先日テーラーメイドのロフトＵＰのイベントに参加し、１２°以上のクラブでハーフラウンドしたところ、同伴者全員が好印象を持ったので、07バーナーＴＰの後継としてカスタムオーダーで購入。シャフトは手元で程良く撓りを感じられ叩けるディアマナＷをチョイスしました。 本日クラブを引き取りに行き、早速練習場で打ってみました。 弾道は高弾道で曲がりも少なく、飛距離も出ていました。ロフトＵＰの効果で懸念されたドロップも無く、安心して振り切れるドライバーに仕上がり、大満足です。早く実戦で使いたいです。 今回後継モデルのＳＬＤＲｓが発表されましたが、ロフトを変えられない上にスリーブを採用しなかったので、別のシャフトへの変更も容易に出来ない事が非常に残念です。カスタムモデルもかなりお買い得になっていますので、自分に合うシャフトを組んだＳＬＤＲを購入するチャンスだと思います。

量販店には11度の試打クラブが無い為、レンタルサービスで借りて練習場で試打しました。 黒いヘッドが締まって見えて、フェース面がかぶって見えないので構え易い。 打感は柔らかいとの書き込みが多かった為、期待していたがキャロウエイのビッグバーサーアルファの方が柔らかい。 普段でもスピン量が少ないので、スピン量不足でドロップする懸念があったがよほどトゥヒットしない限りは大丈夫でした。同時にSLDRを借りて比較してみたが重心距離が短い分ボールを捕まえてくれます。ロフト11度でボールは十分上がり、低スピンの棒球で飛んでくれます。その上サイドスピンも少ないみたいで打ち出した方向へややフェードぎみに飛んでいきます。 460CCのヘッドが多い中、やや小ぶりなヘッドで操作性が良く、叩く程飛んでくれます。 ディアマナＷのＲフレックスでカスタムをしてみたくなりました。

ナイキコバートＶＲ−Ｓ用で50Ｒを購入。 ヘッドスピードが38〜40m/sの為、Ｒ及びＳＲを試打し、最終的に撓りを重視しＲフレックスにしました。 長さ：46インチ　バランス：Ｄ１　クラブ重量：302ｇ　振動数：237cpm ディアマナの白系は固くハードな印象がありましたが、私のようなロースピーダーでも十分使えます。切り返しの撓り戻りが滑らかで、さすがカーボンから一貫生産しているメーカーだと思います。 手元の絶妙な撓りでタイミングが取りやすく、先が固くてヘッド挙動が安定してボールを打ち出せます。右サイドへの引っかかりを気にせず振れますので、思い存分叩けます。叩けば叩く程ライナー性の強い弾道が打てます。 引っかけで悩んでいる方にはヘッドスピードに関係無くお勧めしたいシャフトです。