キャロウェイゴルフ／PARADYM／パラダイム Ai スモーク トリプルダイヤモンド ドライバーのクチコミ評価一覧(2ページ目)

現在のエースシャフト「ベンタス TR ブルー 6s」を2本持ち込んで、キャロウェイAIスモークトリプルダイヤモンド、テーラーメイドQi10ノーマル、Qi10LSを試打しました。

コースで方向性、マネージメントを考えるなら間違いなくAIスモークトリプルダイヤモンドですね。

打感もAIスモークトリプルダイヤモンドの方が断然いいです。

Qi10の口コミにも書いてありますが、ステルス2とあまり変化が感じられませんでした。

AIスモークトリプルダイヤモンドはどこで打っても飛距離は変わらないので前作のトリプルダイヤモンドより安定感あると思います。

AIスモークトリプルダイヤモンド予約してきました。
早くコースで試したいですね。

試打しました 最初10.5が空いてなくて9°にVF 振りやすいーと思いきや全て右 飛距離は260ydアベ ラウンド後に行った割に振れる お目当ての10.5が空き、自分のシャフトに刺し変えて三球のみと決め打つ
構えた感じフェイス面が偉く見える^^;
今はローグST LSの10.5だが明らかにロフトが寝て見える 若干開いて見えるが気にならない 前作の青さに違和感あり、手を出さなかったが今回はグレーっぽい
1球目286yd右に出てからのドロー
2球目278ydドロー
3球目282ydドロー

ドローしか出ない、 シャフトと私に合ってるのか？
迷わず予約 前作パラダイムを持つ人にはメリットないのかも
2年前以降のヘッドの方は打ってみるといいです
トリプルダイヤは難しいと思わずチャレンジです、
前作のダイヤより遥かに優しく感じました
予約後 軽めに純正シャフトHS40程で振ると確かに上がらないが前作よりは良い
スピン量と平均飛距離の安定は秀逸かと思いますよ

試打してきました。
打感は硬く、打音は高い。どこに当たっても同じような感じでいまいち気持ちよくない。芯をくったら爽快。
飛距離は特別飛ぶということもなく、今どきのクラブとしては標準的。
寛容性は比較的高い。打点がバラついてもそれほど飛距離は落ちず、曲がりも少ない。がっつりフッカーの自分が打って、軽いドローで安定。Aiフェースは確かに効いていそう。
総じて悪いクラブじゃないけど、すごく良い感じもしない印象。スコアは出せそうな実践的なクラブかな。完成度が高いってこういうことかもしれないですが、値段も高いし、買い替えするほどではないかな。

飛距離、初速はいつものキャロウェイ。

前作パラダイムトリプルダイヤモンドと比較して曲がりにくさは多少感じる程度。

それだけ。値段と見合ってない。
デザインは個人的には好きだけど、、、

新商品としての訴求力、ワクワク感が無いのが致命的。

試打一発目　なんて食いつくフェイスだ！と感動、量販店試打ボールからＶ１を出してもらった５発目・・・硬い～！！
ボールの違いでここまでの打感の違いを感じたのは初めて。

飛距離は前作と大差なく（落ちるわけでもなく）、振れ幅はデータ上では確かに少なく出ていたので、Ａｉ効果なのか？

９°／１０．５°　それぞれロフトを変えながら打ってみて、
「スペック変更可能（新品と交換）キャンペーン」やってますと言う事で、とりあえず９°を予約するも、ワクワク感はなし。

試打してきました。

「パラダイム シフト」「AI 」「SMOKE」、と、キャロウェイらしい増し増し感のあるネーミングですね。
SMOKEは、俗語で「煙が立つほどに速い」との意味で、ボールスピードの速さを強調しているネーミングでしょうか。

まず、見た目から。
投影面積、サイズ感は前作とほぼ同じですね。
フェースとクラウン部分の境目にフレームを設け、カーボンクラウンになってる点も同じ。
色味は青から変更され、グレーっぽいカラーリングになりました。ソール部分は白っぽい柄、写真より白く見えます。
全体的に煙を意識している様なデザインです。

