現在SIM 9.5度 DI6X を使用。V203→inpres RMX tour model(初代)→RMX 116→SIMと使用してきた。ヤマハが元々好きだったので今回VDはデザインや前評判で発売前に購入を決めていた。ワイパスで色々なシャフトに入れ替えて試打してSPEEDER NXが良い、ということで購入。すぐに練習場に向かったが、ヤマハらしからぬ打音。打感も硬めで金属音が強調されている。飛距離性能はSIMと同等か若干劣るか。ミスヒットには強く、曲がり幅も小さいように感じ、そこは進化を感じます。 見た目もヘッドをポンと置くと若干開き目になり、開き目で構える方は安心して構えられると思います。 デザインや構えた顔や性能面は良いが、打音が若干残念です。あとは割引が辛いので、よく試打をした上で購入することをお勧めします。ゴ○フ5店内での試打では音の部分が気づきませんでした。 ただせっかく購入したので持っていたDI6Xと打ち比べて、 使い続けたいと思います。

今回のモデルはワンピース構造と言うことで期待はしていた。しかしトゥーとヒールのバンパー長さが同じでは無く、トゥー側が長い。構えた時に非常に違和感がある。構えずらい。以前のモデルのニューポート2を使用しているが、それはトゥーヒール同じ長さ。人それぞれ感じ方は違うと思うが、私はそうでした。ご参考になれば幸いです。

数年前からパター以外は全てこのグリップにしている。松山英樹使用モデルという事もありさしてみたところ、ほどよい硬さでグリップがしっくりきた。また夏場や雨の日み全く滑らず(グローブとの相性もあるかも)これ以外使えない状態に。一時お店からなくなり、また発売されてストックしたが、現在またお店からなくなり困っています。メーカーさん！このモデルを通常品で販売してください！とお願いしたいです。

現在SIM #3 rocket DI 7X 使用中。丸いヘッドと打音があまり好みではないが飛距離性能の高さがあり使用していた。今回SIM2が発表され早速試打会で試打。若干小ぶりになり洋梨のような形状。これはかなり好み。打音もSIMからはかなり良くなった。セレクトフィットショップ限定なので割引はほぼ無いのでやや高価ですが、気に入ったものを使用したいので即注文。

日本正規品を量販店で購入。ヘッドは洋ナシ形でとても好み。この見た目が購入決め手の1つ。あと1つは打感と打音。元々ヤマハ好きで柔らかい打感や打音が好みだったが、SIMは静かな打感と打音だった。 ボール高さは上がりづらい事はない。飛距離は伸びたかどうかは不明。 また、シャフトが余計な動きをしない為か、とても振りやすい。 たまに左に突き抜けるような弾道もあり。 3月に購入したが、自粛によりラウンド行けず、練習も行かず、家で今は素振りと観賞用になっています。 元々TourAD DI シャフトをずっと使っており、 TourAD DI-6 X もシャフト購入したので、練習場に行けるようになったらうち比べしたい。

歴代ヤマハのドライバー使用しており今もRMX116使用中。最新モデル気になって試打した。バルジの具合がこれまでより緩く構えた感じまっすぐなフェース。顔つきはこれまでと同じような感じだが、真っ直ぐなフェースに若干違和感があり。打感はヤマハのドライバーらしくバシンと良い感じ。ハイバック形状も良い。店内で試打しただけなので屋外試打会で試して、YPASで購入しようか検討中。真っ直ぐなフェースは慣れれば問題なさそう。

inpresXV forged tour model2012から買い替え。まず見た目で一目惚れ。メッキもピカピカ。マッスルバック形状に憧れていて、ヤマハから納得いくマッスルバックが発売されなかったがついに発売された。試打して即予約。マッスルバック形状になりソールも薄い。ソール形状もエッジが削られて抜けの良さを感じさせる。(まだラウンドでは使ってません。) 全体の形状もやや丸みがあり、2012modelからは薄くやや丸くなった感じ。マッスルバック形状になった事から優しさはあまりないが、やる気にさせてくれるアイアンです。練習にも熱が入ります。中級から上級の方でヤマハ好きな方にオススメです。ゴルフ5で購入したが3I〜PWまででだいぶ値引きも頑張ってもらった。

Vスチール2008を使っていたが、M1の飛距離性能が高くスイッチした。ヘッドが重いせいかバランスが出てVスチールと同じスイングでは難しさを感じたが打ち込んで慣れれば問題なし。シャフトもVスチールと同じDI7Sに合わせたのもありすぐに馴染めた。練習場で打った限りではとにかく飛距離性能が高い。高さも十分。コースで多用して武器にしたい。5WもDI8Sで購入。こちらも練習場では良い感じ。

昨年に中古ショップにてメーカーカスタムのDG XPs300シャフト品を購入。DGS200品を持っていたが少し重く感じて少し軽めを探していたところだった。ヘッドはツアーモデルだけあってグースが少なく自分個人的にはとても好み。PWも丸すぎずとても構えやすい。藤田プロ賞金王の年のモデルということやバックフェースがとてもかっこいいということもあり非常に気に入ってます。ロフトもストロングではなく番手なりの距離。8iで150〜155Y。打感は軟鉄鍛造で申し分なし。弾道もスイングやフェースの向きに敏感に反応します。3i〜PWまで顔が気に入ればおすすめです。

中古店に置いてあるものを試打。弾道が高く理想的。飛距離も昨今のぶっ飛びFWに匹敵する。というかドライバーにかなり近い飛距離。即購入した。ラウンドでも不調のドライバーにかわり大活躍。エースFWです。5Wも購入して重宝しています。

歴代ヤマハドライバー ツアーモデル使用してきました。 過去ツアーモデルと比較するとヘッドがやや大きいですがちょうど良く感じます。違和感なしです。ヤマハの美しいヘッドシェイプに見とれます。 ソールデザインもカッコ良く、所有感もあります。 性能もヤマハ特有のバシンッという柔らかい中に芯のある打感が継承されていていつまでも打っていたくなります。 弾道は人にもよると思いますが中弾道で前へ前へという感じです。 飛距離もシャフトを選んで最大飛距離の組み合わせを選択できます。 GP7Sは安定性重視で選択しました。 大満足です。