タイトリストＧＴ３(10°)のSUREFITの８ｇの重りを外して、バック側に６ｇの重りを貼ったヘッドに、シャフトをテンセイ１ｋブルーからＮＸバイオレットの５Ｓ(45.5インチ)に差し替えてバランスＤ３で重量311ｇで使用中です。 　約３年間ＮＸブルーの５Ｓを使用していたので、ＮＸバイオレットはその後継とのことで、自分には使いやすく。飛距離はＮＸブルーとほぼ同程度で、方向性はＮＸブルーよりも良い感じです。この組み合わせで、暫く使用する予定です。

飛距離アップを期待してCQ5sをステルスプラス9度に装着 テンセイの純正sシャフトではフェードボールでしたが、CQは8割の力感で振ると硬めの感覚ですが、程よくヘッドが走る感じで、中弾道のストレートから弱ドローで方向性がとても良い！フルスイングでは少しつかまりすぎる事が多いけど、スライスはなくなりました。右があってもプッシュストレート。 ヘッドスピードは40～42ですが、力感8割でちょうどキャリー200くらい、ステルスプラスはスピン少ないからラン込みで220～230くらいかな しばらくこの組合せでいってみます！ ちなみにsimmax10.5度に付けてみましたが、高弾道になり、キャリーはこっちの方が出ますね。

発売日にバハマCV8、GTDブラックアイスMAXに5Sで組んでもらい2ヶ月使用した感想です スピーダーらしさがないと言うと悪く聞こえますが、良い方に感じてます 理由として、極端な走りやシナリがない、でもしっかり仕事するシャフトです 地シャフトを使っていたからそう感じるのかもしれませんが トップからの切り返しが早い私には合ってます

大手ゴルフ専門量販店での試打会で試打。現在、NXグリーン60Ｓですが、フジクラのフィッターの方にNXブラック50Ｓを提案され試打。感想はとにかく振りやすい、飛距離も重量帯も違うのに変わらない、捕まるけど捕まり過ぎない。ヘッドが走る感覚でした。購入検討中です。

　自分で球を運べない方には不向きなことは変わらないと思いますが、私の場合はヘッドの特性を間違え振っていたので距離が出ませんでした。 　ヘッドがSIM2 MAX-Dでストレート＆自然にドローバイアス発生で捕まえに行っていたのですが、フェードの方が距離が出ることが理解でき、反省しなければいけません。テーラーメイドなのでもしかしたらと思い、10球（ドロー5球、フェード5球）試してみたらすぐに結果が出て、ドローで捕まえるよりもフェードでラインを出しながら押し出してあげた方が距離は10ヤード近く出ました。 　PDは距離が出ないとわかったふりしていましたが、そんなことは有りませんでした・・・反省文以上です。

24ベンタスブルーを今使ってます。 元々、星印のジニコドライバーにディアマナDリミテッドでやっと方向性がましになってきた矢先に、いつものショップから紹介されて24ブルーにバハマ。 飛距離が違い過ぎて即購入しました。 3カ月もしないうちに24ブラック登場。自分のクラブに挿して試打。元調子を感じとてもタイミングがとりやすいシャフトでした。 皆が硬い硬いと噂されてましたが、24ベンタスの特徴でしょうか、今までのベンタスとは全く違い、ボールを運んでいくイメージです。弾くような硬い感覚もなく普通の元調子シャフトです。 飛距離も、私の場合24ブルーの方が出ます。 24ベンタスは大人しいオールラウンドシャフトになった気がします。※レッドも含めて

17°のハイブリッドに85Xで組んでいますが棒です。コントロール性は抜群に良いと思います。高さを抑える系の球が打ちやすいシャフトだと思います。 TRシャフトはコスメが艶消しブラックなのが最高にかっこいいです。

HS43前後で５Sを１年半ほど使用した感想です。 ・フィーリング 　手元と先が硬めです。しなりは真ん中が少し動き、俊敏に戻って来る印象です。インパクト時に球を強く押し込める感覚があります。 ・弾道 　ドローもフェードも出ます。(持ち球はドローですが、その日の調子によってフェード気味の時もあり) 　中弾道です。打ち出しは低めで、吹け上る感じはなく、前に強く押せる弾道です。 ・アイアン 　モーダス105Sを使用しています。私には半フレックスほどハードスペックですが、その分、手元の硬さ具合が同じくらいだと感じています。 ・総評 　手元が硬めが好きで、切り返しが早めの人には試打の価値ありだと思います。HSも１くらい上がりました。

