KING F9 スピードバック ドライバー

コブラゴルフ KING KING F9 スピードバック ドライバー

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:460cc
    クラブ重量:308
    ロフト角:9.5°、10.5°、12°
    クラブ長さ:45.25、45.5インチ
  • 商品登録日
    2019/02/03

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    17件
  • ランキング
    222位/1526商品中
  • 累計の総合評価
    6.4
    • star7
      11件
    • star6
      2件
    • star5
      3件
    • star4
      1件
    • star3
      0件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.5
    • やさしさ
      4.4
    • コストパフォーマンス
      4.9
    • 打感
      4.9
    • 方向性
      4.8
    • 構えやすさ
      4.8
マイギアに登録
クチコミをする

KING F9 スピードバック ドライバーの最新クチコミ

  • 2021/2/11(木)18:45
    7
    ロフト角「9.0-1.5=7.5」、シャフト「HZRDAS T800」、シャフト硬度「6.0(S)」

    低スピンのドライバーを探して、US仕様のTour Lengthを購入しました。通常よりウェイトが重く(18gと6g)、シャフトが短い(44.5inch)仕様でした。その時のシャフトはFujikura ATMOS Tour Spec Black 7 Xでこれでも、とてもいい感じで吹き上がらず距離も安定し、良かったのですが、これだけヘッドが良い感じだと色々試してみたくなり、HZRDUS Yellow 70Xに変えるとこれもまた良くて、夏のエースになりました。冬用に安かったHZRDUS T800を46inchで組んだのですが、これがまた良くって冬場の超エースです。ヘッドも申し分ないのですが、HZRDUS、私にはメチャメチャ合っているようで、最高です。結構ハードヒッターのつもりですが、T800は叩きに行っても頼りなさ皆無で、HZRDUSシリーズ3本持っていますがどれも私には最高です。話を戻しますが、このヘッド、打感も最高で、一度フェースにめり込んでから飛んでくような感覚で、でも低スピンでドーンとゆっくり飛んでいき、落ちてこない感じです。左右の曲がりも少なくとてもいい感じです。普段はスプーンでティーショットしているので、ほとんどドライバーは使わないのですが、ドラコンの時はこれを思いっきり振っています。トップトレーサーでSLDRで280以上は中々いかないのですが、これは300が何度か出ます。ボール初速が68-72位でていてビックリします。実はSpeedZoneも持っているのですが、私にはF9の圧勝です。

  • 2020/12/8(火)21:12
    7
    ロフト角「9.0@7.5」、シャフト「LA Golf」、シャフト硬度「65X」

    直進性が強い、構えやすい、打音・打感もいい、スピンも適量、しかもそこそこ飛ぶ。
    球が上がりすぎてるけど、これ以上スピンは落としたくないって方にはピッタリかと。
    球が低い方でも、アッパーでしっかり打って打ち出し角を作れるならいい武器になるはず。
    SIMみたいにとにかく低スピンではないし、捕まりもいいから扱いやすい。
    正直スピードゾーンは失敗作…
    個人的にも史上最高のドライバーヘッドなので、変える理由が見当たらない。

  • 2020/4/2(木)08:44
    7
    ロフト角「10.5」、シャフト「Speeder EVO3」、シャフト硬度「60S」

    日本仕様にエボ3をリシャフトして使用してます。
    打感は他に類を見ないほどの心地よさです。パターやウェッジのようなミルドフェースだからか、最高の打感です。
    また、私はスライサーですが、このドライバーを使うとほとんどOBが出ません。1ラウンドしてOBがないとかがほとんどです。
    飛距離も10-20ヤード伸びました。日の打ちどころのないドライバーで、他を試打しても買い替えに至りません。
    最後に、黄色い見た目が本当にかっこいいです。眺めていられます。
    総じて、本当におすすめです。
    マイゴルフスパイで準優勝したのは伊達ではありません。

  • 2020/3/3(火)21:23
    7
    ロフト角「9.0」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」

    純正スピーダーではもの足らず、MJにリシャフトしたら、自分にとって完璧な一本が出来上がりました。
    打感良し(打音含め)、方向性良し、高さ良し、捕まり良し、見た目良し、飛距離は、若い時の自分の飛距離には届きませんが、十分飛んでます。個人的にMJとヘッドの色使いのマッチングが、何とも見事で、最高です。しかも、性能的にも合ってると思います。
    トータル完璧です。
    おすすめします。

    過去のクチコミ
    6
    ロフト角「9.0」、シャフト「Speeder for cobra」、シャフト硬度「S」

    練習を5回しての再評価です。
    打感、方向性、構えやすさ、デザイン(ヘッドカバーも含む)、振りやすさ、コスパ、稀少性、では私が使用したクラブの中でも、過去最高です。が、グリップの消耗性が悪すぎて、コブラコネクトが、純正で装着されていても、ラウンドでは、一回も使わずグリップ交換しました。グリップに関しては、F8の方が、良さそうです。
    次のスピードゾーンとか言うクラブも気になりますが、グリップ交換前提で、F9を購入したので、長く使用したいと思える逸品です。

    2020/1/27(月)18:29
    過去のクチコミ
    7
    ロフト角「9.0」、シャフト「Speeder for cobra」、シャフト硬度「s」

    私のヘッドスピードは、45〜47位で、楽に振れるシャフトをと思い、純正スピーダーのSを購入しました。
    初めて打った時、まぁまぁの当たりだったのですが、打感と方向性の良さに衝撃がはしりました。
    最近のドライバーは打感が悪くなる一方で、少し寂しかったのですが、最高の打感だと思います。その上、方向性も、かなり良いので、購入して大正解でした。他人とカブラナイのも最高です。

    2020/1/25(土)18:38
  • 2020/3/2(月)14:11
    4
    ロフト角「9°」、シャフト「ATOMS 」、シャフト硬度「7S」

    コブラ社はAMP-CELLからZLホワイト8°と未だ所持していますが、現在エースのバハマEB-33の音に馴染めず、今回はUSのATOMS7Sを購入。シャフト硬度は問題無いがやはり総重量340gは重いのでグリップのみ交換し328g Ⅾ5でぶっつけコンペでラウンド。
    結果的には重さがあるので大振り出来ず、8割程度でも勝手に振れちゃう事で方向性も良く、また球も強く地クラブと変わらぬ飛距離。更に座り・打感・打音も良く◎ この価格で良く出来ているのである程度の体力がある方にはお薦めです。
    予備にTRPXのAIR SX(45.5インチ・312g)も用意したので
    遊び用に調整します。

すべてのクチコミを見る (17件) クチコミをする
  1. my caddie
  2. ドライバー
  3. KING F9 スピードバック ドライバー
×