見え方が2つに分れます。 VFWとSYBのフェイス高がほぼ同じで705が少しだけディープになってます。 芯の広さは体積通りですが、VFWが打感と飛距離の面でエースに使用と思います。 V425ツアーモデルとVFWは私にとって◎(^^)です。 705が出歯なので上がりやすいイメージがあります。

ドライバーをZ-TX　MIYAZAKI　Blueを購入し、フェアウェイキープ率が飛躍的にアップしてので、FWもいけるという感触があり購入しました。 コースで、実戦投入し、２回しか出番がありませんでしたが、ティーショット、フェアウェイからともに非常に良い結果でした。 今まで、FWは苦手でしたが、振れば芯にあたるという感じで得意クラブになりそうです。 ストレートから軽いドローで飛んでくれます。 ヘッドも良いのでしょうが、振り心地からして、MIYAZAKIシャフトの恩恵が大きいと思います。 ただ、易しいといってもヘッドは、アベレージモデルと比較すると小ぶりですので、試打してから購入をお勧めします。 HSは、４５〜４６m/s位の方にフィットすると思います。

200ヤードの２打目を向上したくて、３Iを抜いて中古で購入しました。 まだ、何ヤード打てるのかわかりませんが、１ラウンドした結果は良好です。少し打ちおろしの197ﾔｰﾄﾞの軽めのスイングでｸﾞﾘｰﾝｵｰﾊﾞｰしましたので、これから自分の飛距離を把握したいです。

プロもeggスプーンを使用していたので、飛距離を求めて購入しました。 純正はグニャグニャに感じたので、安定性を求めてFubukiにしました。 話題のフブキシャフトですが、全体調子の中調子という感じで全く癖がなく万人に合うと感じました。柔らかすぎることもなく、”スパーン”と気持ちよく弾き飛ばしてくれます。 弾くのですが、打感は硬くなく、適度に柔らかく感じます。 打球音については、初代は”コキューン”という感じで、正直、面食らいましたが非常によく改良されています。低目の”キン”という打球音で、以前のような違和感は全く感じなくなりました。 構えた感じも初代はフックフェースが強く、全く買う気になれませんでしたが、Newモデルはかなりストレートに近い感じになり、この辺も購入を後押ししてくれた要素の一つです。 Newモデルも始めて見た時は、異形に見えましたがあっという間に慣れます。今では、安心感を与えてくれるヘッドの大きさや、ヘッド後方に流れるように伸びるデザインがとても好きです。トゥ側から見ると薄く後方に伸びていて美しい形をしているんですよ。 そして、やっぱり忘れてならないのがミスヒットへの強さと飛距離性能。 慣性モーメントが大きいのか、ミスヒット時でも飛距離が極端に落ちたり、曲がったりといったことが起きません。バックスピン少なめの中−高弾道の棒球系のボールが”ドーン”と飛んでいきます。 シャローフェースによる低重心・バックフェースへのストレッチによる深重心の影響でしょう。 スピン量が少な目なので、意図的に球を曲げたい方には向きませんが、安定的にまっすぐ飛ばしたい人にとっては、非常に素晴らしい武器になってくれること間違いありません。絶対曲げたくないホールのティーショットにもよく使用しています。 唯一の難点は価格ですが、直進性のある飛距離を手に入れることができましたし、もうFW探しで悩まなくて良くなったので、結果的には大満足でした！！

アメリカ在住です。もうすぐTITLEISTの新ユーティリティ910Hがこちらで発売になるので、909Hが70ドル前後で取引されており、これはチャンスと15°、21°、24°に続き、17°と19°も購入。ラインアップが整いました。必然的に５Iは家で留守番です。 ここ中西部は昼間でも氷点下で3月末までゴルフは無理ですが、南部に仕事を作って、この年末年始、ラウンドしてきました。これはやっぱりすごいです。今シーズン初ラウンドでいきなり80切りです。 力は全く不要、左肩がアゴに触れる程度のテイクバックで、あとは重力に任せて振りぬくだけ・・・まっすぐ力強い弾道はどの番手も一緒です。 24°で180ヤード、あとは10ヤード刻みで飛距離が伸びていきます。 910Hが909Hを超えるとは思えないですね。909H、これは絶対おすすめです。

