キャロウェイMD3ウェッジにモーダス120装着品を購入しました。モーダスウェッジシャフトと迷いましたが、モーダス120を使用していたのでこちらに決めました。振り抜きが良くバランスがとてもいいです。アイアンはモーダス105と120持っていますが問題無くフィーリングもバッチリです。

これまでなかなか出会う事なくリンクス新川崎での試打会でこのシリーズのしゃふとを初めて打ちました。MBも試打しましたが、中調子を好んでつかってますが、こちらのほうが振りやすく、操作性も良かったです。これ良かったです、あると思います。

レンジでのT社試打会にて917D3に、7Sで試打しました。 普段、夏場はDI-6Xでラウンドしてますが当日、Xシャフトが無かったので 感覚だけCHECKするつもりで打たせて頂きました。 1球目。あれ？トップから降ろし出した時の感じは特に印象無しです。 引きおろしてからヒットするまでの瞬間スピードが速い！ ミートの瞬間からは押し込める感じがとれますので、EVOのような弾き系じゃないと思います。 きっと正反対ですから購入前には試打が必要ですね。 DIとは違います。シャープな振り抜きで重量を感じませんでした。

　練習場で開催されていた試打会（日本シャフトのブース）で打ちました。 普段使っているDG-S200よりも若干走る感じがあるものの、方向性も良く高いストレートボールが打ち易い印象でした。105はクラブメーカーの試打会で何度か打った事がありましたが、重量が合わず。125は重量・特性が近いと、メーカの方が勧めて頂いた通りの結果でした。

　VIQのドライバー（ヘッドのみ中古で購入）に75Sを46インチで組んで使用しています。ヘッドの特性もあると思いますが、高弾道の棒玉で220ヤードのネット上段まで飛んでいます。もう少し練習して、秋のゴルフシーズン中にはコースデビューする予定です。メジャー3メーカーとは異なり、同伴者とカブる心配も少ないかと。FWのリシャフトも併せて検討中です。

FWのみいつもシャフトに迷ってました。 今はディアマナW70でした。 元調子のシャフトで安定を取るのか、先調子で飛距離を取るのか。 このシャフトは安定するから飛距離を出せるシャフトだと思います！ FWは3Wは飛距離を5Wは安定をと思ってました、5Wに75Xを差しましたが重さと固さで振り回しても安定するからなのか飛距離的には地べたから4W並みです。 ティーアップでは3Wと変わりません。 FWには自分史上最高です。 FWのシャフトに迷ったら一度試してもらいたいです！

25°のユーティリティー購入を検討してます。SHAFTはDGが良いのかはたまた……と考えているところてした。ウッドからのつながりか？アイアンからのつながりか迷うところですが？？操作性を考えればこのスペックもありかなと思いました。あとは120か？？

DGとDGツアーイシュー全く同じなのに別々にクチコミ欄を設ける理由がわからない。 私自身現在でも6セット全てX100(3セットがイシュー)所有しています。 違うという方がいますが、同じX100でもヘッドやグリップ、差し方から個体差まで考えると厳密に降り心地が全く同じにならないのは当然と言えば当然です。基本的にイシューは番手間の重量管理が厳密になされているだけのようですが、実際に市場に流れているものにあまり意味はないと思います。なぜなら重量管理はグリップ、ヘッドも含めての出来上がりに意味があるから。私自身はグリップ交換時にグリップの重量も計測し、グリップ装着前のアイアンの重量も計測し、場合によっては鉛も装着して番手間の重量管理をしています。もっともツアーイシューのラベルは若干の優越感に浸る意味ではあった方が良いですよね。格好は大事ですから

DGより少しだけ先端が走るような気がします。 シャフトの重量誤差が少ないので、アイアンヘッドの重量フローがきっちり出ていれば流れの良い セットが作れると思います。自分のスウィングに合わせて番手ずらしをしても面白いシャフトです！　

先端側剛性が高くてパワーをダイレクトにボールへ伝達できる感覚です。「速く振る」というより「強く叩く」という感覚でヘッドスピードを上げる方、(右利きの場合)右サイドのパワーをボールにぶつける感覚でスイングするパワーヒッターに適したシャフトではないでしょうか。合う人には大いに飛距離も期待できるシャフトです。方向性も良く、また先端剛性が高い為か打感も良く感じます。高評価を与えられるシャフトです。

