コンポジットテクノ／ファイアーエクスプレス／Fire Express PROTO TYPEのクチコミ評価一覧

バディのヘッドに合わせて中古品を購入。試してみましたが、柔すぎてヘッドが遅れるか、タイミング合わすと吹けます。久々の全く合わないシャフトでした。よく買う店だったので返品処理してくれました。ヘッドはなかなか柔らかく、顔も良かったのですが、縁がなかったのでしょう。
このシャフトは前から気になっていたのですが、完全に頭から消えました

エポンAF-103にの中古で衝動買いしました。練習場のみですが、すこしフェードの高弾道でいい球でます。あまり叩きにいかずに振り切るといいみたいです。飛距離はまあまあですこし右手押し込んでいく人には合いそうシャフトです。

　現在の商品名は，プロトからファイアーエクスプレスＴＰ−Ｖになりました。このシャフトは，ドライバーのクレイジーＣＲＡＺ４３５?に挿してあったものを入手したのですが，フレックスＳでやや柔らかかったので，リシャフトしたあとお蔵入りしていました。
　ＦＷのタイトリスト９１３ｆ・ｄのヘッドに挿して使用したところ，ＴＩＰカットの効果もあり大変素直な挙動のシャフトになりました。
　たまたま廉価なフォーティーンのゲロンディーを入手したので，シャフトをＴＰ−Ｖ６５シリーズのＳＸをファーストドライバーと同じ４６．２５インチ，Ｄ３，２６３ｃｐｍに仕上げてもらいました。マイキャディでクレイジーＣＢ５０ＬＳと同じテイストのものを推薦してもらい選択した次第です。
　フレックスはやはりいつもより硬めで丁度よいですね。このモデル自体がやや柔らかめに仕上がっているためだと思います。新車効果もあって今のところ文句の付けるところはありません。

エポンAF-101の44.75インチで挿してます。クセが全く無く最高に扱いやすいですね。
このシャフトに変えてから5ラウンドほど経験してきましたが、安定感も本当に良く何も不満がありません。

それよりも他のシャフトと圧倒的に違うのは、打感が劇的に向上する事です。同じヘッドに以前挿していたATTAS3やディアマナカイリの時と比べても全然違います。不思議なほど気持ちよい柔らかな振動が手に伝わってきます。

HS46〜47くらいの自分でSXでも少しだけ柔らかく感じたのでXが丁度良い印象を持ちましたが金銭面もあって当分はこのままでいくと思います。

ある工房主催の試打会で良いフィーリングだったので購入。ヘッドはインプレス440Vです。始めは硬い印象でしたが慣れてくると方向性、飛距離など自身のスイングとマッチしてきました。先がしっかりしているので左を気にせずに叩いていけます。
中調子ですがどちらかといえば手元側にしなりを感じます。試打会の際に対応して下さったメーカーの方もそのようにお話されてました。75SXですが硬すぎず適度なしなりを感じるので振り抜きやすいです。
値段は高めですがドライバーが安定すると思うので「買い」でした。

抜群の安定感！とにかく曲がらない！
ヘッドはバルドTT PROTETYPE VT511 NIGHT
10.5° 45.5inch 264cpm 322.5g D2

先ずレンジで感じたのは、他に比べ確かに柔らかい。でもダウンスイングで適度な粘りを感じ、振ってみるとトルクが効いてシッカリ感もある。
そして打球は180~200Y地点でクン、クンと２回伸びる。ディアマナＢでは有り得なかった伸びの強さを実感。フィニッシュで感じる適度な重みが心地良い。

次に本日のラウンド…芯喰いで300Y先の池にポッチャン。多少のミスヒット含め270~285Y。これには自分でもビックリ！
ドラでラインを出せるシャフトです。

今後、変える気はさらさらないですね。
但しシャフトに仕事をさせ特性を活かせる上級者向けです。

EPON AF-103 75X 44.75インチ
330g D2.5 280cpmってなスペックなんだけどさ。

今までかなりのシャフト試打してきたけど、安定感はトップクラスだね。とにかく癖がないから、フェードもドローも打ちやすいし、小細工しないでシャフトに仕事させて振り切れば、飛距離も出るしね。

MAXも打ったけど、ちょっと先が走って弾くから、飛距離は出るけど、多少PROTOより暴れたね。両方振動数は大体同じだけどPROTOのほうが硬く感じるかな。
目安として、HSだけじゃ推し測れないけど、HS44~S、47~SX、50~Xって感じかな。

Fire Expressって中々試打出来ないかもなんだけど、機会があったら是非打ってみて欲しいね。
ヘッドとのマッチングもあるけど、打感も良くなるし、何よりシャフトへの概念っつうか、メジャーどころのシャフトとは別次元と実感すんじゃないかな。価格もリーズナブルだしね~。

EPONのZEROに65SXで組みました。

FIRE EXPRESSと比べると手元・先端が硬く落ち着いた挙動。
他社シャフトで言えばATTAS3に近い。
ピーキーなところがなく非常にタイミングの取りやすい秀逸なシャフトだと思う。

しなり量自体少ないが弾きが強く飛距離性能は十分。

FIRE EXPRESSは明らかにヘッドが走りHS自体が上がる。
やや捕まりすぎでフッカーにはお勧めしにくい側面もあったが
PROTOはインパクトでの弾きが良くミート率が向上した。
これならばフェードヒッターにもドローヒッターにもお勧めできる。

決して飛距離性能が低いシャフトではないが、コンスタントに飛ばせるシャフト。ファイヤーマックスのような一発の飛びを期待するよりシッカリ球を捕まえてボールコントロールに重点を置くシャフトだと思う。
現在エポンZEROに挿して使っているがシャフトの軌道が分かり易いので半インチ程長く組んでも問題無かった。
このメーカー自体がシャフトに仕事をさせるスペックが殆どなので現在3段階で選べるようになって面白い。
硬い＞柔らかいでいけば、ファイヤープロト＞ファイヤーマックス＞ファイヤーエクスプレスの順だと思うが、飛びについてはファイヤーマックス＞ファイヤープロト＞ファイヤーエクスプレスの順。
あくまで個人的な感想だが、シャフト自体の出来栄えからいけばクレイジーのように使う人を選ぶシャフトではないので非常に安心感がある。
全体的にこのメーカーのシャフトは柔らかいが飛距離性能は秀逸。ファイヤーエクスプレスはスイングタイプでハッキリ選べるのも良い。