中古で購入してすぐフブキにリシャフトしてから、何球か打ってみました。 きれいなフェードボールで距離も出ていました。カキコミにありましたが球が上がりずらいとありましたが、シャフトのせいか全然上がります。 コースで使うのが楽しみです。

以前、使用していたＥＲＣＨＯＴとよく似た「ピンッ」と気持ち良い音で、真っ直ぐ飛んでいきます。小さめのヘッドですが、特に構えにくいという事はありません。上からぶつける感じで打つと、十分に高さも出て、思ったより簡単だと思いました。ＵＳ物でしたが、新品が6980円とコストパフォーマンスも申し分ありませんでした。しばらくは、これでいきます。

先行して同じモデルの３Ｗを購入し、気に入ったので５Ｗも購入しました。３Ｗと同じくスクエアフェイスで構えやすく、方向性の良いＦＷだと思います。オリジナルシャフトＴＦＣ−３００Ｆは結構しっかり感がありＳＲフレックスを購入しましたが、３Ｗと同じＳフレックスを選択した方が自分にはベターだったかもしれません。このシャフトはＳフレックスで６８グラムあるので、ドライバーに６０グラム程度のシャフトを挿している方には特にお勧めできると思います。

4Wを探していたところ某ネットショップで日本仕様が5980円！ドライバーはＲシャフトだが方向性を考慮してのＳＲを購入しました。 今時の超シャローフェイスのＦＷよりある程度の高さがあるのでティーショットでの安心感があります。方向性は良く、ストレートボールを打つとややフェードになり安定性もあります。 ただ打感が残念！ビシャっていう変な打感があります。打音は金属っぽい感じですね。でも飛距離は十分です。

ＺＴＸもよかったのですが、もう少しディープなものを使ってみたくて購入。 私には、フェースにこれくらいの厚みがあったほうが構えたときに安心感があります。ＺＴＸよりもディープな分上下のミスにも強そうで特にＴショットを打つにはＺＴＸよりもよいですね。 地面から直に打つにも、上がりにくい感じはなく中弾道で強い玉が打て方向性はよいですよ。ＨＳ４５くらいですが、２１０Ｙ〜２２０Ｙくらいです。構えやすさ、扱いやすさはＺＴＸ同様、素晴らしいです。

3代目Vスチールの3Wを使用しており、同シリーズの5Wを探していましたが、ツアーシャフト装着品がなかなか見つからない。。。そんな時、店でこのクラブを見つけ、何の気なしに構えてみたところ、非常にすわりが良く、Vスチールに似ているような印象を持ちました。重量フロー的にも問題無さそうでしたので、『買戻しもあるし・・・』と試打感覚で購入。その後、練習場とラウンド1回で使用しました(FCTは『N』ポジションでのみ使用)。 使用しての第一印象は、ボールが上がりやすいということ。極端なシャロー・フェイスではないと思いますし、もしかするとロフトが表示以上に寝ているのかも？と思いました。打感と打音はVスチールには及ばないものの、悪くはないです。方向性は非常に良いと思います。 純正モトーレ・シャフト(S)は中元調子で、クラブ重量とあわせ『やや手ごわいかな？』とイメージしていましたが、実際に打ってみるとそんなことはなく、私には程よい硬さでした。 結論としては、既にクチコミされている方がおっしゃるとおり、『飛ばす』のではなく『狙う』クラブだと思います。Vスチール共々、長い付き合いになりそうです。

カスタムシャフトは高価だし、ノーマルシャフトでは物足りずにいましたが、DI-7シャフト装着モデルが標準であったので購入しました。 シャフトがDI-7で重量３４０ｇぐらいです。 つかまりの良いクラブだと思います。 打感はつまった音で手ごたえもよく最高です。 私はフェードヒッターですが、ティーアップするとドローorストレートがでます。フェアウェーからはストレートorフェードです。 主観ですが、ドラをツアステ７０３を使っているので、ヘッド形状が似ているせいかものすごく構えやすいです。 飛距離は私で、３W　230Y-240Yです。 価格的にも買いやすいのではないでしょうか。 FWは苦手だったのですが、今ではお気に入りの1本です。