ドライバーとスプーンに6Sを入れてます。 元々は中調子や先調子を使ってましたが、上達と共に柔らかさを感じはじめ、持球はドローですがスライスしか出なくなりました。 元調子のシャフトをいくつか試しましたが、持球のドローは復活したものの飛距離が落ちて困ってました。 このシャフトが中古で安く売られてて、口コミ評価も良かったので試しに使ってみたら、なんとピッタリ！ヘッドの追従性が高く、振り抜き易く。それでいて少し粘りも感じるので切返しで適度なタメも作り易いです。叩きに行っても良し、ミート重視で軽く打ちに行っても良しで不動のエースシャフトです。 個人的にHDやDIよりGPの方が最近のドライバーヘッドには合ってる思います。

続報 詳細データー PARADYM AI SMOKE♦♦♦MAX 10.5° 改9.5°　 diamana BB 63S チップカット0.25 313.75g/D3.0 振動数 260cpm Sだと少し柔く感じ チップカットして正解 でした。 良く飛距離伸びるシャフト 曲がりが大きくなる傾向が有りますが、このシャフト タイミング取りやすく 曲がりほとんど無いので エースシャフトに昇格しました！ チップカットデーター 中々ないと思いますので 参考まで

２４ベンタスブラック。待ち焦がれてるアスリートゴルファーは多いんじゃないでしょうか。 購入し、マイクラブに入れて打ちましたのでレビューしたいと思います。 前作以上のハードスペックと聞いていたので、スペックは５Ｓにしました。 表記は５Sですが、カット前重量がカタログで59.5ｇ。（実測したら60ｇでした。） 50ｇ台としては最重量クラスです。 ・スペック ヘッドはタイトのＧＴ２。グリップはツアーベルベット360。 長さ45.25、総重量313ｇ、バランスＤ３。振動数261ｃｐｍ。 他のカスタムシャフトでいう６Ｓを入れた時と、ほぼ同等のスペックですね。 ・デザイン 24ブルーと同様、マットなカラーリングに、VENTUSは中抜き文字。 ブルーでネタバレしてる分、真新しさはないけれど、見慣れた、落ち着いたデザインだと思います。 チップ部分にはVELOCORE＋。ただでさえ、先が硬いのにさらに…って事でしょうかね。 ・使用感 ワッグルしただけで、「硬い」ってわかります。 強靭というか、動きが小さいというか。 素振りしてみても、しなり感はあるけど希薄。 初代６Sの方が、切り返しで溜まる感があった気がします。 打ってみると、素振りで感じた通り、かなり硬いです。 しなり戻る疾走感、スピード感は全くない元調子らしさ全開なシャフト。 弾道的な分析をすれば、初速は普通、球は上がりづらい、とても低スピン、でも右に行くって程でもない。 とにかく、スイングに対しての反応が素直で、インパクトでの当たり負け感は一切しない。ミスればそのままミスになるし、しっかり振り抜ければしっかり飛ぶ。 切り返しが速く、シャフトに強く負荷をかけられるタイプの方には合いやすいと思います。 飛距離をアシストするタイプのシャフトではなく、自分のパワーを確実に受け止めてくれるタイプです。 私は飛ばし屋ではないけど、トラックマンで測って、HS44、飛距離250ｙ位。 それでも、一番下の５Ｓでもギリギリか…ちょっとしんどい。って思いました。 前作からの乗り換えであっても、スペックを選ぶ際は、ご注意ください。 参考になれば。

とにかく柔らかいです。 初代ブルー・TRブルー ともに６Xを使いました。 ６Xの試打はなかなか出来ないので、いつもイチかバチかです。 ２３ブルーも６Xにしたら柔らかすぎてタイミング合わず、ほぼハーフスイングで１ラウンドしました。 ７Xに替えようとも思いましたが、試打出来ない状況で同じシャフトで失敗するのは怖くてやめました。 タメが強くないスイングをする人には良いと思います。 タイミング合うと、めちゃくちゃ飛びます！

復元力にゴム性というかカーボンぽくない様な撓り方で、鞭っぽいが1番近い表現かな。語彙力が無く的を得てない気もするが、走るような粘るような、不思議なシャフト。飛距離と方向性を両立してる感じはしますが、基本掴まり系かと思いますね。個人的には優しいディアマナという感じ。グラファイトの様な手強さが一切なく、振動数は分からないが高く無さそう。かと言って頼りなさも一切ない。ヘッドはタイトのGT2でしたか、ほぼドロー。叩きにいこうとすると、そのチカラが吸収されちゃう様な感じもあり、今までに無いシャフト。弾道は高め。