DG200を使用していて引っかかることがたまにあるので、リシャフトを検討中 。このシャフトは先端が硬めで走りすぎることがなく、方向性は安定しました。球も前に進んでいく感じがします。現在の第一候補です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

グラファイトデザインのシャフトはJ'sワールドステージに付いていたHM-80(X)以来好きなシャフトですが、最近ではBB,GP,TP等使いましたが中でもP9003は最も自分のタイミングに合いました。過去モデルではBB-8Xも先が動かなくてパワーをダイレクトにボールに伝えられるような感覚が好きですが、P9003はそれ以上のダイレクト感。正にグリップの先に常にヘッドが着いて来てくれる感覚で安心して叩けます。飛距離も自分の力量の分だけ与えてくれる、そんな希少なシャフトだと思います。ちなみに9003Protype(X)も持っていますが全く同じシャフトだと思いきや、似たフィーリングですが若干柔らかく軽く感じました。欠点をあげえれば、疲労すると振りきれない、それなりの体力がないと使えないシャフトであることは間違いないです。ですが、このシャフトは向上心のある方には技量をそのまま写してくれる貴重なシャフトだと思います。体力的にも技術的にもこれからまだまだ向上しようと思う方にはぜひ試して頂きいたいシャフトです。

軽く振り抜きやすい印象がありました。 力を入れず、振りぬくと、高い弾道で飛んでいきました。 スライス傾向のある自分が、ドローの弾道でたので、 球がつかまりやすシャフトだと思います。 飛距離は出ると思いますが、安定するかは腕次第！

タイトリスト917D2に挿して試打しました。 手元側に撓りが感じられ、切り返しは良いのですが、インパクト時の動きが大きく、入射角が安定しないので、弾道がバラツキますので自分には合いませんでした。但しタイミングが合った時は飛距離は出ました。 先端が動くシャフトが合う方には、お薦めいたします。

タイミングが取りやすく、芯食い連発でした。直進性がよくショットがまとまりますね。飛距離も今と変わらないか少し伸びてる感触でした。アイアンシャフトは現在モーダス105を使用していますが、ドライバーシャフトをフォーミュラBに替えるならアイアンも120に替えるべきか悩みますね。

安定感があってとてもいい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

良かったと思うので、購入を検討しても良いかと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

購入を検討します　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

試打会をやっていたので全種類を打ち比べさせてもらいました 　105→120→130→125 ・105 いつもスチール(S)を使っている自分には軽く感じました。 調子については軽いので癖などは特に感じませんでした。 ・120 中調子のシャフトで打ちやすかったです。 最近打ったクラブの中だとSPEEDER EVO4(他社シャフトですが)のシャフト が感覚的には近いと感じました。 飛距離を求めるならこのシャフトを選んでいました。 ・130 先調子のシャフトで弾道が非常に高かったです。 私には少し吹き上がる感覚だったのですが、 より高いたまを打ちたい人にはおすすめだと思います。 ・125 癖のないDGに近いシャフトということでしたが、 方向性と安定した距離を求める私にはこのシャフトが一番でした。

試打会で打ってみましたが安定した弾道でとても良かったです。 直前に試打したアイアンでは、N.S.PRO MODUS3 125(S)が一番打ちやすく、 ドライバーに持ち替えて一発目に違和感なく振り切ることができました。 青色のMBと打ち比べてみましたが、 アイアンと同様にシャフト調子が合わずトップが多く出てしまいました。 重量は60g台が一番打ちやすかったです。 シャフトに癖がないので70g台でも問題なく打てましたが、 リラックスして打てるのは60g台の方でした。

曲がりにくい、そこそこ柔らかいのに振りやすい、と思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ゴルフ練習場からの案内。ここで試打してクラブ選択することが多い。今回試打したシャフトは、現状のクラブより振り抜きやすく、練習すればさらにレベルアップできるように感じた。ドライバーについては、ヘッドスピードより上のものを試打したところ方向性、飛距離が出た。

現在ＮＳ９５０使用していますが歳と共に振りずらくなってきたので試打しましたが飛距離も伸びました。自分に合ったヘッドだと更に良好だと判断しました。ＲかＳかのどちらを選ぶかが？？？悩んでます。飛距離のＲ、安定のＳ（笑）