【やさしさ】 必ずしも、やさしいとは言いがたいと思います。中級者でFWが得意、好きなゴルファーにとっての武器なのかと。 【構えやすさ】 よいですね。赤い目が私には効果的に感じます。 【操作性】 460ccのドライバーを打つ感覚、無理に操作しないで、流れでスウィングした方が 吉 です。 【打感】 覚悟はしていましたが、音がすごいです。「パコッ」って響き渡ります。 【方向性】 赤目が私には効果的でした。ターゲットにスムーズに構えられるし、アドレスも非常にとりやすいです。 【コストパフォーマンス】 クラブ自体はよいクラブと感じますが、定価での購入は躊躇いますね。ちなみに私は中古で購入したので、そういう意味ではコストパフォーマンスはよいと思います。

９１０Ｈが間もなく出るので９０９Ｈの値下がりを待ってましたが、下がる処か在庫が減って１７度しか買えませんでした。 現在使っているＣＢ７１０　Ｓ２００と９０９Ｄ２　ＵＳディアマナの重量フローからすると９０９ＨのＳ２００は若干重いのですが、試打の感触が良く購入。 ＤＲのＨ／Ｓ４８ですが、楽に振ってストレート弾道　キャリー２３０Ｙ。強振してドロー　２４０Ｙ。弾道が高いためピタッとグリーンに止まります。 でもラウンド後半は疲れて振れない。バランスＤ４がネックかも。ＤＧＳＬにリシャフト予定です。

使用して1年が経過しました。 浮気者ですぐにクラブを買い替える性分なのですが、このクラブだけは壊れるまで使用します。 飛距離・打感・打音・方向性と申し分ないです。 程度の良い中古があれば、スペアが欲しいくらいです。 FWが苦手な方も是非一度試してみてください。

とにかく曲がりません。思ったように上がり、思ったように飛んで行きます。24度も購入しましたが、21度だけでコントロールできます。非常に楽なクラブだと思います。

読み返すと悪口ばかりで誤解を与えてもいけないので。 打感は良いです。音も煩くなくて好きです。 球は上がりやすくて飛距離は出ますし、低スピンの強い球が出ます。 HS42〜44程度の人には、凄く良い結果が出るかと思います。 特に、通常のプロモデルの３Wで球が上がらなくて飛距離を損していた人には凄い武器になると思います。 問題は、左に巻くことです。 これは、EVでもDIでも同様の結果が出ましたので 左に巻き込まずにハイフィニッシュを取る様な打ち方をしないと 捕まえに行くと怖い結果が待ってます。 左に行くとわかってるとコースで振れなくなるので スライサーや、ボディターンで正確に打てる人には武器になるでしょう。

シャフトに粘りがある。打感がよく納得のクラブである。方向性もよく真っ直ぐにとんでいく。飛距離もかなり伸びた。練習場でしか打っていないので、コースで使用するのが楽しみである。価格も下がってきた今、おすすめの一本である。

Wedgeを4本（PW、50、54、58）入れているので、Woodは１、４、７というフォーメーションです。海外駐在時代に欧米版を買ってから2年以上になります。シャフトは欧米向けのもので、重量感もあり、Ｓでも硬めです。「ドライバー要らないね」と一緒にラウンドする人によく言われるほど飛び、仲間のドライバーショットと同等か、オーバードライブすることもあります。ドライバーが得意ではないので、狭いホールでのTee shotで良く使います。ヘッドは大きめで構えやすく安心感があります。地面からだとやはり多少難しいので、同じG10の#7FWを多く使いますね。他のＦＷに浮気しようと思うこともあるのですが、いまどき#4FWをラインナップしているブランドは種類も少ないですし、グリップ交換もしましたし、まだまだ手放せません。

シャフトにより若干性格が変わります。左が嫌な人は、NS950が少しヘッドが遅れてくる感じで良いかと思います。 プロト９は中身はランバックス9E05で、しっかりした中調子で高さがでます。やや強めの球なので、グリーン上では若干のランが出ます。

Gﾊﾟｰﾄﾅｰで中古で購入しました。 私の行く練習場では、試打して購入できるので練習場で数十球試打してからの購入になりましたが、３Wだけが、満足いってなかったのですが、このｸﾗﾌﾞを、打ってみて方向性と球の上がりやすさに驚きました。 いままでの３Wは、高さを出そうとすると飛距離不足・飛距離を出そうとすると弾道が低くなったりとなかなか言うことを聞いてくれなかったのですが、自分はﾔﾏﾊがお気に入りでしたが、ﾛｲｺﾚ恐るべし・・・です。 いいｸﾗﾌﾞにめぐり会えました。