いまさら…なのですが…歴代TourADのシャフトは様々使用してきました。 ほぼ中調子なのですが…交互に元調子傾向と先傾向をそれぞれの年ごとの新作ペース。 新しさで…試打して…代えてみたり戻したり。それもドライバーヘッドの進化や時代のトレンド…好きなコスメ（カラーリング）など、選択の基準は人それぞれですね…。 定番のPT、若い頃憧れの石川遼のEVやクワトロMD、長期使用で話題となつた小平クワトロテック、ド定番松山DI、宮里BB、MT、MJ…（略）。最近では、オリンピック松山や覚醒竹田のUB、タイガーのVFなどなど。 全て試して…そこそこ。 この間、BSスリーブがついたDJ6のS…格安でしたので…懐かしさもあり遊びで手に入れ試打したところ…ヘッドはBridgestoneのB3ST、古江プロが以前使用していた今どきの流行り高慣性モーメント（MAX型？）。 ビックリ！じゃじゃ馬だと思ってたDJが…まんまとどハマリしました！ やはり…色々ですね！打って試す。これに付きます！！

AiSMOKE♦︎♦︎♦︎に60Sを挿しています。 フィッティングで試打していたのですが、 明らかに球の集まりが違いました。 フィッターからもタイミングが取れている、 とお墨付きでした。 当方、以前はベンタスTRブルーの6Sを使っていたのですが、 持ち球フェードでたまに左にまっすぐというミスが出ていたのですが、 このシャフトに変えてから、全て軽いドローに代わりました。 前のシャフトが先端剛性がかなり高いのに対し、バイオレットは先端は硬くありつつも、 最後にそっと走ってきてくれる感覚です。 硬めのシャフトを振って間に合ってなかった方にはいい結果が期待できると思われます。 結果的に振りにいかなくてもHSが出やすかったです。 とりあえず、一度試打してみることをおすすめします。

5WにATTAS 6☆ 7Xを使用しており非常に良かったので、この流れで打てるドライバーシャフトを探していました。 これまではDiamana DF,WSでフェードたまにスライスでしたがVRはドローが出ます。 HS44で6S ヘッドはB1(2021)でフェードポジションで真っ直ぐ飛びます。 CQも打ちましたがVRの方が全体的に滑らかな動きを感じました。

ベンタスの購入は初めてです。 購入前にレッド、TRブルー、ブラック（いずれも50ｇと60gのＳ）を計測し最終的に24ベンタスブルーに決めました。 数値的にはＴＲブルーが１番良かったのですが振り心地が良くタイミングが取り易かったのが決め手となりました。 ヘッドはタイトのＴＳＲ２。ウェイトを＋2gに変えてあります。 普段使っているＤＩ（44.5インチ）も決して悪くないのですが憧れ的な気持ちでベンタスを試打し納得。 かなり右手を使ってもフックは出ない為、左を消せるシャフトです。 ＤＩもキャディバッグには常に入れておき、その時のコンディションなどで使い分けたいと思っています。 24ベンタスブルーはカラーリングも奇麗で練習場でもコースでも鮮やかに目立ちます。

評判通り球があがりやすい。 捕まえるスイングで打つと、イメージ通りの球がうちやすい。 ピンのヘッドでしたのであまり曲がらずにフェアウェイキープ率があがりました！ コスメめ控えめで気に入りました。

5SR(半インチチップカット)で使用しています。以前使用していた(併用)パンチ5sと比べると若干距離は落ちた感じはしますが、全体的に方向性は良くなりました。 出玉は若干低くなったきがします。 1ラウンドで1〜2回OBまたは隣のホールに飛んで行った玉が今回は0なんとか耐えたショットはありましたが💦自分的には振った感じ手元側が少し固く感じます。パンチとV2の中間的な硬さがいいかな。フィッティングなしで買う自分も悪いですが…

MJの7Ｓをドライバーに入れて半年 先調子の新しいシャフトを試してみたく試打せずCQ7Sを購入（チップカットなし）。70g台は動画サイトでも情報が少なく不安でした。（当方、スイングスピード47m、ドライバー260ヤード平均） 商品到着後、すぐコースへ。 MJより元しっかりで、強く振れるのでコースでは方向が安定。飛距離は同じ位か少し飛ぶかな？ＥＶの操りやすいバージョンと思います。ただし、チップカットすれば違うと思います。 ハードなシャフトであるのは間違いないが、先がゆっくり動くので、方向性が良し。 7Sは、粘って→少し走ります。 エースシャフトになりました。

EVOシリーズの中でも青EVOとEVO Ⅲは甲乙つけがたいシャフトですネ。今更、一昔前のシャフトなんてと思われるでしょう。　一昔前のシャフトでもいまだに人気が有るのは、色あせた感触がないという証明ではあります。良心的なショップですと、それなりにリーズナブルな金額で購入もできます。最新シリーズを否定する気は全くありませんが、私個人的にはこの時代の捕まり感等たまらなく好きですネ。

ちょうど1年前位にフィッティングをしてもらい、JPX923との組み合わせで購入しました。飛距離は落ちましたが、方向性が良くなり、結果的に変えて良かったと思います。 しばらくはこのまま愛用していきたいと思います。

