タイトルどおりなのですが、新旧レフトダッシュを使った方の感想を教えて下さい。

4年後のボール規制についての情報を集めていますが、少しわかったことがあります、これまでタイトリストに代表される極薄ウレタンカバーおよびラージコアが見直されるのではないかと思いましたが、そのタイトリストが、新たな規制の元となるテスト条件をクリアする未発表ボールを昨年からキャメロン・ヤングやジャスティン・トーマスなどの契約プロに提供していたということです。通称プロV1x ダブル ドット。 　最近のスピン系ゴルフボールのディンプル数は、330くらいに落ち着いており、大きめで浅めのディンプルが飛距離と低スピンに寄与するということがわかっています。先のダブル ドットは、R&Aのボール適合リストによると、ディンプル数は388とわかりました。各ボールメーカーは、これまでに独自のディンプルパターンなどのパテントを保有していますので、その中からディンプル数が多めのパターンを再び採用するのではないかと予想できます。 　しかし、キャメロン・ヤングは、オーガスタの3番、350ヤードのミドルホールをこのボールを使ってワンオンしていたとなると、2028年のプロ規制がアマチュアと同じ2030年に延長したことで、また新たな規制基準が決められるのではないかという懸念もあります。 　 　マイキャディの会員の皆様の中で、何か新しい情報をつかんでいましたら、是非、教えて下さい。お願いします。

ミズノのJPX ONEを試打する気になったのは、同社か、インパクトでのボール変形による運動エネルギーのロスを減らして飛距離を伸ばすという趣旨の説明があったからです。試打した時は、不幸にもディスタンス系のボールばかりで、かつ、多トルクの純正シャフトと相まって、飛ばないことはないけれど、よくわからない結果になってしまいました。 　先のヴァルさんのコメントにもありました、ブリヂストンゴルフの「接点の科学」にもあるとおり、ボールは変形し過ぎててもエネルギーロスが多く、かといって、スピン量のことを考えると硬すぎるボールは、直進性は増すけれど低スピンにはならないので、バランスの取れたボールが有用とのことらしいです。使う側から考えると、今のゴルフボールは、コンプレッションも示さず、ヘッドスピードは全領域としているものが多いようですが、ドライバーのヘッドスピードによってもボールの変形ロスも違ってくると思います。どうせ2年後にはボール規制で高弾道低スピンのボールが打ちづらくなるのなら、中低ヘッドスピードのアマチュア向けに、かつてプロギアが試みたようなヘッドスピード別ゴルフボールを発売してもよいのではないかと思うのですが、皆さまのご意見をお聞かせください。

なに質問してんの！とお叱りを受けそうな質問ですみません。光沢のあるクラウンのドライバーからマットブラックのドライバーに変えた時は、結構な違和感がありましたが、馴染んでしまうと、今はグロスの反射が逆に気になり出しました。そもそもグロスのカーボンクラウンをマットに変える方法はあるのでしょうか？　以前はグロスヘッドを使っていたのたから、慣れてしまえば気にはならなくなるとは思いますが。何かご存知の方がいらっしゃいましたら、是非、教えて下さい、お願いします。

ドライバーの買い替えを検討しています。今後どのようなボール規制が導入されても、スィートスポットの広さと自分にあったロフト角とライ角は相変わらず必要と思う次第です。前置きはさておき、DSアダプトを試打した時には、この可変スリーブを何も変更せず初期設定のまま打って終わりにしていました。時間がかかるし、試打コーナーを独占するわけにはいかないので。 DSアダプトやOPTMのユーザーの方に、質問したいのは、ロフト角とライ角の紐付けにならない、この可変スリーブの成果は感じられますか。特に持ち球の変化について教えてください。

マイキャディにコブラOPTM MAX Kのコメントが1件もないものですから、試打または使用したことのある方のコメントをお願いします。その際、ヘッドスピード、持ち球、ロフト角、使用シャフトもお手数ですが、教えて下さい。自宅近辺にコブラの試打クラブがないので、よろしくお願いします。

テーラーメイドは、5年前にKPSというアメリカの投資会社から、セントロイド・インベストメント・パートナーズという韓国系投資会社に買収されました。投資会社は、短期的利益を確定させ、出資者に還元しなくてはなりません。今回の情報が本当ならば、2年前に韓国最大のOEMゴルフボールメーカー「ナッソー」（タイトリストのボールコアほか大手メーカーのOEM、カークランド、ドイツのパールゴルフのOEMなどを生産）を買収し、主にTP5などのテーラーメイドのボールを生産していることを考え合わせると、多分、4年後のボール規制に向けて、ドライバーとボールのベストマッチ戦略といったシェア拡大を狙っているのではないか。具体的には、カーボンフェイスから独自の複合フェイスを開発するのではないかと思います。私はカーボンフェイスになったテーラーメイドから離れてしまったので静観したいと思います。 余情残心

スチールシャフトが支持されるのは、コストパフォーマンスもさることながら、しなりがあらゆるタイプのゴルファーの予想の範囲内に収まっているからです。私の場合、かつてMCI110のSを使ってました。どうしてもスチールシャフトのテイストを追いかけてしまいました。アイアンにカーボンシャフトを使うなら、例えば軽量化、また、カーボン独特のしなりで打ち出し角度を上げる狙いをもつのがよいです。そうしないと、カーボンシャフトの主原料は、炭化させたアクリル樹脂、アクリル樹脂はナフサ由来、値上げは必至ですので。 余情残心

58°です。バンカーショット、ピッチ、ピッチ&ラン、ベアグランドなどの芝のほぼない箇所からのアプローチに使います。ショットでは70ヤード前後が多いです。 余情残心

ドッグレッグなどて、真っ直ぐ飛ばすと真正面の林の中に入るリスクがある場合や、ドライバーでは池などのハザードに届く場合にはドライバーを握らないです。 余情残心