TS2の3W,5Wをリシャフトしたくて、3Wは自分で持っていたMJにリシャフトしたので、5Wを何にしようか悩みながら量販店に行ったところ、中古のシャフトの中に F65 S があり、面白そうと思い、色々なサイトで調べた結果、自分の打ちたい打球が打てそうな評価が多かったので、勢いで リシャフトしてみました。 結果は大満足です。 飛距離は安定して220〜230出るし、しっかり振っても左に行かなくて、やさしく振っても右にスッポ抜ける事も無く、方向性抜群。高さも高過ぎず、低くなく、 ヘッドとの相性ピッタリだと思います。 ロングホールの 2オン狙いが今までより楽な気持ちで狙って行けそうです。 とにかく、FWのシャフトに悩んでいる方には特にオススメです。

2回目の書き込みです。 ラウンドを2回した感想ですが、ヘッド形状のお陰ですが、アイアンでのミスが殆どありませんでした。 ちょっとしたダフリでも狙った距離付近に行くし、トップ気味でも普通に高さは上がるし、なんだか自分が上手くなったかのような勘違いをさせられるクラブです。このクラスのアイアンで、こんな感じなら、今時のお助けクラブだと、どんなに楽なんだろう、とも思いますが、今のところ興味は無いので使いませんが…。 もっと上手くなりたいので、このクラブで十分です。 私の勝手な予想ですが、100前後の方は、少し難しい、90前後の方は、程よく楽、80前後の方は、楽、常に70台の方は、目指せアンダー！ って感じですかね。 それと番手毎の製品(重量)管理も、さすが日本の老舗ブランドだけはある本間ゴルフさん、重量の階段と、重量差の階段がきっちり出来ていて、安心して長く使用したいと思える逸品です。 硬派なデザインと、性能重視の方にはオススメです。

2011年モデルのレーザーXフォージドからの買い替えです。 材質は同じ、S20Cなので打感はそんなに変わると思ってませんでした。 ところが、実際打ってビックリ❗ 練習場の球ですが、練習用のスポンジの球を打ってる様な感じでした。 今まで、色々なメーカーのクラブを使用して来ましたが、ハーフキャビティーでの打感としては最高クラスだと思います。 そして、寛容性にも驚きです。多少のダフリやハーフトップくらいなら、飛距離は殆ど変わりません。それと、左右のブレについても、本当に少ない感じでした。が、逆に曲げたい時に今までより、大袈裟な位のアドレスにしないと曲がらない…！？ とにかくオートマチックにゴルフができそうで打感も良く見た目も私の好みで、申し分がないクラブです。 ロフトがセミストロングロフトなので、高さはどうかな？と思ってましたが、シャフトのお陰もあり十分上がります。 必死で欠点を探したのですが、ありません❗ 今まで敬遠していたホンマのクラブ、心底、脱帽です。

純正スピーダーではもの足らず、MJにリシャフトしたら、自分にとって完璧な一本が出来上がりました。 打感良し(打音含め)、方向性良し、高さ良し、捕まり良し、見た目良し、飛距離は、若い時の自分の飛距離には届きませんが、十分飛んでます。個人的にMJとヘッドの色使いのマッチングが、何とも見事で、最高です。しかも、性能的にも合ってると思います。 トータル完璧です。 おすすめします。

キングF9スピードバックドライバーが良かったので、バフラースピードバックFWも買ってしまいました。 正直、ドライバーほど、打感は良くない気がしますし、シャフトが合わないのか、飛距離も、あまり出ません。が、方向性と曲がりにくさと構えやすさは良いと思います。 ファウラーも、デシャンボーも、F9のドライバーはツアーで使用しても、FWはF8の前モデルを使用していた理由が分かる気がします。 でも、練習場でドライバーと、FWを並べて置いてあると、同じモデルのほうが、統一感があって、美しいですよね。自己満足ですが…💧 方向性重視の方や、初心者の方なら十分使いやすいと思います。

練習を5回しての再評価です。 打感、方向性、構えやすさ、デザイン(ヘッドカバーも含む)、振りやすさ、コスパ、稀少性、では私が使用したクラブの中でも、過去最高です。が、グリップの消耗性が悪すぎて、コブラコネクトが、純正で装着されていても、ラウンドでは、一回も使わずグリップ交換しました。グリップに関しては、F8の方が、良さそうです。 次のスピードゾーンとか言うクラブも気になりますが、グリップ交換前提で、F9を購入したので、長く使用したいと思える逸品です。