エポンAF-506に85Sが挿してあるのを中古購入しました。 私のヘッドスピードでは少しハードかなと思いましたが、ダメならリシャフトするつもりでヘッドもシャフトも使ってみたかったので購入しました。 重量が私にマッチしたのか、非常に振りやすくヘッドの恩恵もあると思いますが良くボールが上がり、方向性も良くなりました。 打感もAF-506が良いと思いますがシャフトの効果もあってか非常に柔らかいです。 若干ハードな印象ですが振動数の割には以外と打ってみるとしなりを感じます。 使っていてしんどくなれば85Rにリシャフトしようと思っています。

ローグst maxの5wに75Sを挿しました。 純正シャフトだとしなり過ぎヘッドが落ちる感覚があり購入を決意。 リシャフトして振った感想としてはしっかり振れるのは勿論、球の弾道も以前より高くなり捕まりも良くセカンドで多用できる武器になりました。 フェアウェイウッドのシャフトで何を選んで良いのか分からない、純正シャフトだと物足りない人はとりあえずAD Fを挿しておけば間違いないと思います。

SIM2とステルス2で併用しています。高慣性モーメントのヘッドではありませんが、ヘッドスピード上がります。球はLOFTなりかもしれませんが高さが出るシャフトではありません。 飛距離はキャリーよりもランで稼いでるかもしれませんのでキャリーが伸びていないかもしれません。 振れば誰でも振れると思いますがシャフトの特性としては逆しなり位まで間を持った方が性能を使えると思います。 私には合っています。

　58度のウェッジを追加するにあたり、シャフトにもアイアンと同じtour120を入れました。まだコースでは使用していませんが、安定して振り易そうです。アイアンのシャフトはtour105からリプレースしてから不満は全くありません。満足しているアイアンのシャフトの延長でウェッジにも良い流れが出ることを期待しています。

ドライバーのヘッドスピード42前後で、本間のアイアンにモーダス105のRを使用しています。 大変すばらしいシャフトで、私ぐらいのヘッドスピードの方には合う方が多いと思います。 モーダス105のSは、ヘッドスピード44位平均で出ないときつい印象で、冬やラウンド終盤はきつくなるアマチュア帯が多いと思います。 私もRシャフトへの抵抗がありましたが、自分に合ったアイアンシャフトは重要だと実感させられました。 ここのレビューを見ると、結構Rシャフトの評判がいいのですが、これは日本人アマチュアのヘッドスピード帯にはRシャフトが合うという証左なのだと思います。 ドライバーからハイブリッドまでのカーボンシャフトはSシャフトでも、並びには全然違和感ありません。 アイアンシャフトに悩んでいる方は、モーダス105Rシャフト、是非試打してみてください。

ネオはやめた方が良いです。 理由は、ただ固いだけの棒です。 ストロングロフトに合わせて設計したんでしょうが、スピンは効かない止まらない。私はかなりハイボールなので何とかなりますが＊＊＊ 同じ950なら旧タイプをお勧めします。 同じNSでもモーダスは別物でこちらは素晴らしいシャフトと痛感しています。 アマチュアは自分のスイングもできてないのにこのような固いシャフトで練習するとゴルフが下手になりますよ。 アイアンはいくら飛んでも一発で入ってもダメなんです。きちんとしたクラブなりの距離とスピン量が打てるシャフトでないと。

コスパ重視でKai'li Blueの60Xを使っていましたが、バックスピン量が多く出てしまい、高めのフック掛かったドローボールが出るため、打ち出しを強引に右にして左に戻すような打ち方をしていました。 普通に打てるシャフトはないかとフィッティングを受けた際に勧められたのがこのシャフトの50Sで、一振りした時点で気持ちよく、即決しました。 サイドスピン、バックスピンとも減る上、ヘッドがどこにあるかがわかりやすい印象で、低めの直線的な強いボールを打っていけるようになり、飛距離が伸びました。 他の方のレビューにもある通り、勝手に掴まる感はないため、スライサーの方には合わないと思います。私程度でも使えているのである程度、でいいと思いますが、自分で掴まえられる人向けだと思います。

元々ATTAS EZを使っていましたが、引っ掛けフックに悩んでいる中、フィッターさんに勧められて打ったところ好感触だったため、購入しました。 サイドスピンがともかく減り、打ち出した方向に真っすぐ飛んでくれるようになりました。 ミスの傾向としてはトップ気味に入ると飛び過ぎてしまうことがあるところでしょうか。 硬いですが、同じ85-Sで比べた場合、金棒のようなTR HYBRIDに比べてしなり感があり、なんとか振り切れる感じです。ただ、コーチに試打してもらったところ、真逆で、LIN-Q HYが金棒、TR HYBRIDはしなる、とのことでした…。好みによるんですかね。シャフトのカラーリングも個性的で私は好きです。 私と同じ悩み（ユーティリティが上がり過ぎ、フック傾向）の方に合うと思います。