UTは初めて購入です。 21°と24°を購入しましたが、24°は4Iとその都度 ラウンドするコースヤーテージにより使い分けてます。 4Iでは不安なセカンドや200y前後のPAR3では大活躍。 気持ち、左が若干怖い顔つきに感じますが、きっちり 振りぬけば答えを出してくれる優秀なUTです。 思ったより弾道が高めですが、きっちりとタテの距離は 刻んでくれます。

飛距離で評判のeggスプーンを使ってみたくて、購入。 オリジナルシャフトは軽くてドライバー（320ｇ）とのバランスが悪いので、フブキのシャフトにした。 重量的には良いのだが、少しシャフトが硬く感じ、しなりが少なく、HS45以上でないと本来の飛距離は得られないであろう。 打球音はかなり改良されており、音は低くなった。 寒くなるこれからの時期は、このシャフトでは扱いにくくなると思うが、ヘッドは構えやすいので、シャフト次第である。

昔からキャロウェイのFWは重心距離が短くハードヒッターが使うと左の恐怖感が消えないが、最近のレガシーは評価が高いので購入してみましたが やはり昔からのイメージは消えていません。 まずネックの位置が微妙でヘッドの重心に近い位置についていて 重心の距離も短いので捕まりは非常に良くて打感も弾く感じが強いです。 球の飛んでゆく姿も強いです。 しかしDGが付いたアイアンのイメージで打つと引っかかります。あきらかにアイアンとフォローでクラブの抜ける位置を変えました。 キャロウェイ契約のプロにディアブロブラックやFT-IZへの使用が目立つのも納得行く気がします。 キャロウェイさんどうしてアイアンとウッド系のイメージをガラッと変えるのでしょうか？旧レガシーアイアンも使用していましたがそんなに重心距離がみじかく無く、フェースも少し面長だった気がします。 アマチュアはスィングの打ち分けなんて出来無い気が....、ナゾですねキャロさんって。

やはりＦＷの名器ではないでしょうか？ 三角形ヘッドに違和感も感じましたが、方向性の良さに驚きます。 右に出た球が綺麗なドロー回転で戻ります、重心距離も絶妙。 シャフトとの組み合わせも面白い、打感も気持ち良く、球も上がりやすく強い。 前作よりは確実に優しくなった気がします。 いつも3Wは浮気心が起きますが、結局これに戻ります。 しかしテーラーさんってウッド作るの上手いのにどうしてアイアンが下手なんだろ？！

ドライバーを購入時に合わせて買ってみました。 狭いコースや短いミドルでのティーショット用に試してみましたが 方向性がよく球もよくあがります。 今まで使っていたキャロウェイのFWはお蔵入りです。 近々、＃５とユーティリティも購入の予定です。

ドライバーとは打感がまったく異なり、すごく良いです。 ある意味普通の打感。 （このドライバーの場合は、打感が独特すぎる） ＤＩ７も、ＦＷなら重過ぎず、硬過ぎず、これも良い感じ。 しかも、今なら安く手に入るからお得ですよね。 ５Ｗも一緒に購入しましたが、とっても気に入りました。 これも・・・ やっぱりシャフトとの相性の問題なのでしょうかね？？

　マックテックとは思えないくらいハード目のクラブです。打った感触が堅いのもかなり影響していると思いますが。 でも結果は、全然だめなような当たりでも飛距離は殆ど落ちません。芯で捉えると高い弾道で２００ヤードを簡単に越えていきます。ドライバーが不調であればこれだけでティショットはＯＫかもしれません。是非、試してみることをお勧めします。 　ドライバーよりもずっと安いですし、是非打ってみてください。 追伸：青のシャフトはしなりが大きいのでスインガーには向いているのでしょうが、私のような打つことしかできないようなへたくそには向きません。

シャフトがイリマということもあり、はじき系で振りすぎると右に行きます。ということは楽に振ると簡単に掴まって、あがりやすいクラブです。無理せずスイングすることを学習できるクラブです。

先日購入してコースで初試ししました。短いパー４の１打目に最適ですね。方向性よく、ある程度距離も出ます。