質問失礼します。 先日、G425LSTを購入したのですが、重量が非常に重く品質に問題はないか不安に思っています。 状況としましては、 ヘッド　G425LSTドライバー シャフト　ping tour 173-75 s グリップ　GP 360 LITE　ホワイト　実測48g 下巻き　左手部分2重 にてカスタムオーダーしたのですが、総重量が335gありました。 シャフトをヘッドから外して計測したところ、134g。ヘッドが202gでした。 重すぎてスイングを崩したため、泣く泣くシャフトを0.5インチカットして、下巻きは縦巻で一回に、ping純正の48gのグリップで組みなおした結果、132ｇでした。 ちなみに総重量は333gです。 公式におけるG425LST　ALTA J CB SLATE S (55g)装着での重量は約306g。 また、ping tour 173-75 s の重量は75g。 ともにカット前とはいえ、その重量差は20gとなっており、単純に計算すると、306+20で326gとなります。 また、グリップ+下巻きテープで約50g、スリーブで約4gとして、134gから引くと80g。 接着剤に2g使ったとしても、78gとなり、カット前のシャフト重量よりも3g重いことになります。 単純計算かつ憶測でしかありませんが、カット前のシャフトより重くなっていることに、疑問を感じます。 ちなみに、PINGへの問い合わせによると、シャフトに重り等での重量調整は一切していないそうです。 前置きが長くなりましたが、私のクラブの重量は適正なのでしょうか。 また皆様がお持ちのPINGドライバーのヘッドを外した重量、シャフトの種類と長さを教えていただけたらと思います。 私の心の平安の為によろしくお願いします。

９月にPINGからGLIDE3.0の発売が発表されました。 ４種のソールが予定されていて、その中のEYE2ソールを買おうかと思っています。 そこで質問なのですが、このソールはアプローチも普通にこなせる形状なのでしょうか？ また、セッティングをどうしようか？というものです。 現在のセッティング PW　４５度　130ｙ　i200 AW　５０度　115ｙ　i200 SW　５６度　100ｙ　glide2.0　SS もしアプローチに問題が無いようなら、５６度を買って現在の2.0SSと入れ替えでいいかと思うのですが、難がある場合、５６ESだとロフトがかぶってしまうはどうかと思うのです。 ５６を５４−５８にするか、５６−６０にするか。 またその場合、ソールの組み合わせをどうするのか。 試打して決めろを言われればそれまでですが、まだ発売前ということもあり、ぜひ皆様のご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

どこかの記事で、ウェッジはフルショットしないので、シャフトは少し柔らかいほうがいい。 また、ライ角もトゥダウンが少なくなるので、アイアンよりフラットがいいというのを見ました。 そこで今気になっているのが、modus wedgeなのですが、そこそこ使ったウェッジに差し替えはもったいないような気がして、新品を買おうと思います。新品でmodus wedgeが刺さっているクラブはあるのでしょうか。 また、皆様のおすすめのウェッジを教えてもらえると幸いです。よろしくお願いします。 当方のスペック H/S 47〜48m/s アイアン i200 5〜U　modus 120 S ウェッジ GLIDE 2.0SS　modus 120 S 56°

自分よりうまい人に意見するのもはばかれますので経験談を。 レッスンを受けていて、一番いいと思うのは他人の目でのスイング評価をしてもらえるというところでしょうか。 コーチに撮影してもらった自分のスイングを見ると… これが理想と現実ってやつなのかと実感しました。 結論としては、カッコイイスイングをしたければレッスンを受けた方がいいと思います。

4Uに90g台が確定なら同じでいいのでは？と思います。 ただ90g台を入れるならアルシビストさんも言っていましたがモーダスハイブリッドを試打してみるのがおすすめです。

シャフトは楽に確率を上げたいならカーボン 険しい道を進むならスチールかと思います。 自分はアイアンにモーダス１２０Sですが、重量フローはアイアンよりはウッドの位置づけとして考えました。 ドラ60ｇ台　５ｗ70ｇ台　UT80ｇ台です。 自分はスチールのハイブリッド（G　AWT2.0）があまり当たらなかったので、カーボン（G410　tour85）に買い換えましたが、飛距離も１０Y伸びて簡単になったので、５ｗの出番が減りました。

i200を使っております。 その前はでしたが、飛距離はやはり少し落ちると思います。 HS47くらいで、5Iで190Y、PWで130Yほどです。5Iで10Yほど落ちたと思います。 ですが、そこまで不具合は感じませんでした。 PINGは1本からクラブを買えるので、6I〜PWまでi210、5I,6IをG410としてもいいのではと思います。 パワースペックだと、8番〜PW間のロフト差が4.5になり、PWも0.5度立つので、そこのつながりが自分は不安に思いますが、PINGの公式オプションなので不具合は出ないのではないでしょうか。出てもサポートしてくれそうですが、確認してから買えばいいと思います。 いずれにしても質問者さんのHSなら無理にパワーロフトにしなくても十分飛ぶし、5Iの上の距離が必要になったときに、ハイブリッドなり、４IやG410の５Iなりでいいと思います。

自分も質問者さんと同じくG400ドラを使っています。 ハイブリッドはつい最近、G410Tour85に買い換えました。 振りやすいし高さも距離も出るしおすすめの一本だと思います。 ゴルフ５で、２５０００円ほどで購入しました。 予算オーバーでしたら、G400の中古でしょうか。 Gから買い換えましたが、明らかにG410が上だとおもいます。