私のヘッドスピードは、45〜47位で、楽に振れるシャフトをと思い、純正スピーダーのSを購入しました。 初めて打った時、まぁまぁの当たりだったのですが、打感と方向性の良さに衝撃がはしりました。 最近のドライバーは打感が悪くなる一方で、少し寂しかったのですが、最高の打感だと思います。その上、方向性も、かなり良いので、購入して大正解でした。他人とカブラナイのも最高です。

まず、このクラブを何気なく持ちアドレスすると、かなりの衝撃を受けました。 理由は、今まで感じた事が無いフィット感！　気楽にクラブを持っただけなのにフェースの向き、ヘッドからの印象、ヘッドのサイズ感、全てが自分の弾道イメージが湧いてくる顔つきをしていました。 練習場で打ってみると、イメージ通りの、強い中弾道で軽くフェードして、240ヤードに着弾。 今まで使っていたFWは飛距離、打感、打音、など、自分的に悪くないと思っていましたが、このFWは全てを上回っていました。 ただ、このヘッドはヘッドスピードが40台前半以下の方はシャフトをしっかり考えたほうが良い感じです。 ロイコレのFWが良いっていうのは分かっていましたが、ここまでとは、正直、驚きです。 今なら価格もお手頃で、オススメです。

SM7で初めてのDグラインドが気になっていたので、購入してみました。 打感、方向性、スピン、かまえやすさ、操作性、全て完璧で、閉じても開いても想像通りの球が飛んで3バウンド目に止まる感じでアプローチが、出来ます。 ただ、フルショットではスピンが掛かりすぎて距離の調整(スピンコントロール)が難しいです。 バンカーやグリーン周りでも、バンス12゜なのでソールが滑ってくれて、変にダフらず(ソールが広いから)自分が上手になったかのような勘違いをさせてくれるクラブだと思います。 Dグラインド良いですよ。

長年、初代のVスチールその後、3代目Vスチールを使用していたのですが、最近のぶっ飛びFWに目移りしてしまい、FWが苦手になりかけていた時、ふらっと大手中古ゴルフショップに立ち寄って物色していた所、ツアーADのBB6Sが刺してあるレガブラがあり、早速試打をした結果、打感、方向性、出玉の高さ、飛距離、デザイン、全て完璧です。　　なんと言っても、最近のFWのロースピンは、飛距離は稼げても、ラン込みでの結果なので、キャリーでの距離感はある程度スピンで上から落とすタイプのクラブの方が自分には合うし、元々FWは得意なので、キャリーの飛距離は芯に当たれば、スピン系のFWの方が飛ぶ気がします。 気持ちの問題かもしれないですが…。 時代の流れに反していますが、良い物は良いと思います。 因みに、初代と3代目のVスチールとレガブラの最大飛距離は3本共に250yard、反対に、M2とX2HOTの最大飛距離は245yardでした。 ただ、当たり損ねの飛距離は、全く違いますよ。 ゴルフクラブは、全て同じだと思いますが、使う人の好みの問題なので…。

プロや上級者には、トップブレードの厚みに違和感を持つのだと思いますが、それに慣れるか、気にしない人なら、是非使ってみてもらいたいです。 今まで色々なアイアンとシャフトを使用して来ましたが、このアイアンにして、初めて自分の感覚に合うアイアンに巡り会えたと思えました。 打感、打音、出玉の高さ、方向性、飛距離、デザイン、全て完璧です。 Xフォージドの中で、あまり人気が無い理由が分かりません。 逆に、使用している人がほとんどいないので、他人と被らない所も💮なんですけど。

ブラックシリーズからの買い替えです。 定価50000越えの物が、マークダウンして程度も良く価格が12000円だったので衝動買いしてしまいました。 全体のデザインは、個人的にはパーフェクトです。 距離感もソコソコ掴みやすいでしょう。 方向性も悪くないです。 ただ、打感が特徴的で好みが分かれると思います。これさえ許せれば、所有感は高いと思いますし、他人と被りにくいと思うので、オススメです。 お金に余裕があれば、試してみても悪くないと思います。