購入後、3ラウンドめ。400ヤード超えのミドル、5#でのセカンドが見事にピンに絡み、バーディ！快感でした。以前保有していたクラブでは、大体あのあたりに飛んでいけば良いかなという感じでしたが、このグローレフィージドでは、5#でもグリーンオンのイメージが強く湧いてきます。ゴルフショップの片隅に売れ残っていた当クラブ、良く働いてくれています。購入して良かった。

購入後、二回目のラウンドを迎えました。結論、買い替えて良かったです。同じテーラーメイドのツアープリファード２００９からの買い替えでしたが、非の付けどころが有りません。デザインは前所有品の方が気に入っていますが、慣れの問題かと考えております。今日は５＃、６＃で、しっかりグリーンを捕えることが出来ました。以前では、大体、近くに行けば良いかなという感じでしたが、不思議とアドレスに入った瞬間に、オンするイメージが湧いてきました。全番手に渡って、インパクトが分厚いです。上手く表現できないのがもどかしいのですが、フェイスに乗って接触時間が微妙に長い感じが、すこぶる心地良いです。お薦め致します。

テーラメイド・ツアープリファード２００９から買い替えました。ロフトは流行通りストロングタイプですが、ヘッド形状が落ち着いた感じで、非常に構えやすいです。ロフトは立っているが、タングステンウェイトが効いていて、球が上がりやすく、５番でも止まるとは言えないまでもそれ程ランが気にならないです。フォージドですが、分厚いインパクトが感じられるアイアンで、発売開始から１年以上経過した時点で購入したので、かなりお買い得価格で買い替えが出来て大変満足しています。グローレシリーズなんてと正直思っていましたが、このアイアンもまた４・５年使い込めそうな気がしています。

テーラーメイドファンなら意識してしまう、ＴＰ。更にフォージド。構えた時のフォルム、ヘッド後部のシンプルなデザイン。７Ｉで試打した時の打感の良さに惹かれ、購入しました。各番手で飛距離は５ヤード程落ちましたが、右、左ともに曲がらなくなりました。また、カーボンシャフトから今回Ｓ２００に変えたのですが、重いアイアンを振るせいか、ドライバーの飛距離が１０ヤード程伸びました。ドライバーに比べ、アイアンの売れ行きはいまひとつのテーラーメイドですが、良いアイアンも有りますね。

色々なＲ９シリーズドライバーまたバーナーシリーズを中古で購入して練習場で打ってみていますが、今のところ、このｒ７リミテッドエディションＥＶ−６ｓに勝るものは出てきていません。飛んで、曲がらず、打感に優れています。バーナー系のキンという音では無く、ビシッという感じの音で、音だけはプロの感じが味わえるのではないでしょうか。中古市場で人気がいまひとつなのが不思議でなりません。価格設定がテーラーメイドにしては少々高かったですが、現在では市場価格もお安くなっています。とにかく、お奨めです。

フォージドに憧れて、又構えた時の面構えが気に入って購入しました。このアイアンの前は初心者用カーボンシャフトのものを使用していたのですが、重たいシャフトが私には合っているようで、左右の曲がりが殆ど出なくなりました。すなわち方向性が格段に向上しました。ただ、飛距離は丁度一番手下がり、５番アイアンでも１６０ヤード程しか飛ばなくなり、１７０ヤードからユーティリティのお世話にならざるを得なくなりました。ＴＰフォージドは、よく難しいと揶揄されていますが、私は全くそう思いません。変におおきなヘッドや、幅広ソールのアイアンよりも、格段に構え易く、何より芯に当たりそうな気がします。本当の結果はまだこれからですが、又感じる事が出てきたら投稿させて頂きます。