リンクス新川崎の試打会に参加。Ｇ４００ＳＦの１０°で５５Ｓを試打しました。現在、Ｚ５４５＋インディゴ５Ｓです。ヘッドがなかなか私には打ちにくかったですがなれてくると、このシャフトの良さがわかってきました。先端がしっかりしていて打ちやすく、球を弾く感じがよく伝わってきました。飛距離性能もよさそうです。弾道も抑えて低い球が打てます。

リンクス新川崎の試打会に参加。現在、プロジェクトＸ5.0ですが、これよりつかまりが少しよく方向性もよいです。全体的に癖がなくタイミングも取りやすいです。実際の重量よりは軽く感じますが私には若干重いような感じです。初めて「Ｒ」フレックスを試しましたが、ことらの方がつかまりもよく重量も軽く感じました。もう少し重量が軽いとよいのですが。次回アイアンの候補にしたいと思います。

リンクス新川崎の試打会に参加。現在、プロジェクトＸ5.0ですが、これより先端が走る感じで距離も伸びそうな感じです。実際重量よりは若干軽く感じたので問題なくふれました。弾道は高めで、私はもとも弾道が高くもっと低くできればと感じました。現在より方向性が悪くなりそうです。

リンクス新川崎の試打会に参加。現在、プロジェクトＸ5.0ですが、これよりつかまりが少しよく方向性もよいです。先端がしかりしています。若干軽く感じました。最近試打したＤＧの新製品よりは打ちやすかったです。 次回アイアンの候補にしたいと思います。

ダイナミックゴールドだと重いので試打しました。Ｓフレックスだと少し柔らかい感じですが振りやすかったです。私はスピン量を落としたいのでＸフレックスの方があっているようでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

NSのドライバーシャヅトを初めて試打ました。癖のないしなり戻りとはじき感で好感触でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

プロギアRS2017＋EVO3 569 Sからのリシャフトです。このドライバーを吊るしの状態で買い、数ラウンドしたのですが、私にはEVO3の先の戻りと走りが、どうしてもタイミングが合わず、あっちこっちに球が散らばる結果になっていました。 フジクラ相談室にリシャフト前提でフィッティングに行き、上記のクラブのデータを見ると、暴れることを気にして「そっと振って」いたせいか、ヘッドスピードも落ちている状態でした。 元々EVO2 661 S +PING G30の組み合わせで安定していたので、ヘッド、シャフト共々極端に性格の違うものに変え過ぎとしばし反省。 その後幾つかのシャフトを打ちましたが、フジクラ相談室で二度目のフィッティングという事もあり、フィッターの方には最初からゴールは見えていたようで、タイプとしてはいま使っているEVO2に近いEVO4で、重量は661に戻すという事になりました。EVO2をフィッティングした時からそうだったのですが、私の場合シャフトを軽くするとどうもそれに合わせて加減して振ってしまうようで、結果としてヘッドスピードが落ちてしまったりすることが有るようなので、やはり661の重量帯の方が結果が良かったようです。 フレックスはワンフレックス落としてSRと言う事になりましたが、たしかにEVO2よりもしっかり感が増しているようで、コースでも既に打ちましたけれど、EVO2の661 Sと変わらないしっかり感を感じました。 結果として、EVO3 + 569の時のような「どこにヘッドがあるのかわからん！」と言う状況が改善されましたし、しっかり振っていけるようになったので、せっかく新調したRS2017のヘッドの性能がやっと発揮されてきたようで、一緒に回っているシングルの友人にも、「初速が明らかに速くなった」と褒めてもらいました。 EVO3の様な、上手くしなり戻りのタイミングが合った時には爆発的にシャフトが仕事している！と言う感じは薄いかもしれませんが、自分で振ってタイミングをとりに行きたい私のような人間（単に馬鹿力で振っているともいいますが）には、先が動きすぎない事で安定して飛距離を稼げるようです。 かなりしっかり目のシャフトであることは確かなので、重量、フレックスともにきちんとフィッティングを受けてお使いになることをお勧めします。 G400などにプロパー品で刺さっているのは661のSだと思うのですが、思いの外SRと振り心地に差があるような気もしたので、もしできれば最初からカスタムオーダーの入るメーカーであれば、無駄なお金を使わずに済むと思うので・・・