試打を始めました。
ポンと置くと、ヘッドは少し開きます。
最近打ったG430 10Kが開かない作りだったので、ここはちょっと残念かな。
打っていて、最初に感じたのは打感の硬さ。
硬質感が強く、トップした時の様な感触です。
ローグST以降、キャロウェイドライバーの打感はどんどん硬くなってますね。
弾道はロースピンモデルらしく、低い打ち出し、超低スピン。私の打ち方ではスピンが2000を超える事はなかったです。
ボールスピードは速いですが、打ち出し角が低いので、その影響もあるかなと。

総評です。
個人的には前作より、価値を感じられない出来です。デザインがうるさい割に格好良くないし、打感がとても硬い。飛距離性能は低くないので低評価までは行かないものの、前作パラダイムを所持してるなら変える必要はないと思うし、新規で買うにしても、他社モデルを検討した方が良いと思います。
参考になれば。

試打してみました。
総評としては、
優しく曲がらすソコソコの飛距離
といったところです。
安定してない方が、安定してスコア
まとめるには良いドライバーです。
そういう点で評価できますが
飛距離を望む方には
前作♦♦♦Sの方が、上だと感じ
ました。

参考まで

普段はTSR3(黒ベン7X)を使用。
こちらを青ベンTR7Xで購入しようか検討中ですが試打シャフトが無かった為、青ベンTR6Sで試打。

少し抑えてHS46〜48で振った印象ですが、トゥで打ってもヒールで打っても280Y超が連発でした。
(トゥやヒールに当たった事も本人が言わなきゃ周りにバレないかも…)

ソールのデザインが好み分れるかと思いますが、
嫌いな方でも一度試打されるら価値あり。

青ベンTR7Xで予約してきました。
届くのが楽しみです。

HS44、シャフトはVF5Sでの感想です。
最大飛距離はトータル270y、平均250yでした。

打点がかなりバラバラなのに集弾性が高く、今回のAIの凄さを感じました。

初速の速さも相変わらずでミート率は1.44平均でした。

シャフト資産をお持ちの方は手持ちのシャフトに付け替えての試打をお勧めします。

ソールのウェイトを前後で入れ替えると弾道は低くなり操作性が上がりました。
HS44以下の方は入れ替えない（前軽、後重）ママの方が扱いやすいのかなと感じました。

自分のように打点が左右にブレる方はMAXも視野に入れて試打してみてはいかがでしょうか？

本日試打用が入荷したので早速打ってみました。

まずクラウンの表情が前作よりだいぶ変わりました。
前作はクラウンの部分が盛り上がった感じに見えましたが、今回はややシャローな感じになってます。

次に、クラウンのカラーがブラックグレーな感じで、前回より引き締まった感じに見えます。どことなくSIMを思い出しましたが笑

打感は、引き続き柔らかい感じですが、今回の方が少し金属っぽさが感じられます。ローグまでは行きませんがの感じです笑

そして今回一番驚いたのがスピン量が一定していることです。
飛距離性能はもうローグ時代からエピック時代から変わってませんが、とにかくフェイスのどこで打とうが、ドローにしようがフェードにしようがスピン量が極端に変わることはありません。

また、ミート率も安定して出るので、前作のパラダイムと比べて安定感はもう全然違います。

とにかく、今回のスモークは最高傑作になるモデルなんじゃないかなと思ってますが、一点だけ気になるのは構えた時の座りです。
今現在エースのローグSTトリ♦︎LSは構えた時にストンと座り、めちゃくちゃアライメントが取りやすいのですが、今回のはヘッドを置くと若干右に向きます。その方が捕まえるイメージが出来て良いって言う人もいると思いますが、フェーダーの自分からするともう逃げ顔すぎて無理に捕まえに行きそうな感じです。

とまあ、座りの問題さえ慣れれば完璧なドライバーなので一応予約はしましたが、今年はエースのローグSTは引き続き置いといて、スモークをメインに使っていこうかなと思ってます。